P0170 ошибка Renault?
Ошибка P0170 означает, что блок управления двигателем Рено обнаружил соотношение топливной смеси выходящей за границы параметров определенных заводом изготовителем. Ошибка может означать, что топливо-воздушная смесь была или богатая или бедная,
Блок управления двигателем на основе данных получаемых от датчиков кислорода регулирует количество топлива поступающего в двигатель.
Если на основании информации от датчиков кислорода требуется больше топлива то блок управления будет увеличивать количество топлива в смеси — это называется «богатая смесь». Если меньше, то соответственно уменьшать – «бедная смесь».
Причины возникновения ошибки.
Любая из причин, которая препятствует нормальному поступлению топлива — забитый топливный фильтр, неисправный регулятор давления топлива, слабый топливный насос могут быть источником «бедной» смеси автомобиля Рено.
Причинами «богатой» смеси могут быть неисправность датчика массового расхода воздуха, датчик абсолютного давления или неисправный регулятор давления топлива.Кроме этого, причиной может быть неисправность в самом блоке управления двигателем Renault.
Каковы симптомы кода P0170?
В зависимости от автомобиля симптомы проявления ошибки P0170 могут быть различными. Вот некоторые из них, достаточно общие для автомобилей Renault:
- увеличение расхода топлива;
- потеря мощности;
- автомобиль дергается и не едет, глохнет;
- двигатель «троит»;
- горит сигнал «Check Engine»;
- повреждение каталитического нейтрализатора (если причина ошибки не была устранена в в течение длительного периода времени).
Диагностика ошибки P0170
Диагностика ошибки производится при помощи сканера OBD-II. Если были обнаружены какие-либо другие коды неисправностей, то именно они могут быть причиной P0170. Поэтому сначала необходимо устранить их. Кроме этого нужно проверить двигатель Рено на любые другие проблемы, которые могут вызывать обедненную или переобогащенную смесь.
Если автомобиль был переоборудован для работы на газу, то на 90 процентов проблема кроется в ГБО.
Иногда, владельцы автомобилей почитав советы в интернете решают действовать по схеме: «пишут, что самым частым источником проблемы является грязный воздушный фильтр или MAF сенсор. Я сначала поменяю фильтр, а потом если не поможет, то сенсор». А оно не помогает, а деньги уже потрачены. Чистый воздушный фильтр, конечно, не помешает, а новый MAF сенсор? Это уже пустая трата денег.
Насколько серьезным является код P0170?
За ошибкой P0170 может скрываться серьезные неприятности. Сам по себе эта ошибка не вызывает никаких симптомов, но в сочетании с другими она может привести к большому количеству проблем с двигателем Renault. Если какие-либо симптомы неправильной работы двигателя отсутствуют, то автомобиль пожжет эксплуатироваться до устранения неисправности. И лучше это время максимально сократить.
P0170
Показатель P0170 при диагностировании скажет о нарушении соотношении воздушно-топливной смеси. На панели прибора диагностики высветится указание P0170 Fuel Trim Malfunction Bank 1, либо на русском — ошибочка р0170: «есть поломка в механизме вырабатывания смеси топлива (банк один)». Напоминаем, что хорошее соотношение — это 14,7:1 состава воздушно-топливной смеси и если отклонилось от нормы, то это уже нарушена коррекция.
Смотреть все фото новости >>
P0170 ошибочка, указывающая на нарушение смеси (Fuel Trim Malfunction).
Поводом для диагностирования станет не столько мигающая лампа чека на приборной панели, но и поведенческие особенности автомашины, которая скорей всего станет вас тревожить. У всех случается по-всякому, все зависит от того, что явилось причиной расстройства и балансировочки смеси топлива. Если рассматривать в целом, то может и троить, могут прыгать обороты, а также может быть большое расходование топливной смеси и задымленность.
Причины ошибочки p0170
Мест поиска причины появившейся ошибки p0170 много. Причина будет как простой и укажет на засоренный воздушный фильтр движка, либо может быть сложной, которая касается выхода из строя измерительного прибора для расхода воздуха. Когда ищут причину возникшей ошибки р0170, то проверке подлежат такие узлы и элементы:
- Фильтр воздуха. Вовремя не сменили воздушный фильтр и это ведет к его сильной засоренности, из-за чего воздушный поток проходит сквозь него с большим трудом.
- ДМРВ, он же MAF sensor. Оказывает сильное влияние на смесь, потому при большой засоренности скорее станет причинкой, хотя и обогащение смеси топлива (ошибочка р0172), также бывает при неисправности кислородного датчика.
- Подсасывается/утекает воздух все время тракта впуска. В обязательном порядке нужно проверить есть ли подсосы на заслонке дросселя, коллекторе впуска, за измерительным прибором расходования воздуха и измерительным прибором абсолютного нажима, смотрим и коллектор, есть ли на нем трещинки.
- Зажигательные катушки и свечи (бывают пропускания и троения).
- Лямбда зонд. Проверяем функциональность датчика кислорода до катализатора (если дело в нем, то ошибочка р0170 будет не одна, к ней прибавится Р0134).
- Нарушается деятельность форсунок топлива и бывает неверное давление топливной смеси. Можно почистить либо сменить.
- Редко, но бывает нарушено соединение вентиляционного шланга газов картера, и выходит из строя механизм/клапан ЕГР и в итоге в сгорательную камеру попадает еще одна воздушная порция.
Обычно проблемы с появлением ошибки Р0170 решают на 2-м и 3-м этапе проверки. Но, бывает и так, что ошибка, указывающая неверную выработку смеси топлива, будет беспокоить и больше.
Так как причина бывает не одна и определить их сразу не удается, то, чтобы принять верное решение проблемы, нужно подвергнуть анализу нынешние параметры движка и его поведенческие особенности на разных режимах. Очень часто ошибка Р0170 появляется у владельцев Опеля и Митсубиси (стоит учесть, что это ошибка на них бывает, когда забит топливный фильтр). Владельцев прочих иностранных машин, периодически, также не обходит стороной эта проблема.