Клапан вентиляции картерных газов opel mokka

Mokka X (2019 год). Обильные картерные газы : причины

Основные причины газов из картера двигателя :

— Неисправность системы вентиляции картера

Признаки неисправности системы и клапана вентиляции картерных газов

Система рециркуляции картерных газов, позволила значительно снизить вредные выбросы. При этом она довольно проста в эксплуатации, практически не требует вмешательства при ремонте двигателя. Однако как и любая система она тоже не идеальна.

Дело в том, что неисправность системы не столь наглядна, как поломка любого другого агрегата двигателя. Но когда система выходит из строя, это может обернуться для автовладельца довольно большими финансовыми потерями. Поломка такой системы не ярко выражена, автовладелец уже замечет непосредственно последствия ее отказа. Признаками поломки обычно являются:

— запотевания шлангов системы

— течь прокладки клапанной крышки

Наличие масла в патрубках воздушного фильтра. Избыточное давление газов внутри двигателя. И уж совсем, критичный случай это выдавливание сальников коленвала. Согласитесь, бесшумный помощник может обернуться большими проблемами.

Прорыв газов в картер

Прорыв газов в картер связан с перерасходом масла. Газы прорываются не в картер, а в клапанную крышку двигателя через оторванную или раскрошившуюся втулку клапана. Это случается изредка. Клапан тогда теряет центровку по гнезду и плохо прилегает. В цилиндре падает компрессия, топливо выгорает не полностью, но внешне и на слух работа двигателя вполне нормальная. Такую неисправность действительно можно устранить за два часа.
Убедиться в правильности диагноза можно, измерив компрессию в цилиндрах, или: что проще, при снятых клапанных крышках посмотреть, откуда выходят газы.
Из-за перерасхода масла, сильной течи через все сальники, дыма из сапуна рано выносить двигателю «смертный приговор». Надо тщательно разобраться, не пожалев времени.

Как проверить клапан вентиляции картерных газов

Как и с любым агрегатом автомобиля, необходимо проводить периодический осмотр и устранять неисправность. Дело в том, что клапан рециркуляции работает в довольно грязной среде. Обязательна, необходима его очистка. При малейшем подозрении на его неисправность нужно проверить его работоспособность. В случае если установлен клапан с дополнительными электронными системами, самодиагностика автомобиля может показать ошибку. В более упрощенных версиях необходим навык диагностики.

1. Подсоедините шланг вентиляции к клапану.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Коснитесь пальцем входного отверстия клапана и убедитесь в наличии вакуума.
В этот момент произойдёт перемещение штока клапана.
4. Если во впускном отверстии клапана разрежение не создаётся, то очистите или замените клапан.

Как определить неисправности системы вентиляции картера двигателя

В картере двигателя внутреннего сгорания во время его работы возникает избыточное давление и газы. Картерные газы в своем составе имеют пары горючего, воды, масла и т.д. Их эффективный отвод является очень важным, ведь они могут существенно ухудшать качество и состояние моторной смазки, что обычно ведет к чрезмерно быстрому износу узлов силового агрегата. Так вот чтобы отводить данные газы принято использовать специальную систему вентиляции картера. Так уже сложилось исторически, что сегодня различают две системы: открытого и закрытого типа.
Учитывая, что картерные газы являются крайне токсичными, то и выводить их наружу нельзя, поэтому в современных машинах была использована замкнутая система вентиляции таких газов, в ней картерные газы идут на дожег в камеру сгорания. Но из-за чрезмерного давления моторной смазки совместно с газами поднимаются также и частицы масла, а им никак нельзя попадать в камеру сгорания, именно отделение масла от газов и является основным заданием системы вентиляции. Это обычно делается с применением специальных маслоуловителей. Если говорить о маслоуловителях, то они могут быть самыми разнообразными, но при этом все получили единственный принцип работы: осаживать все тяжелые частицы смазки на стенках, ну а газы пропускать. Это осуществляется с помощью лабиринтов, завихрений и сеток. Сразу после отделения смазки от газов, масло обратно течет в мотор, в то время как газы отправляются в коллектор небольшими порциями, а оттуда поступают в мотор и там дожигаются. Регулировкой подачи газов в коллектор занимается специальный клапан, он может открываться при избыточном давлении и закрываться при разряжении. На каждой машине система вентиляции картерных газов нуждается в периодической чистке и проверке. Если система сильно засорится, то в картере поднимается давление, в результате масло может начать выливаться наружу через щуп. Обычно такое явление указывает на неисправности клапана либо же на засорение маслоуловителя. Если причина в неисправности маслоуловителя, тогда моторная смазка начинает поступать в камеру сгорания, в результате чего транспортное средство начинает коптить, возникает довольно неприятный запах и когда эту проблему не устранить своевременно, то это способно привести к залеганию кольца.
Проблемы, связанные с системой вентиляции картера силового агрегата, как впрочем, и любые другие проблемы мотора, намного легче предупредить, нежели затем устранять последствия. При возникновении самых первых причин поломки системы вывода картерных газов, а это плохое отделение смазки от газов, либо же избыточное давление, необходимо сразу же проводить ремонт.
Определить признаки, указывающие на неисправность системы вентиляции картера, обычно не составляет особого труда. Если произошло засорение маслоуловителя либо же сломался клапан, то обнаружить избыточное давление смазки можно с помощью простой проверки, для этого горловина заливного отверстия для смазки закрывается ладонью. Если в системе имеется избыточное давление, то ладонь будет отталкивать усилием, которое постепенно нарастает. Ну а при поломках маслоуловителя, мелкие частицы моторной смазки попадают в патрубки на впускном коллекторе, иногда они могут оседать даже на воздушном фильтре, ну и соответственно выхлопные газы автомобиля изменяют свой цвет.

Источник

Как легко установить клапан PCV в Opel Mokka

Если вы спрашиваете как установить клапан PCV на вашем автомобиле, посмотрите статью как установить клапан PCV без посторонней помощи!

Когда следует заменить клапан PCV Opel Mokka 2021?

В вашем руководстве по эксплуатации могут быть даны рекомендации о том, когда следует заменить клапан PCV — обычно между 32000 км/32 000 км и 80000 км/80 000 км.

Как проверить клапан PCV?

Вытащите клапан PCV из корпуса и поместите большой палец на отверстие клапана PCV. Вы должны почувствовать щелчок. Если щелчок звучит или кажется мягким, замените клапан. Клапан PCV (положительная вентиляция картера) представляет собой односторонний клапан, который рециркулирует картерные газы обратно в двигатель для сжигания.

Как снять шланг PCV на Opel Mokka 2016?

Как сделать: Заменить клапан PCV, шланг, маслоотделитель Ford Duratec/Mazda L. А потом нужно открутить все болты, крепящие маслоотделитель, совсем не сложно кроме одного-двух, которые находятся за шлангом.

Можно ли установить клапан PCV задом наперед?

PCV типа Pur 1050 должен быть направлен резьбовой стороной ВВЕРХ, как показано, для продувки картерного воздуха вакуумом двигателя, как это и предусмотрено. В обратном направлении он по-прежнему будет позволять парам выходить из задней крышки клапана в условиях умеренной нагрузки. Но он будет блокировать поток на холостом ходу или при высоком вакууме или при очень высоких нагрузках и оборотах.

Где находится клапан PCV в Opel Mokka?

Клапан расположен рядом или в верхней части крышки коромысел Opel Mokka (клапанная крышка). Клапан PCV может застрять в открытом положении или засориться илом, поэтому его следует регулярно проверять и при необходимости заменять.

Как узнать, неисправен ли мой клапан PCV Opel Mokka?

Как узнать, неисправен ли клапан PCV на вашем автомобиле. Первое, что вам нужно сделать перед проверкой клапана PCV, это осмотреть весь вакуумный шланг, который присоединяется к клапану PCV, если вакуумный шланг треснул, тогда вам понадобится заменить его, если это так.

Что клапан PCV на Opel Mokka 2021 делает на Hemi?

Использует вакуум двигателя для удаления картерных газов из картера. Выталкивает газы вниз во впускной коллектор и обратно в камеры сгорания, где они повторно сжигаются.

Может ли плохой клапан PCV вызвать низкий уровень масла на 2022 Opel Mokka?

Если технические специалисты исключили утечку, скорее всего, низкий уровень масла вызван его сгоранием в двигателе. Неисправный клапан принудительной вентиляции картера (или сокращенно «клапан PCV») может вызвать эту проблему.

Влияет ли клапан PCV на расход топлива?

Большинство никогда не рассматривают клапан положительной вентиляции картера (PCV) в том же мыслительном процессе, что и экономия топлива, но он может иметь эффект. Каждый раз, когда вы меняете масло, проверяйте работу клапана PCV. При работающем двигателе на холостом ходу вытащите клапан PCV из клапанной крышки и проверьте его на наличие вакуума.

Есть ли у Opel Mokka 2022 клапан PCV?

И.Х. Этот шланг клапана PCV является идеальной запасной частью с точки зрения соответствия и функциональности для Opel Mokka (двигатель 3,5 л). Этот шланг клапана PCV является идеальной запасной частью с точки зрения соответствия и функциональности для Opel Mokka (двигатель 3,5 л).

Источник

Клапан вентиляции картерных газов

Клапан вентиляции картерных газов КВКГ однополярной направленности, расположенный в клапанной крышке, подходит для автомобилей семейства Opel с двигателями Z18XER и Z16XER, деталь неоригинальная, производитель Dominant.

Предпоссылки неисправности клапана:
— Плавающие обороты и дополнительно может гореть «Check Engine»;
— Масло начинает пропадать;
— Снижение тяги автомобиля;
— Посторонний шум, свист из моторного отсека.

Способ проверки:
— Откручиваем крышку маслозаливной горловины, и работа двигателя становится стабильной.

Самовывоз в Москве – бесплатно.
Курьером по Москве (в пределах МКАД) – от 500 руб., 1-2 рабочих дня.
Курьером по МО – 700 руб. + 30 руб. за 1 км от МКАД, 1-2 рабочих дня.
По России – почтой РФ или транспортной компанией.

При доставке по России – 100% предоплата. Сроки и ее точная стоимость в каждом конкретном случае рассчитываются индивидуально.

Оплата при получении – для клиентов из Москвы и МО.
Безналичный расчет – на ваш e-mail мы отправляем уже заполненную квитанцию, оплатить которую вы можете в Сбербанке или любом другом банке в течение 3 дней.
Онлайн-оплата (Банковской картой, WebMoney, Яндекс.Деньги, Qiwi и 10 других вариантов) – оплата производится на сайте «Яндекс.Касса», соединение с которым надежно защищено по международному стандарту безопасности PCI DSS.

Главный принцип GM-City – работа только с проверенными поставщиками. В результате, все наши запчасти поставляются с полным пакетом документов и имеют гарантию производителя – от 12 месяцев. Мы не продаем запчасти «noname». В любой момент вы можете потребовать «бумаги» на любую деталь, и мы вам их предоставим. Быстро и без вопросов. Кроме того, мы следим за своей репутацией и делаем все, чтобы клиент был спокоен, оплачивая свою покупку. И чтобы вы не сомневались в нас, вот несколько фактов:

за 12 лет мы обслужили более 100,000 клиентов (и эта цифра постоянно растет);
все онлайн-платежи проходит через сервис «Яндекс.Касса» — один из самых надежных и авторитетных в России (он не стал бы работать с нечестным продавцом);
по Москве и МО мы доставляем заказы с оплатой только после осмотра запчастей;
у нас действует 1 офис вместе с большим складом в Москве, где вы можете лично купить нужную деталь или предъявить свои претензии.

Введите только номер телефона, если вы не хотите разбираться с процессом покупки!

Источник