Китайский электро кроссовер byd

Китайский электро кроссовер byd

*Note: Actual electric range and power consumption may depend on the individual user, driving style, vehicle speed, environmental conditions, outside temperature, route profile and other reasons. This means that the actual figures may differ slightly from the test figures. In addition, the use of auxiliary systems such as air conditioning or heated seats can also affect the actual figures.

A harmony of style and efficiency

Dragons symbolize potent and auspicious powers. BYD’s chief designer, Wolfgang Egger, has led a world-class design team to instil these features into TANG’s design, bringing together superb craftsmanship, dynamism and sleekness.

Capable for all time use

With extremely generous storage space, roof-racks and towage, TANG allows you to pack all your gear regardless of what you’re doing, or where you’re going.

Space for all kinds of adventures

The seven-seat TANG offers a cavernous 1,655L of cargo space behind the front row seats, while 60/40 split, fold-flat rear seats increase the flexibility factor to ensure you can bring all your gear along on the adventure.*

*Note: 1,655L behind the front row seats, 940L behind the second row and 235L behind the back row. Cargo and load capacity are limited by weight and weight distribution.

A driving theatre

Driving should be a sensory experience. To suit your mood, TANG is equipped with 31-colour ambient lights throughout the interior. A high-end sound system includes 12 loud-speakers plus DIRAC Live® function, providing a pristine, natural sound to satisfy your auditory needs. For the driver and passengers, TANG delivers a true theatre experience.

One wheel, full access

BYD Heart, the power reactor

The innovative centre control with pulsating light design allows you to switch to different functions and modes in seconds.

TANG speaks, in another way

BYD Blade Battery

BYD has been a pioneering name in the battery industry for more than 28 years. Our latest game-changing Blade Battery has passed a series of extreme tests in rigorous conditions making it one of the world’s safest batteries.

Enhanced safety

The raw material, lithium iron phosphate has a number of beneficial characteristics: slow heat generation, low heat release and non oxygen release. The unique flat rectangle shape also improves cooling efficiency and preheating performance. Blade Battery has safely passed the nail penetration test without emitting fire or smoke.

Nail penetration test

The nail penetration test is regarded as one of the most rigorous ways to test the thermal runaway of batteries. The purpose is to simulate an internal short circuit of the battery. This is usually caused by external sharp metal objects penetrating the battery in a severe traffic accident. The Blade Battery passed the nail penetration test, without emitting smoke or fire. The surface temperature only reached 30 to 60°C.

Optimised strength

Arranged in an array in one pack, each cell serves as a structural beam to help withstand the force. The aluminum honeycomb-like structure, with high-strength panels on upper and lower side of the pack, greatly enhances the rigidity in vertical direction. It is this revolutionary design that gives optimised strength to the Blade Battery.

Longer range

The space utilisation of the Blade Battery has been increased by over 50% compared with the traditional battery packs, which provides enhanced energy density and delivers longer range.

Источник

Китайский электро кроссовер byd

*Note: Actual electric range and power consumption may depend on the individual user, driving style, vehicle speed, environmental conditions, outside temperature, route profile and other reasons. This means that the actual figures may differ slightly from the test figures. In addition, the use of auxiliary systems such as air conditioning or heated seats can also affect the actual figures.

A harmony of style and efficiency

Dragons symbolize potent and auspicious powers. BYD’s chief designer, Wolfgang Egger, has led a world-class design team to instil these features into TANG’s design, bringing together superb craftsmanship, dynamism and sleekness.

Capable for all time use

With extremely generous storage space, roof-racks and towage, TANG allows you to pack all your gear regardless of what you’re doing, or where you’re going.

Space for all kinds of adventures

The seven-seat TANG offers a cavernous 1,655L of cargo space behind the front row seats, while 60/40 split, fold-flat rear seats increase the flexibility factor to ensure you can bring all your gear along on the adventure.*

*Note: 1,655L behind the front row seats, 940L behind the second row and 235L behind the back row. Cargo and load capacity are limited by weight and weight distribution.

A driving theatre

Driving should be a sensory experience. To suit your mood, TANG is equipped with 31-colour ambient lights throughout the interior. A high-end sound system includes 12 loud-speakers plus DIRAC Live® function, providing a pristine, natural sound to satisfy your auditory needs. For the driver and passengers, TANG delivers a true theatre experience.

One wheel, full access

BYD Heart, the power reactor

The innovative centre control with pulsating light design allows you to switch to different functions and modes in seconds.

TANG speaks, in another way

BYD Blade Battery

BYD has been a pioneering name in the battery industry for more than 27 years. Our latest game-changing Blade Battery has passed a series of extreme tests in rigorous conditions making it one of the world’s safest batteries.

Enhanced safety

The raw material, lithium iron phosphate has a number of beneficial characteristics: slow heat generation, low heat release and non oxygen release. The unique flat rectangle shape also improves cooling efficiency and preheating performance. Blade Battery has safely passed the nail penetration test without emitting fire or smoke.

Nail penetration test

The nail penetration test is regarded as one of the most rigorous ways to test the thermal runaway of batteries. The purpose is to simulate an internal short circuit of the battery. This is usually caused by external sharp metal objects penetrating the battery in a severe traffic accident. The Blade Battery passed the nail penetration test, without emitting smoke or fire. The surface temperature only reached 30 to 60°C.

Optimised strength

Arranged in an array in one pack, each cell serves as a structural beam to help withstand the force. The aluminum honeycomb-like structure, with high-strength panels on upper and lower side of the pack, greatly enhances the rigidity in vertical direction. It is this revolutionary design that gives optimised strength to the Blade Battery.

Longer range

The space utilisation of the Blade Battery has been increased by over 50% compared with the traditional battery packs, which provides enhanced energy density and delivers longer range.

Источник

Быстрый кроссовер BYD Tang: теперь на чистой электротяге

Игорь Владимирский

Кроссовер BYD Tang — один из знаковых автомобилей для китайского автопрома. Еще в 2015 году машина первого поколения удивила гибридной силовой установкой пиковой мощностью 505 л.с. и выдающейся динамикой: разгон до 100 км/ч занимал 4,9 с. А в прошлом году появился Tang второго поколения — с симпатичной внешностью работы Вольфганга Эггера, усовершенствованным шасси и временем разгона 4,5 с. Теперь компания BYD сделала следующий шаг и выводит на домашний рынок полностью электрический Tang EV600.

Кроссовер длиной 4,8 м оснащен двумя электромоторами (по одному на каждую ось) с отдачей 245 л.с. и 330 Нм. То есть суммарная мощность силовой установки — 490 л.с., а крутящий момент — 660 Нм. Паспортное время разгона до 100 км/ч стало еще более впечатляющим: 4,4 с. И этот параметр по новой традиции марки отображен на специальном шильдике на корме: мол, знай наших! Вдобавок компания обнародовала время ускорения до 50 км/ч (2,2 с), а максимальная скорость — 180 км/ч.

Литий-ионная тяговая батарея емкостью 82,8 кВт∙ч расположена под полом салона. Заявленный пробег на одной зарядке — 500 км по циклу NEDC или 600 км при движении с постоянной скоростью 60 км/ч. Второй показатель отражен в индексе кроссовера. Компания BYD обещает стабильную эксплуатацию электромобиля при температуре окружающей среды от –30 до +45 градусов Цельсия.

Как и гибрид, электрический Tang имеет тормоза Brembo, колеса диаметром 20 или 22 дюйма, виртуальные приборы, поворотный дисплей медиасистемы и богатый набор электронных систем превентивной безопасности. А из визуальных отличий «электрички» — новая решетка радиатора с матричным узором и измененный передний бампер.

Китайские дилеры уже принимают заявки на Tang EV600, предварительный диапазон цен — от 38 до 53 тысяч долларов в зависимости от оснащения (будет семь фиксированных комплектаций). Для сравнения: базовый Tang с бензиновой турбочетверкой (205 л.с.) стоит 19—25 тысяч долларов, а гибридный Tang DM — от 35 до 49 тысяч. Продажи электрических кроссоверов начнутся уже в марте.

Источник

Обзор китайского электро-кроссовера BYD Tang EV

Китайский электрокроссовер BYD Tang успешно сочетает в себе богатое оснащение, привлекательную внешность и отличную динамику. Не удивительно, что он привлекает к себе не мало внимания покупателей.

Внешность

Компания BYD использует при создании своих авто все новые тренды в области дизайна, поэтому Tang EV получил современную светодиодную оптику, массивную фальшрадиаторную решетку, “парящую” крышу, соединение задних фар светодиодной полоской и крупные диски размером 22 дюйма.

При общей длине кузова в 4870 мм кроссовер имеет 2820 мм между осями, обеспечивая достаточный уровень простора в салоне и комфорта для пассажиров. Вытянутые линии кузова визуально делают автомобиль еще больше, чем он есть на самом деле.

Интерьер

Салон китайского SUV получился современным и привлекательным. Здесь качественная отделка, огромный 15,6-дюймовый дисплей мультимедиа с возможностью поворота, небольшой спортивный руль, минимум физических кнопок, спортивный руль, цифровая панель приборов.

В отделке преобладает натуральная кожа с дополнительными вставками из алькантары. Количество пластика в интерьере сведено к минимуму. Кресла с кожаной обивкой обеспечивают удобство посадки и обладают электроприводными настройками управления. Обогрев руля и кресел второго ряда отсутствует, что для России стоит признать недостатком.

Для второго ряда предусмотрено наличие отдельного блока управления климат-контролем, есть подлокотник и возможность изменять угол наклона спинки (приводы управления электрические). Все это дополняется достаточным свободным пространством и отсутствием центрального тоннеля.

Кроссовер BYD Tang EV предусматривает наличие трехрядного салона, но кресла второго ряда рассчитаны в первую очередь на перевозку детей, высоким и крупным людям сзади будет недостаточно удобно. При сложенных креслах получается багажник объемом 940 литров, а за счет механизмов складывания второго ряда удается повысить свободное пространство до 1655 литров с формированием ровного пола.

Технические данные

Силовая установка кроссовера представлена парой электромоторов суммарной производительностью 517 “лошадей”. В результате весьма габаритный автомобиль легко достигает скорости 100 км/ч за 4,4 секунды, причем набор скорости осуществляется максимально плавно и без резкого увеличения шумности в салоне.

Подвеска китайского SUV традиционная, спереди используют стойки McPherson, а сзади многорычажная подвеска. Машина уверенно обрабатывает неровности на дороге при минимальном уровне кренов на поворотах.

На BYD Tang EV доступны несколько режимов движения, например, Sport придает немного дополнительной жесткости подвеске, а Snow адаптирует авто для езды в условиях снега. Дорожный просвет 180 мм позволяет получить уверенность при езде в городских условиях и на грунтовых дорогах.

Автономность авто около 500 километров (цикл NEDC), но фактически запас хода не превышает 360 километров. Этого достаточно для ежедневной эксплуатации в условиях города.

Официально BYD на российском рынке не представлен, поэтому меню мультимедиа не имеет русифицированной версии, как и подписи кнопок на русском языке. Данный факт серьезно ограничивает удобство работы с системами.

Стоимость BYD Tang EV в России начинается с 5 миллионов 700 тысяч рублей, что существенно ниже, чем ценник на аналогичные европейские электрические кроссоверы.

Источник