Kia sportage замена лягушки

Замена лягушки киа спортейдж 2

Ну вот и пришла деталька за 1000 руб.. Теперь смело можно снимать старую «лягушку». Залазим под торпеду, к тормозной педали. Видим над ней 2 концевика. Один — механический — с тросиком. Другой электрический — это наша «лягушка». Снимаем колодку — электро разъем, путем прижатия лепестка к колодке (с невидимой стороны колодки) и тянем ее в верх. Далее беремся за тело «Лягушки» и крутим ее на 30 гр. против часовой стрелки. Вот это самое трудное. Кажется, что ее не скрутить, т.к. ее что то стопорит. Если внимательно посмотреть, то от свободного поворота удерживает приливчик в пластиковом гнезде ( оранжевый). Его можно аккуратно расслабить тонкой отверткой. В общем, имея запасную «лягушку» я смело стал выворачивать и , о чудо, все получилось. «Лягушка» повернулась на 30 гр. и я ее спокойно снял.
Новую ставил очень просто :
-тормозная педаль должна быть в не нажатом положении — как есть;
— вставляем в гнездо (оранжевый пластик на металлическом креплении) до упора тела «лягушки» в опорный пяточек педали тормоза. При этом подвижный шток «лягушки» будет полностью утоплен в тело «Лягушки».
— поворачиваем «лягушку» по часовой стрелке до упора ( примерно 30 гр.);
— вставляем эл.колодку.
Все , готово!
На станции мне втирали по ушам, что очень сложно настроить «лягушку», т.к. надо синхронизировать точку срабатывания с нажатием на педаль газа ( ну или что то в этом роде). Фигня. Загнал до упора (как описал выше) и все.
Далее я решил посмотреть, что с моей «лягушкой». Разбирается легко, но надо очень аккуратно, и в тепле. ( что бы не сломать упорчики — фиксаторы). Как и предполагал — обгорели контакты работающие на замыкание ( которые и замыкают цепь лампочек стоп сигнала), а так же были закислены размыкающие контакты. В общем — общая чистка и смазка контактов и запасная «Лягушка» готова. Можно было не покупать новую, а реанимировать старую, но были опасения сломать при демонтаже. так что прочитав мой пост Вы сможете с экономить 1000 руб, в которые обошелся мой опыт и получение запасной «лягушки».
PS. Если знать как все делать, то уходит на замену 2″лягушки»всего 5 минут.

повернуть против часовой стрелки градусов на 45 и вытянуть. не бойся сломать там трудно. менял у себя когда ставил круиз контроль

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Текущее время: 04 апр 2022, 01:23

Загорается лампочка ESP OFF Kia Sportage 2 (KM)

Загорается лампочка ESP OFF Kia Sportage 2 (KM)

доброго дня
вчера началось.. завожу, все лампы гаснут, всё как положено, потом уже в движении загорается лампа ESP OFF(безсистемно, может сразу после начала движения загорется, а может и через несколько минут) и не гаснет, и не реагирует на кнопку управления, выключить её можно только заглушив мотор.. снова завожу и всё повторяется..
ничего перед этим не делал, никаких событий не предшествовало..

Доброго дня. У знакомого с ЕSP такая же беда приключилась. В сервисе сказали что по гарантии будут менять вроде как блок управления ЕSP. У самого тоже пару раз такое было. Тоже вот собираюсь заехать к сервисменам. Что самое непонятное нет ни какой системы.

погуглил.. такая же проблема у туссана `08 года и соренто
лечится заменой датчика (у кого-то чисткой от масла), делают по гарантии бесплатно, можно подождать до ТО, ездить можно, лучше приехать в будни когда есть электрик, считывают показания ошибок с компа, разбирают рулевую колонку и меняют датчик положения рулевого вала (пол часа — час), пишут что бракованная партия оных 2008 года, часто не бывает в наличии и приходится ждать пока закажут
надеюсь я единственный спортанец с такой фишкой

Блин такая же фигня
Утром до работы еду (40-45мин) лампочка горит.
Потом в любое время садишься за руль, и не разу не загорается.

я тогда сразу съездил к официалам, ошибку не нашли, сказали что как повториться снова приезжайте, после этого проблема не появлялась вообще, и только пару недель назад была пара случаев снова, забил на это

тоже раза 3 было замечено. если заглушить мотор и завестись снова то гаснет. причем первый раз появилось после того как стоял на горочке и сильно с дури нажал на педаль тормоза.

похоже у меня нашли проблему — где-то в самой кнопке, подключении, видать там коротило и есп отключалась. Видать Калининграская сборка Достаточно открыть водительскую дверь, отковырять крышку предохранителей и там можно добраться до блока с этими кнопками. Просто вытащить его наружу и пошевелить. Ну и посмотреть че там замыкает.

фотку бы вытащенного этого блока с кнопками посмотреть если не сложно

Так это обычные кнопки, с обратной стороны, там правда, сопротивления мекие напаяны и закручено изолентой

Да, бывает такое. Не часто, раз в месяц-два. Загорается в во время движения. Лечение — заглушить и запустить снова двигатель. Проходит.

Доездился — загорелась check engine. В сервисе считали ошибку — нет связи с блоком управления, видать совсем контакт отвалился. Сейчас ищут проблему. Там все связано и абс и есп .

Всем привет! У меня тоже появилась проблема подобного рода И тоже словак 2008 года. Появляется при первом использовании машины за день, загорается примерно через минуту после начала движения, проходит после перезапуска двигателя и больше не беспокоит в течении дня. Попробую сегодня прогреть машинку подольше. Может как то с этим связано.

Вот это самое паршивое — когда неисправность не постоянная. В сервис приедешь — «а у вас все в порядке». А если «esp off» горит — значит система курсовой устойчивости выключена, так нафига было брать с ней авто. Короче — надо это ремонтировать как то .

ХРюндель писал(а): Вот это самое паршивое — когда неисправность не постоянная. В сервис приедешь — «а у вас все в порядке».

По поводу сервисменов и ESP! Приехал в сервис с горевшей лампочкой ESP, мол посмотрите, проверьте! Был ответ проблема известная, сегодня машину проверить не получиться заезжайте через 2 дня! Приехал, лампочка соотвественно не горит! Что сделали: считали ошибки (имелись ошибки ABS, ESP) причину возникновения ошибок не определили, все очистили, после чего попросили проехать пару км и вновь считали ошибки (за время поездки их не возникло). Было предложено поездить до появления данной проблемы. а когда я к ним до этого подъезжал им видимо было в лом до машины добраться Пока езжу лампочка не загорается, уже думаю неужели из-за накопившихся ошибок

Не помогло Сегодня все таки загорелось! Поедим к сервисменам посмотрим, что на этот раз скажут! Показываешь им выдержки из форума по поводу этой проблемы и как можно вылечить. Не реагируют

Radis A
Удачи! И обязательно отпишись по результатам. А то у меня эта лампочка продолжает загораться иногда. Бесит!

Если на приборке появляется «ESP OFF»- один из вариантов лечения — замена лягушки. Стоит под педалью тормоза.

Нужно:
1.Лягушка электронная 938104DR0AQQK .
2. Ключ рожковый на 14.
3. 5 минут времени.

Ложишься на спину на водительский коврик и вот лягушка перед глазами.

Отдаем нижнюю гайку и потом руками можно открутить верхнюю, снимаем лягушку и сдергиваем разъем.

Потом ставим новую, ее неправильно не вставишь, ибо на лягушке резьба с одного края спилена. Вставил, потом верхнюю гайку накинул, подрегулировал зазор, как на фото выше, и затянул. Накинул разъем и готово.

Разобрал старую лягушку, ничего криминального не увидел.

Но в любом случае электронная лучше. Буду дальше наблюдать.

Запчасти

KIA Sportage 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 21

Тоже столкнулся с проблемой недавно: стоп-сигналы загорались через раз. Я так понял, что лягушка у нас одинаковая, 938103К000. Разобрал, вроде и криминала не видно и «прозванивается» в разобранном виде правильно, присмотрелся, вроде как нормально замкнутые контакты плохо касаются, хотя подгара нет, подогнул чуть, собрал., не работает бллл… Оказалось, что выступы корпуса при сборке отжимают контактную группу в прежнее положение. Пришлось поработать бокорезами — пока работает, но менять нужно срочно.
Наткнулся на Ваш пост — заказываю электронную.

Трудно поверить, но более 3 миллионов рублей просят за оснащенные версии кроссоверов Hyundai Creta и Renault Duster, за хетчбэк и универсал KIA Ceed и даже за Renault Sandero.

За этот Renault Sandero дилер в Санкт-Петербурге хочет более 3 миллионов рублей. Дороговато, зато цвет классный

Renault Duster за почти 3,5 миллиона? Нужно время, чтобы осмыслить.

А если надо подешевле? На выбор есть Lada Vesta, но ценники на хорошие комплектации превышают 2 миллиона рублей. По текущему прайс-листу самая дорогая Lada Vesta стоит 1,61 миллиона рублей, если не считать спортивные версии и машины с заводским газобаллонным оборудованием.

За этот красный универсал Lada Vesta SW дилер из Великого Новгорода хочет более 2,5 миллиона рублей. Какой Новгород, такая и цена

На графике приведено изменение стоимости самой дешевой версии Lada Granta, которая определяет минимальную цену нового автомобиля в России

Но если для отечественных машин разница между дилерской и прайсовой ценой еще более-менее укладывается в рамки здравого смысла, то для европейских марок, которые приостановили производство, аппетиты продавцов куда круче.

За этот семейный кроссовер Skoda Kodiaq дилер из Красноярска хочет почти 6 миллионов рублей. Еще недавно такие деньги просили за Porsche Cayenne

А этот воронежский Volkswagen Tiguan оценили в 8,5 миллиона рублей. Он уже фигурировал в нашей подборке в прошлый раз — видимо, очереди за ним не стоит. При этом цена осталась прежней

Дилер из Подольска не прочь выручить за Volkswagen Caravelle более 11 миллионов рублей

Чуть лучше ситуация с азиатскими брендами, например, корейские марки заявили о желании остаться в России, хотя в марте завод Hyundai под Питером приостановил работу. Но прайс-листы даже некогда доступных марок впечатляют не меньше, хотя есть и более-менее вменяемые предложения.

Этот KIA Sportage еще из прошлогодних запасов с передним приводом и в относительно простой комплектации Comfort стоит более 2,4 миллиона рублей

Hyundai Solaris 1.6 с механической коробкой передач у волгоградского дилера выставлен за 2 миллиона рублей

А это уже из разряда курьезов: малыш KIA Picanto (размерный класс Daewoo Matiz) в Красноярске стоит более 2 миллионов рублей. Picanto импортируется из-за границы, потому особенно чувствителен к курсам валют

Стоит ли удивляться, что ликвидные Toyota Camry продают по 5 миллионов рублей и выше?

За этот хорошо оснащенный Haval F7 тверской дилер хочет около 3,6 миллиона рублей

Более компактный Haval Jolion в полноприводных версиях стоит ближе к 3 миллионам рублей

Почему растут цены на автомобили?

На ситуацию негативно влияет остановка конвейеров, что не позволяет точно просчитать объемы будущих поставок. Перебои коснулись и российских производителей: так, АВТОВАЗ еще 5 марта поставил на паузу оба завода — в Тольятти и Ижевске — из-за нехватки комплектующих, после чего запускал производство выборочно и лишь на несколько дней. Большую часть апреля завод проведет в корпоративном отпуске, а с июня перейдет на четырехдневную неделю. Для АВТОВАЗа ситуация осложняется возможным уходом материнской компании Renault.

СЮЖЕТ

Некоторое облегчение может принести укрепление рубля, но поскольку цикл поставок в автобизнесе занимает 2–3 месяца (а в сложные времена и больше), производители должны убедиться в стабильности нового курса, прежде чем они смогут скорректировать под него стоимость машин.

Источник