Kia sorento сколько масла в акпп

Kia Sorento масло для АКПП

Kia Sorento представляет собой кроссовер со средними габаритными размерами. Модель выпускается южнокорейским производителем Kia Motors.

Первая генерация автомобиля дебютировала в 2002 году. Несущим элементом в этом поколении является рама. Из трансмиссий были предложены две КПП, а именно это пятиступенчатая механика и четырехступенчатый или же пятиступенчатый автомат.

Киа Соренто может иметь под капотом один из следующих двигателей:

• Бензиновый 2.4 литровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 139 лошадиных сил;
• Дизельный 2.5 литровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 140 лошадиных сил;
• Бензиновый 3.6 литровый V-образный шестицилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 195 лошадиных сил.

Серийное производство второго поколения стартовало в 2009 году. В этом поколении производитель отказался от рамной конструкции и сделал несущим элементов сам кузов автомобиля. После рестайлинга 2013 года модель выпускается в обновленном дизайне, в котором были подвергнуты изменениям, как элементы кузова, так и светотехнические приборы. Для бензиновых версий компания предложила два двигателя объемом в 2.4 литра и мощностью в 175 лошадиных сил, а также V-образный шестицилиндровый агрегат с объемом в 3.5 литра и мощностью в 277 лошадиных сил. Дизельные версии имеют под капотом 2.2 литровый мотор с мощностью в 197 лошадиных сил. Другими вариантами стали 2.7 литровый газовый с мощностью в 165 лошадиных сил и 1.6 литровый гибридный с мощностью в 163 лошадиные силы. К этим двигателям устанавливалась пятиступенчатая и шестиступенчатая механическая или же пятиступенчатая и шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

В 2014 году на Парижском автосалоне состоялся показ третьего поколения. Новый автомобиль обладает системой полного привода и шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Потребители могут выбрать между 3.3 литровым V-образным шестицилиндровым бензиновым мотором и двумя дизельными двигателями объемом в 2.0 и 2.3 литра. Немалую часть изменений получили также внешность автомобиля, ну и его интерьер.

Первое поколение (2002 — 2010)

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (2.4 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai/kia ATF SP-IV
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-IV
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 6,0 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (2.5 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai/kia ATF SP-IV
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-IV
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 6,0 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (2.5 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai/kia ATF SP-IV
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-IV
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 6,0 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Второе поколение (2009 — 2014)

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (2.2 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai/kia ATF SP-IV
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-IV
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 6,0 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (2.4 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai/kia ATF SP-IV
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-IV
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 6,0 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (2.4 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai/kia ATF SP-IV
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-IV
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,1 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (2.7 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai/kia ATF SP-IV
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-IV
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,1 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (3.5 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai/kia ATF SP-IV
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-IV
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,1 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Третье поколение (2014 — настоящее время)

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai/kia ATF SP-IV
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-IV
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,1 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (2.3 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai/kia ATF SP-IV
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-IV
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,1 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (3.3 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai/kia ATF SP-IV
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-IV
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,1 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Источник

Объемы масел Kia Sorento 2 (XM) 2009-2021

Kia

Моторное масло

Двигатель	Объем масла	Спецификация (Допуск)	Моторное масло
2.2 л, 197 л.с., дизель (D4HB)	6,2 л	С сажевым фильтром: ACEA C3, без: ACEA B4 SAE 0W-30/40, 5W-30, 10W-30, 15W-40	Подобрать
2.4 л, 175 л.с., бензин (G4KE)	4,6 л	API Service SM, ILSAC GF-4 или выше SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50	Подобрать
3.5 л, 276 л.с., бензин (G6DC)	5,2 л	API Service SM, ILSAC GF-4 или выше SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50	Подобрать

Двигатель	Объем	Спецификация (Допуск)	Масло МКПП
Бензиновый 2.4	1,8 л	API GL-4, SAE 75W/85	Подобрать
Дизельный	1,6 л	API GL-4, SAE 75W/85	Подобрать

Жидкость АКПП

Двигатель	Объем	Спецификация (Допуск)	Масло АКПП
Бензиновый 2.4	7,1 л	SK ATF SP-IV	Подобрать
Бензиновый 3.5	7,8 л	SK ATF SP-IV	Подобрать
Дизельный 2.0	7,8 л	SK ATF SP-IV	Подобрать
Дизельный 2.2	7,7 л	SK ATF SP-IV	Подобрать

Жидкость системы охлаждения

Двигатель	Объем масла
Бензиновый 2.4	6,6 л
Бензиновый 3.5	8,6 л
Дизельный	9 л

Масло заднего дифференциала

Допуск — HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90

Масло раздаточной коробки

Допуск — HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90

Объем топливного бака — 70 литров

Источник

Киа Соренто Прайм масло в АКПП

Киа Соренто Прайм – третье поколение популярного кроссовера, представленное в 2014 году. Машина заменила предыдущую модель (кузов XM, 2009-2014), получила стильный дизайн экстерьера и интерьера, а также модернизированные силовые установки. Приставка Prime в названии модели актуальна только для российской модификации Sorento, поскольку первое время автомобиль продавали одновременно с предшественником. Версия для РФ сходила с конвейера в Калининграде.

У нас автомобиль был доступен с пяти- или семиместным салоном, а также передним или полным приводом. Моторная гамма включала бензиновые двигатели 2.4 (188 л. с.) и 3.5 л (249 л. с.), а также дизельный агрегат 2.2 л (200 л. с.). Все моторы сочетались с автоматом. Автомобиль покинул конвейер в 2020 году, когда началось производство Sorento четвертого поколения.

Какое масло

Кроссовер Kia Sorento Prime оснащается 6-ступенчатым автоматом Hyundai A6MF2/A6LF2, для обслуживания которого необходимо масло с допуском SP-IV.

Рекомендуемое масло

Для Kia Sorento Prime с АКПП требуется оригинальное трансмиссионное масло Hyundai ATF SP-IV.

Какое масло залито с завода

С завода в 6-ступенчатый автомат Hyundai A6MF2/A6LF2 заливалось трансмиссионное масло с официальным допуском SP-IV.

Что выбирают водители. Топ 5

1.Total Fluidmatic MV LV

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 28/6
• Плотность при +15 гр. – 0,850
• Температура застывания/вспышки – минус 45/222

2.GT ATF SP-IV

8809059408742 – 650 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Индекс вязкости – 156
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 29,19/5,86
• Плотность при +15 гр. – 0,847
• Температура застывания/вспышки – минус 47/216

3.Idemitsu ATF Type HK4

30040100-750 – 860 р за 0,95 л

Характеристики:

• Тип – гидрокрекинг
• Цвет – красный
• Индекс вязкости – 154
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 24,83/5,31
• Плотность при +15 гр. – 0,850
• Температура застывания – минус 47 гр.

4.Fuchs Titan ATF 6400

Характеристики

• Тип – полусинтетика
• Цвет – янтарный
• Допуски – Dexron VI, ATF SP-IV (Hyundai), Mercon LV, ZF TE-ML 09, Toyota WS

5.Ravenol ATF SP-IV Fluid RR

1211138-001-01-999 – 1000 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика, гидрокрекинг
• Плотность при +15 гр. – 845
• Температура застывания – минус 56 гр.

Когда менять

Регламент замены масла в автомате Kia Sorento Prime составляет 60-70 тыс. км. Чем хуже условия эксплуатации, тем быстрее масло приходит в негодность и ухудшает работоспособность АКПП. Так, при плохом масле ухудшается плавность работы трансмиссии, а также возможен перегрев и другие неполадки.

Со временем ситуация усугубляется тем, что при тяжелых нагрузках или в экстремальной ситуации неисправный автомат может стать причиной серьезного ДТП. Ведь рывки и подергивания, запинки при переключении передач – все это будет негативно влиять на комфорт управления автомобилем. В связи с этим в суровых условиях эксплуатации желательно почаще проводить регулярные проверки ATF, поскольку в данном случае может потребоваться досрочная замена. Таким образом, можно будет избежать капитального ремонта АКПП.

Частичная замена масла

Плюсы

• не требуется глубокого вмешательства в конструкцию коробки
• требуется в два раза меньше масла, чем при частичной замене
• это более доступная процедура, не требующая специального оборудования

Минусы

• старое масло удаляется не полностью
• в некоторых случаях требуется двух- и трехкратная частичная замена
• в некоторых случаях не предусмотрена замена масляного фильтра
• интервал замены значительно меньше, чем при полной замене

Частичная замена масла

Частичная замена ATF бывают двух видов:

1. Щадящая – данная процедура не предусматривает снятия поддона АКПП и замены масляного фильтра, из-за чего удается слить лишь 2-3 л отработанной жидкости. И все же, такой метод распространен среди старых поддержанных машин, владельцы которых зачастую не осведомлены о сроках проведения замен ATF предыдущими владельцами. Для них важно побыстрее и с минимальными затратами заменить все расходники. Поэтому щадящий способ замены ATF в данном случае выглядит наиболее оптимальным вариантом. Такую замену желательно проводить в два этапа с интервалом 1000 км
2. Обычная – более эффективная «частичная» замена, при которой можно слить до 4-5 литров отработанной жидкости. Процедурой предусмотрено снятие поддона и установка нового масляного фильтра. Для наилучшего очищения коробки передач данный метод целесообразно проводить после щадящей замены. Таким образом, это позволит никогда не обращаться в сервисный центр для полной замены ATF.

Полная замена масла

Полная замена ATF является самой эффективной и дорогостоящей. Данный способ требует специальной аппаратуры, которая подключается к магистральной системе трансмиссии для последующего продавливания старого масла новым. Таким образом, происходит полное удаление отработанной жидкости. Однако из-за глубокого вмешательства в конструкцию АКПП велик риск повредить механизмы коробки передач. К тому же, велика вероятность засорения соленоидов и гидроблока металлической пылью. В связи с этим полную замену лучше проводить не чаще одного раза в 100 тыс. км.

Плюсы

• длительный межсервисный интервал
• это единоразовая процедура
• старое масло удаляется в полном объеме
• предусмотрена замена масляного фильтра и других расходников

Минусы

• слишком большой риск повредить узлы АКПП
• это дорогостоящая процедура, требующая наличия специальной аппаратуры
• требуется в два раза больше масла, чем при полной замене ATF

Сколько заливать

Заправочный объем для 6-ступенчатого автомата A6MF2/A6LF2 составляет 7,5 литров трансмиссионной жидкости. Столько нужно для полной замены, а при частичной замене уйдет 4 литра масла.

Замена масла

Источник