Kia sorento двигатель плохой

Kia sorento двигатель плохой

Друзья, нужна ваша квалифицированная помощь.
Периодически машина «не едет», долго разгоняется. Периодически все ок. Вчера заметил черный дым на высоких оборотах.
Результаты осмотра в сервисе —
Визуально видно что переливает 3-я форсунка, которую менял пол года назад о_О
Диагностика показала коррекцию выше нормы в 3м и 4м циллиндрах
Подача воздуха в два раза ниже номинала.

Воздушный фильтр в норме, менял пару тысяч назад. Масло не жрет.

Диагноз — форсунки на диагностику и ремонт, прочистить рейку и бак, дмрв под замену.

Теперь вопрос. Можно ли по таким показаниям диагностики ставить такой диагноз и нужно ли мне делать такой ремонт? Будет ли от этого положительный эффект?

Машина 2,5 дизель, дорестайл.

frumych &nbsp Сообщения: 31 Зарегистрирован: 22 окт 2011, 00:24 Откуда: Москва Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT Год выпуска: 2004

Re: Потеря мощности. двигатель не раскручивается свыше 300

Добрый день форумчане, прошу совета.
Неделю копаюсь на форуме ответ так и нашел.
Итак имеем Соренто 2008 г.в. дизель 170 коней.
Недели 3 назад стала периодически не включаться турбина (ну или что то там, по ощущению как минимум 100 из 170 лошадей передохли), не крутит свыше 3 000 и не набирает больше 60-80 км,
Далее выскочил чек, поехал на диагностику приговорили датчик, название не помню, (стоил слева от движка на ножке, от него еще 2 шланга идут). Поменял сам.
Хватило на день опять загорелся чек и опять передохли кони.
Снова сгонял на диагностику. появилась ошибка 0088. Сбросил, но на сл. утро опять.
Вопросы:
1. Может знает кто что это за зверь 0088 и можно ли сне самому что то сделать? Есть очень хороший знакомый но там только бенз. но если будет инструкция то сделают.
2. Может кто подскажет в ЮВАО хороший сервис где б не развели и проблему решили.
3. Ну и по деньгам к чему готовиться?
4. Пишут что можно какой то датчик попробовать зубилом подтянуть, если не не сложно можно фото какой именно?
Заранее благодарен всем. и господа если хотите послать пошлите ссылками пожалуйста.

PS постил сообщение в другой теме, послали попосать актуатор турбины. обсосался . точно не он)))

Миг21 &nbsp Сообщения: 7 Зарегистрирован: 31 май 2013, 09:36 Откуда: Москва Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2008

Re: Потеря мощности. двигатель не раскручивается свыше 300

Lugavik &nbsp Сообщения: 3979 Зарегистрирован: 06 ноя 2009, 11:16 Откуда: Северодонецк Благодарил (а): 140 раз. Поблагодарили: 189 раз. Имя: Виктор Автомобиль: Другая машина Год выпуска: 2015 Доп. информация: SUZUKI

Источник

Стоит ли покупать Hyundai или Kia с двигателем G4KE 2.4?

Хотите купить Santa Fe, Sorento, Sportage или Optima с проблемным бензиновым мотором?

Данная статья будет полезна для тех, кто собрался покупать корейский автомобиль, и для тех, кто уже его эксплуатирует. Ситуация на рынке подержанных авто в 2021 году не радужная. Из кроссоверов в бюджете 1-1,5 млн. рублей наиболее популярны Санта Фе, Соренто и Спортейдж. Версии с дизельными моторами пользуются высоким спросом (более надежны) и найти «живой» экземпляр сложно. В продаже в достаточном количестве автомобили с двигателем G4KE, способные сразу после покупки потребовать 200000 рублей.

Какие проблемы у корейских авто с G4KE. Ресурс мотора.

На кроссоверах при пробеге 60000-80000 км. (на Оптиме при 100000-120000 км.), какой бы бережной эксплуатация не была, выйдет из строя масляный насос с балансирными валами и металлическая стружка пойдет по маслоканалам. Первым страдает коленвал и повреждаются вкладыши. Повезет, если услышите посторонний шум и заглушите двигатель. Больше заводить его нельзя. Так ремонт обойдется дешевле, и вы сможете оставить родной номерной блок. В худшем случае провернет вкладыши на шатунной шейке, пробьет нижник блока, сам блок, погнет шатун. На этом всё – такой двигатель разбирается на запчасти.

Почему мы знаем так много о покупке, ремонте и эксплуатации таких авто?

• Неоднократно покупали «корейцев» со стучащим ДВС или «кулаком дружбы» под дальнейшее восстановление;
• Прошли путь оживления авто от изучения цен на авито, осмотра контрактных двигателей на популярных разборках и до финального ремонта;
• Выполняем заявки по автоподбору соответствующих моделей, поэтому видим представленные экземпляры в продаже.

Купить двигатель G4KE в Москве и России.

Сразу разочаруем — практически невыполнимая задача даже для профессионалов. Для нас замена неисправного двигателя на контрактный — простая манипуляция. Пока мы впервые не купили машину c заклинившим G4KE и пробитым блоком. Предварительно изучив цены моторов на авито и получив несколько предложений на ферио, заблуждаясь, хотели решить эту задачу за 2 дня. Реальный срок составил 2 месяца.

Итак, что предлагается на рынке контрактных G4KE города Москвы:

1. Моторы собранные непонятно как из китайских запчастей с нулевой гарантией и проверкой;
2. Двигатели из США и ОАЭ, привозимые крупными компаниями. Были в каждой, общались с менеджерами, читали отзывы, ждали новых поступлений. Продается хлам, который проработает ограниченное время. И у этого ДВС маслонасос с теми же балансирными валами, который убьёт мотор снова. Многие компании ухитряются «напаривать» 2.0 литровые двигатели с легковых DODGE. Маркировка серии блока такая же и это никак не определить. Поверьте на слово, сильно повезет, если купите мотор на разборке (замените комплект ГРМ, маслосъемые колпачки, маслонасос (о этом далее в статье) и на этом приключения закончатся. Бюджет такого приобретения в реальности 200т.р.
3. ДВС с разбитого местного автомобиля попадаются редко.

И тут даже не скупой платит дважды, а дело в том, что хороших 4gke в мире нет и взяться им неоткуда. А «русский бизнес» готов продать любой товар, чтобы заработать.

Внимание регионов России: на всех сайтах объявлений авито, дром много объявлений о продаже идеальных G4KE с пробегом 30т.км. специально для Вас. Все объявления размещены компаниями из пункта 2 выше. Впустую потратите деньги. Наш совет: ищите профильных мотористов.

Купить новый двигатель или шорт-блок.

Новый ДВС в сборе стоит как половина авто, а шорт-блок 170-180т.р. И в целом сборка, запчасти и установка добавят к этой сумме еще тысяч 120. Итоговая стоимость ремонта под 400т.р.

Ремонт G4KE.

Мы выбрали сборку двигателя в Карпов Моторс. Нашли их по публикациям в сети и детальному освещению ремонта данных ДВС. Взяты Б/У блок и коленвал, расточены до ремонтных размеров. Собрали мотор с применением новых оригинальных запчастей. Преимуществом явилось то, что устранили заводской дефект с самопожирающим себя маслонасосом, установив его от двигателя G4KD.

Установка масляного насоса с двигателя G4KD на G4KE.

• Единственный способ увеличить ресурс агрегата — заменить проблемный узел;
• Насос от G4KD в 4 раза дешевле, потому что не имеет балансирных валов;
• Немного добавится вибрация на холостых оборотах и переходных режимах, но это не сравнимо с малоресурсным ДВС.

Итоги ремонта. Какой мы получили результат.

1. Двигатель, собранный по спецификации завода-изготовителя.
2. Новый ГРМ и Муфты газораспределения. Следующий раз вскрывать ДВС понадобиться только через 100т.км.
3. Гарантия полгода на любое масляное запотевание, стук или выход из строя. Такую гарантию не дает никто.
4. Устранена главная причина ненадежности ДВС.
5. Уложились в 180т.р. Считаем эту цифру хорошей. Многие платят ее по 2 раза сначала покупая мотор на разборе, а после все же ремонтируя.

Так как купить машину с G4KE и не попасть на двигатель?

• Постараться найти вариант, где в объявлении заявлены капитальный ремонт двигателя и замена маслонасоса. Это лучший вариант. Да, вы не ослышались: дилерское обслуживание и пробег до 70 т.км. — это путь двигателя в 1 конец, на помойку. Такие автомобили производят сейчас и они популярны.
• Избегать авто с контрактными моторами. Вероятность 10%, что такой ДВС будет в нормальном состоянии. Если всё-таки купили, сразу меняйте маслонасос, заложите на это 40т.р.
• Не связывайтесь с перекупами, с намытыми моторами (вглядывайтесь в следы свежего ремонта, возможно, ему осталось ездить километров 500.) По долгу покатайтесь на автомобиле. ДВС не должен дизелить или шумно работать на любых режимах.

ВАЖНО: покупка таких корейских автомобилей — лотерея с вероятностью проиграть минимум 200000 рублей. Снять поддон при диагностике и посмотреть стружку в поддоне и какой стоит маслонасос Вам никто не даст.

Лайфхак от Авто-Сокол: Есть ли в моторе стружка покажет клапан фазовозвращателя.

Достать его легко и безопасно. Если сетка чиста, то двигатель в порядке. Смело покупайте машину и уже в дальнейшем проверьте маслонасос.

На фото ниже представлен клапан с двигателя под ремонт:

Надеемся, что своими рекомендациями поможем сохранить бюджет или уберечь от бездумной покупки контрактного двигателя.

Источник