Kia sorento 2005 года двигатель

Kia sorento 2005 года двигатель

Вставлю и я свои 5 копеек При прочтении форума нужно учитывать, что в основном тут пишут те у кого уже возникли проблемы или подозрения на них, а те у кого все хорошо, как правило отмалчиваются , о чем писать если все работает

ProIV &nbsp Сообщения: 538 Зарегистрирован: 25 май 2013, 16:47 Откуда: Самара Благодарил (а): 27 раз. Поблагодарили: 59 раз. Имя: Игорь Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT Год выпуска: 2006

Re: Стоит ли брать дизель 2002-2005 г.в.

+1
И они продолжают кататься на своих авто.
А если начинают возникать глобальные проблемы, то выход один, — на рынок.

Lugavik &nbsp Сообщения: 3979 Зарегистрирован: 06 ноя 2009, 11:16 Откуда: Северодонецк Благодарил (а): 140 раз. Поблагодарили: 189 раз. Имя: Виктор Автомобиль: Другая машина Год выпуска: 2015 Доп. информация: SUZUKI

Re: Стоит ли брать дизель 2002-2005 г.в.

Моё мнение, десятилетний дизель, будет высасывать больше денег, чем десятилетняя бензинка. на дизиле ездил, представления имею, почему сам и остановился на бензиновом Сорике.
Дизель экономичен, но не десятилетний!

БАБАЙка &nbsp Сообщения: 635 Зарегистрирован: 06 июн 2012, 22:38 Откуда: Коломна Благодарил (а): 5 раз. Поблагодарили: 5 раз. Имя: Юрий Автомобиль: Sorento BL, 3.5 (197 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2005 Доп. информация: ЕХ, LSD
Fuck Fuel Economy

Re: Стоит ли брать дизель 2002-2005 г.в.

YAN &nbsp Модератор Сообщения: 32704 Зарегистрирован: 21 дек 2008, 17:18 Откуда: Петроград Благодарил (а): 1266 раз. Поблагодарили: 3692 раз. Имя: Виктор Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT Год выпуска: 2002 Доп. информация: Истиный Кореец.С пружинами от Влада.КониХТ.Самоблок2 от ВалРесинг.чип от Андрей13
С фаркопом от Giza, ДХО от PEI и супер-TOD от BlkDem

Re: Стоит ли брать дизель 2002-2005 г.в.

В обслуживании!
Европейское мышление об выборе дизель или бензин, -если пробег за год 60 и более тыков и авто покупается на 3 и более лет, то это дизель, тк при этих условиях он окупается, если пробег в год, до 60 тыков и точно не знаешь, продашь ли ты её на следующий год или два, то это бензин, ну и плюс, большое значение в Европе, это налог, но госпада, их саляра и наша.
Хороший дизель, это новый дизель, покатался я на бу дизеле 2007г, теперь на бензинке, много проблем остались позади, теперь если и сяду за дизель, то только за новый!
Когда сам катал на дизельке, то только хвалил, т.к. он у меня, закрывая глаза на зимние прогревы, утренние заводки в мороз, антигели, частое ТО, привязке к заправке, всё это перекрывало тяга и высокое КПД, даже не разу не слышал, как вентелятор охлождения мотора работал.
так что. если у человека в среднем по РФ пробег в год не выше 25 тыков, какой смысл в дизеле!? по обслуге он выйдет так же, как и содержание бензинки, а может и больше.

БАБАЙка &nbsp Сообщения: 635 Зарегистрирован: 06 июн 2012, 22:38 Откуда: Коломна Благодарил (а): 5 раз. Поблагодарили: 5 раз. Имя: Юрий Автомобиль: Sorento BL, 3.5 (197 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2005 Доп. информация: ЕХ, LSD
Fuck Fuel Economy

Re: Стоит ли брать дизель 2002-2005 г.в.

+1
И они продолжают кататься на своих авто.
А если начинают возникать глобальные проблемы, то выход один, — на рынок.

Вот да,соглашусь,я на форуме давно,но пишу мало. Не ломается она,тф3раза,за что ей огромное спасибо!А продаю,т.к: Соренто Р 2011 г.в,Соренто 2002г.в на котором жена ездить не хочет(блондинКО,говорит что большой ),Рио 2006 г.в (у жены) и УАЗег боевой-перебор,на даче ставить некуда уже.
А вообще правильно гуру пишут,при должном обслуживании дизель будет ездить долго и хорошо.Сорик мой 2002 г.в,пробег 227 т.км,замена турбины на 176,профилактика и ремонт форс на 200,двигатель больше 3000 об.не кручу,динамика устраивает,не гоночный все же автомобиль.Езжу в год под 30 т.км,грузы за ним таскаю очень часто,либо катер 700 кг,либо прицеп с УАЗкой 1.5 тонны и все нормально работает.Я тут где-то описывал историю как я его покупал и сколько Сорент до этого пересмотрел. т.ч вывод о том,что машину надо брать с известной историей-это факт.
Удачи в покупке.

Re: Стоит ли брать дизель 2002-2005 г.в.

Отъездил на дорестайле 2002 года около 3 лет. Не могу сказать, что имел какие-то фатальные проблемы с ним.
Другое дело, что машины этого года в нормальном состоянии — большая редкость, и поискать придется. Желательно с грамотным владельцем/спецом.
Из 10 осмотренных авто 9 будут представлять из себя жалкое зрелище. Проверено на себе.

Re: Стоит ли брать дизель 2002-2005 г.в.

Вечным-невечным, а еще ни один авто, которым ы владел, так не напрягал. Были, среди них, машинки значительно старше и с большим пробегом, чем теперяшний Сорь. Из последних — Мицубиси Спейс-Ранер, 99-го г. Взял его с 140 тык. Продал с 200 тык. За все время поменял тормозные диски, передние, подушки двигателя и стойки стабилизатора. Все!
После него взял Сорика. 2007г. 103 тык. Щас 170. Поменял: пружины, аммортизаторы, датчик переднего кардана, датчик абс, рычаги верхние, сайлентблоки, рулевой наконечник, еще какой-то хрени по подвеске, спереди и сзади, не помню уже, как зовут. Тормозные суппорты ремонтировал — резинки менял, рнмкомплект — все равно, периодически закоревают. Бензаносо ремонтировал. Задний стеклоочиститель. Обогрев зоны дворников коротнул — кирдык лобовому стеклу. Щас вот обнаружил, что задний стабилизатор сломан. Гидроусилитель, чую, скоро «озадачит». А, еще радиатор потек, по всему периметру. Замена.
Это только, что с ходу вспомнил. За два года владения.
.
А МL да — гафно редкостное — ломается еще чаще, чем Соренто. И значительно дороже. Брат катал его, дуа года. Продал и перекрестился.

Azyrynga &nbsp Сообщения: 8603 Зарегистрирован: 11 май 2011, 10:24 Откуда: Минск Благодарил (а): 409 раз. Поблагодарили: 704 раз. Имя: Олег Автомобиль: Sorento BL, 3.3 (247 л/с) TOD, AT Год выпуска: 2007 Доп. информация: Был. Служил верой и правдой со 103000 до 210000 км., 3,5 года. Продал — жалею.

Re: Стоит ли брать дизель 2002-2005 г.в.

Ну так, кто виноват, что ты взял вшатанный авто? Это не показатель того, что у всех это же сломается за столько же времени.

Re: Стоит ли брать дизель 2002-2005 г.в.

Соренто — отличный автомобиль, за небольшие деньги.
Уже пятый год пошёл, как эксплуатирую дизельного корейца (выпуск 2002г.).
Больше всего при покупке настораживало словосочетание Common Rail, т.к. в то время ещё мало кто занимался ремонтом двигателей данного типа. К счастью, с двигателем мне повезло. Никаких проблем за весь период эксплуатации. Три года назад «чипанулся», по ощущениям, двигатель стал работать ещё лучше. Масло даже не нюхает, меняю строго до 5тыс.
По подвеске, конечно, пришлось поменять почти всё (старый хозяин вообще ничего не менял с завода), т.к. знал, что беру надолго. Сменил амортизаторы по кругу, приводной вал и шрусы переднего моста, верхние шаровые, ВСЕ сайлентблоки, задние пружины, отбойники, стойки стабилизатора (линки) по кругу, тормозные диски, колодки и шланчики по кругу. Очень обрадовало, что все запчасти были в городе, ничего не пришлось заказывать. Всё по умеренным ценам.
С тех пор — только плановые т.о. (замена масла в двигателе, фильтров, жидкостей). Изношенный ремень генератора поменял. Термостат после первой зимы заменил на более высокотемпературный. Аккумулятор поменял. Ещё линки теперь по кругу меняю, после каждой зимы (в первый год эксплуатации сломалась задняя линка, когда путешествовал по краю), благо что стоят они копейки и меняются легко.
Машиной очень доволен. Красивая, динамичная, экономичная! Летом расход 9-12 литров, зимой 12-15 (в сильные морозы побольше, т.к. ставлю на прогрев по температуре).
У меня Part-Time, поэтому езжу в основном только на заднем приводе. Очень удобная система. Прямо на ходу, крутилкой подключаешь/отключаешь передний мост.
Считаю, что главный минус (он же летом превращается в плюс) всех дизельных Сориков — холодный двигатель. Машина в мороз разогревается только на ходу. На холостых остывает. Это проблема всех современных дизелей. КПД на порядок выше, чем у бензинок. Избавиться от холода помогут автономные предпусковые подогреватели: вэбасто, гидроник или бинар (импортные порядка 60тыс. с установкой, российский — 30тыс.) или сигнализация с автопрогревом. В общем, проблема исправимая.
Сейчас пробег — 150тыс. Думаю, что как минимум ещё два-три года не расстанусь с Сориком, уж очень я его полюбил
Что касается системы Common Rail, то сейчас практически в любом нормальном автосервисе есть спецы. Если, не дай бог, что-то и случится, то проблем с ремонтом не возникнет.
Надеюсь, что мой отзыв будет для Вас интересен.
Ищите и обязательно найдёте достойный автомобиль! Удачи

Aji &nbsp Сообщения: 75 Зарегистрирован: 21 авг 2009, 03:44 Откуда: Красноярск Благодарил (а): 5 раз. Поблагодарили: 6 раз. Имя: Илья Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT Год выпуска: 2002 Доп. информация: TLX, Золотистый кореец (бампера и накладки в цвет), пороги mobis, чип-тюнинг, KYB по кругу, R18, ксенон, термостат Tama WV54B-88, бинар-5D компакт, GSM-Termo

Re: Стоит ли брать дизель 2002-2005 г.в.

val_grig
Я же не кого не заставляю мне ,что то отвечать и советовать!тут дело каждого лень ему или нет отписаться это уже от человека зависит.
я просто попросил помощи в выборе авто!так как соренто очень нравиться!

Добавлено через 27 минут 25 секунд:
Всем огромное спасибо за ответы!
сильно ли отличается расход бензиновго соренто от дизельного.

Андрей Александрович &nbsp Сообщения: 7 Зарегистрирован: 17 июн 2013, 09:44 Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Андрей Автомобиль: Нет (хочу купить) Год выпуска: 2014

Re: Стоит ли брать дизель 2002-2005 г.в.

Добавлено через 27 минут 25 секунд:
Всем огромное спасибо за ответы!
сильно ли отличается расход бензиновго соренто от дизельного. [/quote]
Ну ща начнется. А вообще мужики не жалуются на жен и машины. сами выбираем

andruxa2012 &nbsp Сообщения: 156 Зарегистрирован: 04 янв 2012, 19:04 Откуда: ПИТЕР Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 2 раз. Имя: Андрей Автомобиль: Sorento BL, 3.5 (197 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2003

Re: Стоит ли брать дизель 2002-2005 г.в.

Источник