Как правильно крутить руль? Многие водители никогда об этом даже не задумывались, да и в автошколах данному моменту практически не уделяется внимание. Инструктор, скорее всего, говорил о хвате, но разве до этого дрожащему от неуверенности в себе ученику, думающему о чем угодно, но никак не о том, как вращать рулевое колесо? Этот вопрос, несмотря на кажущуюся простоту и понятность, вызывает споры: допускается ли перехватывать руль, входя в поворот, или же это может привести к не самым приятным последствиям?
Правильный хват
Руки необходимо держать в верхнем секторе колеса симметрично. Чем опасна расслабленная поза, любимая столь многими автовладельцами, ведь многие современные транспортный средства оснащены гидро- и электроусилителями руля, благодаря которым усилий при езде прикладывать не нужно?
На самом деле сила тут вовсе не при чем. Если руки, находящиеся вверху, тянут руль вниз, то управление получается более точным и выверенным. Кроме того, есть и психологический фактор: руки в верхней части рулевого колеса как бы говорят, что человек сосредоточен на дороге, если же они внизу, то это является признаком расслабленного состояния, которое не менее опасно, чем сотовый телефон в руке во время управления машиной.
Однако это не значит, будто за рулем нужно сидеть скованно и напряженно, боясь сделать неверное движение: отдыхать во время езды, перемещая руки по рулю или вовсе убирая их на пару секунд, можно и нужно. Делать это без угрозы для безопасности можно, стоя на светофоре или в пробке. К тому же, при движении в городе соседние полосы дороги практически всегда заняты другими автомобиля, поэтому в случае возникновения непредвиденной ситуации остается единственный способ избежать столкновения – нажать на тормоз. Некоторые водители, привыкнув держать руки в верхней части руля, предпочитают не убирать их и при остановке.
А вот использовать внутренний хват ни при каких обстоятельствах нельзя. В аварийной ситуации сработает рефлекс, и человек, управляющий авто, будет вращать рулем быстрее: если держать руки внутри колеса, то легко можно задеть спицу или вовсе повернуть не туда, что приведет к столкновению с препятствием.
Как правильно поворачивать
Существуют две наиболее распространенных техники совершения поворота, каждая из которых противоречит другой.
- «Тяни-толкай». Особое распространение получила в советское время, когда автомобили с гидроусилителем руля были большой редкостью. Во время езды обе руки лежат на руле: одна тянет руль вниз, вторая – толкает его вверх. Метод допустим при езде даже на высокой скорости. Если натренироваться, то с его помощью можно с легкостью входить в 90-градусный поворот. Данная техника позволяет вращать руль плавно, к тому же, подушка безопасности ничем не загораживается, поэтому при ДТП не даст водителю удариться головой о рулевое колесо.
- Перехват. При использовании этой техники надо контролировать руки, не опуская их и не повисая пальцами на ободе рулевого колеса, поскольку руль может выскочить из рук. Перехватывать руль необходимо точными движениями, не сгибая кисти. Если натренироваться, то осуществлять вращение получится быстро, что может помочь водителю выйти из заноса. Однако при перехвате существует возможность получить травму кисти.
Вывод
Чтобы поездка была безопасной и для водителя, и для пассажиров, необходимо одинаково хорошо владеть двумя техниками поворачивания руля. Обычно при спокойной езде используется способ «тяни-толкай». Техника перехвата требует тренировки: без должного опыта она может принести больше вреда, нежели пользы.
В случае заноса на скользкой дороге лучше применить торможение, особенно, если автомобиль с ABS, чем пытаться с помощью скоростного руления выйти из аварийной ситуации.
