Зазоры при регулировке натяжения троса стояночного тормоза
Закисли задние тормозные суппорта, рычаг стояночного тормоза стал легко подниматься почти вертикально, без всякого эффекта (ну, все ж знают про Закис ручник).
Несколько разборок-смазок-сборок хватало на два месяца. Задолбался, решил поменять совсем. Поехал к официалам и оказалось, что попадаю под гарантию. Класс.
Официалы поменяли суппорта. И я сразу после заехал расточить диски к неофициалам.
И вот нефициальный мастер говорит своему коллеге, смотри, мол, эти официалы опять халтурят.
И показывает мне на зазоры между рычажком, к которому крепится тросик ручного тормоза, и неким стопором-ограничителем (см. на фото).
А должно это, типа, быть так отрегулировано (изменена натяжка тросов), чтобы при полностью отпущенной ручке стояночного тормоза, флажок рычажка полностью и без зазора упирался в стопор-ограничитель.
Иначе, говорит мастер (и если я правильно запомнил), сальник под рычажком остаётся при движении открытым и это якобы служит причиной его загрязнения и в конечном счёте закисания.
И ещё, говорит, что Калужские мастера плевать хотели на такой нюанс и что с завода идут машины с большими зазорами в этом месте, и это, мол, есть опять же нехорошо.
Мои попытки спросить у официалов, что они думают на эту тему, были высмеяны, с просьбой передать неофициальному мастеру заглянуть в мануал, там де чёрному по белому, что нет никакой рояли.
Мануала у меня нет и навряд ли я там что пойму, но к неофициальному мастеру на регулировку я таки записался — на всё, что он делал до этого, было приятно смотреть.
Но мысль гложет, а правда ли есть разница?
Что знает про всё это всезнающее сообщество форума?
Регулировка ручника Митсубиси Аутлендер
Со временем для того чтобы установить автомобиль на стояночный тормоз приходиться рычаг затягивать все выше и выше. Заводом изготовителем предусмотрена система регулировки колодок ручника на задних колесах, а также механизм компенсации растяжения тросов.
В этой статье подробно покажем процесс регулировки ручника Митсубиси Аутлендер, а также расскажем, какие инструменты нужны для работы.
Инструменты для работы:
- Домкрат;
- Ключ для колесных болтов;
- Противооткатные упоры;
- Шлицевая отвертка;
- Торцевой ключ на десять.
Пошаговая инструкция по регулировке ручника Митсубиси Аутлендер
1. Ослабьте колесные болты, поддомкратьте, выкрутите болты полностью и снимите одно из задних колес. Для безопасности установите спереди противооткатные упоры.
2. Снимите ниже отмеченную резиновую заглушку в тормозном диске.
3. Прокрутите диск вниз и найдите регулировочный барашек в виде шестеренки.
4. С помощью шлицевой отвертки покрутите барашек вверх, до тех пор, пока диск перестанет вращаться. Прокручивая барашек вверх колодки разводятся.
5. Покрутите барашек вниз до того момента пока колодки будут цеплять за диск, но не будут мешать ему крутиться. Произведите такую регулировку на обоих колесах.
6. Установите задние колеса и перейдите в салон. Далее отведите в сторону пыльник возле рычага и ключом на десять закрутите регулировочную гайку, до момента пока ручник будет держать на 3-4 щелчке. Обратите внимание, эта гайка компенсирует растяжение тросов. Если гайка закручена до упора, тросы подлежат замене. Также и с регулировками в тормозных дисках, если нет хода регулировки, чтобы развести колодки, то они уже предельно изношены.
Как правильно подтянуть ручник на Митсубиси Аутлендер 3? Настройте ручной тормоз безошибочно
Здравствуйте! Меня зовут Андрей Смирнов, я опытный автомеханик и специалист по автомобилям. Сегодня я расскажу вам, как правильно подтянуть ручник на Митсубиси Аутлендер 3.
Порядок действий
Для начала, давайте разберемся, почему ручник может ослабнуть и требовать подтягивания. Одной из причин может быть износ тормозных колодок, которые отвечают за удержание автомобиля на месте. Если колодки сильно изношены, они не смогут достаточно сжать тормозной диск, и ручник не будет надежно удерживать автомобиль. В таком случае необходимо заменить изношенные колодки.
Второй причиной может быть неправильная настройка ручного тормоза. Возможно, ручник затянут слишком слабо изначально, или же на время ремонта были проведены работы, которые потребовали его полного опускания. В этом случае необходимо правильно настроить ручник.
Давайте перейдем к самому процессу подтягивания ручника на Митсубиси Аутлендер 3.
- Сядьте за руль автомобиля и убедитесь, что автомобиль находится на ровной и безопасной поверхности.
- Примите вертикальное положение сиденья и нажмите на тормоз педалью левой ногой.
- Подтяните ручник до максимального уровня, сильно потянув его вверх до упора.
- Проверьте, что автомобиль надежно удерживается ручником. Протестируйте его, сняв ногу с тормоза и проверяя, что автомобиль не катится.
Если после выполнения всех этих действий ручник все равно ослаб, то рекомендуется обратиться к профессиональному автомеханику, который проведет диагностику и выявит возможные проблемы с системой ручного тормоза.
Важно помнить, что ручник является важной составляющей безопасности вашего автомобиля, поэтому его подтяжка и настройка должны производиться регулярно и при необходимости. Берегите себя и своих пассажиров, соблюдайте правила дорожного движения и поддерживайте свой автомобиль в исправном состоянии!