Jeep wrangler цепь грм

Цепь ГРМ Джип Вранглер 3.6 Пентастар

Цепь ГРМ Джип Вранглер можно приговорить на основании многих параметров, полученных как при помощи компьютерной диагностики, так и в процессе разбора двигателя. Сама процедура замены давно уже обкатана от начала и до конца, самое сложное в ней для владельца это расстаться с кровно заработанными деньгами. И вот тут начинаются приключения, которые в очередной раз подтверждают поговорку «Скупой платит дважды, а глупый – трижды». Две машины с одним и тем же мотором, оба владельца сэкономили, после чего приехали устранять последствия.

Подбираемся к ГРМ

Джип Вранглер в целом неплохо спроектирован с точки зрения полевого обслуживания при минимуме инструментов и условий. Для многих операций даже не нужен подъёмник, достаточно освещённой площадки.

Для работы с системой ГРМ Джип Вранглер подъёмник не обязателен

Снимаем корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, который идёт ко впускному коллектору. Откручиваем аккумулятор, площадку под него, убираем в сторону блок предохранителей.

Снимаем корпус воздушного фильтра

На следующем этапе переходим к передней крышке. Нужно снять часть навесного оборудования и ремень. Обращайте внимание как именно он стоял, при сборке нужно будет вернуть в то же положение. Если повернуть на 180 градусов, это ускорит его выход из строя и может привести к обрыву.

Переключаемся на навесное оборудование

Генератор приходится снимать в сборе с кронштейном. Откладываем в сторону к остальным демонтированным элементам.

Откручиваем генератор вместе с кронштейном

Снимаем верхнюю часть впускного коллектора вместе с дроссельной заслонкой, разъединять их не нужно. После этого начинаем планомерно откручивать и извлекать клапанные крышки.

Складываем в стороне до этапа сборки

Перед демонтажом датчиков положения распредвала советуем пометить их первоначальное положение. Да, это одинаковые артикулы, да, они взаимозаменяемые, но есть нюансы. Если их перепутать местами, понадобится подключать сканер и проводить переобучение (адаптацию) PCM. Однако мы несколько раз сталкивались с тем, что адаптация заканчивается ошибкой пока не вернёшь датчик на первоначальное место. Такого быть не должно, но факты вещь упрямая.

Датчики положения распредвалов

Левая крышка головки блока цилиндров снимается на ура, а вот с правой приходится помучаться.

Проводка с правой стороны проложена не лучшим образом

По правому краю расположено слишком много проводов, которые мешают нормально работать. Сразу видно, что изначально кузов не был рассчитан на Пентастар 3.6 и подобные манипуляции.

Клапанную крышку приходится вызволять из этой паутины

У Гранд Чероки с тем же двигателем и таким же продольным расположением все работы проходят намного легче и быстрей.

Как только устранили все препятствия, аккуратно отжимаем переднюю крышку. Она сидит на герметике, так что придётся постараться оторвать её.

Разбираем механизм ГРМ Джип Вранглер

Если процесс не идёт, лучше лишний раз проверьте все ли болты вы выкрутили.

На что обращать внимание

Как только сняли крышку, вооружаемся ключом и крутим коленвал до тех пор, пока правый натяжитель не выйдет до максимума. После этого берём штангенциркуль и измеряем расстояние от корпуса до края поршня. Где именно находится край хорошо видно по ролику в начале статьи. 16 миллиметров и более говорят о том, что нужно заменить все цепи. Это данные из официальной документации по ремонту.

Натяжители не тянут на новые

Чем же так интересен автомобиль, который мы сейчас разбираем? По заверениям владельца, ему меняли цепь ГРМ несколько тысяч тому назад, равно как натяжители и прочие элементы системы.

Затёртая рабочая поверхность поршня

Состояние поверхности поршня как на левом, так и на правом натяжителях говорит про обратное. Чётко видно, что им пришлось немало трудиться.

Аналогичные повреждения и с правой стороны

На левую сторону изначально ставили артикул 05184360AF, который потом заменили на 05047885AA.

Новый натяжитель с левой стороны

Для правой понадобится 05184888AC. Оба приходят зафиксированными, чека достаточно длинная, что облегчает работу и монтаж узлов.

Правый натяжитель легко разваливается без фиксатора

Так что же с конкретными цифрами? У нашего героя они составили больше 15,2 миллиметра, хотя тут совсем недавно были люди. Остаётся только вопрос в их компетенции, ибо башмак натяжителя одним своим видом вызывает много вопросов.

Башмак натяжителя явно не свежий и видел много масла

Во-первых, он капитально пропитался маслом и не смахивает на новый, а во-вторых, на поверхности чётки просматриваются трещины.

Трещины на рабочей поверхности башмака

Причём трещина не одна, а целых три. Тяжело их не заметить если делаешь свою работу как надо.

Поперечные трещины в трёх местах

Вот вам для сравнения башмак с соседней машины, которая проехала 180 тысяч.

Целый башмак с другой машины

Он намного чище, без подобных повреждений и даже рабочая поверхность изношена меньше. Крайслер чётко прописывает требования к пластику.

Верхний башмак прошёл больше

Башмаки и успокоители цепи ГРМ Джип Вранглер не должны иметь борозды глубже 1 миллиметра. Обнаружили? Однозначно под замену.

Не лучшее состояние рабочей поверхности

С обратной стороны в месте контакта башмака с поршнем не должно быть вмятин или следов удара.

Если увидели, под замену не только башмак, но и цепь.

Последствия экономии

Как видите, документация чётко регламентирует как проверить цепь ГРМ Джип Вранглер и смежные элементы, однако много ли вы найдёте сервисов, которые заглядывают в подобные бумаги? Причём не только заглядывают, но и внедряют в жизнь.

Результат бюджетной замены цепи ГРМ

Второй страдалец приехал к нам, услышал диагноз, стоимость работ и запчастей, после чего сделал всё за 40 тысяч рублей в другом сервисе. В этом нет ничего предосудительного, однако нужно хотя бы чуть-чуть прикидывать бюджет. Боковые цепи 05184352AF потянут на десять тысяч за обе. Основная цепь 05184355AF, цепь масляного насоса 05184278AD, правый башмак 05047790AA и левый башмак 05184363AF это ещё столько же. Уже набежало двадцать и речь сейчас про оригинал под заказ и без наценок.

Добавьте сюда прокладки коллектора, передней и клапанных крышек, герметик с очистителем. Сразу становится понятно, что либо машину будет чинить благотворительная организация, либо на чём-то сэкономят. Альтруизмом люди не болеют, так что вместо нормальных запчастей внутри будет стоять что-то максимально дешёвое, либо поменяют далеко не всё. Результат предсказуем.

При плоском поршне всё было бы куда печальней

Этот Джип Вранглер проехал 3 тысячи после замены и опять вернулся к нам, но уже после встречи поршней с клапанами. И вот стоило оно того?

Источник

Где находится цепь грм Jeep Wrangler: точное местоположение и инструкция

Ваши вопросы по поводу того, где находится цепь ГРМ (газораспределительный механизм) в автомобиле Jeep Wrangler весьма важны, так как знание функционирования и расположения ключевых элементов автомобиля поможет вам в понимании его ликвидации и обслуживания.

1. Что такое цепь ГРМ и зачем она нужна?

Цепь ГРМ — это деталь внутреннего сгорания, которая соединяет кривошипно-шатунный механизм двигателя с клапанами головки блока цилиндров. Она переносит движение от коленчатого вала к распределительному валу, который управляет открытием и закрытием клапанов. Цепь ГРМ необходима для синхронизации движения поршней и распределительного вала, обеспечивая точность воздушно-топливной смеси и эффективность работы двигателя.

2. Расположение цепи ГРМ в Jeep Wrangler

В автомобиле Jeep Wrangler цепь ГРМ располагается внутри двигателя. Она находится в передней части двигателя, защищенная специальной пластиной или кожухом. Цепь ГРМ проходит через различные блоки и шестерни, обеспечивая соединение между указанными компонентами.

Найдя место расположения цепи ГРМ в Jeep Wrangler, вы можете определить какое-либо механическое повреждение или износ в случае проблем с работой двигателя. При возникновении неисправностей, связанных с цепью ГРМ, необходимо незамедлительно обратиться к специалистам автосервиса для диагностики и ремонта.

Источник

Цепь ГРМ Jeep Wrangler

Цепь ГРМ Jeep Wrangler — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

• Присутствие в большинстве городов;
• Ассортимент деталей более 15 млн.;
• Наличие и цены от 720 поставщиков;
• Свыше 70000 посетителей в день;
• Консультации экспертов онлайн;
• Наличный и безналичный расчет;
• Работа со всеми регионами РФ;
• Отгрузка от 2 до 24 часов;
• Доставка ТК и почтой РФ.

Мы разделяем ту же страсть к автомобилям, что и вы. Наша цель — предоставить вам исключительное качество обслуживания. Стремление предоставить максимально удобное обслуживание является движущей силой нашего успеха. Будьте уверены, мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам лучшие товары по самым выгодным ценам и обеспечить доставку в кратчайшие сроки.

Источник

Цепь ГРМ Jeep Wrangler (JK) 3 2006 – 2018

Цепь ГРМ Jeep Wrangler (JK) 3 2006 – 2018 — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

• Присутствие в большинстве городов;
• Ассортимент деталей более 15 млн.;
• Наличие и цены от 720 поставщиков;
• Свыше 70000 посетителей в день;
• Консультации экспертов онлайн;
• Наличный и безналичный расчет;
• Работа со всеми регионами РФ;
• Отгрузка от 2 до 24 часов;
• Доставка ТК и почтой РФ.

Мы разделяем ту же страсть к автомобилям, что и вы. Наша цель — предоставить вам исключительное качество обслуживания. Стремление предоставить максимально удобное обслуживание является движущей силой нашего успеха. Будьте уверены, мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам лучшие товары по самым выгодным ценам и обеспечить доставку в кратчайшие сроки.

Источник