Как установить стартер на Jeep Liberty 2005 3.7-L
После долгой и успешной 17-летней пробежки Джип наконец решил, что пришло время расстаться со своим старением и относительно неизменным чероки. Замена была более функциональным и прочным на вид Jeep Liberty. Совершенно очевидно, какова была первоначальная цель Jeep с Liberty – сделать так, чтобы он напоминал популярную модель Wrangler производителя, не делая ее идентичной до ее редизайна в 2008 году. Это дало покупателям возможность взглянуть на Wrangler без прощальной поездки. Замена стартера в Liberty 2005 года на 3,7-литровый двигатель является простой задачей, которую может выполнить большинство механиков воина выходного дня, если у Liberty полный привод. Полноприводные машины Liberty немного жестче, так как вы должны снять приводной вал, чтобы добраться до стартера.
Удаление
Шаг 1
Ослабьте зажимной болт отрицательного кабеля аккумулятора с помощью храповика и гнезда и вытащите отрицательный кабель аккумулятора из аккумулятора. Отложите кабель в сторону, чтобы избежать случайного переподключения.
Шаг 2
Поднимите переднюю часть Liberty с помощью полового домкрата, а сдвижные домкраты стоят под направляющими рамы. Опустите автомобиль на домкраты и снимите домовой домкрат.
Шаг 3
Удалите два фланцевых болта, соединяющих выхлопную трубу с перепускной трубой, с помощью храпового механизма и гнезда.
Шаг 4
Перейдите непосредственно к шагу 6, если у вас Liberty с полным приводом. Совместите отметку переднего приводного вала с точкой крепления на переднем дифференциале и точкой крепления на раздаточной коробке с помощью белой маркировочной краски.
Шаг 5
С помощью храпового механизма и гнезда выверните болты крепления приводного вала к раздаточной коробке и болт крепления приводного вала к переднему дифференциалу. Слегка потяните поперечную трубу вниз, чтобы освободить зазор для приводного вала, затем слегка сдвиньте приводной вал вперед. Потяните переднюю часть приводного вала вниз, чтобы очистить передний дифференциал. Потяните приводной вал в направлении передней части Liberty, чтобы снять его.
Шаг 6
Отверните два болта теплозащитного экрана стартера и одну гайку с храповым механизмом и гнездом. Снимите теплозащитный экран со стартера.
Шаг 7
Снимите гайку, крепящую провод аккумулятора к стартеру, используя храповик и гнездо, и вытяните провод аккумулятора из его монтажной шпильки на стартере. Нажмите и удерживайте кнопку разблокировки на жгуте проводов, вставляя его в стартер, и вытяните жгут из стартера.
Шаг 8
Используйте храповик и гнездо, чтобы удалить два болта крепления стартера. Потяните стартер в направлении передней части Liberty, пока он не освободится от корпуса раструба.
Вращайте стартер таким образом, чтобы часть, которая была обращена к передней части автомобиля при установке, была обращена к задней части автомобиля. Поверните стартер так, чтобы его соленоид был направлен вниз, затем пропустите его между перепускной трубой и корпусом раструба, чтобы снять его – вам может потребоваться потянуть вниз перепускную трубу, чтобы создать достаточно свободного пространства.
Монтаж
Шаг 1
Установите новый стартер на место, сдвинув его между перепускной трубой и корпусом колпака коробки передач так, чтобы передняя часть стартера была обращена к задней части автомобиля, а соленоид был направлен вниз. Поверните стартер так, чтобы передняя часть стартера была обращена к передней части автомобиля, а соленоид был в вертикальном положении.
Шаг 2
Направляйте стартер в его отверстие в корпусе раструба, пока его шестерня не зацепится с зубьями на гибкой пластине. Возможно, вам придется слегка покачивать и вращать стартер, чтобы достичь сцепления. Вручную завинтите два болта стартера, затем затяните их до 40 фунтов с помощью динамометрического ключа и головки.
Шаг 3
Наденьте провод аккумулятора обратно на его шпильку на стартере и завинтите его стопорную гайку вручную. Затяните гайку провода аккумулятора с усилием 9 футов. Вставьте жгут проводов в его гнездо на задней части стартера.
Шаг 4
Поместите теплозащитный экран стартера на стартер и затяните одну гайку и два болта до 5 футов фунтов.
Шаг 5
Перейдите к шагу 7, если у вашей Liberty есть полный привод. Слегка потяните перепускную трубу вниз, чтобы создать зазор, необходимый для приводного вала. Установите на место передний приводной вал между двумя точками крепления – одна на раздаточной коробке и одна на переднем дифференциале.
Шаг 6
Поверните ведущий вал так, чтобы метки совмещения на приводном валу, дифференциале и раздаточной коробке были совмещены, затем вручную привинтите болты от ведущего вала к дифференциалу и болты от ведущего вала к раздаточной коробке. Затяните эти болты до 22 фунтов.
Шаг 7
Совместите отверстия для болтов на фланце поперечной трубы с отверстиями для болтов на фланце водосточной трубы, затем завинтите вручную болты фланца. Затяните фланцевые болты с помощью храповика и гнезда.
Поднимите внедорожник с домкратов с помощью полового домкрата и снимите домкраты.Опустите автомобиль на землю. Снова наденьте конец отрицательного кабеля аккумулятора на отрицательный вывод аккумулятора, затем затяните зажимной болт конца кабеля с помощью храповика и гнезда.
Предупреждение
Предметы, которые вам понадобятся
- трещотка
- Разъем
- Пол джек
- Джек стоит
- Белая маркировочная краска
- Гаечный ключ
Jeep Liberty 2.8 CRD не крутит стартер
verylongname
Коллеги, добрый день, прошу совета.
Jeep Liberty 2.8 CRD 2006 купил 2 недели назад
После часовой стоянки сел в машину, пытаюсь завести — в ответ мертвая тишина (ни щелчков, ни каких вообще звуков). Заводилась всегда хорошо.
* Самодиагностика ошибок не выдает
* Аккумулятор зарядил, поставил обратно — ничего не изменилось
* Лампочка иммобилайзера загорается (вместе со всеми) и через пару секунд гаснет (как и другие). Думал, что в нем проблема, но похоже нет.
Попробую глянуть контакты стартера, но не знаю получится ли добраться — машина на открытой парковке возле дома.
#2 
Tlaloc
Обратите внимание на то,меняется ли яркость свечения лампочек на приборной панели в момент попытки запуска двигателя.Если меняется,то проблема в стартере(щётки).Если нет,то скорее всего нет питания в цепи стартера.
#3
verylongname
Обратите внимание на то,меняется ли яркость свечения лампочек на приборной панели в момент попытки запуска двигателя.Если меняется,то проблема в стартере(щётки).Если нет,то скорее всего нет питания в цепи стартера.
#4
415
Первое, что глянуть — приходит ли плюс на втягивающее стартера, далее есть ли плюс на самом стартере, ну и не забываем про массу на моторе. Если первый вариат (нет плюса на управление втягивающим), то смотрим замок зажигания-реле-проводка.
Сообщение изменено: 415 (04 Январь 2015 — 02:29 )
Хочу назад в Холандию, надоел ваш русский соляр
#5
verylongname
Спасибо всем за советы.
Добраться до стартера без ямы, тяжело. Хотел скинуть контакты, почистить — не получилось.
До контактов ток есть.
Придется эвакуировать до ремонта.
Заранее простите за оффтоп, я еще не оброс контактами людей разбирающихся в jeep, которым можно доверять.
Посоветуйте, пожалуйста, к кому можно обратиться для ремонта (может кто клубный может помочь?). Можно в личку.
#6
verylongname
Оказалось, сломалась сердцевина замка зажигания и она не доворачивала до конца контактную группу.
Спасибо, Николай, за помощь.
#7
415
Стартер, замена
Сегодня пришлось заменить стартер, решил поделиться опытом.
Началось с того, что меяц назад при запуске появился посторнний звенящий звук. Иногда явный иногда нет.
В очередной раз машина не завелась. Стартер вращался с громким звоном.
Вскрытие показало: раскололась маска.
Само снятие стартера оказалось не таким страшным. Час времяни не торопясь.
Предварительно снимаем корпус воздушного фильтра, воздушный патрубок, аккумулятор и его опору и дроссельную заслонку.
Заодно заслонку можно почистить. Использовал для этого средство для раскоксовки Mitsubishi Shumma.
Это злая штука, нагар отваливается минут за десять с легким шипением.
Вместо оригинального стартера 05034555АА заказал аналог TESLA ТТ15912.
Визуальн они почти не отличимы.
Оригинал можно еще починить, может найду маску от него.
Кстати шестеренки на стартере и на маховике оказались в хорошем состоянии.
Дальше все собираем. Следим, чтобы в воздухозаборник грязь не попадала.
Моторчик завелся сразу с полоборота. Это порадовало.
ies76
Количество сообщений : 102
Возраст : 46
Географическое положение : Ярославль
Дата регистрации : 2012-04-15