Jeep grand cherokee 2022 2 row

2022 Jeep Grand Cherokee Arrives in Two-Row Form with New Hybrid

Complementing the three-row Grand Cherokee L, this new version offers a 4xe plug-in-hybrid variant and an off-road Trailhawk model.

• Jeep has revealed the two-row version of the new Grand Cherokee.
• The 2022 Grand Cherokee will offer a plug-in-hybrid model called 4xe.
• There’s also a Trailhawk off-road trim level that can be combined with the hybrid powertrain.

The Jeep Grand Cherokee has classically been a mid-size SUV with two rows of seats. But Jeep flipped the script with the latest generation, introducing the fifth-generation SUV’s redesign first with a new three-row L model. The company is now getting around to launching the standard-wheelbase version of the new model, and the 2022 Grand Cherokee will arrive in the U.S. later this year to replace the outgoing 2021 two-row model that’s currently being sold alongside the new Grand Cherokee L.

Pricing Announced

The two-row Grand Cherokee has a five-inch shorter wheelbase than the three-row model, and it’s nearly a foot shorter in overall length. But the styling is similar to the Grand Cherokee L’s aside from some trim differences and unique wheel designs. The rear end looks a bit sleeker and features a floating pillar design.

Inside, the biggest difference is the seating setup. A three-place second-row bench makes for five-passenger capacity, and neither a third row nor second-row captain’s chairs are available like you’ll find in the L. The dashboard is otherwise similar and offers a digital gauge cluster as standard along with central infotainment screens ranging from 8.4 to 10.1 inches depending on trim level. There’s even an optional screen available for the front passenger that can display functions including audio and navigation.

The two-row model also differentiates itself with a broader lineup that includes an off-road Trailhawk model and a 4xe plug-in-hybrid variant. These two configurations can even be combined into a single Grand Cherokee that offers the opportunity for electric driving in off-road settings. We’ve detailed the 4xe powertrain separately, but the basics are the same as in the Wrangler 4xe: a total of 375 horsepower and 470 pound-feet from a turbocharged 2.0-liter inline-four gasoline engine plus two electric motors. Jeep claims an electric driving range estimate of 25 miles on a full charge.

More on the New Grand Cherokee

The nonhybrid powertrains are the same for the two-row and three-row models. A 3.6-liter V-6 with 293 horsepower and 260 pound-feet of torque is standard, while a 5.7-liter V-8 with 357 hp and 390 pound-feet of torque is optional. Rear-wheel drive is standard with the V-6 and a choice of several different four-wheel-drive systems are optional, while the V-8 comes only with four-wheel drive. An eight-speed automatic is standard across the board.

The trim levels comprise Laredo, Limited, Trailhawk, Overland, and Summit, with the V-8 optional on the latter three models. The 4xe hybrid setup is available on all but the base Laredo. There’s a wide range of equipment levels contained within the broad lineup, with the Laredo making do with cloth seats, 17-inch wheels, and black plastic exterior trim and the Summit loading up with tons of chrome, 20-inch wheels, fancy leather upholstery, and a McIntosh audio system.

Many driver-assistance features are standard equipment, with the notable optional systems including a 360-degree camera system, drowsy driver detection, and a night-vision camera. A trailer-towing package is also optional; the V-6 can tow up to 6200 pounds, the V-8 up to 7200 pounds, and the 4xe up to 6000 pounds.

The only versions of the Grand Cherokee that earn Jeep’s «Trail Rated» badge are the Overland with an optional off-road package and the Trailhawk. The Trailhawk features Goodyear Wrangler Territory all-terrain tires, an air suspension with increased ground clearance, and the most sophisticated four-wheel-drive system called Quadra-Drive II that has a transfer case and an electronic limited-slip rear differential. It also has skid plates, red tow hooks (blue if you opt for the 4xe), and a hood decal.

Jeep has yet to announce prices for the 2022 Grand Cherokee lineup, but we expect it to start a few thousand dollars lower than the Grand Cherokee L, which ranges from $40,570 for the base Laredo up to $64,194 for a Summit Reserve. Nonhybrid models will go on sale first, in the fourth quarter of 2021, while the Grand Cherokee 4xe will arrive in the U.S. in early 2022.

This content is imported from poll. You may be able to find the same content in another format, or you may be able to find more information, at their web site.

Despite being raised on a steady diet of base-model Hondas and Toyotas—or perhaps because of it—Joey Capparella nonetheless cultivated an obsession for the automotive industry throughout his childhood in Nashville, Tennessee. He found a way to write about cars for the school newspaper during his college years at Rice University, which eventually led him to move to Ann Arbor, Michigan, for his first professional auto-writing gig at Automobile Magazine. He has been part of the Car and Driver team since 2016 and now lives in New York City.

Источник

2022 Jeep Grand Cherokee 2-row spy photos reveal unique bodywork

The two-row 2022 Jeep Grand Cherokee has been spotted testing in the wild alongside its three-row sibling, giving us our first glimpse at how Jeep plans to differentiate the two beyond their available seating configurations.

This is our first look at the two-row variant of Jeep’s replacement for its now-decade-old WK2-generation Grand Cherokee, which is kind of surprising, considering the fact that Jeep has already revealed the three-row Grand Cherokee L. Sales of the current two-row remain strong, so Jeep isn’t exactly missing out on sales by letting the new seven-seater get out ahead of the short-wheelbase replacement, but it’s an interesting quirk of the new model’s development.

Viewed side-by-side, there are some obvious differences between the two- and three-row models even under the former’s camouflage. The rear doors on the three-row model are longer, granting easier access to those way-back seats. There are also visible differences in the D-pillar treatment; the two-row model’s is shaped differently and appears to lack the blacked-out insert seen on the L between the chrome trim on the pillar itself and the glass on its liftgate. There are visible differences up front too. The lower bumper grille on the two-row appears to be inverted compared to the L’s, though we can’t rule out the possibility that this will vary based on trim.

Jeep has not yet confirmed much about the two-row Grand Cherokee beyond the basics, but we expect much of its underpinnings to match the L’s. That would mean a 3.6-liter V6 making 290 horsepower and 257 pound-feet of torque would be standard, and a 5.7-liter V8 with 357 horsepower and 390 pound-feet of torque should be optional. A plug-in hybrid variant of the L (dubbed 4xe, like the Wrangler PHEV) has already been announced; we have no reason to believe it will be reserved for the larger variant.

Related video:

Featured Gallery 2022 Jeep Grand Cherokee 2-row spy photos

Jeep Grand Cherokee Information

Источник

Jeep Grand Cherokee 2022

В новом мегаконцерне Stallantis решили не торопить события и представили удлиненную версию легендарного внедорожника Jeep Grand Cherokee L в самом начале 2021 года. А вот премьеру пятого поколения машины Grand Cherokee с короткой базой перенесли на конец года.

Для тех, кто за рулём

Чем короткая версия Гранд Чероки отличается от длинной

О семиместной версии вы всегда можете прочитать на сайте компании Авто Премиум Груп. Так сильно ли отличаются длинный и короткий вариант автомобиля? Давайте сравнивать вместе. С одной стороны они действительно максимально унифицированы, с другой они все же немного разные.

Начну с главного. С кузовов. Внешне машины очень похожи, но, если разобраться, то одинаковы они лишь до центральных стоек. Дело в том, что у внедорожников совершенно разная база и дизайнерам пришлось кроить короткую версию по новой. Так у версии с индексом «L» база равна 3091 мм, а вот у пятиместного варианта она достигает длины 2964 мм. Да и сам кузов короче — 4915 мм против 5204 мм у семиместного варианта.

Именно поэтому пришлось уменьшить проемы задних дверей, сделать иные боковые окошки у багажника и даже нарисовать по новой задние стойки. Все это повлияло и на то, что пятая, багажная дверь, имеет больший наклон, а вот свес стал короче. Это несомненно влияет на внедорожные качества машины.

Если раньше платформой для «Гранда» служила «тележка» от Mercedes, то теперь он построен на базе Giorgio, разработанной в Италии. Именно эта платформа лежит в основе автомобилей с сумасшедшей управляемостью Alfa Romeo Giulia и Stelvio. Тут много алюминия, увеличенная жесткость на кручение и наконец самое важное, а именно снижение веса. А это сегодня важный показатель.

Двигатели и трансмиссия Гранд Чероки 2022 года

Что касается силовых агрегатов, то их предлагается на выбор два. В базовых версиях внедорожник комплектуется V-образной шестеркой Penta Star объемом 3,6 литра и мощностью в 293 лошадиные силы. А вот начиная с комплектации Trailhawk (она, кстати, есть только в короткобазной версии и доступна к заказу в текущем году) и заканчивая Summit Reserve под капотом, помимо шестерки, может появиться мотор HEMI V8 объемом 5,7 литра и мощностью в 357 лошадиных сил.

А вот трансмиссий предлагается целая россыпь. Их четыре. Да, в базе почти версии могут иметь привод только на задние колеса, но вот модификации 4х4 имеют несколько систем полного привода.

Самая простая Quadra-Trac I. Тут есть полный привод, но без понижающего ряда в раздаточной коробке.

Хотя не нужно думать, что это обычный кроссовер. Все же, памятуя о своем прошлом, в компании постарались наделить систему более продвинутыми возможностями. Так на всех колесах стоят датчики, которые позволяют определить скорость вращения каждого из них. И отдают крутящий момент именно тому колесу или оси, которые имеют лучшее сцепление с дорогой.

Более продвинутая система Quadra-Trac II. У нее уже есть двухступенчатая раздатка и пониженный ряд в трансмиссии. Система полного привода с адаптивной раздаточной коробкой и понижающим рядом с передаточным отношением 2,72:1 повышает проходимость автомобиля в условиях бездорожья.

Третья, самая продвинутая система для преодоления бездорожья Quadra-Drive II. У нее уже есть двухступенчатая адаптивная раздаточная коробка и задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением (eLSD).

В стандартном исполнении подвеска внедорожника пружинная. Но машину можно оснастить и пневматикой с замкнутым воздушным контуром которая позволит менять клиренс автомобиля в зависимости от выбранного вами режима движения или дорожных условий.

Система полного привода Гранд Чероки 2022

Оснащен внедорожник и системой управления полным приводом Selec-Terrain, у которой тоже пять режимов:

• Автоматический (Auto),
• Спорт (Sport),
• Камни (Rock),
• Снег (Snow),
• Грязь/Песок (Mud/Sand)

в зависимости от дорожных условий.

Конечно же, есть в наличии и система помощи при спуске. Оснастили внедорожник и пневматической подвеской Jeep Quadra-Lift. Она получила функцию адаптивного демпфирования с электронным управлением. Благодаря ей автомобиль обладает самым большим в классе дорожным просветом (в общей сложности машину можно поднять/опустить на 106 мм). Так же система автоматически регулирует жесткость амортизаторов.

Интерьер Jeep Grand Cherokee 2022

Что касается интерьера, то он у автомобиля совершенно новый. Есть виртуальная приборная панель, причем уже в базовой комплектации. Приборы расположены на дисплее с диагональю 10,25, исчез селектор «автомата», тут теперь удобная «шайба».

В зависимости от модификаций головной дисплей медиасистемы Uconnect 5 может иметь телевизор с тачскрином диагональю 8,4 или 10,1 дюйма. Для переднего пассажира предусмотрен дополнительный монитор 10,25 дюйма.

Также можно заказать пару мониторов для пассажиров, сидящих во втором ряду, аудиосистему McIntosh (в топовой версии будет уже Harman Kardon, у нее 19 динамиков), камеры кругового обзора, систему ночного видения и адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе.

Сидения первого и второго ряда не только с подогревом, но и вентиляцией. Отделку натуральным шпоном или алюминием и обивку кожей высочайшего качества.

Где купить Гранд Чероки в Москве в 2022 году?

Напоминаем, что любой из упомянутых функционалов для Jeep Grand Cherokee 2022 года вы можете заказать при комплектации автомобиля в нашей компании. Автомобиль на сегодняшний день доступен для заказа с доставкой в любой регион России.

Более подробно об этих и других автомобилях Jeep, эксклюзивно представленных на российском рынке, смотрите на нашем сайте, соцсетях VK и OK, RuTube и You-Tube каналах компании Авто Премиум Груп.

• 
• 
• 

Источник