Jeep Gladiator Rubicon
Jeep Gladiator Rubicon 2022
Вы можете заказать в автомобильной
компании Авто Премиум Групп
уже сегодня!
Jeep Gladiator Rubicon 2022 в наличии
Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:
HAVOC Edition
HAVOC Edition
В резерве
Эксклюзив
Jeep Gladiator
Словно гладиатор Древнего Рима современный Гладиатор побеждает противников манёвренностью, быстротой и опытом своего легендарного наставника Вранглера!
Jeep Gladiator 2022 в наличии
Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:
HAVOC Edition
HAVOC Edition
В резерве
Эксклюзив
Обновлённый Гладиатор
Обновления 2022 модельного года: система Uconnect 4 с 7-дюймовым дисплеем в базе на комплектации Sport (заменил Uconnect 3 с 5-дюймовым экраном); Uconnect 4C с 8,4-дюймовым тачскрином в стандартной комплектации на моделях Overland, Rubicon и Mojave; бесключевой доступ теперь стандартно на версиях Overland, Rubicone и Mojave; новый салонный фильтр, который фильтрует 95% частиц воздуха от бактерий и загрязнений; новый цвет кузова Silver Zynith. Фишки Гладиатора: лучшая в классе буксировка с двигателем 3.6 Pentastar V-6 (3 470 кг); 2,5-дюймовые амортизаторы FOX с внутренним байпасом на моделях Mojave и 2-дюймовые на Rubicon; продвинутая система полного привода 4X4 Rock-Trac®, 33-дюймовые шины на Рубиконе; глубина преодолеваемого брода 762 мм и многое другое!
Версия Mojave
2022 Jeep Gladiator Mojave представляет собой пикап для максимально быстрого преодоления бездорожья и является первым автомобилем бренда Jeep, который получил значок Desert Rated. Mojave оснащен усиленной рамой, высокопроизводительными 2,5-дюймовыми амортизаторами FOX с внутренним байпасом и внешними резервуарами (два передних амортизатора включают гидравлические упоры), дополнительной защитой днища, блокировкой заднего дифференциала и 33-дюймовыми шинам. Угол въезда, съезда и рампы – 44.7, 25.5 и 20.9 градусов, глубина преодоления брода 800 мм, а дорожный просвет 300 мм.
Версия Rubicon
2022 Jeep Gladiator Rubicon дает его обладателю легендарные возможности для бездорожья, благодаря, усовершенствованной системе 4×4 Rock-Trac®, которая обеспечивает подключаемый в базе или опциональный постоянный полный привод (Full Time 4WD) и передаточное число 4:1; передним и задним мостам Dana 44 для тяжелых условий эксплуатации; усиленным 2-дюймовым амортизаторам FOX; 33-дюймовым внедорожным покрышкам; защитным пластинам днища кузова; электронной блокировки переднего и заднего дифференциалов Tru-Lok; электронно-распускаемому переднему стабилизатору Sway Bar для еще более лучшего сцепления колес с поверхностью и глубине преодолеваемого брода – 800 мм!
Дизельный движок
2022 Jeep Gladiator теперь доступен с новым дизельным двигателем V6 3.0 EcoDiesel ESS. Двигатель V6 3.0 EcoDiesel обладает мощностью 260 л.с. и самым высоким в классе крутящим моментом 599 Нм и сочетается с восьмидиапазонным «автоматом» и системой start/stop. Кроме того, турбокомпрессоры с изменяемой геометрией, восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия и главная пара 3,73:1 обеспечивают невероятное ускорение и мощность, позволяющую справиться с дополнительным крутящим моментом на низких оборотах.
Системы полного привода
76 лет проектировки систем 4х4 воплощены в Jeep Gladiator. С 2021 модельного года опциональный постоянный (Full-time) полный привод доступен на всех моделях Gladiator (кроме Sport и Willys Sport). В базе на всех комплектациях идёт подключаемый (Part-time) полный привод. Система 4X4 Selec-Trac® с двухступенчатой раздаточной коробкой с постоянным полным приводом и передаточным числом пониженного диапазона 2,72:1 — опционально на комплектациях Sport, Overland и Mojave. Система 4X4 Rock-Trac с двухступенчатой раздаточной коробкой с постоянным или подключаемым полным приводом и передаточным числом пониженного диапазона 4:1 – эксклюзивно для комплектации Rubicon.
Современный салон
Сиденья Gladiator созданы для того, чтобы обеспечить комфорт и поддержку, пока вы ищете приключения. Откройте для себя различные сочетания цветов и отделки, которые добавляют характерный стиль к сиденьям, рулевому колесу, приборной панели, переключателям и вставкам, вплоть до строчки! Кроме этого: медиацентр Uconnect® 4C с большим тачскрином размером 8,4 дюйма с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, обогрев сидений и руля, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, точка доступа Wi-Fi 4G LTE, запираемое хранилище с LED подсветкой под задним сиденьем, выносная звуковая колонка с защитой от пыли и воды и многое другое!
ЕДИНСТВЕННЫЙ TRAIL RATED® ПИКАП 2022 Jeep® Gladiator — единственный из пикапов, отмеченный значком Trail Rated®. Чтобы получить значок, автомобиль должен пройти серию изнурительных испытаний на самой сложной местности, чтобы доказать свою способность противостоять суровым условиям и обеспечить невероятные внедорожные способности.
Одна из лучших в классе буксировка и грузоподъёмность Прочная и полностью стальная 1,5-метровая грузовая платформа с трехпозиционной задней дверью и светодиодным грузовым освещением, готова для ваших велосипедов, квадроциклов и многого другого, благодаря одной из лучшей в своем классе (класс среднеразмерных пикапов) полезной нагрузке – 0,8 тонн.
Доставьте своё снаряжение туда, где находится ваш пункт назначения. Буксируйте свои лодки, кемперы и многое другое с помощью одной из лучших в своём классе (класс среднеразмерных пикапов) буксировок – 3,5 тонны.
Надёжный двигатель 3.6 V6 PENTASTAR® Проверенный временем двигатель 3.6 V6 Pentastar с системой Start/Stop развивает мощность 285 л.с. и максимальный крутящий момент 353 Нм — идеально подходит для перевозки или буксировки грузов с максимальной эффективностью и экономичностью.
Стальная защита днища Защитные пластины из высокопрочной стали помогают защитить ключевые компоненты, такие как топливный бак и раздаточная коробка, от повреждений, вызванных сложными трассами.
Эксклюзив — внедорожная камера TrailCam Эксклюзив в сегменте — внедорожная камера TrailCam для навигации по бездорожью. Для преодоления препятствий при движении вперед, камера отображает лучшую траекторию движения, а встроенный омыватель позволяет очистить камеру от брызг и грязи простым нажатием кнопки.
Лёгкая трансформация дверей и крыши Опустите мягкий верх Sunrider® без застежки-молнии простым движением одной руки или уберите съемные легкие панели над передними сиденьями на жесткой крыше Freedom Top® для истинного ощущения под открытым небом. Легкие алюминиевые двери легко снимаются для дополнительной свободы.
Надёжное крепление грузов При необходимости можно отрегулировать четыре прочные встроенные петли для крепления, чтобы максимально увеличить грузовое пространство и крепко зафиксировать любой груз.
Современная система Uconnect® с 8,4-дюймовым тачскрином Легко настраиваемая с помощью функции drag-and-drop, современная система Uconnect® 4C позволяет управлять подогревом и кондиционированием воздуха, включать и выключать различные настройки, активировать развлекательные функции и многое другое. Совместима с Apple CarPlay® и Android Auto™. Также доступна точка доступа 4G LTE Wi-Fi и навигация.
Отсеки для хранения снаряжения в салоне Храните свое снаряжение в удобной системе хранения под задним сидением. Поднимите заднее сиденье, чтобы получить доступ к опциональному запираемому отсеку со светодиодным освещением.
Парковка на раз-два Gladiator облегчает работу в сложных условиях парковки благодаря стандартным и опциональным технологиям, которые позволяют вам чувствовать себя комфортно, когда приходит время парковаться. Это система помощи при парковке ParkSense® и камера заднего вида ParkView®, которая поможет не только парковаться с динамическими направляющими линиями, но и вернуться к трейлеру.
Тотальная защита Gladiator изготовлен с использованием высокопрочного стального шасси, разработанного для отвода энергии из кабины в случае аварии и защиты от непредвиденных ситуаций.
Системы активной безопасности 2022 Gladiator под культовым внешним видом, оснащен новейшими стандартными и опциональными технологиями безопасности. Он разработан, чтобы помочь вам избежать неприятностей и даже принять меры, когда неприятности неизбежны. Это – система мониторинга слепых зон (Blind Spot Monitoring), система предупреждения фронтального столкновения (Forward Collision Warning), адаптивный круиз контроль (Adaptive Cruise Control), задний сигнал о перекрестном движении (Rear Cross Path Detection).
Новый Jeep Gladiator вернул марку в сегмент пикапов
Игорь Владимирский
Пикапы были в модельном ряду марки Jeep с 1947 по 1992 год, но потом их убрали из-за внутренней конкуренции с грузовичками Dodge. Сейчас за этот сектор рынка в концерне FCA отвечает марка Ram, однако уже более десяти лет руководство Джипа вынашивало идею сделать стильный пикап для активного отдыха на базе Рэнглера. Наконец его время пришло: на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал грузовичок под возрожденным именем Jeep Gladiator. И это первый в истории марки пикап с полноценной двухрядной кабиной.
Новый Gladiator не просто четырехдверный Wrangler с грузовой платформой вместо багажника. Колесная база растянута на 493 мм — до 3501 мм, а вкупе с увеличенным задним свесом общая длина рамы выросла на 787 мм. Грузовая платформа длиной 1,5 м сделана из стали, хотя откидной задний борт алюминиевый. Внутри отсека размещена 110-вольтовая розетка для устройств мощностью до 400 Вт.
Разумеется, Gladiator уступает Рэнглеру по геометрической проходимости, но и он обладает недюжинными способностями на бездорожье: клиренс достигает 282 мм, глубина преодолеваемого брода — 760 мм. Как и у Рэнглера, подвеска всех колес пружинная, грузоподъемность пикапа — 726 кг, а вдобавок он может тянуть прицеп массой до 3470 кг. Кстати, для лучшего охлаждения двигателя в тяжелых условиях у Гладиатора по сравнению с Рэнглером слегка увеличены фамильные прорези перед радиатором.
По части оснащения и опций пикап ни в чем не уступает донорскому вездеходу. Он точно так же может иметь как мягкий верх, так и съемные жесткие панели крыши (в этом случае сзади установлено стекло со сдвижной секцией). Все четыре двери можно снять в гараже, а лобовое стекло откинуть на капот. За откидной спинкой полноценного заднего сиденья оборудованы отсеки для аптечки и других мелких вещей.
Двухлитровый четырехцилиндровый турбомотор, который появился у Рэнглера нового поколения, Гладиатору не положен. Пикап выйдет на рынок с единственным атмосферником V6 3.6 (289 л.с.), который сочетается с шестиступенчатой «механикой» или восьмиступенчатым «автоматом». В 2020 году также появится версия с турбодизелем V6 3.0 (264 л.с.), которому положен только «автомат».
Нет в арсенале пикапа и самой простой трансмиссии Selec-Trac без демультипликатора. Стандартный вариант — Command-Trac с муфтой подключения переднего моста и понижайкой, а экстремальная модификация Jeep Gladiator Rubicon имеет трансмиссию Rock-Trac с еще более короткой понижающей передачей, блокировками дифференциалов и отключаемым передним стабилизатором.
Пикапы будут выпускать на заводе концерна FCA в Толидо, причем на той линии, которую до недавних пор занимал Wrangler прошлого поколения. Ведь новый Wrangler прописался на другой площадке, которая, впрочем, тоже находится в Толидо. Старт продаж на американском рынке намечен на второй квартал 2019 года.