Jeep compass 2013 вариатор

эксплуатация джипа компас от 2012 года

Всем привет,решил поменять машину на джип компас,но о ней толком никто не чего не пишет и не рассказывает,меня очень смущает вариатор,переживаю что он не надежен.
Подскажите пожалуйста у кого был опыт,чего ждать от такого кпп

Митя Бубликов, ты просто взял и убил меня сейчас, а это точно точно точно достоверная информация? может у кого-нибудь есть другая инфа. Просто мне так хотелось джип,а если он одинаков движком и вариаторм с Аутлендером то это хлам а не авто.Для меня загадка кто может себе купит Аута

Митя Бубликов, ты просто взял и убил меня сейчас, а это точно точно точно достоверная информация? может у кого-нибудь есть другая инфа. Просто мне так хотелось джип,а если он одинаков движком и вариаторм с Аутлендером то это хлам а не авто.Для меня загадка кто может себе купит Аута

Если бы джип компас не был бы хламом, то его было валом на улицах, прав Митя, вот гранд-чироки хорош, потому как донор мерс мл прошлого поколения

Митя Бубликов, ты просто взял и убил меня сейчас, а это точно точно точно достоверная информация? может у кого-нибудь есть другая инфа. Просто мне так хотелось джип,а если он одинаков движком и вариаторм с Аутлендером то это хлам а не авто.Для меня загадка кто может себе купит Аута

тогда такой вопрос! на авито продают эти же джипы компасы 2013-2014 года б/у по цене 800-950,никто не знает почему,я очень сомневаюсь что авто этого года или предыдущего будут скидывать на 500 тыс. дешевле.Вопрос!где искать подвоха?

тогда такой вопрос! на авито продают эти же джипы компасы 2013-2014 года б/у по цене 800-950,никто не знает почему,я очень сомневаюсь что авто этого года или предыдущего будут скидывать на 500 тыс. дешевле.Вопрос!где искать подвоха?

Машина непопулярна и неликвидна отсюда и просадка сразу на круглую сумму, 80 % покупателей кроссоверов выберут японца в РФ. Первое поколение было ужасно и внутри и снаружи, поэтому популярность набрать не смогло, а новое уже вполне не плохо внутри и снаружи, но ценник не гуманный, поэтому проигрывает опять японцам и корейцам.

Источник

Вариатор, до свидания: оцениваем Jeep Compass после рестайлинга

Тихой сапой и без особой помпы самый маленький Jeep взял и обновился. И правильно сделал, надо сказать.

Рестайлинги обычно преследуют две цели: поддержать угасающий интерес рынка к модели или скрыть недостатки. Вот, например, Skoda Superb в текущем исполнении уже изрядно приелась за 5 лет, и ее слегка освежили. А у Honda Civic (за без малого миллион) салон был из безобразно дешевых материалов. И под видом рестайлинга седан тихонечко взяли и обновили, убирая попутно все прошлые косяки. Но о «Сивике» поговорим на следующей неделе, а сейчас — про Compass, который тоже обновляют второй раз.

И если первый рестайлинг преследовал цель поддержать интерес к немолодой, в общем-то, модели, то второй явно замазывает недостаток. Имя ему — вариатор. Год назад я лично ругал Compass за «…неотзывчивый вариатор, в клиновом ремне которого куда-то растворяется и крутящий момент, и обещанная мощность 170 лошадиных сил». Думается, не только мне работа бесступенчатой трансмиссии пришлась не по нраву. Американцы наше брюзжание услышали и поставили «Компасу» православный гидромеханический автомат.

Попутно сделали хромированную окантовку радиаторной решетки чуть менее цыгано-броской, слегка видоизменили головную оптику. Но все внешние перемены такие «слегка», что пусть они вас не смущают.

Главное — что унылый вариатор наконец-то заменили на нормальную автоматическую трансмиссию. Которая умеет без рывков и задоринок перебирать передачи вверх-вниз, знает, как должен работать «кикдаун», а между перемещением правой педали и отдачей мотора наконец-то появилась прямая взаимосвязь.

По-моему, рулевое настроено даже слишком остро, по меркам производителя Нового Света. Реакции на отклонение баранки молниеносны, что на высоких скоростях поначалу даже слегка пугает.

По части ездового комфорта Compass не лучше и не хуже конкурентов. Единственное, на что можно попенять, — это возраст модели, который отдается, например, в отделке.

Compass не оставляет ощущения бедности, но, по американской опять же традиции, интерьер слегка грубоват, прямолинеен, незатейлив, а местами брутален. Смотрите, какие шайбы-регуляторы климата огромные!

Jeep Compass: комплектации и цены

На нашем рынке Compass продается только с атмосферником 2,4 л и только с автоматической трансмиссией. Комплектация тоже, по сути, одна — Limited, от 1 354 000 рублей . Машина изначально будет упакована всем необходимым типа круиз- и климат-контроля, 18» литыми дисками и разными кнопками управления аудиосистемой на руле.

Из дополнительного оборудования можно докупить лишь пакет опций (+ 50 547 руб. к базовой цене) с продвинутой аудиосистемой, GPS-навигацией, знающей наши города и пригороды, русский язык, но не знакомую с кириллическими шрифтами. Камера заднего вида — в комплекте.

Jeep Compass: выводы и ТТХ