Jeep 4 cyl engine

Содержание

Jeep 4 cyl engine
2014 2018 Jeep Cherokee Latitude 24L 4 Cyl Fwd Gas Multiair Engine Motor Oem
В чем наша ценность
Вы делаете заказ — мы выкупаем товары и доставляем вам

Приветствую читающих! Не так давно у меня был WJ 4.7, и сейчас снова встал вопрос о машине. В процессе поисков ТС стало ясно, что сердцу не прикажешь, и это может быть только WJ :af: Но я хотел, для разнообразия что ли, попробовать 4 литра. А тут такое пишут про его поршневую (именно у WJ), что ужос берёт :ai:

Но, ребят, а если реально, сколько человек из конфы меняли поршни в своих 4-литровых моторах? Или не в человеках, а в процентах — 0,1, 50, 99? Или дайте ссылку на эту статистику на форуме? Я такой не нашёл. Читал здесь все ветки о WJ о 4 литрах и вижу, что мнение о ломучести и ненадёжности многие произносят вслух, но как бы не на собственном опыте, а просто как некое имхо :ah: Конфа из-за этого пестрит смертными приговорами 4-литровым моторам на WJ, но мне лично с трудом верится, что JEEP мог так крупно ошибиться с целым поколением Грандов. Хотелось бы видеть цифры статистики. Надеюсь, никаких холиваров не будет. Хотелось бы просто понять цифры без эмоций.
В том числе — понимаю, что никто не признается, но всё же спрошу :af: — и цифры стоимости бесконечных ремонтов Вашего 4 литрового движка на WJ.

ХЗ как на виджее, на древнем чирке у меня лично к 4 литра мотору нет вопросов.

да, к древним вопросов нет, речь только о 4 литра поколения 99-04 годы, WJ, мол, поршня летят как семечки, + перегрев 6 цилиндра в силу конструктивных ошибок инженеров JEEP

Введи в поиск keith black и посчитай. Далее, подумав и поняв о том что ремонт неизбежен, посчитай всех 4л. на форуме. Похер какой бенз лили или супер масло, все равно лопается. Короче в процентном 50-60% поменяли, остальным это предстоит уже по 55р. за долар это делать.

Да на нормальных не ушатаных вжиках уже давно все поменяно. Бери первых годов, 1999-2000, там уж точно 90% с меняными поршнями.

много раз натыкался на поменяный 1 или 2 поршня
Экономисты хреновы)) У меня и нескольких знакомых с дорестайлами — поршня меняны, на рестайлах пару человек попали на ремонт. Это из «окружения» моего. Я спецом искал дорестайл с гарантированно ремонтированным движком, что-бы не греть голову потом. Он у меня один из первых вжиков, конец 1998 года по вину))

Экономисты хреновы)) У меня и нескольких знакомых с дорестайлами — поршня меняны, на рестайлах пару человек попали на ремонт. Это из «окружения» моего. Я спецом искал дорестайл с гарантированно ремонтированным движком, что-бы не греть голову потом. Он у меня один из первых вжиков, конец 1998 года по вину))

еще и шатуны умудряются разные поставить. ag:

Спасибо за ответы, мужики. Принял к сведению.

зы: а вот интересно, у самого JEEPa была озвучена какая-то позиция по этому поводу, принесены извинения покупателям таких машин, какие-то объяснения ими были даны?

Так че получается, что до 250 тыс мотор ходит без проблем, а потом ломает поршня, короче засрали мотор. А скоко он потом с мовыми поршнями отьездит?

с поршнями старого образца будет ездить долго и счастливо

У меня на одометре 290 мотор пока неплохо работает.
Видж-авто не из той эпохи, где все зашибись и навечно.

Вот и стоит вечный выбор — старой квадратной, но надежной зедкой. Или более современным, но капризным виджем.

Да и в конце концов 80-90 тысяч за ребилдовый мотор — не так уж и дорого. На вольксвагенах замена цепей во столько встаёт.

У меня на одометре 290 мотор пока неплохо работает.
Видж-авто не из той эпохи, где все зашибись и навечно.

Вот и стоит вечный выбор — старой квадратной, но надежной зедкой. Или более современным, но капризным виджем.

а на новых патролах еще дороже:ag:

Свой брал 1999 года с пробегом 235. Хозяин сказал, что поршня жалезные стоят. Сейчас 335, проблем с мотором (тьфу 3 раза) нет. Больше мозги насилует проводка и подвеска

А каков вообще ресурс сего мотора?

pal_sam, Читал что производитель расчитывал мотор на 300-500тыщ,км , но он из далёких 60х годов, а тогда синтетики не было. Думаю что дрыгун способен и 800тыщ отходить. Плюс ко всему имеется пять ремонтных размеров поршней и вкладышей, короче его не изездить 🙂

А каков вообще ресурс сего мотора?

масло минеральное и меняли его каждые 5тыщ миль.а щас типа вечная синтетика 20т км.тока мотор 200т км и в металло приемку.

да и езда изменилась, если задуматься. 5 тыщ миль по хайвею это не 5 тыщ миль в пробках в режиме тронулся-остановился. техника так ушатывается гораздо быстрее

Ресурс считается до первой капиталки, 300 это не много, 500 для бензина норм. ИМХО если по 1.5 к. американских вкидывать в капиталку то за пару раз на дизель можно насабирать а там и ресурс побольше

На моём отец откатался лет 4-5. Всё, что делалось с двигателем — плановая замена масла, свечей, промывка форсунок и дроссельной заслонки, замена фильтров маслянного и воздушного. Плюс прочие мелочи, о которых я и не помню или не знаю. Из проблем с ДВС — по каким-то причинам 2 раза он менял блок управление двигателем. Затем, по некоторым причинам, вжик стоял в гараже года 4, и теперь на нём катаюсь я. Пробег 250т км. Пока что никаких проблем с поршневой нет.

С другой стороны — машину не насиловали. То есть, не гоняли в говны, не носились, как на легковой спортивке. Не пытались никому ничего доказать с каждого светафора. И сколько я общался с людьми, владеющими\владевшими 4-ёх литровыми вжиками — практически никто не отзывался о проблемах с поршневой. Другие расходники — да. Машина в этом плане капризная, но не более, чем любой внедорожник тех лет. А в чём-то и менее прихотлив. Сальники, фильтры, лямбды, топливный фильтр\насос\датчик доплива — это то, что надо иметь в запасе. И то, обе лямбды, к примеру, я даже и не знаю, когда были и были ли вообще заменены.
Тоже так думал 5 лет, разъезжая по РФ. Масло по регламенту, только асфальт, брендовый бензин и бла-бла. Одно радует, что лопнул поршень возле дома и купил запчасти по 38р. за бакс.
Советую не тешить себя мыслями о неубиваемости, пока поршни говно стоЯт. Ну и какбы на дорестайлах ещё и бошки лопаются посередине.

Тоже так думал 5 лет, разъезжая по РФ. Масло по регламенту, только асфальт, брендовый бензин и бла-бла. Одно радует, что лопнул поршень возле дома и купил запчасти по 38р. за бакс.
Советую не тешить себя мыслями о неубиваемости, пока поршни говно стоЯт. Ну и какбы на дорестайлах ещё и бошки лопаются посередине.

Не кто и не говорил о неубиваемости, я лишь привёл мою личную статистику на данный момент. Понятное дело, что машине с таким пробегом такие вещи, как поршни и с ними связанные системы вскоре нужно будет поменять. Даже если они не выйдут из строя. 🙂

Источник

2014 2018 Jeep Cherokee Latitude 24L 4 Cyl Fwd Gas Multiair Engine Motor Oem

2014 2018 jeep cherokee latitude 24l 4 cyl fwd gas multiair engine motor oem, а также миллионы оригинальных товаров с возможностью доставки в Москву, Санкт-Петербург и другие города России.

Есть вопросы? Спросите нас!

В чем наша ценность

Вы делаете заказ — мы выкупаем товары и доставляем вам

Косметика M.A.C.maccosmetics.com

К вам домойОтправляем в Россию и
во все страны СНГ

О нас
Пресса о нас
Услуги
Как сделать заказ?
Каталог брендов
Популярные категории
Популярные товары
Интернет-магазины США
Интернет-магазины Германии
Оплата
Доставка
Гарантии
Договор оферты

Отследить посылку
Примерный вес товаров
Новости
Вакансии
Отзывы покупателей
Партнерская программа
Контакты
Статьи
Privacy Policy
Условия возврата товаров
Политика конфиденциальности
Заказ по ссылке
Таблица размеров
Бикли — товары из США и Европы

Доставка товаров с аукциона eBay и интернет-магазинов США в Россию (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Челябинск, Красноярск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Волгоград, Пермь и другие города).

Источник