Инжекторные системы ВАЗ, ГАЗ и УАЗ. Руководство — часть 1
ИНЖЕКТОРНЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ, ГАЗ и УАЗ И ДИАГНОСТИКА
ИХ ПРИБОРАМИ НПП «НТС». – Изд. 4-е, доп. – Самара: НПП «НТС», 2004. – 148 с.
В данное издание вошло описание диагностических приборов, выпускаемых предприятием
НПП «НТС», заметки по диагностике инжекторных автомобилей, комплектация инжекторных автомоби-
лей ВАЗ. В приложениях приведены коды неисправностей и схемы электрооборудования систем впры-
ска.
Предназначена для специалистов по диагностике и владельцев автомобилей.
Все права защищены. Никакая часть издания не может быть воспроизведена в любой форме или любыми средствами,
электронными или механическими, включая фотографирование, магнитную запись или иные
или сохранения информации без письменного разрешения НПП «Новые технологические системы.
Диагностическое оборудование для инжекторных автомобилей
В последнее время все больше автолюбителей отдают предпочтение моделям с системой впрыска
топлива (инжектором). В отличие от карбюраторных эти автомобили потребляют меньше топлива. Ста-
бильный всепогодный запуск двигателя гарантирует круглогодичную эксплуатацию автомобиля. Владелец
инжекторного автомобиля может меньше беспокоиться о марке топлива. Система сама поддерживает равно-
мерную, без детонации, работу двигателя при использовании различных марок бензина. И с точки зрения
загрязнения окружающей среды такие автомобили менее опасны, чем их карбюраторные собратья.
Под стать новому поколению двигателей современная система их диагностики. Современные элек-
тронные тестеры и компьютерные программы быстро и точно выявляют неисправности.
НПП “Новые технологические системы” (НПП “НТС”) на протяжении восьми лет работает на рос-
сийском рынке автомобильной диагностики и стендового оборудования для автомобильных электронных
систем. Многие станции технического обслуживания автомобилей пользуются продукцией НПП “НТС”.
Несколько производственных предприятий автомобильной электроники используют наше стендовое обо-
рудование для контроля электронных блоков управления. На текущее время НПП “НТС” стабильно обеспе-
чивает эти рынки своей продукцией.
Производство тестеров и других средств диагностики растет вместе с ростом парка отечественных
автомобилей, оснащенных электронной системой впрыска топлива. Диагностическим оборудованием НПП
“НТС” охвачены все серийно выпускаемые электронные системы управления двигателем на заводах “Авто-
ВАЗ” и “ГАЗ”.
Топливная система в инжекторном УАЗ
Топливная система
Эта статья написана для тех, кто интересуется об такой части автомобиля, как топливная система уаз буханка инжектор. Читайте уже сейчас и пополняйте знания об автомобильной технике!
Автомобиль УАЗ буханка инжектор с полным приводом имеет высокий уровень проходимости. Представленный автомобиль может перевозить груз в пределах от 2 500 до 3 000 килограмм, а масса буксируемого прицепа без тормозов не должна превышать 750 килограмм, с тормозами 1 500 килограмм. УАЗ буханка может развивать скорость до 130 километров за час. Передний мост автомобиля марки УАЗ буханка инжектор отключен по умолчанию и активируется исключительно по необходимости. Это связано с тем, что постоянное функционирование переднего моста значительно увеличит расход топлива на УАЗ буханка инжектор, а расход топлива является одним из самых важных факторов при выборе автомобиля из-за нынешних экономических условий. Именно поэтому сегодня мы более подробно поговорим о топливной системе автомобиля УАЗ буханка инжектор.
Итак, в данной статье представлены такие довольно распространенные вопросы:
- Что собой представляет топливная система на УАЗ буханка инжекторе?
- Чем особенна топливная система автомобиля УАЗ буханка инжектор?
- Как правильно провести самостоятельную очистку форсунок?
- Самостоятельная промывка бензонасоса.
Основная информация о топливной системе
Расход топлива на автомобилях марки УАЗ зависит от его модификаций, а также времени года и стиле езды. Расход топлива на УАЗ буханка инжектор при передвижении с стабильной скоростью находится в промежутке от 13 до 18 литров на 100 километров. Топливная система на УАЗ буханка инжекторе не имеет краник, который переключает соответствующие баки. Это исключает нарушение подачи топливной смеси вследствие неправильного переключения крана или плохой герметичности.
Топливная система автомобиля УАЗ буханка инжектор состоит из нескольких агрегатов, одним из которых является топливный насос. К насосу топливная смесь поступает из левого бака по специальной трубке, которая располагается на датчике топлива автомобиля УАЗ буханка инжектор.
В случае возникновения необходимости в левый бак автоматически поступает горючая смесь из правого бака. Также стоит обратить ваше внимание на то, что инжектор предполагает начатие расхода горючей смеси с правого бака.
Топливная система автомобиля УАЗ буханка инжектор предусматривает дополнительную магистраль слива горючей смеси в левую емкость. В данную систему устанавливается струйный насос, способствующий перекачиванию горючей смеси из правого бака в левый. Инжектор в таком случае функционирует благодаря энергии, которая образуется во время сливания топливной смеси. Также стоит обратить ваше внимание на то, что из-за герметичности исключается протекание топливной смеси и её испарение. Между атмосферой и наливной трубкой правой емкости располагается блок с клапанами. Представленный агрегат инжекторного двигателя располагается на радиаторе под капотом.
Основные рекомендации по эксплуатации системы УАЗ буханка инжектор от опытных автолюбителей:
- В случае частичного заправления топливного бака автомобиля УАЗ буханка инжектор необходимо вначале заполнять левую емкость;
- Во время закрытия горловин обязательно необходимо убедиться в том, что клапаны имеют исправное состояние. Помимо этого не менее важно регулярно проводить проверку целостности прокладок, которые позволяют сохранять герметичность закрывания пробок;
- Регулярно контролируйте затраты топливной смеси учитывая изменения объёма топлива в правом и левом баках;
- При обнаружении нарушения автоматического протекания топливной смеси из правого бака в левый, используйте топливную смесь второй емкости инжектора, а для этого вам необходимо будет перелить топливную смесь из первого бака. Для того чтобы провести эти действия опытные автолюбители рекомендуют создавать избыточное давление в правой емкости с помощью насоса, который необходимо подсоединить к баку с бензином;
- Для обеспечения беспроблемного питания двигателя из правого бака, необходимо рассоединить шланг и трубку соответствующего датчика левой емкости, а после этого соединить его с трубкой, которая расположена на поперечнике кузова автомобиля УАЗ буханка инжектор;
- Абсолютно каждый автолюбитель, владеющий представленным автомобилем, обязан знать о том, что на промежутке между электрическим бензонасосом и регулятором давления, во время включения зажигания и несколько минут после этого, топливная система сохраняет давление около 300-ти кПа.
Обратите внимание на то, что ремонтные работы топливной системы, а также установление инжектора не может проводиться в вышеперечисленные моменты. Изначально необходимо будет провести снижение давления и ослабление на соответствующем фильтре.
Для того чтобы правильно проводить снятие и установку бака необходимо знать его устройство. Следственно возникает вопрос: Из чего же состоит топливная система автомобиля УАЗ буханка инжектор?. Топливная система УАЗ буханка на инжекторном двигателе состоит из двух емкостей, фильтров и приемных трубок. Также следует обратить ваше внимание на то, что каждая емкость оснащается специальной глухой пробкой, благодаря которой топливная система остается в герметичном состоянии. К тому же, под капотом машины располагается клапан емкости с бензином, который обеспечивает поддержание постоянного давления в баке.
Касательно струйного насоса, он представляет собой инжектор с прочным каналом, который подключается к трубопроводу слива горючей смеси в левый бак. К правому баку подключается инжекторный канал. Представленный агрегат располагается на рамке левого лонжерона.
Топливная система автомобиля марки УАЗ буханка инжектор имеет не менее важный элемент названный форсунками. Форсунка оснащена гидравлическим клапаном с соответственным приводом. Представленное устройство предназначается для дозирования и тонкого распыления горючей смеси в сторону впускного клапана цилиндра. Располагать форсунки необходимо справа на двигатель в специальные отверстия. Для установления форсунок используется двухконтактная розетка с защелками и пазами.
Самостоятельное очищение форсунок
В большинстве случаев топливная система выходит из строя из-за поломки форсунок. Данный элемент топливной системы можно легко очистить в домашних условиях.
Для самостоятельного очищения форсунок топливной системы понадобится:
- Специальная жидкость для промывки инжектора;
- Бензин;
- Изопропиловый или этиловый спирт;
- Ультразвуковая ванна.
Ультразвуковая ванна оснащается генератором, усилителем и батареей, а на дне располагается излучатель импульсов. Также следует учитывать то, что ультразвуковые ванны могут быть разной емкости и мощности. Для того чтобы очистить форсунки топливного насоса необходимо обзавестись специальной жидкостью, в которую помещаются детали приблизительно на 10 минут. Для очищения деталей форсунки используется кисточка. После этого отрезаем от шприца носик и надеваем на него форсунку. Жидкость для промывания форсунок набирайте и сливайте в другую емкость.
В основном такое очищение каждой форсунки занимает около пяти минут, а после необходимо провести ультразвуковую обработку деталей. Для этого необходимо погружать в ультразвуковую ванну детали частично и исключительно в подвешенном состоянии. Если жидкость имеет температуру около 40⁰С, то детали можно погружать в нее на 10 минут. Успешное очищение дает возможность быстро избавиться от возникших проблем во время запускания инжекторного двигателя автомобиля марки УАЗ буханка. Правильное функционирование форсунок топливной системы обеспечивает нормальную работу КПП и увеличение максимальной скорости.