Иммобилайзер уаз хантер где

Отключения иммобилайзера УАЗ хантер,ЭБУ Bosch M17.9.7.

Всем доброго дня. Ребята на ЭБУ бош М17.9.7 отключить иммо. просто перезалить ЕЕPROM? ЭБУ не дает запуска ДВС,выскакивает ошибка нет ответа имобилизатора.ЭБУ новый.

ростовчанин

КАкой софт? По нормальному это считать со старого ЭБУ еепром и залить в новый, или менять замок плюс обучить новые ключи. Инфы мало для точного ответа.

anatoli

ервик

Sukhov

ростовчанин, Вы когда ситуацию, другим изъясняете — будьте так любезны, постарайтесь доходчивее.

Только увидел, что ЭБУ новый. поправка к посту №3:
три чистых чипа.

ервик

На старый уаз установили 409й ДВС,новую проводку и контроллер Bosch М17.9.7. софт 3163-3763013-00. E-GAS. На этот ЭБУ есть прошивки без иммо?

ростовчанин

TDW

Sukhov

keban

keban

TDW

С этим ECU Hardware есть по крайней мере три разных Software ID: VM31B114, VM31B124, VM31B126. И все с ИММО. Однако судя названию темы у вас

а там нет ИММО, поскольку мехдроссель. Буква М на это указывает. А какие проблемы с ИММО, если его нет?

ростовчанин

Хорош флудить. будьте людьми — подарите человеку прошивку!

ервик

Тогда блок получается у вас Bosch MЕ17.9.7, а не М17.9.7, как в заголовке темы.
Кстати, а почему не поставили мехдроссель?
А сейчас пока что находите новые чипы, раз поставили такой блок.

ервик

Вот это ты точно подметил. А если даже и есть, то в каком состоянии? А то всё новые и новые чипы не помогут.

Понятно. Прошивку в дар и не просил, а поинтересовался еть ли ком.прошивка без иммо. если бы была то купил. А эти блоки у нас в районе не так давно и появились. еще с ними и не работали.

можно подробней что такое смарта?

и если не найдутся ключи,то тогда только блок менять?

ростовчанин

Понятно. Прошивку в дар и не просил, а поинтересовался еть ли ком.прошивка без иммо. если бы была то купил. А эти блоки у нас в районе не так давно и появились. еще с ними и не работали.

TDW

На УАЗ, она всегда в нейтрали.

Епром чистый залить — будет 30 запусков и возможность привязать ключи.
надо обязательно чистые, корректные и три штуки привязывать.

ервик

Ааа.. оо. ууу. звиняй. я ещё в Сиде головой. в смысле он уже уехал. но моск до сих кипит. тоже СМАРТРА. только на Киях она с инфой в блочке. сработал рефлекс.
ещё раз извини.

ервик

ростовчанин

Всем доброго дня! Ребята ну с иммо разобрался огромное спасибо.Теперь появилась другая проблемка. Идет глубокий провал,первый ДКК висит постоянно в богатой смеси,а второй нет ответа. Прошивка стоит стоковая,ДВС новый и выхлопной тракт полностью новый,кат. стоит.Сейчас попробую скинуть данные со сканера.

Датчик О2 1, банк 1 0,505В
Датчик О2 1, банк 1 Богатый
Длительность впрыска банк 1 3,07мс
Resulting cycle injection volume for calculating of the delivery air 16,36%
Заданное соотношение воздух/топливо 1,000
Контур управления по датчику О2 1, банк 1 Разомкнутая обр. св.
Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива
банк 1
1,000
Заданное значение оборотов холостого хода 810об/мин
Обороты холостого хода Да
Сигнал запуска двигателя В норме
Частота вращения двигателя 825об/мин
Датчик массового расхода воздуха 1,2452В
Датчик распредвала В норме
Датчик скорости движения 0км/ч
Диагностика катализатора Выкл.
Запрос иммобилайзера Активирован
Запрос кондиционера Нет
Износ катализатора 0
Индикатор неисправности двигателя 0
Датчик положения дроссельной заслонки 2,44%
Датчик положения педали газа N1 0,54В
Датчик положения педали газа N2 0,27В
Датчик положения дроссельной заслонки N1 0,41В
Датчик положения дроссельной заслонки N2 2,89В
Выключатель педали сцепления Выкл.
Угол зажигания цил. 1 10,50°
Угол зажигания цил. 2 10,50°
Датчик детонации В норме
Детонация Нет
Датчик массового расхода воздуха 14,0кг/ч
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 78,00°C
Датчик О2 2, банк 1 0,480В
Датчик О2 2, банк 1 Не готов
Датчик температуры впускного воздуха 20,25°C
Клапан продувки адсорбера 0,00%
Клапан продувки адсорбера Выкл.
Утечка через дроссель 3,1кг/ч

Добавлено через 21 минуту

И выскакивает ошибка P2188 коррекция топливо подачи банк 1 (слишком богатая на ХХ)

Источник

1.3 Иммобилайзер (противоугонная системаблокировки запуска двигателя)

1.3. Иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя)

Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона Вашего автомобиля.

ОПЕРАЦИИ ДЛЯ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ

Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с после поворота ключа зажигания в положение «ОN» (Вкл.), это указывает на то, что система блокировки запуска двигателя неисправна. Вы не сможете запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы ключа зажигания. Далее приведены операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).

Вы можете узнать пароль для аварийного режима работы при получении нового автомобиля. Если у Вас нет пароля, обратитесь к Вашему официальному дилеру ХЁНДЭ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Чтобы ввести пароль, Вам потребуется повернуть ключ зажигания в положение «ОN» (Вкл.) и затем в положение «ОFF» (Выкл.), согласно номерам цифр, при этом будет мигать контрольная лампа иммобилайзера.

Например, для цифры ввода «1», поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры «2», два раза и т. п. Если номер цифры «0», Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз. 2. Подождите 3–10 c. 3. Введите оставшиеся цифры пароля, проделав операции по пунктам 1 и 2. 4. После того, как все четыре цифры были введены успешно, поверните ключ зажигания в положение «ОN» (Вкл.) и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента Вы должны запустить двигатель в течение 30 c. Запустить двигатель по истечении 30 c будет невозможно. Предупреждение

Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, Вы можете запустить двигатель в течение 8 c, не производя операции для перехода в аварийный режим работы снова.

5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 c, Вы должны снова повторить операции для аварийного режима работы с самого начала. Предупреждение

Если Вам не удалось успешно проделать операции для включения аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать около одного часа перед последующим выполнением этих операций.
Если, несмотря на то, что Вы успешно произвели операции для включения аварийного режима работы, Вы не можете запустить двигатель, отбуксируйте Ваш автомобиль к официальному дилеру ХЁНДЭ.

Источник