Иммобилайзер hyundai santa fe 2006

Снятие иммобилизатора Hyundai Santa Fe (CM), 2006 — 2012

Рассмотрены автомобили Хёндай Санта Фе 2-го поколения 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска с бензиновыми двигателями: 2.4 л (174 л.с.), 2.7 л (189 л .с.) и дизельный двигатель 2.2 л (197 л.с., TURBO).

Вам потребуются: торцовая головка «на 22», ключ TORX T40, отвертки с плоским и крестообразным лезвием, маркер.

На автомобили Hyundai Santa Fe устанавливают иммобилизатор — электронное устройство, предназначенное для предотвращения несанкционированного пуска двигателя путем разрыва электрических цепей системы управления двигателем.

Иммобилизатор состоит из блока управления, антенного блока в замке зажигания (кольца транспондера), транспондера в ключах и сигнализатора в комбинации приборов. Режимы работы иммобилизатора отображаются включением сигнализатора в комбинации приборов.

Блок управления иммобилизатором установлен на кронштейне крепления рулевой колонки и подключен к электронному блоку управления двигателем и антенному блоку иммобилизатора. При включении зажигания блок управления двигателем получает от блока управления иммобилизатором код-пароль, который сравнивается с информацией, хранящейся в его памяти. По результату анализа кода электронный блок принимает решение о возможности пуска двигателя.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите модуль подушки безопасности водителя (см. тут).
3. Снимите рулевое колесо (см. тут).
4. Снимите кожух рулевой колонки (см. тут).
5. Снимите левую нижнюю облицовку панели приборов (см. тут).

6. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от иммобилизатора.

7. Выверните болт крепления и снимите иммобилизатор с рулевой колонки (для наглядности показано на снятой рулевой колонке).
8. Установите иммобилизатор в порядке, обратном снятию.

Источник

Где находится иммобилайзер хендай санта фе

Приехал я на обед.
Выхожу я, сажусь в тачку, крутит стартер, эффекта нуль. Моргает лампочка иммобилайзера. Сунул нос в мануал, так и есть, неисправность иммобилайзера. В мануале говорят, можно перевести в аварийный режим и пользоваться дальше. Но у меня нет планки, которая с завода шла с ключами, и на которой имеется номер пароля… Посоветуйте, кто-что сможет…

Hyundai Santa Fe 2006, двигатель бензиновый 2.7 л., 189 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 3

В итоге, по результату вскрытия, окислились контакты на иммобилайзере, коротыш привел (или приводил постепенно, я хз) к стиранию ключей в памяти иммобилайзера. Устранение причин и прописывание ключей обошлось в круглую сумму килорублей.

Было нечто подобное! Вышел с магазина машина не заводится. Стартер крутит а подачи топлива нет. В итоге проверил реле на топливный насос. Реле рабочее. Вот только минус на контакты реле не приходит. Открутил гайку, которая фиксирует всю коробку с предохранителями, подцепил за нее проводок, а второй конец на контакт в реле. Машина завелась, приехал к электрикам, диагностика показала проблемы с имобилайзером. скинули ошибку машина поехала. через пару дней тоже самое. Короче катался с проводком довольно долго. Потом у друга аккумулятор сдох дол ему свой чтоб машину перегнать, вообщем машина простояла без АКБ примерно минут 40-50. На следующий день проводок с реле убрал. машина ездит и проблем не знаю. Что было так и не понял.

Тестирование системы выездными спецами (спасибо за халяву =)), приговорило антену иммобилайзера. Сегодня собираюсь тянуть на сервис…

Владислав Хитров запись закреплена

Владислав, копилку вынимаешь, выкручиваешь саморез, накладку сдвигаешь за верх, будут винты Клима, иммо прикручен к стенке

Сергей, ещё раз спасибо иммо нашел,утром снял, вечером запустил санту, сделал два ключа с чипом,всё ок, цена вопроса 7т рублей

Итак это первая статья в моём блоге, по совместительству первая статья в цикле статей про автозапуск с сигнализацией pandora 3210 на santa fe.

Обходчик
Итак предварительно подготавливаясь к установке поехал на рынок и купил обходчик иммобилайзера starline bp-03. Цена вопроса 30 бел. рублей = 15$ Но по факту его спокойно можно сделать самому деталей там на пару рублей.

Далее надо намотать антенну. В комплекте в обходчиком шло кольцо из проволоки и провод. Ничего из этого не понадобилось. Само кольцо я разобрал и смотал оттуда медную проволоку — вот ей и начал «колхозить» катушку.
Мотать в идеале виток к витку но в моём случае покатило и так.
Путём проб и ошибок выработал след. алгоритм:
— наматываем для начала 4-5 витков
— подключаем к обходчику (сам обходчик я временно подключил к 12 вольтам )
— вставляем ключ в замок зажигания
— На приборной панели должена загореться пиктограмма иммобилайзера:

так вот если она не появилась мотаем 1 виток и смотрим заново
если она начала моргать значит уже близко
а если загорелась (и не моргает) — то что надо.

В моём случае понадобилось около 9 витков проволоки
Пару фоток процесса и результата:

Накладка замка зажигания. Видна штатная катушка иммобилайзера:

По обходчику хотел бы описать ещё один момент(авось пригодится кому либо)
Когда намотал катушку и подключил всё — долго не мог понять почему ключ машина определяет через раз. В итоге остановился на том что провод соединяющий катушку на замке зажигания с блоком обходчика должен быть минимальной длины.

Ключ
Так как при покупке авто у меня был только один ключ (да да да, я уже знаю что должно быть два, но не суть)
то изначально я хотел изготовить его копию. А так как всё равно обходчиком рулит сигнализация то смысла изготавливать с «чипом» не было. Поэтому я решил сделать вот как:
— Аккуратно извлечь чип из ключа — он пойдёт в обходчик
— Железную сердцевину вставить в болванку ключа купленную на алиэкспрессе.

Сказано — сделано, вооружившись ручным гравером с отрезным кругом и проторчав в ванне минут 15 удалось извлечь металлическую часть ключа, при этом осталась «попка» которая в итоге и пошла в обходчик.

Следуя хитрому плану на али заказана болванка ключа за 3.80$

Резюмируя
Тестирую в течении недели — всё нормально. Но обходчик можно было бы сделать самому 🙂

1.3. Иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя)

Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона Вашего автомобиля.

ОПЕРАЦИИ ДЛЯ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ

Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с после поворота ключа зажигания в положение «ОN» (Вкл.), это указывает на то, что система блокировки запуска двигателя неисправна. Вы не сможете запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы ключа зажигания. Далее приведены операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).

Расположение контрольной лампы иммобилайзера в комбинации приборов Предупреждение

Вы можете узнать пароль для аварийного режима работы при получении нового автомобиля. Если у Вас нет пароля, обратитесь к Вашему официальному дилеру ХЁНДЭ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Чтобы ввести пароль, Вам потребуется повернуть ключ зажигания в положение «ОN» (Вкл.) и затем в положение «ОFF» (Выкл.), согласно номерам цифр, при этом будет мигать контрольная лампа иммобилайзера.

Например, для цифры ввода «1», поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры «2», два раза и т. п. Если номер цифры «0», Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз. 2. Подождите 3–10 c. 3. Введите оставшиеся цифры пароля, проделав операции по пунктам 1 и 2. 4. После того, как все четыре цифры были введены успешно, поверните ключ зажигания в положение «ОN» (Вкл.) и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента Вы должны запустить двигатель в течение 30 c. Запустить двигатель по истечении 30 c будет невозможно. Предупреждение

Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, Вы можете запустить двигатель в течение 8 c, не производя операции для перехода в аварийный режим работы снова.

5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 c, Вы должны снова повторить операции для аварийного режима работы с самого начала. Предупреждение

Если Вам не удалось успешно проделать операции для включения аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать около одного часа перед последующим выполнением этих операций.
Если, несмотря на то, что Вы успешно произвели операции для включения аварийного режима работы, Вы не можете запустить двигатель, отбуксируйте Ваш автомобиль к официальному дилеру ХЁНДЭ.

Источник

Иммобилайзер hyundai santa fe 2006

В данной статье будем рассматривать как запрограммировать вручную чип-ключ, а также рассмотрми проблемы системы иммобилизации Smartra автомобиля Hyundai Santa Fe (2006-2010) с дизельным двигателем 2.2CRDI Common Rail. Система построена без выносного блока иммобилайзера или же блока контроля кузова (BCM) – как у последующих моделей. Все сделано на базе блока EDC16.

Блок со своим программным обеспечением . Данные о ключах и пин-код лежат в прошивке EEPROM ST 95320, которая находится на внешней стороне, при вскрытии засиликоненой крышки блока.

Данный автомобиль не могли запустить после неправильных вводов пин-кода доступа к привязке ключей. И первое что мы проверили — это целостность дампа-на предмет соответствия ключей в нем и правильности пин-кода. В дампе все в порядке, ключи на месте, но автомобиль не заводится. Читаем диагностикой статус иммобилайзера. Компьютер показывает — Locked — заблокирован. В этом состоянии блок не реагирует ни на какие действия извне. Ни прописку ключей заново, ни даже на запуск с помощью своего прописанного ключа. Этот статус появляется при введении неправильного пин-кода. Система расценивает это как попытку угона. Для этого нам просто необходимо оставить включенным зажигание ровно на час. Внимание – снятие клемы АКБ не спасает ситуацию — таймер ровненько начинает работать вновь при подаче питания и отсчитывает ровно час. Когда прошел час, смотрим состояние блока — оно должно изменится на Learnt (обучен).

Теперь выключаем и включаем зажигание и смотрим на панель приборов. Если система работает нормально и опознала ключ-то заограется и горит значок «машинка с ключиком».

В противном случае у нас будет такая картина:

После нескольких удачных запусков, система Smartra перестала воспринимать ключ и запускать автомобиль. В статусе ключа появилась надпись Invalid. Теперь нам необходимо проверить сам блочок Smartra, он к слову имеет свой процессор для обработки, опроса и отправки данных в моторный блок. Однако он не содержит никаких данных и просто является приемо-передатчиком. Заменяется при неисправности на такой же по номеру без всяких адаптаций.

А вот его внутренее фото и распиновка.

Проверяем сопротивление обмотки антенны — это около 10 Ом. Между выводами 1 и 2 при снятой фишке. Проверяем массу на контакте 3. Проверяем стабильное питание на контакте 4. Проверяем подтяжку приблизительно 10.5 Вольт на шине данных. Проверяем общение на шине данных осциллографом. Это четыре импульса на землю-четыре пачки данных. Если система не видит чип-то она прописывает ошибку и уже не опрашивает чип при передергивании зажигания. Для повторного опроса чипа нужно выключить зажигание и подождать 8 секунд. Когда снимется питание со смартры и отключится главное реле моторного блока. И вновь включаем и смотрим общение. Если и теперь его нету – можно приблизить катушку антенны и поманипулировать с расположением чипа относительно ее. Можно также намотать кольцо из проволоки диаметром 5 см до сопротивления от 30 ом и к концам обмотки припаять диод. Таким образом у нас получится детектор поля. При общении энергию волны накачки антенны будет передаваться на катушку, которая в свою очередь будет преобразовывать колебания в пульсирующий ток идущий на выводы диода, выделяя при этом свечение — видимое нашим глазом. Если используется два ключа, пробовать стоит на двух разных чипах. Если система продолжает не стабильно работать, следует заменить блочок Smartra. Рекомендуют также заменить антенну — но причина короткого замыкания между обмотками очень маловероятна.

Информация о материале Категория: Изготовление чип-ключей Опубликовано: 17 мая 2015 Просмотров: 42246

Есть вопрос по ключу для свежего Hyundai 2013-2014. В нем используется чип 6F60 80вит
Какие значения в регистрах Р1, Р2 и Р30 в рабочем ключе ?

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Если ключ не видит и заблокировался блок.Должен ли горет чек при включении зажигание.

Если ключ нормально принят-лампа иммо должна гореть.Лампа чек тоже при вкл. зажигания должна загораться.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста а что надо сделать если ЭБУ сгорел, купил Б/У-шный и теперь иммо заблокировал авто. Как подружить старый ключь с новым ЭБУ? Машина Hyundai SantaFe 2006 дизель, блок точно тот что в статье на фото.

Источник