Тема: Горит чек
Авто эксплуатируется с февраля 2016 . Двигатель 2.0 _привод передний .недавно прошел ТО 45_тыс
Утром сел в машину -завелся и сюрприз , загорелся чек .При этом машина себя ведёт абсолютно адекватно
. Записался на диагностику , выявили по коду ошибки ( подогреваемый кислородный датчик -2 Банк-1. высокое
Напряжение . При этом датчик сослов мастера исправен -подозрение мало на топливо ( заправляюсь на SHELE
При этом меньше половины бака у меня не бывает..) и как следствие на катализатор. Ошибку сбросили и посоветовали сменить заправку..Возвращаясь домой дозаправился (лью только 92 )до полного бака на лукоиле
Утром завелся опять загорелся чек..Менять катализатор за 70-тыров дороговато .
Меня терзают сомнения в том что катализатор мог забится через 45-тыс по причине топлива.
Может у кого нить такая проблема была или кто в курсе посоветуйте. Может пламя гаситель поставить с обманкой.
Заранее спасибо
Вам катализатор должны по гарантии поменять. Если это он конечно.На форуме солярисовского клуба много обсуждений на эту тему. Практически всем меняли на хундаях катализатор по гарантии. У сестры катализатор сдох на 125 тысячах км. на 5000 км позже гарантии) убрал катализатор,поставил пламягаситель и обманку вместо второй лямды. Да и если катализатор накрылся,Вы почувствоваете. Машина начнет тупить жутко и тяга пропадет. да и ошибки там идут P0420,P0430 что то в этом роде. У ОД всегда сначало во всём виновато топливо и вы сами,пока на них вонять и орать не начнёшь)))
Съездите к другому ОД, что то этот как то не серьезно себя повел — подключил сканер, сбросил ошибку, отправил домой. ИМХО грамотная диагностика должна закончиться диагнозом — указанием какой компонент неисправен. А рассуждать что может такое быть, из-за чего это произошло от лукавого.
Сообщение от Александр132 
Вам катализатор должны по гарантии поменять. Если это он конечно.На форуме солярисовского клуба много обсуждений на эту тему. Практически всем меняли на хундаях катализатор по гарантии. У сестры катализатор сдох на 125 тысячах км. на 5000 км позже гарантии) убрал катализатор,поставил пламягаситель и обманку вместо второй лямды. Да и если катализатор накрылся,Вы почувствоваете. Машина начнет тупить жутко и тяга пропадет. да и ошибки там идут P0420,P0430 что то в этом роде. У ОД всегда сначало во всём виновато топливо и вы сами,пока на них вонять и орать не начнёшь)))
А напряжение он смотрел вообще? Разъём отсоединял, ещё раз измерял напряжение? А то может контроллер сдох или всё таки датчик.
Датчик проверяется путем записи лога по первой, второй лямбе и датчика расхода воздуха. Подключаете сканер, ставите запись лога по данным параметрам и смотрите при движение изменение показаний при нажатии педали газа.
Ошибка пропала сама собой . при этом проехал около 200 км не заправляясь, на 12.05 _запись на очередную диагностику посмотрю что споют ) .
Сообщение от Юрген
Авто эксплуатируется с февраля 2016 . Двигатель 2.0 _привод передний .недавно прошел ТО 45_тыс
Утром сел в машину -завелся и сюрприз , загорелся чек .При этом машина себя ведёт абсолютно адекватно
. Записался на диагностику , выявили по коду ошибки ( подогреваемый кислородный датчик -2 Банк-1. высокое
Напряжение . При этом датчик сослов мастера исправен -подозрение мало на топливо ( заправляюсь на SHELE
При этом меньше половины бака у меня не бывает..) и как следствие на катализатор. Ошибку сбросили и посоветовали сменить заправку..Возвращаясь домой дозаправился (лью только 92 )до полного бака на лукоиле
Утром завелся опять загорелся чек..Менять катализатор за 70-тыров дороговато .
Меня терзают сомнения в том что катализатор мог забится через 45-тыс по причине топлива.
Может у кого нить такая проблема была или кто в курсе посоветуйте. Может пламя гаситель поставить с обманкой.
Заранее спасибо
Добрый день! 89 т.к пробег ,2.0 бензин. убрал катализатор (он просто в руках рассыпался при снятии) еще бы 10т.к и мог в движок мог попасть, поставили пламегаситель обманку и поехала машина быстрее.
Hyundai tucson горит чек
Baz, у меня как то в сильный дождь загорелся ЧЕКкен, ЕСПешен, И исче что то. Но это был ливень. Горел то тух. Потом машинка просохла и глюк пропал больше не горит.
Ошибка Чек и должна сбрасыватся через некоторое время автоматически (если нет повторения ошибки) — это норма.
Всем привет. Загорается ЧЕК после длительной езды и когда «газуешь» на обгонах( АКПП). Выхлоп «вонючий сероводород», вот чего хотел спросить- а не катализатор ли наелся? Сегодня поменял свечи- на старых почти белый налет, есть ли обманки и надо ли пробивать катализатор?
ТРИ4, скатайся к диагностам они определят ошибку и от этого уже плясать. А так гадать через монитор — веселое занятие У меня на СантаФе не воняло, но чек загорался. Небольшой запах появился когда уже не было катализаторов.
У меня чек горел два раза. Ездил к диагностам и два раза приговаривали верхний датчик кислорода. Менял, больше не горит. А начиналось тоже так же-то потухнет, то погаснет.
Кот Матроскин меня 3овут. Это фамилие такое.
Усы, лапы и хвост — вот мои документы!
Я, например, кот — сам по себе кот! Свой собственный!
ТРИ4, у меня по этому поводу барахлил датчик кислорода, верхний! Говорят у всех такая же проблема из-за бензина! Замени и будет тебе счастье!
Тема: Горит чек
Авто эксплуатируется с февраля 2016 . Двигатель 2.0 _привод передний .недавно прошел ТО 45_тыс
Утром сел в машину -завелся и сюрприз , загорелся чек .При этом машина себя ведёт абсолютно адекватно
. Записался на диагностику , выявили по коду ошибки ( подогреваемый кислородный датчик -2 Банк-1. высокое
Напряжение . При этом датчик сослов мастера исправен -подозрение мало на топливо ( заправляюсь на SHELE
При этом меньше половины бака у меня не бывает..) и как следствие на катализатор. Ошибку сбросили и посоветовали сменить заправку..Возвращаясь домой дозаправился (лью только 92 )до полного бака на лукоиле
Утром завелся опять загорелся чек..Менять катализатор за 70-тыров дороговато .
Меня терзают сомнения в том что катализатор мог забится через 45-тыс по причине топлива.
Может у кого нить такая проблема была или кто в курсе посоветуйте. Может пламя гаситель поставить с обманкой.
Заранее спасибо
Вам катализатор должны по гарантии поменять. Если это он конечно.На форуме солярисовского клуба много обсуждений на эту тему. Практически всем меняли на хундаях катализатор по гарантии. У сестры катализатор сдох на 125 тысячах км. на 5000 км позже гарантии) убрал катализатор,поставил пламягаситель и обманку вместо второй лямды. Да и если катализатор накрылся,Вы почувствоваете. Машина начнет тупить жутко и тяга пропадет. да и ошибки там идут P0420,P0430 что то в этом роде. У ОД всегда сначало во всём виновато топливо и вы сами,пока на них вонять и орать не начнёшь)))
Съездите к другому ОД, что то этот как то не серьезно себя повел — подключил сканер, сбросил ошибку, отправил домой. ИМХО грамотная диагностика должна закончиться диагнозом — указанием какой компонент неисправен. А рассуждать что может такое быть, из-за чего это произошло от лукавого.
Сообщение от Александр132
Вам катализатор должны по гарантии поменять. Если это он конечно.На форуме солярисовского клуба много обсуждений на эту тему. Практически всем меняли на хундаях катализатор по гарантии. У сестры катализатор сдох на 125 тысячах км. на 5000 км позже гарантии) убрал катализатор,поставил пламягаситель и обманку вместо второй лямды. Да и если катализатор накрылся,Вы почувствоваете. Машина начнет тупить жутко и тяга пропадет. да и ошибки там идут P0420,P0430 что то в этом роде. У ОД всегда сначало во всём виновато топливо и вы сами,пока на них вонять и орать не начнёшь)))
А напряжение он смотрел вообще? Разъём отсоединял, ещё раз измерял напряжение? А то может контроллер сдох или всё таки датчик.
Датчик проверяется путем записи лога по первой, второй лямбе и датчика расхода воздуха. Подключаете сканер, ставите запись лога по данным параметрам и смотрите при движение изменение показаний при нажатии педали газа.
Ошибка пропала сама собой . при этом проехал около 200 км не заправляясь, на 12.05 _запись на очередную диагностику посмотрю что споют ) .
Сообщение от Юрген
Авто эксплуатируется с февраля 2016 . Двигатель 2.0 _привод передний .недавно прошел ТО 45_тыс
Утром сел в машину -завелся и сюрприз , загорелся чек .При этом машина себя ведёт абсолютно адекватно
. Записался на диагностику , выявили по коду ошибки ( подогреваемый кислородный датчик -2 Банк-1. высокое
Напряжение . При этом датчик сослов мастера исправен -подозрение мало на топливо ( заправляюсь на SHELE
При этом меньше половины бака у меня не бывает..) и как следствие на катализатор. Ошибку сбросили и посоветовали сменить заправку..Возвращаясь домой дозаправился (лью только 92 )до полного бака на лукоиле
Утром завелся опять загорелся чек..Менять катализатор за 70-тыров дороговато .
Меня терзают сомнения в том что катализатор мог забится через 45-тыс по причине топлива.
Может у кого нить такая проблема была или кто в курсе посоветуйте. Может пламя гаситель поставить с обманкой.
Заранее спасибо
Добрый день! 89 т.к пробег ,2.0 бензин. убрал катализатор (он просто в руках рассыпался при снятии) еще бы 10т.к и мог в движок мог попасть, поставили пламегаситель обманку и поехала машина быстрее.