Hyundai santa fe замена замка зажигания

Снятие замка зажигания Hyundai Santa Fe 2 (CM), 2006 — 2012

Рассмотрены автомобили Хёндай Санта Фе 2-го поколения 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска с бензиновыми двигателями: 2.4 л (174 л.с.), 2.7 л (189 л .с.) и дизельный двигатель 2.2 л (197 л.с., TURBO).
Моменты затяжки см. тут
Вам потребуются: электродрель, сверло подходящего диаметра, отвертка с крестообразным и плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите левую нижнюю облицовку панели приборов (см. тут).
3. Снимите кожух рулевой колонки (см. тут).

4. Подденьте отверткой два держателя жгутов проводов.

5. .и снимите их с кронштейна на рулевой колонке.

6. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов антенны блока иммобилизатора и разъедините колодки.

7. Преодолевая сопротивление фиксатора колодки, снимите колодку с выключателя (замка) зажигания.

8. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от контактной группы.

9. Высверлите головки самосрезающихся болтов (для наглядности показано на снятой рулевой колонке).
10. Снимите замок зажигания.
11. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию. При установке затяните новые болты крепления до отрыва головки.

ЗАМЕНА КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ

Вам потребуются: отвертки с крестообразным и плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите левую нижнюю облицовку панели приборов.
3. Снимите кожух рулевой колонки.

4. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от контактной группы.

5. Выверните винт крепления контактной группы.

6. .и снимите контактную группу с выключателя (для наглядности показано на снятой рулевой колонке).
7. Установите новую контактную группу в порядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ

Вам потребуются: отвертки с крестообразным и плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите левую нижнюю облицовку панели приборов.
3. Снимите кожух рулевой колонки.

4. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов антенны блока иммобилизатора и разъедините колодки.

5. Преодолевая сопротивления фиксатора колодки, снимите колодку с выключателя (замка) зажигания.

6. Вставьте ключ в цилиндр выключателя (замка) и поверните ключ в положение «АСС».

7. Отожмите фиксатор крепления цилиндра выключателя (замка) зажигания.

8. .и извлеките цилиндр вместе с ключом и антенной блока иммобилизатора.
9. Установите новый цилиндр в сборе в порядке, обратном снятию.

Источник

Замена замка зажигания Hyundai Santa Fe своими руками

Сколько времени занимает замена замка зажигания на Hyundai Santa Fe 2010?

Обычно замена замка зажигания занимает около 20 минут. Однако это может занять гораздо больше времени в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, а также сложности крышек зажигания.

Нужно ли программировать личинку замка зажигания?

Цилиндр замка зажигания GM с бортовым программированием. — Как только ваш новый цилиндр замка окажется в нужном положении, снова подключите его. Программирование четырех ключей без наличия оригинального ключа удаляет и отделяет новые ключи-транспондеры от брелока.

Насколько сложно заменить личинку замка зажигания на Hyundai Santa Fe?

Как снять и заменить цилиндр замка зажигания — вы можете просто вытащить его. Хорошо, переустановка — это в основном обратная установка. Кроме. Ты хочешь, когда пойдешь, вставить свой новый замок зажигания так низко.

Как поменять личинку замка?

Сделай сам — Как заменить ствол или цилиндровый замок — Затем нажмите на цилиндрический замок сзади, потянув ключом спереди. Ключ должен быть слегка повернут в сторону открытия.

Может ли из-за плохого ключа машина не заводится на 2003 Hyundai Santa Fe?

Если вы недавно получили новый ключ и он был неправильно запрограммирован, ваш автомобиль не заведется. Если чип внутри вашего ключа каким-либо образом поврежден, ваш автомобиль может не прочитать информацию на ключе, что приведет к невозможности запуска.

Каково назначение личинки замка зажигания Hyundai Santa Fe?

Цилиндр замка зажигания представляет собой механическую деталь, в которую вставляется ключ зажигания для запуска автомобиля. Он установлен внутри замка зажигания, электрического компонента, который блокирует зажигание и «считывает» противоугонный код с ключа, чтобы позволить автомобилю завестись.

Как узнать, неисправен ли мой замок зажигания?

1. Автомобиль не заводится. Если вы поворачиваете ключ и машина пытается завестись, но не получается, возможно, у вас сломан замок зажигания.
2. Ключ не поворачивается
3. Автомобиль глохнет
4. Нет шума от стартера
5. Мигают индикаторы приборной панели

Где находится замок зажигания Hyundai Santa Fe?

Выключатель, обычно расположенный на рулевой колонке или приборной панели автомобиля за цилиндром замка зажигания, используется для включения питания и запуска автомобиля. Используется с традиционным автомобильным ключом.

Сколько стоит установить зажигание на Hyundai Santa Fe?

Стоимость устройства блокировки зажигания зависит от штата, но в среднем стоимость установки составляет от 4200 до 9000 руб., а средняя ежемесячная стоимость аренды составляет 3600-5400 руб.

Сколько стоит замок зажигания на Hyundai Santa Fe?

Оценка стоимости замены замка зажигания Hyundai Santa Fe. Средняя стоимость замены замка зажигания Hyundai Santa Fe составляет от 6960 до 9480 руб. Затраты на рабочую силу оцениваются от 3120 до 3960 руб., а цены на запчасти — от 3780 до 5520 руб.

Комментарии к теме Замена замка зажигания Hyundai Santa Fe

Эльдар написал(а)
Подскажите (я отслеживаю вроде ответы и +1). Ехал на Ниве (был кстати, дождливый день). Недалеко от дома внезапно панель приборов погасла, машина заглохла, я на ходу завел. Остановился вскоре, заглушил и больше не заводится. При этом от ключа стартер крутит как бешеный, ажно педаль газа колбасит. — но без толку. Также посмотрел контакты трамблера и бегунок = окислы! Зачистил все. Трамблер крутится. Посмотрел решения: кинул + от АКБ к + катушки, завелась мгновенно! Но от ключа не заводится. Скинул все провода с замка зажигания (кр+роз) замкнул — та же реакция, бешено крутит стартер, двигатель не заводится. Купил реле, оказалось не то (4х конт), у меня стоят 5х конт ‘маде ин ссср’! Что делать дальше?

Christofer написал(а)
‘ Заклепочки’, хотя там вовсе не они. Также всё время это жуткое ‘ Ну — ну’.. Такое чувство, что вчерашний двоечник сегодня хочет вырваться в ‘ блоггеры’. Косноязычие и плохая успеваемость ярко выглядят. А за старание — троечка!! Которой он всегда был рад.

Алексия написал(а)
А отключение ДХО при включении габаритов? Об этом забыл? Или ночью можно ездить и всех слепить дневными огнями? В чем правильность подключения? Про датчик масла уже давным давно известно.

Галка Галиуллина написал(а)
Если я бы покупал Рено Аркана то только мотор 2.0л и классический 6 ступенчатый гидроавтомат+ задние дисковые тормоза. Такой комплектации нет и не будет,так что сами покупайте и такое одноразовое и с не большим ресурсом по агрегатам ведроооооооооо!

Газиз написал(а)
Помогите. уже не знаю где искать, При включении вентилятора печки,вентилятор молчит но загорается лампа дальнего..тускло горит подсветка..стрелки температуры и уровня уходят в край..магнитола начинает мигать и не поддается даже выключить ее:-)..и это после того как тумблер вентилятора уже даже выключен. через время все устаканивается..Но ооо если машина постоит сутки. после нажатия габаритов тускло загорается лампочка дальнего света почти не видно подсветку приборов..и в тоже время фары работают норм. только при включении далтнего лампочка на панели наоборот тухнет:-)..Стоит немного покататся и потом нажать габариты и о чудо :-)..все норм:-)..Авто Таврия инжектор 1.2. перед этим снимал голову менял прокладку:-)

Наташечка Топленкина написал(а)
Легко и просто! В прошлом году за эту процедуру у меня запросили 25000 тенге (5 000 руб). Проделал то же, что на видео за 30-40 мин.! Затраты — 0!

Источник

Hyundai Santa Fe. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ

Выключатель (замок) зажигания с меха­ническим запорным устройством и элек­трической контактной частью расположен с правой стороны рулевой колонки под ру­левым колесом. Электрическая контакт­ная часть выключателя и запорное устрой­ство связаны друг с другом, работают син­хронно и приводятся в действие ключом зажигания.

Hyundai Santa Fe. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ

Вам потребуются: электродрель, свер­ло подходящего диаметра, отвертка с крестообразным и плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите левую нижнюю облицовку па­нели приборов (см. «Снятие и установка па­нели приборов», с. 274).

3. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой колон­ки», с. 179).

4. Подденьте отверткой два держателя жгутов проводов.

5. . и снимите их с кронштейна на руле­вой колонке.

6. Сожмите фиксатор колодки жгута про­водов антенны блока иммобилизатора и разъедините колодки.

7. Преодолевая сопротивление фиксато­ра колодки, снимите колодку с выключате­ля (замка) зажигания.

8. Сожмите фиксатор колодки жгута про­водов и отсоедините колодку от контактной группы.

9. Высверлите головки самосрезающихся болтов (для наглядности показано на снятой рулевой колонке).

10. Снимите замок зажигания.

11. Установите все снятые детали в по­рядке, обратном снятию. При установке за­тяните новые болты крепления до отрыва головки.

Hyundai Santa Fe. ЗАМЕНА КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ

Вам потребуются: отвертки с кресто­образным и плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите левую нижнюю облицовку па­нели приборов (см. «Снятие и установка па­нели приборов», с. 274).

3. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой колон­ки», с. 179).

5. Выверните винт крепления контактной группы.

6. . и снимите контактную группу с вы­ключателя (для наглядности показано на снятой рулевой колонке).

7. Установите новую контактную группу в порядке, обратном снятию.

Hyundai Santa Fe. ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ

Вам потребуются: отвертки с кресто­образным и плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите левую нижнюю облицовку па­нели приборов (см. «Снятие и установка па­нели приборов», с. 274).

Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой колон­ки», с. 179).

4. Сожмите фиксатор колодки жгута про­водов антенны блока иммобилизатора и разъедините колодки.

5. Преодолевая сопротивления фиксато­ра колодки, снимите колодку с выключате­ля (замка) зажигания.

Дальнейшие операции для наглядности по­казаны на снятой рулевой колонке.

6. Вставьте ключ в цилиндр выключателя (замка) и поверните ключ в положение «АСС».

7. Отожмите фиксатор крепления цилин­дра выключателя (замка) зажигания.

. и извлеките цилиндр вместе с клю­чом и антенной блока иммобилизатора.

9. Установите новый цилиндр в сборе в порядке, обратном снятию.

Источник

Снятие, проверка и установка замка зажигания

7.2.4 Снятие, проверка и установка замка зажигания / Hyundai Santa Fe

Система SRS сконструирована таким образом, что после отключения аккумуляторной батареи в течение 30 с сохраняется достаточное напряжение для срабатывания подушки безопасности. Поэтому если выполняются работы связанные с системой SRS сразу же после отключения аккумуляторной батареи, то непреднамеренное раскрытие надувной подушки безопасности может привести к серьезным травмам.

Потяните динамический демпфер (часовую пружину дополнительной системы пассивной безопасности) вперед и вверх, затем снимите его.

Установите специальный инструмент (09561-11001) на рулевое колесо и снимите рулевое колесо (рис. 7.6).

Если коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером когда ключ замка зажигания в положении «START», то определите, находится ли выключатель блокировки стартера (переключатель селектора АКПП) в положении «P» («PARK») или «N» («NEUTRAL»).

Если блокировка запуска (состояние «NO-CRANK») появляется только в одном из положений рычага селектора АКПП, то скорее всего, причина в неправильной регулировке или неисправности выключателя блокировки стартера.

Соедините наружный электрод (корпус) свечи с «массой» (с кронштейном на двигателе) и прокрутите коленчатый вал двигателя стартером.

При работающем на холостом ходу двигателе поочередно отсоединяйте свечные провода высокого напряжения от свечей зажигания. Проверьте, наблюдаются ли изменения в работе двигателя.

Побрызгайте распыленной водой на вторичный свечной провод высокго напряжения и проверьте утечки напряжения при наличии трещин в свечных проводах.

Если изменений в работе двигателя нет, то измерьте сопротивление свечи зажигания и проверьте саму свечу.

Сопротивление свечного провода высокого напряжения не должно быть выше 10 кОм на метр длины провода. Если сопротивление провода выше указанной величины, то замените провод.

Источник