Hyundai santa fe проверка полного привода

Как проверить полный привод на Сантафе?

Форумец

1 513 Сообщений:

Опубликовано 28.11.2014 — 15:48

Собственно озадачился выбором полноприводной машины тысяч за 400-500 и смотрю в том числе Сантафе тагазовский У меня был раньше внедорожник , где полный привод был подключаемым, а основной задний. Там все просто и понятно. Одна кнопочка — подключил передок. Рычажок — включил понижайку.

А вот на Сантафе вообще не пойму как его проверить что там собственно есть полный привод., В салоне нет ни одной кнопочки связанной с полным приводом)), Еду как в универсале. Продавец говорит — да по брацки, да он там всегда полный, типа начнешь буксовать и он включится. и т.д. короче как я понял он через муфту какую то работает. Ну и как ее проверить? , А то куплю, а потом выяснится, что полный привод сломан и он просто переднеприводный жрущий бензин бегемот.

И еще вопрос американские сантафе хуже или лучше чем тагазовские:? , Чем они отличаются? , Запчасти у них одинаковые?

Изменено: tabasrosto, 28.11.2014 — 15:49

Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.

#2 Оффлайн megaagem84

Форумец

5 277 Сообщений:

• Авто: 4X4 TDI

Опубликовано 28.11.2014 — 15:50

вывесить на подьёмник, включить «драйв» и посмотреть что там у него крутиться!)

#3 Оффлайн sash76

Форумец

216 Сообщений:

• Авто: SY NewActyon 2,0G 6AT 4WD

Опубликовано 28.11.2014 — 16:34

Зимой очень просто — ставь на лёд перед и резко газом, при пробуксовке почувствуешь характерный толчок сзади. Ещё кнопочка должна быть для принудительного подключения задка.

#4 Оффлайн DIMoff

Форумец

944 Сообщений:

• Авто: Escalade, а kia сменилась на toyota

Опубликовано 28.11.2014 — 16:45

#5 Оффлайн bond1979

Форумец

2 085 Сообщений:

• Авто: кожаный диван ))

Опубликовано 28.11.2014 — 16:52

Зимой очень просто — ставь на лёд перед и резко газом, при пробуксовке почувствуешь характерный толчок сзади. Ещё кнопочка должна быть для принудительного подключения задка.

Нет там никакой кнопочки , если речь идет о тагазе

#6 Оффлайн Andrik061

Форумец

15 077 Сообщений:

• Авто: МеГаТаЗ

Опубликовано 28.11.2014 — 17:09

на тагазе он всегда полный до скорости 40 км\ч далее сам отключается, кнопки нет, кнопка на туксане и киа спортаже

А то куплю, а потом выяснится, что полный привод сломан и он просто переднеприводный жрущий бензин бегемот.

у недопривода нет кардана и рудуктора сзади.

И еще вопрос американские сантафе хуже или лучше чем тагазовские:? , Чем они отличаются? , Запчасти у них одинаковые?

#7 Оффлайн sash76

Форумец

216 Сообщений:

• Авто: SY NewActyon 2,0G 6AT 4WD

Опубликовано 28.11.2014 — 17:10

Упсс, не думал о таких конструктивах у Тагаза. будем знать

#8 Оффлайн tabasrosto

Форумец

1 513 Сообщений:

Опубликовано 28.11.2014 — 17:37

Зимой очень просто — ставь на лёд перед и резко газом, при пробуксовке почувствуешь характерный толчок сзади. Ещё кнопочка должна быть для принудительного подключения задка.

ну представь ты продаешь машину и тебе говорят, а давай я с буксом стартану, чтобы проверить какие колеса будут буксовать.)) Нет у меня природного нахальства, я на чужой машинке еду чуть шепотом.

Да и тем более машина для меня новая, кто знает какой и когда должен быть толчек.

походу единственный вариант. Я не особо шарю в этом, я человек деревенский, подъемник видел пару раз всего )) , у нас тут на яме обычно чинятся или на эстакаде. но разве можно на подъемнике так делать? , Машина не свалится? Мастера, которые подняли машину согласятся? Это ж под их ответственность вроде как.

В общем одному тяжеловато проверить походу)), Сам залез в поднятую машину включил драйв и нихрена не видишь, что там внизу)), Или попросить мастера что ли.

Сама эта муфта изнашивается на Сантафе? Какое там вообще устройство? , Кто -то сталкивался с ремонтом полного привода на Сантафе ?

Изменено: tabasrosto, 28.11.2014 — 17:38

Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.

#9 Оффлайн Eqilibrium

Форумец

7 598 Сообщений:

Опубликовано 28.11.2014 — 17:48

Там в случае пробуксовки одного из колес, другие встанут. Блокировок дифа нет. Поэтому для проверки — подъемник.

#10 Оффлайн tabasrosto

Форумец

1 513 Сообщений:

Опубликовано 28.11.2014 — 18:26

Там в случае пробуксовки одного из колес, другие встанут. Блокировок дифа нет. Поэтому для проверки — подъемник.

если честно сейчас задумался — а смысл в таком полном приводе? Проходимость выше он не делает, а цену, расход и расходники выше делает.

Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.

#11 Оффлайн Numb

Форумец

3 409 Сообщений:

• Авто: немецкий

Опубликовано 28.11.2014 — 18:46

если честно сейчас задумался — а смысл в таком полном приводе? Проходимость выше он не делает, а цену, расход и расходники выше делает.

#12 Оффлайн tabasrosto

Форумец

1 513 Сообщений:

Опубликовано 28.11.2014 — 18:53

вот думал плюс ахнуть , а ты заднюю врубил

да не врубил! Давай плюс!! Просто риторически так призадумался. Ну пес с ней с проходимостью то!

Зато может у такого хитрого полного привода там типа управляемость выше. или еще что-то , в чем то же должно же быть преимущество.

Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.

#13 Оффлайн Numb

Форумец

3 409 Сообщений:

• Авто: немецкий

Опубликовано 28.11.2014 — 19:13

да не врубил! Давай плюс!! Просто риторически так призадумался. Ну пес с ней с проходимостью то!

Зато может у такого хитрого полного привода там типа управляемость выше. или еще что-то , в чем то же должно же быть преимущество.

#14 Оффлайн alarmmechanic

Форумец

6 321 Сообщений:

• Авто: AUDI

Опубликовано 28.11.2014 — 19:17

да не врубил! Давай плюс!! Просто риторически так призадумался. Ну пес с ней с проходимостью то!

Зато может у такого хитрого полного привода там типа управляемость выше. или еще что-то , в чем то же должно же быть преимущество.

Преимущество в том и состоит,что вывесив одно из колёс,можно двигаться дальше на трёх,имеющих контакт с почвой,если нет-грош цена такому полному приводу,хотя на его полноценную работу влияет ещё и ESP,вот эта опция точно должна быть отключаемой.

Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.

#15 Оффлайн Eqilibrium

Форумец

7 598 Сообщений:

Опубликовано 28.11.2014 — 19:25

если честно сейчас задумался — а смысл в таком полном приводе? Проходимость выше он не делает, а цену, расход и расходники выше делает.

Пустить в букс колесо, когда тянут все четыре, не так просто. На деле проходимость ощутимо выше. Конечно далеко до варианта с блокировкой дифа, но приятные бонусы на бездорожье имеются.

#16 Оффлайн deedee

Форумец

59 540 Сообщений:

• Авто: Флюенс 1,6 мкпп

Опубликовано 28.11.2014 — 19:33

у недопривода нет кардана и рудуктора сзади.

даже когда он должен быть, но муфта приказала долго жить? Ведь вопрос был именно про это!

на тагазе он всегда полный до скорости 40 км\ч далее сам отключается, кнопки нет, кнопка на туксане и киа спортаже

зато все американские 2,4 — переднеприводные.

#17 Оффлайн Eqilibrium

Форумец

7 598 Сообщений:

Опубликовано 28.11.2014 — 19:35

Преимущество в том и состоит,что вывесив одно из колёс,можно двигаться дальше на трёх,имеющих контакт с почвой,если нет-грош цена такому полному приводу,хотя на его полноценную работу влияет ещё и ESP,вот эта опция точно должна быть отключаемой.

Можно пример машины с таким вариантом компановки? Ниву, например, при блокировке будет двигать два колеса по одной стороне. Потому ее и раскачивают в разные стороны.

#18 Оффлайн alarmmechanic

Форумец

6 321 Сообщений:

• Авто: AUDI

Опубликовано 28.11.2014 — 19:47

Можно пример машины с таким вариантом компановки? Ниву, например, при блокировке будет двигать два колеса по одной стороне. Потому ее и раскачивают в разные стороны.

Пример компоновки? Пожалуйста Геландеваген. А насчёт ESP,попробуй заехать в грязищу.и не отключи её,неприятно удивишься,што автомобиль никуда не поедет).

Изменено: alarmmechanic, 28.11.2014 — 19:48

Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.

#19 Оффлайн PITY

Форумец

16 488 Сообщений:

Опубликовано 28.11.2014 — 20:21

зачем подъемник? на шиномонтажку, 4 домкрата, под колеса что нить подложить, на всякий случай. и вперед.

#20 Оффлайн Малыш

Форумец

8 193 Сообщений:

Опубликовано 28.11.2014 — 20:28

На тагазовской санте нет ESP
Полный привод такого типа хорош для снега ,песка
По грязи нужны блокировки

Изменено: Малыш, 28.11.2014 — 20:30

#21 Оффлайн Andrik061

Форумец

15 077 Сообщений:

• Авто: МеГаТаЗ

Опубликовано 28.11.2014 — 20:59

зато все американские 2,4 — переднеприводные.

это да, кстати ещё встречал тушкана 2.7 недопривод тоже из пендосии.

#22 Оффлайн course

Форумец

12 449 Сообщений:

• Авто: TLC 80 4.5л, Dustar 4×4 2.0 АКПП

Опубликовано 28.11.2014 — 21:04

Я не особо шарю в этом, я человек деревенский,

Если ты ее собрался эксплуатировать как машину с намеком на внедорожность ищи другую, у не вискомуфта если я не ошибаюсь, в песке и грязи ее хватает секунд на 30 до перегрева и выключения. Тут полный привод чисто для управляемости и стабилизации машины на поверхностяъ с плохими сцепными свойствами.

На тагазовской санте нет ESP
Полный привод такого типа хорош для снега ,песка
По грязи нужны блокировки

[url=»»»] [/url]

#23 Оффлайн deedee

Форумец

59 540 Сообщений:

• Авто: Флюенс 1,6 мкпп

Опубликовано 28.11.2014 — 21:04

Можно пример машины с таким вариантом компановки? Ниву, например, при блокировке будет двигать два колеса по одной стороне. Потому ее и раскачивают в разные стороны.

Всего два колеса. одно на передней оси, второе на задней. а с какой стороны — неизвестно.

#24 Оффлайн grinya

Форумец

1 673 Сообщений:

• Авто: NAC,Газ-69

Опубликовано 28.11.2014 — 21:09

В данном случае, где застрянешь на переднем приводе, точно так застрянешь и на полном.

#25 Оффлайн bond1979

Форумец

2 085 Сообщений:

• Авто: кожаный диван ))

Опубликовано 28.11.2014 — 21:13

В данном случае, где застрянешь на переднем приводе, точно так застрянешь и на полном.

Источник