Какой привод у Санта Фе 2?
В полноприводных версиях Санта Фе (с 2010 года выпуска) существует функция ручного подключения полного привода с соотношением мощности между осями 50:50. … В случае, если скорость опять снизится до 40 км/ч, система автоматически начнет подключать полный привод, полное подключение которого произойдет при 30 км/ч.
Как переводится слово Санта Фе?
Санта-Фе (Santa Fe) — в испанском и португальском языках — Святая Вера.
Что означает кнопка 4WD Lock?
При нажатии кнопки 4WD Lock происходит принудительная блокировка электромагнитной муфты, за счет чего крутящий момент распределяется между передней и задней осью в пропорции 50/50.
Какой привод у Хундай Санта Фе?
Автомобиль Хендай Санта Фе комплектуется следующими типами привода: Полный (4WD), Передний (FF). Разберёмся, какой тип привода лучше для автомобиля. Существует только три типа привода. Передний привод (FF) — когда крутящий момент от двигателя передаётся только передним колёсам.
Какой двигатель стоит на Хендай Санта Фе?
Двигатель Hyundai Santa Fe 2018, джип/suv 5 дв., 4 поколение, TM
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
|---|---|---|
| 2.0 л, 240 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 1998 | G4KH |
| 2.2 л, 202 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2199 | D4HB |
| 2.2 л, 202 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2199 | D4HB |
Где собирается Хундай Санта Фе?
Напомним, кроссовер Hyundai Santa Fe производится на автомобильном заводе «Автотор» с мая 2016 года. Сотрудничество калининградского завода и Hyundai Motor Company (HMC) началось в 2012 году, c совместного решения о запуске проекта производства автомобилей легкового дивизиона в Калининграде.
про работу полного привода Санта Фе
Добрый ночи, форумчане! У меня вопрос про работу полного привода. Авто – Санта Фе, 2,2 дизель, автомат, выпуск декабрь 2011 года, резина Bridgestone зима не шипованная 3 сезон.
Ситуация следующая:
Несколько дней назад, когда второй день шел снег, случилось мне сесть на защиту двигателя с правой стороны на снежном «бордюрчике» не очень твердого снега, с одной стороны которого была наледь. Задние колеса частично в колее (стояли твердо), переднее левое твердо стояло на накатанном снеге без признаков льда, правое переднее колесо соответственно свесилось и частично находилось на ледяной стороне «бордюрчика». Включаю кнопку подключения полного привода и ……. крутиться ОДНО переднее правое колесо которое имело меньшее сцепление. Отсюда возникает вопрос: почему, что это может быть и из-за чего? (до этого владел RAV4 08г.в. и таких проблем не возникало).
Машину брал по лестным отзывам владельцев в сети и знакомых знакомых о хорошей проходимости данного пепелаца. Просветите меня. Может я что-то не так делаю? Или претензии дилеру предъявлять (на гарантии до мая месяца).
З.Ы. Прошу прощения за много букв!
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Да вроде как нормально все. колеса у вас по диагонали вывешены по сути были как я понял. 1 переднее и 1 заднее. Блокировок в автомобиле нету. Все нормально было ) «паркетник» хоть и большой ))
Кнопка «лок» это не блокировка диференциалов. Это принудительное подключение задка путем муфты.
Когда лок не включен вы ездиете на переднем приводе постоянно, всегда.. когда происходит пробуксовка передней оси.. электроника подключает сама (должна по крайней мере) задок через муфту. А вот этой кнопкой «лок» вы как бы принудительно включаете мувту , т.е. задок автомобиля. т.к блокировок дифа нету.. есть как бы «электронная» но по сути .. все это фигня.. и она запросто может вот так как у вас получилось крутить 1 переднее и 1 заднее колесо .. и все) будете в колее висеть и не тронитесь с места)
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
В том то и дело, что у меня крутилось только одно переднее колесо, а три стояли на твердой поверхности. Т.е получается, что при вывешивание хотя бы одного колеса весь крутящий момент передается на него — все 100%. Но ведь такого не должно быть по моему.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.