Hyundai santa fe htrac 2020

Новый Hyundai Santa Fe: полный привод HTRAC и 8-ступенчатый автомат

Компания Hyundai продолжает «сливать» в интернет сведения о кроссовере Santa Fe четвертого поколения. На этой неделе были опубликованы еще две фотографии и кое-какие технические сведения.

В январе Hyundai опубликовала тизер и эскизы нового Santa Fe, а сегодня в официальном блоге корейской компании появились две полноценные фотографии кроссовера четвертого поколения. Глядя на них, можно сделать однозначный вывод — с предшественником машина не имеет ничего общего и напоминает увеличенный в размерах субкомпактный паркетник Kona (в России официально не представлен, у нас вместо него предлагается Creta).

Интерьер тоже сделан по мотивам Коны и других последних моделей Hyundai: передняя панель визуально разделена на две части, которые как бы обволакивают водителя и переднего пассажира – подобное решение уже много лет используется в моделях Infiniti. На вершине центральной консоли установлен мультимедийный планшет с физическими кнопками и «крутилками» по бокам. Щиток приборов разделен на три колодца; центральный, судя по всему, полностью виртуальный.

На домашнем, корейском рынке новый Hyundai Santa Fe будет предлагаться с тремя двигателями на выбор: бензиновой «турбочетверкой» 2.0 и дизелями 2.0 и 2.2. Коробка передач на все версии одна – 8-ступенчатый гидромеханический автомат. Тот же, что ставится на обновленный Kia Sorento Prime.

В пресс-релизе также сообщается о некой интеллектуальной системе полного привода HTRAC, но без подробностей. Впервые такая система, разработанная совместно с компанией Magna, появилась у премиальных седанов Genesis, но вряд ли ее просто переставили на Santa Fe, так как у Дженезисов силовой агрегат располагается продольно, а у Santa Fe поперечно, что можно утверждать с вероятностью 99%. Если же Santa Fe получил продольно установленный двигатель, то это будет настоящей сенсацией.

Живая премьера нового Hyundai Santa Fe состоится в марте на Женевском автосалоне, старта продаж в России следует ожидать ближе к лету.

• На этой неделе стало известно о том, что Hyundai планирует начать сборку в России двигателей и коробок передач.
• В январе Hyundai снизила рублевые цены на компактный кроссовер Tucson.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Отзывы о Hyundai Santa Fe ( 2 )

Мощный энергичный и экономичный дизель . Удобный и просторный салон.

Подвеска пробивается на ямах . На «стиральной доске » бывает снос задней оси.

Просторный , салон . Хорошая проходимость . Конечно не для OFF Road , но сугробы «по колено» не препятствие .Без полного привода зимой тяжко , корова на льду. НЕТ перегрева муфты ! Как некоторые писаки пишут .Пробег более 250 тыс . км. Родная подвеска ходит долго . Как правило «мастера» советуют чего нибудь заменить . Не родные — родные запчасти по всей видимости контрафакт и ходят в разы меньше . Стойки стабилизатора ходят по 50 тыс.км.цена- от 600 р. Всё ремонтопригодно , полно видео в сети . Официалы отпугивают ценниками .К примеру за замену шкива дв. , запросили только за железо , около 50 тыс. руб. В интернет магазине 5500 р . Работы с мин инструмента на 30 мин. Внимание ! Раз в год , если ездить в брод , нужно обслужить раздатку . Снимается привод и смазываются шлицы . Работы на 3 тыс. р.. У меня при пробеге 230 тыс км. слизало шлицы из за отсутствия смазки .Фирм по ремонту много , но половинить АКПП и раздатку стоит денег . Зато до кучи заменил фильтр АКПП расположенный внутри. Зимой проблем с запуском не было . Расход солярки не более 10 л\100 км. Подъём в горку — легко даже с прицепом . В общем достойный авто . К сожалению ценник на него сейчас слишком высокий .

Источник

2020 Hyundai Santa Fe IV (TM, facelift 2020) 2.5 Smartstream (277 лс) HTRAC AWD DCT

Технические характеристики Hyundai Santa Fe IV (TM, facelift 2020) 2.5 Smartstream (277 лс) HTRAC AWD DCT 2020, 2021, 2022, 2023

Базовая информация Марка Hyundai Модель Santa Fe Поколения Santa Fe IV (TM, facelift 2020) Модификация (двигатель) 2.5 Smartstream (277 лс) HTRAC AWD DCT Начало выпуска Октября, 2020 г Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания Тип кузова SUV Количество мест 5 Количество дверей 5 Эксплуатационные характеристики Расход топлива Смешанный цикл 9.8 л/100 км 24 US mpg
28.82 UK mpg
10.2 км/л Топливо Бензин Экологический стандарт ULEV70 Двигатель Мощность 277 лс @ 6000 об./мин. Мощность на литр рабочего объема 110.9 лс/л Крутящий момент 422 Нм @ 3500 об./мин. 311.25 lb.-ft. @ 3500 об./мин. Компоновка двигателя переднее, поперечное Модель/Код двигателя Smartstream / G4KP Объем двигателя 2497 см 3 152.38 cu. in. Количество цилиндров 4 Конфигурация двигателя Рядный Степень сжатия 10 Количество клапанов на цилиндр 4 Система впрыска топлива Непосредственный впрыск / Распределенный впрыск Тип наддува Турбонаддув, Интеркулер Газораспределительный механизм DOHC Количество масла в двигателе 5.8 л 6.13 US qt | 5.1 UK qt Спецификация моторного масла Войдите, чтобы увидеть. охлаждающая жидкость 7.73 л 8.17 US qt | 6.8 UK qt Системы двигателя Система Старт-Стоп

Источник

Что такое HTRAC?

Акроним, образованный от слов Hyundai и Traction («зацепление») — так называется интеллектуальная система полного привода кроссовера Santa Fe четвертого поколения. Хотя на самом деле корейский концерн ввел это обозначение в оборот еще три года назад для трансмиссии на премиум-седанах Genesis.

В прочем, HTRAC на Santa Fe и на Genesis — это две совершенно разные системы, не имеющие между собой ничего общего, кроме количества ведущих колес. Сейчас объясним почему. Все «Дженезисы» от рождения — автомобили заднеприводные, и силовой агрегат у них расположен продольно. У полноприводных модификаций к автоматической коробке передач пристыкована раздаточная коробка Actimax австрийской фирмы Magna. Такие же используются на полноприводных «пятерках» BMW, Jaguar XF и Maserati Ghibli. Внутри — три шестерни отбора мощности и многодисковая муфта с электронным управлением.

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Источник