Hyundai santa fe двигатель литров

Двигатель Hyundai G6DC

Технические характеристики 3.5-литрового бензинового двигателя G6DC или Хендай Санта Фе V6 3.5 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

3.5-литровый V6 двигатель Хендай G6DC производится на заводах в Корее и США с 2009 года и за это время устанавливался на многие передне-полноприводные модели корейской компании, такие как кроссоверы Соренто и Санта Фе, седаны Каденза и Грандер, а еще минивен Карнивал. Линейка Lambda: G6DA G6DB G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM G6DN

Технические характеристики мотора Hyundai G6DC 3.5 MPi

Точный объем	3470 см³
Система питания	распр. впрыск
Мощность двс	250 — 290 л.с.
Крутящий момент	336 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый V6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	92 мм
Ход поршня	87 мм
Степень сжатия	10.6

Особенности двс	VIS
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	цепной
Фазорегулятор	Dual CVVT
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	5.7 литра 5W-30 *
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 5
Примерный ресурс	350 000 км

MANUAL Подборка мануалов для Киа Соренто Прайм собрана тут

FORUM Немало полезной информации собрано в Sorento-Club.ru

Расход топлива двс Хендай G6DC

На какие автомобили ставят двигатель G6DC 3.5 l

Недостатки, поломки и проблемы двс G6DC

• Более 1 000 авторазборов по всей России
• 10 млн товарных позиций на складах у партнеров
• Свыше 20 млн запросов уже обработано

О метках грм на двигателе G6DC от Киа Соренто Прайм

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник

Двигатель Hyundai G6EA

Технические характеристики 2.7-литрового бензинового двигателя G6EA или Хендай Санта Фе 2.7 бензин, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.7-литровый бензиновый V6 двигатель Хендай G6EA выпускался в Корее с 2005 по 2013 годы и ставился на целый ряд популярных моделей, таких как Маджентис, Опирус, Грандер и Санта Фе. Существовала газовая модификация этого силового агрегата под собственным индексом L6EA. В семейство Mu входит только один двс.

Технические характеристики двигателя Hyundai G6EA 2.7 бензин

Тип	V-образный
Кол-во цилиндров	6
Кол-во клапанов	24
Точный объем	2656 см³
Диаметр цилиндра	86.7 мм
Ход поршня	75 мм

Система питания	распр. впрыск
Мощность	185 — 200 л.с.
Крутящий момент	245 — 255 Нм
Степень сжатия	10.4
Тип топлива	АИ-92
Экологич. нормы	ЕВРО 4

Описание устройства мотора G6EA 2.7 литра

В 2005 году компания представила обновленную версию 2.7-литрового агрегата V6 серии Delta: мотор нового семейства Mu получил фазорегуляторы на впуске и повышенную степень сжатия, что позволило ему добавить 10 л.с. Еще в новом двигателе отказались от гидрокомпенсаторов. А во всем остальном это тот же V-образный 6-цилиндровый двс с углом развала цилиндров 60°, распределенным впрыском топлива, чугунным блоком, алюминиевыми DOHC головками блока и комбинированным приводом ГРМ из ремня и двух цепей между распределительными валами. Впускной коллектор оснастили современной 3-ступенчатой системой изменения геометрии VIS.

В 2009 году двигатель еще раз обновили, добавив фазорегуляторы на выпускные распредвалы и это позволило увеличить мощность силового агрегата до 200 л.с. 255 Нм крутящего момента. Кроме бензиновой версии мотора существовала газовая модификация L6EA на 165 л.с. 245 Нм.

MANUAL Русскоязычный мануал для двигателя G6EA вы найдете тут

COMPANY Стоимость контрактного мотора составляет 130 000 рублей

Источник

Двигатель Hyundai D4EA

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя D4EA или Hyundai Santa Fe Classic 2.0 CRDi, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.0-литровый дизельный двигатель Hyundai D4EA либо Santa Fe Classic 2.0 CRDi производился с 2001 по 2012 годы и ставился почти на все среднеразмерные модели концерна того времени. Этот мотор был разработан компанией VM Motori и на моделях от GM Korea известен как Z20S. В семейство D также входят дизели: D3EA и D4EB.

Технические характеристики двигателя Hyundai D4EA 2.0 CRDi

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	1991 см³
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	92 мм

Система питания	Common Rail
Мощность	112 — 150 л.с.
Крутящий момент	235 — 305 Нм
Степень сжатия	17.3 — 17.7
Тип топлива	дизель
Экологич. нормы	ЕВРО 3/4

Описание устройства мотора D4EA 2.0 литра

В 2000 году компания VM Motori представила 2.0-литровый Common Rail дизель RA 420 SOHC, который был разработан для Hyundai Group и GM Korea и также известен как D4EA и Z20DMH. Конструкционно это типичный для своего времени агрегат с чугунным блоком, ременным ГРМ, алюминиевой ГБЦ с одним распредвалом на 16 клапанов и оснащенной гидрокомпенсаторами. Для гашения излишних вибраций двигателя в поддоне предусмотрен блок балансирных валов. Первое поколение этих моторов существовало в двух различных по мощности модификациях: с обычным турбокомпрессором MHI TD025M развивающая 112 л.с. и от 235 до 255 Нм момента и D4EA-V с турбиной с изменяемой геометрией Garrett GT1749V развивающая 125 л.с. и 285 Нм.

В 2005 году появилось второе поколение данных дизелей, развивающее 140 — 150 л.с. и 305 Нм. Они получили современную топливную систему от Bosch с давлением в 1600 вместо 1350 бар, а также немного более мощный турбокомпрессор с изменяемой геометрией Garrett GTB1549V.

MANUAL Англоязычный мануал дизеля D4EA вы найдете здесь

MANUAL Руководство для Санта Фе Классик можно скачать тут

Источник

Hyundai Santa Fe 4

Технические характеристики автомобиля Hyundai Santa Fe 4 (TM) с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Hyundai Santa Fe 4-го поколения в кузове TM производится на заводах компании с 2018 года и его выпуск налажен в Южной Корее, Китае, США, Вьетнаме, Малайзии и у нас в Калининграде. До рестайлинга кроссовер стоял на платформе Sorento Prime, а после обновления Sorento MQ4.

Модификации Хендай Санта Фе 4 (TM)

Дорестайлинговая версия кроссовера предлагалась с 2018 по 2020 годы, а у нас до 2021 года.

Выбирать приходилось из двух бензиновых моторов и дизеля в сочетании только с автоматом:

На европейском рынке распространение получили версии 1.6 T-GDI Hybrid либо Plug-in-Hybrid.

Рестайлинговая версия кроссовера продается с 2020 года, а на нашем рынке лишь с 2021 года.

При обновлении эта модель переехала на новую платформу и сменила большинство агрегатов:

На корейском рынке кроме 2.2-литрового дизеля D4HB, устанавливается и 2.0-литровый D4HA.

MANUAL

Русскоязычный мануал для Hyundai Santa Fe 4 находится здесь

VK

Много полезной информации собрано в клубе Santa4 вКонтакте

Видео руководство пользователя Хендай Санта Фе 4

Технические характеристики Hyundai Santa Fe 4 3.5 л. 8-акпп

Общие характеристики

Мощность мотора	249 л.с.
Крутящий момент	332 Нм
Разгон до 100 км/ч	8.0 с
Макс. скорость	210 км/ч
Расход по городу	14.7 л
Расход по трассе	8.1 л
Смешанный расход	10.5 л
Объем бензобака	67 л
Снаряженная масса	1835 кг
Полная масса	2510 кг
Грузоподъемность	675 кг
Объем багажника	634 л

Общие размеры

Габаритная длина	4785 мм
Ширина	1900 мм
Высота	1710 мм
Колесная база	2765 мм
Колея передних колес	1637 мм
Колея задних колес	1647 мм
Передний свес	940 мм
Задний свес	1080 мм
Клиренс	185 мм
Кол-во дверей | мест	5 | 5, 7
Радиус разворота	5.45 м
Шины	235/65 R17

Достоинства, недостатки и проблемы Хендай Санта Фе 4 (TM)

Лакокрасочное покрытие очень тонкое, сколы и царапины тут появляются быстро

Однако кузов у кроссовера оцинкован и довольно долго сопротивляется коррозии

На форумах жалуются только на недолговечный хром и очень маленький клиренс

Салон авто выполнен из качественных материалов и шумоизоляция тут отличная

2.4-литровый мотор G4KJ избавился от всех детских болезней и уже не беспокоит

3.5-литровый V6 агрегат G6DC также неплох, но нередко расходует масло на угар

2.2-литровый дизель D4HB очень надежен и особенно ценится у нас на вторичке

Но от некачественной солярки быстро выходит из строя ТНВД топливной системы

6-ступенчатый автомат A6MF2 славится надежностью и очень высоким ресурсом

Но периодически эта коробка допускает грубые переключения или попросту тупит

8-ступенчатый автомат A8LF2 работает адекватнее, да и переключается плавнее

Следите за всеми шлицами в полноприводной трансмиссии, они быстро ржавеют

Подвеска жестковата, но по надежности и ресурсу элементов нареканий пока нет

Однако в конструкции применяется все больше недешевых алюминиевых деталей

В сети часто ругают настройки электроусилителя, но сама рейка ходит нормально

По тормозной системе автомобиля каких-то серьезных проблем еще не выявлено

Цена Hyundai Santa Fe 4 (TM) на вторичном рынке

На нашей вторичке уже несколько сотен предложений стоимостью от двух миллионов рублей.

Год выпуска:	2018
Пробег:	110 000 км
Кузов:	Внедорожник 5 дв.
Цвет:	Красный
Двигатель:	2.4 л / 188 л.с. / Бензин
Коробка:	Автоматическая
Привод:	Полный
Состояние:	Не требует ремонта

* Цена на данное авто указана справочно

Обзор Хендай Санта Фе 4 с пробегом от Стаса Асафьева

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник