Hyundai santa fe 2022 рестайлинг

Кроссовер Hyundai Santa Fe стал шестиместным в 2022 модельном году, есть и другие обновки

Пока новая трехрядная версия доступна только в родной Корее. Кроме того, у местного SUV перетряхнули комплектации: базовая модель стала богаче.

Паркетник Hyundai Santa Fe актуального поколения с заводским индексом TM дебютировал в 2018-м, а уже в середине 2020-го он пережил существенную модернизацию: модели не просто подправили дизайн – ее перевели на другую платформу. Минувший год Санта закончил на домашнем рынке в «плюсе». Согласно статистике самой компании Хёндэ, реализовано 57 578 единиц, что на 28% больше по сравнению с 2019-м. Но в этом году продажи рухнули: с января по октябрь кроссовер разошелся в Корее тиражом 28 400 экземпляров (-40%). Впрочем, не исключено, что тут сыграл свою роль кризис с поставками полупроводников. Как бы то ни было, но Hyundai решила освежить Santa Fe: такой SUV только что представили на родине.

Главное – к пяти- и семиместному вариантам присоединился шестиместный, с двумя отдельными креслами во втором ряду. «Капитанские» сиденья – это опция, она доступна для всех исполнений Santa Fe 2022 модельного года (как и диван на троих). Сами комплектации перетряхнули.

Так, мультимедиа-система с тачскрином на 10,25 дюйма теперь входит «в базу» бензинового и дизельного кросса (прежде у самых дешевых «традиционных» версий был 8-дюймовый дисплей), еще список стандартного оборудования дополнен датчиком дождя и электроприводом багажной двери. При этом начальная комплектация переименована – отныне это Exclusive, а не Premium. У «средней» и топовой версии названия прежние – Prestige и Calligraphy. В арсенале «престижного» Санты появились системы мониторинга «слепых» зон и предотвращения столкновений сзади, системы безопасного выхода (электроника предупредит о приближающейся машине) и напоминания о забытых на галерке пассажирах. А Santa Fe Calligraphy-2022 по умолчанию имеет «цифровой» ключ и беспроводную зарядку для смартфона.

Техника прежняя, разве что турбодизель 2.2 модернизирован с оглядкой на более жесткие эконормы: если прежде мотор выдавал 202 л.с., то теперь мощность составляет 194 л.с. Также в Корее кроссовер предложен с бензиновой «турбочетверкой» 2.5 (281 л.с.), а у гибридного Санты установка на основе бензинового турбомотора 1.6 (180 л.с.). Привод – передний или полный.

На родине цена Hyundai Santa Fe 2022 модельного года начинается с отметки в 31 560 000 вон, что эквивалентно примерно 1 967 000 рублей по текущему курсу.

Источник

Хендай Санта Фе 2022 года: комплектации и цены нового кузова в России

Рестайлинговый вариант кроссовера Hyundai Santa Fe 2022 модельного года четвертого поколения вышел в свет летом 2020 года, но в России он получил сертификат ОТТС лишь зимой. Обновления оказались глобальными и затронули даже платформу, которая сделала внедорожник ближайшим родственником новейших Hyundai Sonata и Kia Sorento.

На кроссовере появились новые кузовные детали, внутри дизайнеры полностью изменили интерьер, а в моторной гамме обещано пополнение в лице сразу двух гибридов – «мягкого» и подзаряжаемого.

Словом, новая модель Хендай Санта Фе 2022 модельного года сделала серьезную заявку на прыжок в более престижный сегмент, на что усердно намекает и сам производитель, часто использующий в официальном описании своей новинки слово «премиум».

На странице все подробности о новом кузове Хендай Санта Фе 2022 модельного года:

Комплектации и цены

Family

Lifestyle

Prestige

High-Tech

Calligraphy

Модификации и опции в России

Базовой комплектацией кроссовера Hyundai Santa Fe 2022 модельного года предлагается вариация под названием Family (2,2 млн. руб.) с довольно широким списком оснащения: «круиз», двухзонный «климат», обогревы сидений, датчик света и пр.

Следующая – Lifestyle с камерой заднего вида, кожаным салоном и датчиком дождя. «Топовые» пакеты – это Premier и High-Tech, где есть адаптивная оптика, система кругового обзора и пр., и где стоимость самого дорогого достигает 3,0 млн. рублей.

Обзор рестайлинга

Hyundai Santa Fe 2022 модельного года сохранил архитектуру шасси, но благодаря переходу на новую «тележку» фактически получил новые подрамники и подвески – такие же независимые. Изменился и рулевой механизм, а пересмотренная компоновка агрегатов привела к снижению центра тяжести, что, в свою очередь, должно улучшить управляемость автомобилем.

В программу реинжиниринга также вошла модернизация имеющихся двигателей, один из которых – базовый 2.2 дизель – сумел «похудеть» на 38 килограмм. Не обошлось и без фейслифтинга, который тоже порадовал несколькими яркими дизайнерскими решениями.

Кузов

Новый передок Hyundai Santa Fe получил черты от актуальной Сонаты. Радиаторную решетку объедини в один блок с основными фарами, над которыми разместились узкие полоски ходовых огней. При этом вверху располагается лишь часть их стильной Т-образной формы, тогда как нижняя разделяет собой LED-модули в основных блоках оптики.

Кроме этого, обновилось наполнение решетки, причем, дизайнеры подготовили сразу два варианта для разных комплектаций. На корме тоже появились новые фонари с перемычкой, которую дублирует похожая светоотражающая полоска на бампере. Отлично вписывается в новый экстерьер корейского кроссовера хромированный декор кузова на порогах и бамперах, как и колесные диски, которые в оснащении Luxury Package становятся 20-дюймовыми.

Салон

Своим главным достижением по доработке салона корейцы посчитали замену пластика на более мягкий. Остальное – это мультимедиа комплекс с большим 10.25-дюймовым экраном, полностью новые передняя панель и высокий центральный тоннель с «подвалом». Здесь же виртуальная «приборка» в исполнении дисплея 12.3”, кнопочный пульт управления автоматической коробкой передач и лаконичного дизайна мультируль со вполне привычным набором кнопок.

Техническая начинка

Гибриды обещаны только Европе, как и бензиновые турбоагрегаты, но для российских спецификаций Hyundai Santa Fe 2022 года предлагаемая моторная гамма включила новый базовый мотор – 2.5-литровый MPI мощностью 180 л. с.

Он заменит прежний «начальный» двигатель 2.4 GDI, а в качестве трансмиссии ему будет выделяться классическая коробка «автомат» с шестью скоростями. Согласно ОТТС, привод у таких бензиновых версий будет передним или полным.

Второй доступный двигатель – турбированная дизельная «четверка» рабочим объемом 2.2 литра. Ее мощность на пике достигает 200 «лошадок», а для распределения крутящего момента здесь предлагается восьмиступенчатая «роботизированная» трансмиссия. Наконец, еще один представитель линейки – 249-сильный V6 3.5 MPI, который идет с «коробкой» 8-АКПП. Эта модификация, как и дизельная, будет исключительно полноприводной.

Конкуренты

На российском рынке корейский кроссовер Хендай Санта Фе конкурирует со следующими моделями:

• Geely KX11 (скоро выйдет в России);
• Nissan Pathfinder;
• Renault Koleos;
• Subaru Forester (цены от 2 389 000 рублей).
• Chery Tiggo 8 Pro (цены от 1 999 900 рублей).

Технические характеристики

Модификации	Бнзин 2,5 л (180 л,с) AT 4WD	Дизель 2,2 л (199 л,с) AMT 4WD	Бнзин 3,5 л (249 л,с) AT 4WD
Общие
Год производства:	2022 —
Страна марки	Южная Корея
Страна сборки	Россия
Гарантия	—
Кол-во мест	5
Тип привода	Полный	Полный	Полный
Динамические характеристики:
Разгон до 100 км/ч	10,3 c	9,2 c	8 c
Максимальная скорость	195	205	210
Дорожный просвет	185	185	185
Расход топлива (л):
Город	11.8	7.5	14,7
Трасса	7	5.3	8,1
Средний	8.7	6.1	10,5
Мотор
Тип мотора	Бензин	Дизель	Бензин
Марка	G4KM	D4HE	G6DU
Мощность	180	199	249
Крутящий момент Hm	232	440	331
Степень сжатия	10,5	16	10,6
Используемое топливо	АИ-92	дизельное топливо	АИ-92
Тип наддува	—	Турбина	—
Габариты и масса
Длина мм	4785	4785	4785
Ширина мм	1900	1900	1900
Высота мм	1685	1685	1685
Колесная база мм	2765	2765	2765
Обьём бака, литры	67	67	67
Обьём багажника, литры	1704	1704	1704
Масса автомобиля, кг	1889	2011	1985

Видео тест-драйв

Источник