Hyundai santa fe 2022 клиренс

Hyundai santa fe 2022 клиренс

Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.

Данный веб-сайт использует cookie-файлы

Использование cookie

Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».

Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».

Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.

Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.

Источник

Hyundai Santa Fe 2022: технические характеристики для России

Легендарный кроссовер Santa Fe от Hyundai, который так полюбился пользователям из России, сегодня в продаже представлено уже 4 поколение, выпуск которого стартовал в 2018 году. Сегодня приведем технические характеристики и постараемся затронуть каждый узел автомобиля.

За все время кроссовер пережил и серьезные доработки, и рестайлинг, новый Санта Фе получил значительные изменения, которые достаточно сильно сказались на внешнем виде автомобиля, дизайн получился действительно современным и ярким. Те, кто не хотел приобретать рестайлинговую третью версию кроссовера и ждал выхода четвертой, ждали точно не зря, версия получилась удачной.

Габариты

Параметр	Значение
Длина	4785 мм.
Ширина	1900 мм.
Высота	1685 мм.
Передняя колея (ширина)	1643 мм.
Задняя колея (ширина)	1652 мм.
Колесная база	2765 мм.
Клиренс	185 мм.
Полная масса	2264 кг.
Снаряженная масса	1780 кг.
Объем топливного бака	71 л.
Объем багажника	634 л.
Колеса	R17/235/65 R18/235/60 R19/235/55

Двигатель и коробка передач

Относительно привода и коробки Hyundai не предлагает альтернатив, как минимум на российском рынке, привод Санта Фе всегда полный, а трансмиссия представлена только в автоматическом варианте (6 или 8 ступеней).

Можно, конечно, пожаловаться на отсутствие альтернатив, однако, вероятнее всего большая часть автомобилей была бы приобретена именно с АКПП и полным приводом.

Моторы представлены в трех вариантах, два из них бензиновые, а один дизельный, основные характеристики двигателей приведены в таблице.

Объем	Мощность	Топливо	Максимальная скорость (км/ч)	Время разгона до 100 км/ч
2.5 л.	180 сил	Бензин	195	10.3 сек.
2.2 л.	199 сил	Дизель	205	9.2 сек.
3.5 л.	249 сил.	Бензин	210	8 сек.

Топливный расход на каждые 100 километров для каждого силового агрегата также приведет в таблице.

2.5 бензин	2.2 дизель	3.5 бензин
Город	11.8 л.	7.5 л.	14.7 л.
Трасса	7 л.	5.3 л.	8.1 л.
Смешанный цикл	8.7 л.	6.1 л.	10.5 л.

Особенного внимания заслуживает одна из коробок. Восьмиступенчатая DCT коробка — новая разработка корейских инженеров. В системе используется так называемое «мокрое» сцепление, которое работает в масляной ванне, что позволяет добиться лучшей динамики и при этом добиться максимальной плавности переключений.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска выполнена независимой с использованием стоек Mc Pherson, там же предусмотрены пружины и стабилизация поперечной устойчивости. Задняя подвеска выполнена в пружинном независимом многорычажном варианте, там также предусмотрена стабилизация поперечной устойчивости.

Все в сумме отлично отрабатывает даже на плохих участках дороги. Покупателю предлагается три варианта колес: 17, 18 и 19 дюймов. Тормоза в автомобиле представлены в дисковом варианте и спереди, и сзади.

Салон

Внутри машины достаточно просторно, и водителю, и пассажирам будет вполне комфортно. Багажник также может похвастаться не рекордным, конечно, но достаточно вместительным для своего класса объемом, который составляет 634 литра, а также он открывается автоматически.

Автомобиль можно приобрести и в пятиместном и в семиместном варианте, во втором случае Санта Фе будет оборудован системой легкого доступа к третьему ряду. На задних боковых окнах располагаются удобные шторки. Передний ряд сидений оснащен вентиляцией и подогревом.

Салон вышел очень удобным и функциональным, что делает автомобиль действительно удобным и для городского цикла, и для дальних поездок. Обшивка сидений и обшивка выполнены из премиальных материалов, а в некоторых комплектациях предусмотрены различные удобные бонусы, например, беспроводная зарядка для телефона.

Безопасность

В качестве элементов безопасности предлагаются следующие опции:

• система контроля и предотвращения столкновений сбоку (в случае движения задним ходом);
• система распознавая распознавания наличия пассажиров сзади;
• круговой обзор (система из четырех камер);
• проекционный экран (позволяет не отвлекаться от дороги и видеть показатели прямо на стекле;
• адаптивный круиз (может возобновляться даже после полной остановки);
• система предотвращения столкновений в лоб (при чем работа системы заключается не только в анализе обстановки и подаче сигнала при необходимости, в критических ситуациях может быть задействована тормозная система);
• система отслеживания состояния водителя;
• функция удержания автомобиля в полосе;
• автоматическая парковка (с возможностью управления с помощью ключа);
• опция безопасного выхода из автомобиля (замок не откроется, если к автомобилю приближается другое транспортное средство).

Комплектации и дополнительные опции

Новый Санта Фе стоит около двух с половиной миллиона рублей в самом простом исполнении, а за самую богатую версию придется отдать на полмиллиона рублей больше. В России автомобиль предлагается в трех комплектациях:

В базовой версии автомобиль обладает следующим функционалом:

• светодиодное освещение;
• электронная регулировка передних кресел (для водителя 14 направлений с памятью, для пассажира — 8);
• вентиляция переднего ряда кресел;
• подогрев руля и передних кресел;
• акустика Harman Kardon на 10 динамиков;
• система навигации с экраном на 10.25 дюймов;
• цифровая приборная панель (12,3 дюйма);
• тонировка задних стекол.

В последующих комплектация автомобиль получает ряд дополнительных опций:

• различные системы безопасности (в том числе и FCA, SCC, BCA, LVDA, RCCA, BVM и так далее);
• рейлинги на крыше;
• подогрев всех сидений (в том числе и задних);
• беспроводное зарядное для мобильных устройств;
• автоматический багажник;
• парктроники;
• бесключевой доступ;
• запуск мотора с кнопки;
• электрические складываемые боковые зеркала заднего вида;
• кожаный салон (микс из натуральной и искусственной).

Заключение

Новый Санта Фе получился очень удачным и внешне, и по техническим характеристикам. Автомобиль имеет все необходимое для современного пользователя.

Характеристики позволяют использовать автомобиль с комфортом в городе, а также без проблем отправляться даже в дальние поездки. Кроме того, полный привод и подвеска автомобиля позволят не бояться плохих дорог или езды без них вовсе.

Источник