Хорошие подушки двигателя уаз

Содержание

ГАЗ Клуб сообщество
Re: Подушки двигателя
Re: Подушки двигателя
Хорошие подушки двигателя уаз
Подушки двигателя уаз 469 какие лучше
Замена передних опор
Замена задней опоры

ГАЗ Клуб сообщество

Известная проблема — обрыв подушек, особенно — левой. В принципе — можно, конечно, и с оборванной ездить (не жать только на газ, особенно — в левых поовротах), но тут решил таки победить.

Тупо менять — не вариант вообще, т.к на неделю-две, до первого «прохвата». Решил поступить кардинально — просверлил кронштейн и вместо болта вставил длинную шпильку. Попробовал. Привычного скрежета шкива за диффузор радиатора при педали в пол при левом повороте больше нет, но шум и вибрация — просто ужас! Как будто глушак снял. Не катит.

На след день немного модернизировал — подложил еще резинку (вроде от крепления радиатора) снизу. Чуть меньше, но всё равно не очень. Ослабил гайки — стало более или менее, но всё равно с оборванной подушкой шума и вибраций было значительно меньше и ездить приятнее.

Обматывать ремнём кажется малоперспективным, ибо двиг (левая сторона) смещается еще и назад, а не только вверрх.

Есть еще идеи, как модернизировать этот узел?

Васёк 52 Неадекват Сообщения: 1365 Зарегистрирован: 17 мар 2013, 20:40 Откуда: Дустовский Я! Контактная информация:

Re: Подушки двигателя

Отцу на буханку шнивские вкорячил.Дрыг конечно стал выше,но ни вибраций,ничего небренчит.Может тут что-то подобное придумать?Укоротить кронштейн на балке.

SvS Изредка помогающий Сообщения: 495 Зарегистрирован: 28 окт 2013, 21:05 Контактная информация:

Re: Подушки двигателя

Непрочитанное сообщение SvS » 25 апр 2014, 23:26

Поднимать двиг не хотелось бы, конечно. Подъём означает наклон, а карбюратору это может не понравиться.
Хотя нивовские подушки, в принципе, вариант. Надо посмотреть живьём о оценить их размер.

Источник

Хорошие подушки двигателя уаз

без замены на 3х точечный подвес . серьёзной борьбы с вибрациями не получится. можно заменить на газелевские. будет чуток лучше. но еслине сделать ограичитель (на отрыв )..то на тяжёлых грунтах будет отрывать (у меня отрывало).

. 1) как сделать трехточечный подвес?( вроде где-то встречал, но не уверен, если не трудно- ссылочку укажите).2) а разве не является ограничителем нижняя чашка подушки с резинкой, которую я хотел оставить?

да нижняя чашка подушки является ограничителем. 3х точечный подвес это когда под коробкой передач траверса идёт..и коробка на ней как бы лежит через подушку. ссылку на дам нету. но и углы подушек двигателя у нас не правильные.надо более острые градусов по 45. Монстроход на эту тему может всё аргументированно обьяснить.

Хочу решить ту же проблему.На «буханке» задние опоры сменил на Газелевские,а передние хочу от 3160(видел у знакомого),но для этого придётся срезать с рамы штатные кронштейны и приваривать новые. Знакомый говорит,что в машине стало гораздо тише. Может кто уже так делал? Поделитесь плиз.

Доброго времени суток, уважаемые Уазоводы! Вот собрался поменять подушки дрыгателя 414 на моем 469 Крокодиле с целью уменьшения разных вибраций, дрыганий и шумов. Проштудировав, насколько это возможно, Уазбуку, так и не пришел к решению — на какие-же их поменять, и как сделать это, не опуская штатные крепления на раме( т.к. сварочные работы на раме, как выясняется, чреваты боком). Подскажите, плз, какие подойдут без переделок рамы, и нельзя ли просто добавить в штатную подушку кусок доброй резины мм 15 толщиной, да заменить болты на более длинные? Заранее спасибо за советы.

Есть ещё один вариант простой — увеличить длину втулки болта подушки — стандартная длина сильно зажимает подушку. Я увеличил длину на 10 — 15 мм (точно не помню и надо смотреть по месту). Эфект есть, правда не совсем большой.

Без приварки других креплений к раме ничего не получится. Раму УАЗа можно смело варить т.к. в отличие от рам грузовиков она сделана из низкоуглеродистой стали. Рамы грузовиков делают из пружинной стали и не варят вообще (даже не заводе) а клепают.

На шатные места нормальные мягкие подушки поставить нельзя. т.к. штатные крепления расположены под таким углом что работают на разрыв. Да и толку мало т.к. мягкие подушки предназначены для работы на сдвиг, а на разрыв/сжатие они всё равно достаточно жесткие (хотя может и немного мягче родных). На Волге/газели подушки стоят под другим (большим) улом, потому и подушки работают лучше.

Самое простое решение всех проблем — это подвес от Хантера. С передними подушками проблем нет (к любому УАЗодвигу подходят, а на раме легко переварить). Но сзади у кого на коробке нет прилива — сложность. Я Хочу поставить 2 цельных подушки близко друг к другу под углом, но для того чтобы мне выяснить под каким именно углом и как, нужно знать как проходит главная ось инерции силового агрегата УАЗа, а такой инфы у меня пока нет (но надеюсь скоро будет). Примерно так же устроена задняя опора на сурфе и крузаке.

Источник

Подушки двигателя уаз 469 какие лучше

Всем доброго времени.
Пока мой Гошан в коме, то есть на ремонте, решил заменить подушки двигателя. Менял их год назад. Пока лазил под машиной, заметил, что вид у них довольно уж болезненный. Надо бы поменять. Когда я их снял, пришел в тихий ужас!
А ведь прослужили всего один сезон.

Причем суммарный пробег за год, десятку бы набрал.

Подвергался случай и я решил сделать беглый обзор подушек кузова и ДВС на УАЗ 469.
Приобретались подушки на «Базе для УАЗа».

Подушки ДВС — полиуретановые. Вцелом качеством изготовления доволен. Но советую установить шайбы по-уже внутренним диаметром, те что в комплекте идут- могут крови зажать втулку и переносят болт. Диаметр рекомендуемой шайбы видно на фото, вот только внешний диаметр предложенной шайбы должен быть больше миллиметров на 10. Рекомендую этот комплект к приобретению. Стоили около 1100 рублей.

Подушки кузова- резиновые, «полный комплект». Качество изготовления жуткое. Но остановил свой выбор на них из-за того, что они черного цвета.
Почему так: однажды приехали киношники, осмотрели машину и сказали, что втулки рессор жёлтые, да и впускной «фильтр, т.е система» не выглядят оригинальными. Попросили исправить, на что я ответил, что замена впуска- это дело не одного дня и мне нужно время… Но это время как раз и ушло… вместе с киношниками 😞
Теперь всё будет в «оригинальном исполнении» втулки рессор подкрашу из баллончика, если что…

Втулки в комплекте к подушками кузова не пригодны для установки, т.к. они разрезные ! Такие втулки не обожмутся, или вообще порвут подушку.
Покупать этот комплект можно только в безвыходном положении. Цена комплекта 550 рублей (12 ОДИНАКОВЫХ наборов деталей в комплекте! А должно быть 10 длинных + 2 коротких набора)
Втулки для подушек кузова чуть позже нарежу из трубы.

Подробно о комплектах расскажут фото. Подушки ещё не менял. Работаю над кузовом сейчас.
Размеры подушек кузова, двигателя и трансмиссии для УАЗ 469 — на фото.

Раньше обзоры УАЗовских запчастей, да и вообще какие-либо обзоры не делал. Прошу, если что, тапками не кидаться. 😥

Опоры силового агрегата редко требуют к себе внимания. Однако, если появилась посторонняя вибрация, либо визуально видны признаки повреждения материала (трещины, люфт) — необходимо заменить такую подушку двигателя на уаз хантер. Если этого не сделать вовремя, от возрастающей вибрации могут пострадать некоторые компоненты трансмиссии, кроме того, ездить на такой машине крайне некомфортно.

Резина отслоилась от металлической обоймы

Прежде чем производить замену креплений, необходимо сделать проверку состояния опор. Для проверки мотор необходимо слегка поддомкратить, дабы снять нагрузку с опор:

Выполнять такую работу в гараже с ямой — наиболее предпочтительный вариант. Если ямы нет, и домкрат не помещается между картером двигателя и землей, то поддомкратьте сначала сам автомобиль. Во избежание травм, не делайте никаких работ с автомобилем, который удерживается только домкратом и ничем больше, лучше подложить деревянный пень или несколько колес под автомобиль.
Поддомкратьте двигатель за поддон, предварительно положив под него деревянный брусок для равномерного распределения нагрузки, чтобы не помять картер. Так вы разгрузите подушки двигателя и сможете перейти к проверке их состояния.
Проверьте резиновые опоры на наличие трещин, признаков отслоения резины от металлического основания. Нередки случаи, когда резина трескается возле центра подушки.
Определите люфт между пластинами подушки и рамой/двигателем, сделать это поможет обычная монтировка или любой другой подходящий рычаг. Порванная подушка, скорее всего, будет люфтить. Люфт может возникать из-за недостаточно затянутых болтов крепления подушки, в этом случае просто подтяните их.
Если с подушками все хорошо, постарайтесь очистить их от грязи и покройте защитным составом, чтобы замедлить процесс старения. Подойдет силиконовая смазка.

Если же вы обнаружили люфт или надрывы резины, необходимо заменить такую опору, они не подлежат ремонту. На хантере силовой агрегат установлен на двух подушках слева и справа, плюс есть еще одна сзади — под картером коробки передач, крепящаяся на траверсе (поперечине). Перед началом работ рекомендуется отсоединить минусовую клемму от аккумулятора и приготовить инструмент, вам понадобятся: ключ на «14,19,22», торцевая головка на «19», домкрат.

Замена передних опор

Итак, для начала поддомкратьте автомобиль, затем подложите под него какие-нибудь упоры. Снимите защиту двигателя, если она установлена на вашем автомобиле, поскольку она будет мешать. Скорее всего, придется слегка поднять двигатель, иначе вы не сможете вытащить болты крепления подушек к раме. Следите за тем, чтобы мотор не повредил при этом радиатор охлаждения, поскольку все находится очень близко. После этого вам необходимо будет сделать следующие вещи:

Открутите две гайки, которыми крепится подушка к раме, удерживая болты с обратной стороны от проворачивания.
Установив домкрат под картер двигателя, поднимите его левую сторону так, чтобы левая опора освободилась.
Открутите три болта крепления кронштейна к блоку цилиндров двигателя и выньте кронштейн прямо с подушкой.
Зажмите кронштейн в тисках и отверните центральный болт. Используйте проникающую смазку, например «WD-40». После этого вы сможете заменить поврежденную опору.
Установка опоры производится в обратном порядке. Рекомендуется смазать резьбу на болтах фиксирующим герметиком.
Процедура замены противоположной подушки аналогичная.

Замена задней опоры

Для замены задней подушки из инструментов вам потребуются: ключи на «14,17,19», торцевая головка на «17».

Через деревянную, либо резиновую проставку поставьте домкрат под картер коробки передач.
Снимите защитный колпачок со шляпки болта крепления задней опоры к коробке передач и выкрутите этот болт.
Поддомкратьте коробку передач.
Открутите четыре гайки крепления поперечной опоры (поперечины) с каждой стороны и снимите поперечину.
Открутите две гайки крепления подушки к траверсу, удерживая болты от проворачивания и демонтируйте подушку.
Установка производится в порядке, обратном снятию.

Подушки на уаз хантер подходят с «патриота» (двигатель 409), причем как передние, так и задняя. На дизеле вибрации априори сильнее, поэтому срок службы подушек гораздо меньше, тем более что опоры там стоят те же самые (видимо ульяновским инженерам было приказано заводом использовать те же запчасти, в целях экономии). После проделанных манипуляций неприятная дрожь от движка должна исчезнуть, или ее станет гораздо меньше. Периодически проверяйте и подтягивайте болты крепления подушек к раме/двигателю, регламент предписывает делать это каждые 10 000 км.

Источник