Китайские автомобили уже давно обосновались на российском рынке: если первое время у автолюбителей продукция из Поднебесной вызывала опасения, то постепенно китайцы завоевали свою долю рынка, убедив потребителей, что качество выпускаемых машин находится на достойном уровне, невзирая на более низкую стоимость по сравнению с авто именитых брендов.
Кроссовер Хавейл H2 начал продаваться в России весной 2016 года: за это время его приобрело довольно большое количество человек, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев о Haval H2.
«Живу в Ижевске, и на момент покупки нового на тот момент китайского кроссовера я был чуть ли не единственным его владельцем в городе, поэтому ориентироваться было не на кого, так как Хавал Н2 отзывы владельцев просто-напросто отсутствовали.
Выбрал полноприводный вариант с механической коробкой и 1,5-литровым мотором. Проехал уже более 15 тысяч километров – пока поломок не было, но и езжу я не особо много. Собственно, с «китайцами» я знаком не первый день (был владельцем Ховера H3 и H5), поэтому страх, что нарвусь на продукт плохого качества, отсутствовал. Если сравнивать с вышеперечисленными моделями, то H2 отличается меньшим расходом топлива и более высоким качеством отделочных материалов, что, безусловно, плюс.
Машина радует современным симпатичным дизайном, хорошей проходимостью, приемлемой динамикой. На трассе максимум разгонялся до 140 км/ч, после чего мотор начинает шуметь.
Но есть и недостаток: первую передачу легко включать только при стоящем на месте автомобиле, вторая тоже втыкается проблематично (нужно приспособиться к скорости, чтобы понять, когда лучше на неё переключаться). Ну и на малых оборотах мотор плохо тянет: как мне кажется, инженеры чего-то напутали с передаточным числом коробки, вследствие чего и возникают подобные проблемы.
Резюмируя вышесказанное, хочу сказать, что данная модель Great Wall Motor является идеальным вариантом по соотношению цена/характеристики: если рассматривать авто с аналогичным набором опций, но европейского бренда, ценник окажется намного выше».
Артем (опыт эксплуатиции Haval H2 — 6 месяцев).
«Приходилось сталкиваться в жизни с людьми, которые, узнав, что ты ездишь на китайском авто, начинают морщить нос. Но тут кому чего: кто-то хочет платить за обертку, другим же важнее содержание, нежели понты.
Haval мне нравится – крайне достойный автомобиль, который по ряду параметров даже лучше более раскрученных брендов (видел отзывы владельцев 2017, где люди высказывают примерно такое же мнение – радует, что я не один такой).
Большие 18-дюймовые колеса без проблем «проглатывают» ямы на дорогах, в салоне тишина, по снегу прет как танк. Сидеть удобно – не развалишься, как на диване, но и спина не затекает. Специально тестировал авто, чтобы проверить качество тормозов: подобрал такой участок дороги, чтобы под правыми колесами был лёд, а под левыми – асфальт, и резко нажал на педаль тормоза – думал, что занесет, но машина встала как вкопанная.
Не знаю, что будет дальше, но пока (проехал 12000 км) всё устраивает».
Пётр (опыт эксплуатиции Haval H2 — 5 месяцев).
«Сразу скажу, что если вы хотите узнать, что будет с Хавалом через 200-300 тысяч км пробега, то лучше поискать другие отзывы Haval H2, так как я не знаю, ибо обычно стараюсь продать машину раньше наступления этих значений на одометре.
Я никогда не сужу о человеке по его авто: всё же уже не в том возрасте. Однажды поехал встречать жену в аэропорт после отдыха, а самолет задержали: чтобы не сидеть просто так, решил съездить в находящийся поблизости автосалон, где было представлено много китайских моделей. Покупать ничего не планировал – было просто интересно посмотреть, что сейчас выпускают китайцы. Признаюсь, был удивлен, поскольку и внешний вид, и качество сборки оказались на уровне европейских производителей (раньше я никогда китайским автопромом не увлекался).
Больше всего в душу запал именно H2 с коробкой автомат: покупать было страшновато – всё же деньги достаются нелегко. Сделка чуть было не сорвалась, когда прямо во время тест-драйва мне позвонили из салона Peugeot и предложили почти 300 тысяч рублей скидки за 3008. Признаюсь, хотелось всё бросить и согласиться, к тому же, за «китайца» никаких скидок не давали. Но жена отговорила: уж больно ей понравилось – сидеть, говорит, удобно, в салоне тихо (а за окном при этом шел сильный ливень).
Послушал супругу и договорился с менеджером о дне оформления договора (кстати, особо он меня не уговаривал – сказал, что клиентов и так навалом, и за машинами чуть ли не очередь).
Достоинств у автомобиля масса: широко открывающиеся двери (удобно садиться), камеры с высокой степенью детализации, парктроники, хорошее качество материалов отделки салона, высокая посадка, турбированный 1,5-литровый двигатель (конечно, чуда от него ждать не стоит, но для спокойной городской езды подходит великолепно).
По трассе ездил 120 км/ч – выше уже движок не тянет. Расход – среднестатистический для машины таких габаритов. Минус – всего лишь 50-литровый бак, вследствие чего приходится заправляться чаще, чем хотелось бы.
О покупке ничуть не жалею: получив авто такого высокого качества, как-то переплачивать больше не хочется за название марки. Если вам нужен именно автомобиль, чтобы ездить, а не предмет для поддержания имиджа, смело покупайте H2».
Руслан (опыт эксплуатиции Haval H2 — 6 месяцев).
«Когда возраст моего Соляриса перевалил за 10 лет, всерьез задумался о приобретении новой машины: не то чтобы Хендай напрягал меня поломками, но и доводить до момента, когда начнет сыпаться, тоже не хотелось.
Прикинув бюджет, понял, что потяну только китайскую модель, рассматривать варианты б/у не планировал. Было единственное пожелание — наличие АКПП, т. к. от «механики» уже порядком устал.
Не скажу, что пребываю в диком восторге, но и ужасного ничего нет: сильно потеют стекла, пока салон как следует не прогреется, сложно настроить оптимальную температуру печки – на этом минусы заканчиваются.
Что понравилось:
- прекрасный обзор (не мешают передние стойки, в отличие от Соляриса) и удобная посадка;
- просторный салон (сзади с комфортом могут разместиться три человека);
- расход не выше 11 литров.
Если сравнивать с одноклассниками, то китайский кроссовер, помимо цены, выигрывает и по внешнему виду, и по качеству интерьера».
Евгений (опыт эксплуатиции Haval H2 — 3 месяца).
«Постараюсь вкратце осветить как сильные, так и слабые стороны модели, поскольку, когда выбирал автомобиль, видел исключительно однобокие Хавал Н2 отзывы.
Модель меня привлекла броским дизайном и обилием опций за приемлемую цену (гарантирую, что такой набор функций за эти деньги вы точно не найдете).
По паспорту мощность двигателя равняется 143 л. с. (экономия на транспортном налоге), в реальности же мотор развивает 150 л. с. Комплектация Elite с МКПП. Из допов сразу были куплены брызговики, коврики, защита картера.
Во время периода обкатки, как и рекомендует производитель, ездил на 95 бензине. После завершения обкатки и замены масла расход стал составлять порядка 9 литров на 100 км пробега, а по трассе – 6 и меньше.
Но автомобиль всё же не безупречен, и было бы неправильно оставить без внимания недостатки:
- между 1 и 2 передачами наблюдается провал, авто немного «тупит»;
- если рост превышает 180 см, то садиться в салон неудобно;
- багажник маленький – любителям рыбалок и многодневных походов лучше выбрать что-нибудь иное;
- дворники спереди зимой замерзают (обогрев отсутствует), кнопка двери багажника замерзает, в результате чего после перепада температур открыть его становится невозможно, если не загнать машину в тепло.
За два года эксплуатации заменил переднее зеркало со стороны водителя (при складывании раздавался сильный неприятный хруст), звуковой сигнал (сам по себе перегорел), обшивку водительской двери (оказался брак) и нижнюю шаровую. По сути, это мелочи, я думал, что с «китайцем» возни окажется намного больше».
Дмитрий (опыт эксплуатиции Haval H2 — 2 года).
Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.
