Гудит печка уаз хантер
В дополнение: при сборке подбором шайб исключить осевое перемещение (но не зажимать).
Шайбы лучше набирать на конце вала, где щетки.
Вчера решил проверить работу отопителя салона.
Щелкнул тумблером услышал пронзительный визг, подумал что лопасти вентилятора задевают за . хз за что.
Проверил, все внорме, включил по новой, поработал, повизжал и перестал, сегодня с утра хотел опять включить, и сново дикий визг.
Здается мне что это подшипник моторчика его издает?
Прав ли я?
Если да, то он смазывается или весь моторчик под замену идет?
Моторчик на замену. Новый перед установкой смазать.
Лучше всего металлоплакирующей смазкой МС-1000 медицинским шприцем. Можно и старый помазать, но очень не на долго — опять заверещит.
Моторчик на замену. Новый перед установкой смазать.
Лучше всего металлоплакирующей смазкой МС-1000 медицинским шприцем. Можно и старый помазать, но очень не на долго — опять заверещит.
Не факт.
Если пара скольжения не изношена, а, как зачастую бывает, просто насухую крутится, решение весьма меньших денег стоит.
Заводская смазка, как правило, «от жадины».
Всегда, если приходилось, новые моторчики смазывал перед установкой.
После этого служили (а один и сейчас служит) долгие годы.
Не факт.
Если пара скольжения не изношена, а, как зачастую бывает, просто насухую крутится, решение весьма меньших денег стоит.
Заводская смазка, как правило, «от жадины».
Всегда, если приходилось, новые моторчики смазывал перед установкой.
После этого служили (а один и сейчас служит) долгие годы.
Полностью с Вами согласен.
Просто по жизни мне попадали «поющие» моторчики с грузовиков дальнобоев. Естественно с убитыми втулками.
Отремонтировать, как правило, не удавалось, по крайней мере — очень ненадолго.
А новые моторчики я тоже предпочитаю самостоятельно помазать. Только я «подсел» на металлоплакирующую смазку типа МС-1000, весь свой электроинструмент ей перемазал. А сейчас для УАЗки не могу найти в продаже.
А ешё ногу порекомендовать срезать верхний ограничитель на рыльчатке и установить её «вверх ногами». Она уйдёт значительно выше дифузора, но до радиатора таки не достанет и начнёт не тянуть, а нагнетать. Поток увеличивается очень заметно. На первой станет как на второй, а вторая как на самолёте.