Содержание
Техническая характеристика
* Приведенный расход топлива не является нормой, а служит лишь для определения технического состояния автомобиля.
4.2. Двигатель и его системы
Модель | Д-245.7 у3 | ЗМЗ-5231 |
Тип | Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения | Бензиновый, 4-тактный, карбюраторный, жидкостного охлаждения |
Число и расположение цилиндров | 4, вертикальное в ряд | 8, V-образное |
Порядок рaботы цилиндров | 1–3–4–2 | 1–5–4–2–6–3–7–8 |
Направление вращения коленчатого вала | Правое | |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 110×125 | 92×88 |
Рабочий объем, л | 4,75 | 4,67 |
Степень сжатия | 17 | 7,6 |
Номинальная мощность нетто, кВт (л.с.), не менее | ||
при частоте вращения коленчатого вала 2400 мин -1 | 87,5 (119) | — |
при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин -1 | — | 83 (113) |
Максимальный крутящий момент нетто, Н×м (кгс×м) | ||
при частоте вращения коленчатого вала 1300–1600 мин -1 | 413 (42) | — |
при частоте вращения коленчатого вала 2000–2500 мин -1 | — | 294,3 (30) |
Минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 | 800 | 600 |
Система вентиляции | Закрытая | |
Топливный насос высокого давления (ТНВД) | СРЗ (CRS-Bosch) или рядный 4-плунжерный 833.1111005.01 (ЯЗДА) с подкачивающим насосом | — |
Топливоподкачивающий насос | Плунжерного типа для ручной (с ТНВД «833“)* и автоматической подкачки топлива |
* Для двигателей ТНВД СРЗ.З применяется фильтр со встроенным насосом ручной подкачки.
Форсунки | В 445 121 481 (CRS-Bosch), 455.1112010–73 (ЯЗДА) (форс.), 355–1112110–121 (ЯЗДА) (расп.) или 455.1112010–74 (ЯЗДА) (форс.), DLLA 140P-(Bosch) (расп.). Давление начала впрыска: СРЗ.З — переменное, запрограммировано в электронном блоке управления 833.1111005.01 — 27,0 +1,2 МПа | |
Карбюратор | — | К-135МУ, двухкамерный, балансированный, с падающим потоком |
Ограничитель частоты вращения | — | Пневмоцентробежного типа |
Подогрев рабочей смеси | — | Жидкостный |
Топливные фильтры: | ||
— грубой очистки | Фильтр-отстойник* с сетчатым фильтрующим элементом | Фильтр-отстойник с щелевым фильтрующим элементом |
— тонкой очистки | Со сменным бумажным фильтрующим элементом | |
Воздушный фильтр | Сухого типа, с бумажным сменным фильтрующим адамантом, сигнализатором предельной засоренности | Сухого типа, с бумажным сменным фильтрующим элементом |
Система смазки | Комбинированная; под давлением и разбрызгиванием | |
Масляный радиатор | Встроен в двигатель | Неполнопоточный, отключаемый |
Масляный фильтр | Неразборный с бумажным фильтрующим элементом | Полнопоточный, со сменным фильтрующим элементом |
Система охлаждения | Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, с расширительным бачком |
* Для двигателей с ТНВД СРЗ.З применяется фильтр PRELINE 270 со встроенным насосом ручной подкачки.
Антитоксичные системы: | С управлением по разрежению от карбюратора через термовакуумный включатель | |
— система рециркуляции отработавших газов | С управлением от электронного блока (для двигателей с ТНВД ЯЗДА «833») | |
— система вентиляции масляного картера | Закрытая | Закрытая с принуди тельным отсосом картерных газов |
Система наддува | Газотурбинная, с одним трубокомпрессором С14–179–01 или ТКР 6.1., с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато-пластинчатого типа | |
Свечи накаливания | 11720720 ф. АЕТ, Словения или СН-07–23 Уфа | — |
4.3. Трансмиссия
Модель автомобиля | ГАЗ-3309 | ГАЗ-3307 |
Сцепление | Однодисковое, сухое, фрикционное, с демпфером крутильных колебаний на ведомом диске. Привод сцепления — гидравлический | |
С диафрагменной нажимной пружиной | С периферийными нажимными пружинами | |
Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерен, полностью синхронизированная | |
— передаточные числа | ||
I передача | 6,55 | |
II передача | 3,933 | |
III передача | 2,376 | |
IV передача | 1,442 | |
V передача | 1,000 | |
Задний ход | 5,735 | |
Карданная передача | Два вала открытого типа с промежуточной опорой, три карданных шарнира на игольчатых подшипниках | |
Главнаяпередача | Коническая, гипоидного типа | |
— передаточное число | 4,556 | 6,17 |
Дифференциал | Конический, шестеренчатый | |
Полуоси | Полностью разгруженные |
4.4. Ходовая часть
Рама | Штампованная, клепаная |
Колеса | Дисковые, с ободом 152Б-508 (6,0Б 20) с разрезным бортовым кольцом |
Шины | Пневматические, радиальные, размером 8,25 R20 (240R508) |
Параметры установки передних колес: | |
— угол развала колес | 1° |
— угол бокового наклона шкворня | 8° |
— угол наклона нижнего конца шкворня вперед | 2°30′ |
— схождение колес | 0—3 мм |
Рессоры | Четыре, продольные, полуэллиптические с дополнительными рессорами в задней подвеске |
Амортизаторы | Гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установлены на передней оси автомобиля |
4.5. Рулевое управление
Модель автомобиля | ГАЗ-3309 | ГАЗ-3307 |
Тип рулевого механизма | Винт-шариковая гайка | Глобоидный червяк с трехгребневым роликом |
— передаточное число | 23,09) (и среднем положении) | 21,3 (в среднем положении) |
Усилитель рулевого привода | Гидравлический с раздельным расположением силового цилиндра и распределителя. Насос гидроусилителя руля — шестеренчатый, с переливным клапаном | — |
4.6. Тормозное управление
Рабочая тормозная система | С пневмогидравлическим приводом. Тормозные механизмы — колодочные, барабанного типа с автоматической регулировкой зазора между накладкой и барабаном |
Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы |
Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к задним колесным тормозным механизмам |
4.7. Электрооборудование
Модель автомобиля | ГАЗ-3309 | ГАЗ-3307 |
Система проводки | Однопроводная, отрицательные выводы соединены с корпусом автомобиля | |
Номинальное напряжение в сети, В | 24 | 12 |
Генератор | Переменного тока, со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком, с регулировкой «Зима -Лето» | Переменного тока, со встроенным выпрямительным блоком |
— марка | 51.3701–01 или ГГ273В1–3 | Г287 |
Регулятор напряжения | — | 2702.3702 (с тремя уровнями «Зима—Лето—Норма») |
Аккумуляторная батарея | Четыре (6СТ-55А или 6СТ-55АЗ) | Одна (6СТ-75) или две (6СТ-55А3 или 6СТ-77АЗ) |
Стартер | 7402.3708 или AZJ/3381 «Искра» | СТ230-А1 |
Свечи накаливания | 11720720 | — |
Фары | 62.3711–19 | 62.3711–18 |
Указатели поворота | 511.3726–10 | 51.3726–10 |
Передние фонари | ПФ130АБ—01 | ПФ130А—01 |
Передние габаритные фонари | 264.3712 | 265.3712 |
Задние фонари | 355.3716—левый | 357.3716—левый |
354.3716—правый | 356.3716—правый | |
Задние габаритные фонари | 441.3712 | 44.3712 |
Задний противотумапный фонарь | 2462.3716 | 2452.3716 |
Фонарь боковой габаритный | 4802.3731–03 | 4802.3731–02 |
Фонарь заднего хода | ФП135–3716-Г или 2112.3711–02 | ФП135–3716-В или 2102.3711–02 |
Электромеханический корректор фар | ЭМКФ04–01 | ЭМКФ04 |
Выключатель приборов и стартера | 1902.3704000 или | 2101–3704000–11 |
Стеклоочиститель | 711.5205100 | 20.5205 или 71.5205 |
Стеклоомыватель | 123.5208000 | 122.5208000 |
Блок управления двигателем | — | МИКАС 11V8 |
Датчик абсолютною давления | — | 45.3829 или ЛГФИ.406231.004 |
Реле | — | 85.3747 или 90.3747–10 или 113.3747010–10 |
Датчик кислорода | — | 25.368889 |
Блок управления двигателем (система управлениия ф. «Bosch») | 0281В04121 |
4.8. Кабина и платформа
Кабина | Металлическая, двухместная, двухдверная |
Отопитель | Жидкостный, с радиатором, включенным в систему охлаждения двигателя |
Сиденья | Раздельные — водителя и пассажира |
Оперение | Металлическое, с капотом аллигаторного типа |
Платформа | С металлическими бортами, задний и оба боковые — откидные, с деревометаллическим основанием |
Размеры платформы (внутренние), мм: | |
— длина | 3490 |
— ширина | 2170 |
— высота бортов | 510 |
4.9. Основные данные для регулировок и контроля
Модель автомобиля | ГАЗ-3309 | ГАЗ-3307 | |
Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм | |||
— впускных | 0,25 +0,05 -0,10 | 0,20—0,30 (0,15–0,20)* | |
— выпускных | 0,45 +0,05 -0,10 | 0,20—0,30 (0,15–0,20)* | |
Давление масла** (при температуре масла 80—85°С), КПа (кгс/см 2 ): | |||
— при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2400 мин -1 ; | 250–350 (2,5–3,5) | ||
— при движении на прямой передаче со скоростью 60 км/ч; | — | 250–350 (2,11 8,6) | |
— на минимальных оборотах холостого хода | 80 (0,8) | 90 (0,9) | |
Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С | 80–90 | ||
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин -1 | 800 | 600 | |
Зазор между электродами свечей, мм | — | 0,85–1,0 | |
Номинальное напряжение генератора, В | 28 | 14 | |
Прогиб ремней привода вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм | 12–17 | 10–15 | |
Свободный ход педали сцепления, мм | ю-зо | 40–55 | |
Полный ход педали сцепления, мм | 190–200 | ||
Свободный ход педали тормоза, мм | 3–13 |
* Допускается у крайних клапанов обоих рядов (впускных 1 и 8, выпускных 4 и 5 цилиндров).
** Для контроля, регулировке не подлежит.
Суммарный люфт рулевого колеса (при работающем двигателе — для ГАЗ-3309) в положении, соответствующем прямолинейному движению, град. не более | 10 | 10 | |
Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см 2 ) | |||
— передних колес | 380–400 (3,9–4,1) | ||
— задних колес | 610–630 (6,2–6,4) | ||
Перемещение рычага привода стояночного тормоза при приложении усилия 55–60 даН (55–60 кгс) | 15–20 зубьев |