Греется генератор bmw x5 e70

DIESEL M57 Греется генератор ?

Собственно говоря я бы и не заморачивался с этим если бы не одна ситуация.
Купил машину с гидроусилителя вытекала из бачка жидкость соответственно попадая на генератор стоящий ниже. Гидрач рабочий просто предыдущий хозяин перелил жидкости в бачок гура и излишки начало выдавливать через заливную крышку, попадающая на генератор жидкость отлажилась там слоями и начинала дымить при нагреве генератора при том что при заводке холодного двигателя рука на блоке спокойно терпела температуру а на генераторе по центру где обмотка спустя минуту уже нет. Лампа зарядки на приборке не загоралась. Снял генератор отвез в ремонт диагностика показала сгоревшую обмотку и пробитый диод в диодном мосту. Корпуса генератора и запчасти помыли от масла заменили неисправные детали собрали, установили на автомобиль. Дыма нет, но мне кажется что генератор все равно нагревается по центру, рука не терпит через 1-2 мин работы холодного двигателя. Может быть это и нормально для данной машины, но у меня на е46 2,0 дизеле так не греется. Пощупайте пожалуйста свои генераторы по центру через 1-2 мин после начала работы двигателя с выключенными потребитялями , сможете ли вы удержать там палец особенно интересуют дизелисты.

mikhail13 Бываю здесь Сообщения: 74 Зарегистрирован: 08 июн 2013 23:05 Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: bmw x5d 3.0D e53

Re: DIESEL M57 Греется генератор ?

Vasnevark » 16 июн 2013 18:24

Всем, всем, всем! Особенно дизелистам! Срочно! Не просто пощупать свои генераторы, а постараться удержать там палец!

Подготовка территорий к индустриальной или жилой застройке. +7921 9512640. От подбора участка до разрешения на строительство.

Vasnevark Ветеран клуба Сообщения: 1097 Зарегистрирован: 12 май 2012 17:16 Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: E70 xDrive 3.0D chip

Re: DIESEL M57 Греется генератор ?

mikhail13 » 16 июн 2013 18:44

mikhail13 Бываю здесь Сообщения: 74 Зарегистрирован: 08 июн 2013 23:05 Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: bmw x5d 3.0D e53

Re: DIESEL M57 Греется генератор ?

Vasnevark » 17 июн 2013 10:54

Да ладно обижаться, у нас тут у всех такие траблы случаются. Просто предлагаемый вами метод диагностики забавный

Подготовка территорий к индустриальной или жилой застройке. +7921 9512640. От подбора участка до разрешения на строительство.

Vasnevark Ветеран клуба Сообщения: 1097 Зарегистрирован: 12 май 2012 17:16 Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: E70 xDrive 3.0D chip

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник

Должен ли греться генератор?

Members

12 сообщений

• X5 e70 35d
• Mogilev

Отправлено 26 Февраль 2019 — 07:10

Всем привет, на днях было у меня чп задымился и выгорел подогрев топливного фильтра, причину дыма нашёл не сразу. Подозрение было на то что задымился генератор дым шёл через него и поэтому он весь пропах гарью. Я его снял и завёз к электрикам они приговорили ротор но как оказалось дело было не в нём, ну да ладно купил на разборке гену поставил завёл всё работает, но обратил внимание на то что генератор сильно быстро греется. Решил заменить акб так как он давно ругался на сильный разряд к тому же он ещё родной. Заменил, гена вроде стал греться медленнее но всё же греется тоже быстро. Заряд в пределах 14-15v подскажите нормально ли это? Кстати подогрев поставил от е60 визуально такой же, но всё равно есть по нему ошибка нужно искать от е70

#2 Gladj525

Members

7 224 сообщений

• Skoda
• минск и область

Отправлено 26 Февраль 2019 — 08:02

#3 Андрей TEXaS

Members

12 сообщений

• X5 e70 35d
• Mogilev

Отправлено 26 Февраль 2019 — 08:43

Не должен если нет большой нагрузки или кз

Как проверить? желательно на авто

#4 Gladj525

Members

7 224 сообщений

• Skoda
• минск и область

Отправлено 26 Февраль 2019 — 10:29

#5 Андрей TEXaS

Members

12 сообщений

• X5 e70 35d
• Mogilev

Отправлено 26 Февраль 2019 — 10:46

#6 Gladj525

Members

7 224 сообщений

• Skoda
• минск и область

Отправлено 26 Февраль 2019 — 11:59

#7 Андрей TEXaS

Members

12 сообщений

• X5 e70 35d
• Mogilev

Отправлено 27 Февраль 2019 — 12:44

Ну если есть тестер и умеешь пользоваться позвони все сам

Тестер есть и руки вроде не из жопы, но не электрик, если подскажите что сделать буду благодарен

#8 Gladj525

Members

7 224 сообщений

• Skoda
• минск и область

Отправлено 27 Февраль 2019 — 10:41

Источник

генератор греется

Members

6 сообщений

Отправлено 25 Февраль 2008 — 05:27

не могу понять почему греется генератор. Хотя зарядку даёт. может ему конец?

#2 amid525

Members

1 145 сообщений

Отправлено 25 Февраль 2008 — 07:30

Или сильно нагружаешь(большие потрлюбители), утечки. Или,если ранее ремонтировался слабая(не родная) обмотка стоит.

#3 artem524

Members

6 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2008 — 11:45

#4 NEW Vodila

Members

521 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2008 — 11:53

акб в ноль севший. до этого не залазели в него. обмотка заводская. зарядка нормальноя.

Если у тя дизель, глянь, как вариант, реле свечей накала. У меня тоже АКБ в ноль разряжался, оказалось из-за них. и грелось все нехило Иногда свечи врубались, реле не срабатывало и свечи не вырубались. нехилая утечка была под 90А

#5 amid525

Members

1 145 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2008 — 12:31

реле не срабатывало и свечи не вырубались. нехилая утечка была под 90А

#6 amid525

Members

1 145 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2008 — 12:34

#7 NEW Vodila

Members

521 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2008 — 12:46

Они немогут «невырубаться», иначе в течении 20 сек, они просто перегорят.

не перегорали. не знаю, как они там работали, но реле не вырубалось и шла утечка такая, что все измерительные приборы дымились и новый АКБ разряжался за 15-20 минут. Было неоднократно, так что, знаю, о чем говорю

#8 amid525

Members

1 145 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2008 — 01:12

не перегорали. не знаю, как они там работали, но реле не вырубалось и шла утечка такая, что все измерительные приборы дымились и новый АКБ разряжался за 15-20 минут. Было неоднократно, так что, знаю, о чем говорю

Не перегорали, потомучто они и не включались.Просто что-то другое каратило на корпус. Возможно и само реле накала.
А от работы свечей, ничего не дымит, в крайнем случаи, перегорает свечной предохранитель 80Амп. Да и они сами сгорят через пол минуты. Можешь проверить подав 12в 😉

#9 NEW Vodila

Members

521 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2008 — 01:16

Не перегорали, потомучто они и не включались.Просто что-то другое в машине каратило на корпус.
Возможно и само реле накала.
А от работы свечей, проводка не дымит, в крайнем случаи, перегорает свечной предохранитель 80Амп.

Дымила не проводка, а амперметр при измерении утечки
На корпус ничего не каротило
Предохранитнель не перегорал

#10 amid525

Members

1 145 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2008 — 01:21

Дымила не проводка, а амперметр при измерении утечки
На корпус ничего не каротило
Предохранитнель не перегорал

#11 NEW Vodila

Members

521 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2008 — 01:27

Ну так вот и при чем тут свечи.
А амперметр, по ходу слабый был, раз «дымил».

амперметр был слабый — до 10 А
А там было под 80
Там реле свечей накала залипало и не отключалось. Сделали реле — и все стало нормально. Что еще могло давать такую утечку, кроме свечей, при том что на корпус точно ничего не каротило

#12 amid525

Members

1 145 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2008 — 01:36

амперметр был слабый — до 10 А
А там было под 80
Там реле свечей накала залипало и не отключалось. Сделали реле — и все стало нормально. Что еще могло давать такую утечку, кроме свечей, при том что на корпус точно ничего не каротило

#13 NEW Vodila

Members

521 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2008 — 01:58

А что вы именно сделали с реле?

На словах тяжело объяснить
Там (в реле) такая штучка типа лопатки с двумя контактами. Когда эта лопатка двумя контактами касается другой штучки, то цепь замыкается и свечи включаются. С одного контакта отвалилась бляшка, поэтому при включении реле иногда срабатывал только только один контакт («лопатка» касалась только одним, а второй из-за оторванной бляшки не доставал) и от большого тока ИНОГДА залипал и не отлипал. Припаяли на второй контакт бляшку, чтобы срабатывало два контакта, а не один. Там спецы электрики делали, не я

Вообще было очень интересно Контакт тот залипал ровно с периодичностью раз в неделю, плюс-минус день. Поэтому я и на сервисах искали ПОСТЕПЕННУЮ утечку. На сервисы ездил раз пять, но всегда, когда я приезжал УТЕЧКИ НЕ БЫЛО, поэтому нельзя было определить в чем причина. Просто раз в неделю приходил к машине утром, а АКБ полностью мертвый, в ноль.

Ездил всегда с амперметром, каждый день замерял. И только через 2 месяца нарвался на саму утечку. Когда понял, что АКБ разряжается не за неделю, а за полчаса, круг поиска сузился. так и нашли

Похлеще детектива было. Бывший хозяин ее из-за этого и продал, не мог найти причины (но это я узнал уже потом). Потом вспоминал, что он, когда ездили с ним на той машине, фары до последнего не включал, везде уже все с фарами, а он без. Думал, что у него плавная утечка или генератор не работает.

Я тоже, пока допетрил, и генератор ремонтировал и еще много всего, даже АКБ новый покупал. А что делать было, когда на всех сервисах народ руками разводил.

#14 tixoxod

Members

652 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2008 — 02:37

#15 NEW Vodila

Members

521 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2008 — 02:59

А лампочки на панели при этом какие-нибудь загорались? А то я похожей проблемой мучаюсь давно.

При чем, при этом?
Когда АКБ был мертвый, то не загоралось абсолютно ничего, потому что мертвый ПОЛНОСТЬЮ
А так, все как обычно

Источник