Безусловно, китайский бренд Great Wall пока нельзя отнести к разряду культовых, пользующихся незыблемым авторитетом у автовладельцев и многочисленных экспертов. Хотя, справедливости ради нужно признать – своих потребителей на российском рынке китайцы нашли. И, скорее всего, уже навсегда.
Первые машины с общим названием «великая стена» появились в России в 2004-м году. Первоначально китайцы поставляли на просторы СНГ исключительно рамные внедорожники. Качество их, что и говорить, оставляло желать лучшего. И покупали эти автомобили фермеры «средней руки» или великой жадности, а также мелкие бизнесмены, имеющие желание «понтонуться» и не имеющие денег на приобретение полноценного японского или европейского джипа. И сейчас на сельских дорогах и проселках колесят большие и неуклюжие «Грейт Воллы». Большинство из них вид имеют довольно непрезентабельный.
Но китайцы потому и считаются главными претендентами на роль флагмана в мировой экономике, что никогда не останавливаются на достигнутом. В том числе, и в автопроме. И вот уже «Грейт Воллы» продаются в более чем ста странах мира, а их качество улучшается от года к году. Причем автопроизводители из поднебесной постоянно расширяют клиентскую базу потенциальных покупателей Great Wall. Сравнительно свеженькая машина Great Wall Hover M4 – яркое тому подтверждение.
Скорее всего, он займет специфичную нишу псевдокроссоверов. Консервативные любители автомобильной классики называют такие машины «поднятыми над землей хетчами». Действительно, Great Wall Hover M4 2013 по внешнему виду исключает такие уже известные и ставшие популярными образцы псевдокроссоверов, как Wolkswagen CrossPolo и Sandero Stepway. Действительно, визуально эта машина очень похожа на классический, хотя и очень маленький, кроссовер. Да и клиренс Great Wall Hover M4 составляет 185 миллиметров. Что позволяет ему уверенно преодолевать умеренное бездорожье. Но, конечно, отсутствие полного привода не разрешает зачислить эту машину в разряд полноценных кроссоверов.
От чего китайцы так и не избавились окончательно, так это от желания скопировать уже давно известные и раскрученные бренды. Так, Great Wall Hover M4, как ни крути, а очень напоминает Toyota Scion. Но, в принципе, для потенциальных покупателей китайских машин данный фактор является, скорее, плюсом. Заявленные дилерами Great Wall Hover M4 характеристики не особенно впечатляют. Но и не удручают, одновременно. Машина оборудована далеко не самым современным и не очень мощным двигателем объемом в 1497 «кубиков» и мощностью в 99 лошадиных сил. Автомобиль, конечно, не быстрый. Нельзя отнести к его преимуществам и изрядный расход топлива. В городском цикле заявленное потребление бензина составляет 8,2 литра, в загородном — 6,5. К «плюсам» можно отнести неприхотливость автомобиля к качеству бензина. Судя по тому, какие получает Great Wall Hover M4 отзывы владельцев, его безболезненно можно заправлять 92-м бензином. Но большинство покупателей утверждают, что расход топлива в городском цикле будет больше, чем заявленный и составит около 10 литров. Кстати, китайцы умудрились до предела усложнить процесс вычисления реального расхода. Компьютер о нем практически не информирует и собственникам приходится считать литры и километры самостоятельно.
Безусловно, китайские автомобили, выпущенные за последние 2-3 года, сделали огромный шаг в плане улучшения дизайна. Это утверждение относится и к Great Wall Hover M4. Недаром на благо китайского бренда трудится Матиас Доффель, приложивший, в свое время, руки и мозги к разработке облика «Мерседеса». Но все же, не технические характеристики и более-менее удачный дизайн делают Great Wall Hover M4 конкурентоспособным на современном автомобильном рынке. Такие машины, как правило, покупают люди с небольшим достатком. А они способны простить автомобилю и не очень яркую внешность, и даже небольшие технические огрехи, в обмен на невысокую стоимость. Установленные на Great Wall Hover M4 цена является довольно привлекательной. В базовой комплектации Great Wall Hover M4 купить можно от 689 тысяч рублей. «Максималка» потянет на 709 тысяч. А это дешевле, чем у ближайших конкурентов. Кроме того, китайцы, как всегда, подкупают клиентов различными опциями, типа, парктроника или камеры заднего вида. У большинства субкомпактных псевдокроссоверов от других производителей такого нет даже в «допах». А вот если говорить об откровенных минусах, то это слишком скромные размеры багажника.
Great Wall Hover M4. Отзывы о кроссовере
Машину купил в августе 2013-ого года. Специально искал небольшой кроссовер, поскольку, по роду своей деятельности, часто езжу по сельской глубинке со всеми вытекающими подробностями и проблемами. «Китайца» взял из-за доступной цены. В целом, покупкой доволен. За полгода наездил 15 тысяч километров. За это время перегорел предохранитель на прикуривателе. Поменял самостоятельно. При частом переключении скоростей, в салоне появляется неприятный запах. По-моему, это говорит сцепление. Однажды съехал с асфальта в грязь. Машина сразу же застряла. Советую поменять резину.
Сергей С. Калужская область.
Владею машиной 3 месяца. Еще и обкатку не прошла. Машина – на 4 по 5-бальной системе. Это, если брать соотношение «цена-качество». Сразу меняйте шины и жидкости, которые могут замерзать. Иначе на морозе будут проблемы. Вынужден признать, что от своих извечных проблем китайцы еще не избавились. Электроники очень много, но скверный запах от дешевого пластика в салоне присутствует. Расход где-то на литр больше заявленного.
Василий П. Красноярск.