Горит датчик уровня масла kia sportage 3

Горит Желтая Масленка Киа Спортейдж 2012 • Износ двигателя

У исправного, прогретого до рабочей температуры, двигателя давление масла на оборотах холостого хода должно быть не менее 196,2 кПа 2 бар , а давление масла на высокой частоте вращения коленчатого вала 441,3 637,4 кПа 4,56,5 бар.

Почему горит лампочка масла на гранте? Авто-ремонт

Как бы там ни было, если лампочка давления загорелась либо заморгала, то следует проверить объем смазывающей жидкости. Если объем соответствует норме, значит, нужно искать другую причину и способы ее устранения.

Загорается значок масла и пропадает — АвтоТоп

Учитывая, сколь много японских семей и целых кланов кормилось и богатело с ловли рыбы и не только по данному соглашению, тамошнему правительству может вполне серьезно прилететь. В частности, если лампочка давления масла загорелась сразу же после того, как было включено зажигание в авто, это может говорить о том, что в двигатель было залито недостаточное количество масла.

5 простых правил, чтобы избежать масложора (касаются всех! ) — журнал За рулем

Все эти причины говорят о небрежном отношении владельца к своему автомобилю, так как сильный износ запчастей и элементов можно спрогнозировать и провести их замену своевременно, не дожидаясь выхода из строя. Возможна другая ситуация с течением времени проход клапана замусоривается.

• Поможет доказать вашу невиновность!
• GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
• Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
• Сeнсoрный IPS-диcплeй
• Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
• Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать по промокоду у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

После замены масла горит лампочка: возможные причины и устранение поломки Индикатор масла не горит, значит, двигатель в порядке и объем смазывающей жидкости в норме. Однако если лампочка светится, значит, возникли определенные проблемы: понизился уровень масла в картере, засорился масляный фильтр, есть сбои в работе масляного насоса, датчик уровня масла неисправен. Уровень масла проверяется при температуре ниже нормального нагрева режима двигателя немного дать остыть. В том случае, если насос уже сильно изношен и требует замены, работа на высоких оборотах скорее выведет его из строя.

Почему после замены масла горит лампочка: основные причины

После замены масла лампочка давления по-прежнему горит. Разберем причины, которые вызвали загорание значка «масленки».

Низкий уровень масла в картере.

Если включено зажигание, но двигатель не запущен (положение ON либо II), то у большинства машин на приборной панели горят все лампочки и надписи, включая и «масляный» индикатор. После запуска двигателя большая часть сигналов тухнет и «масленка» в том числе.

Любопытная ситуация возникает, когда лампочка загорается в определенные моменты, а через несколько секунд гаснет. Такое бывает при движении автомобиля в горку или с горки. В этот временной промежуток возможно переливание масла в переднюю либо заднюю часть картера. Если датчик уровня расположен на другом его конце, то, возможно, это является причиной загорания лампочки.

Рекомендуем

Также подобное случается при движении с боковым креном либо в результате резкого торможения (правда сомнительно, что это может возникнуть при торможении, а вот причины загорания лампочки при резкой остановке разберем далее). Если при выходе из крена в обычное положение индикатор не горит, значит, в картере двигателя недостаточное количество смазывающей жидкости.

Возможно, неверно выбрана вязкость масла.

При быстром засорении масляного фильтра его пропускная способность ухудшается. Это сказывается на снижении давления в масляной системе и появлении добавочной нагрузки на масляный насос, что уменьшает его возможности и может стать причиной поломки.

Рекомендуем

Однако если лампочка светится, значит, возникли определенные проблемы понизился уровень масла в картере, засорился масляный фильтр, есть сбои в работе масляного насоса, датчик уровня масла неисправен.

Моргает лампочка давления масла: причины и способы устранения

Во всех других случаях потребуется помощь специалиста. Чтобы доставить автомобиль в СТО, не рекомендуется его заводить, так как трущиеся детали силового агрегата может заклинить. Целесообразнее воспользоваться услугами эвакуатора.

Как проверить датчик давления масла работает или нет?

Сначала замеряется давление на режиме холостого хода, следом на средних оборотах, фиксируя показания каждого режима. На приборной панели в машине, помимо прочего, есть индикатор, который предупреждает, что в двигателе давление масла стало критичным.

Почему горит лейка на приборной панели?

7 июня 2023 года в Патриаршей и Синодальной резиденции в Даниловом монастыре в Москве Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл возглавил очередное заседание Священного Синода Русской Православной Церкви. Десятки обладают более капризным характером , нежели автомобили ВАЗ 14-й модели.

Метод правильной проверки уровня масла в двигателе Поэтому как только на панели загорается лампочка давления масла, необходимо сразу же принять меры по остановке работы двигательного агрегата и попытаться выявить причину срабатывания датчика. Двигатель полностью прогрет, вариант с холодным и густым маслом исключается, так как при низких температурах само качество масла может стать причиной срабатывания датчика. Например, если взять шип коленвала, то он вращается относительно шатуна и эти запчасти трутся друг об друга.

Источник

Горит лампочка уровня масла киа спортейдж 3

Всем привет, ситуация произошла, возвращался в прошлую субботу с дачи и ехал достаточно динамично и подъезжая к пробке загорелся индикатор уровня масла жёлтым светом в правом верхнем углу.
Съехал на обочину и хорошо что она ровная была, стал проверять масло а уровень ну прям чуть меньше середины я удивился но в багажнике лежало чуть масла с замены и я долил до максимума.
Лампочка по итогу не потухла, полез в интернет и там увидил что если три раза выключить и включить зажигание то пагаснет и реально помогло.
доехал до дома и на следующий день вышел перед выездом, проверил масло оно почти на максимуме и поехали по магазинам, ездили ездили и подъезжая к дому снова загорелась я снова ее скинул и езжу уже два дня и она не загорается а датчик я уже заказал.
Вопрос: так как пишут что это болячка, было ли у кого что машину одумалась и менять не пришлось?

В итоге проблема в датчике была, но после замены не тратьте деньги на диагностику, а то начнут говорить сейчас скинем ошибку, так я вам отвечу, ее компьютером не удалить она снова вылезит. Я проехал примерно 40-50 км и она в пути погасла сама.

Скину фото, там номер ошибки, потому что я все-таки сделал диагностику и она не помогла.

4.8. Индикатор уровня масла

БЕНЗИНОВЫЕ И ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Индикатор уровня масла состоит из датчика уровня масла, который установлен на спускной пробке в масляном поддоне, и контрольной лампы на приборной панели. Индикатор контролирует уровень масла в масляном поддоне, начиная с температуры масла +60° C. Как только включается зажигание, контрольная лампа горит для функционального контроля и гаснет после начала вращения двигателя.

Уровень масла в масляном поддоне воспроизводится с помощью поплавка (358). При низком уровне масла (в области нижней отметки маслоизмерительного щупа) с помощью магнита (359) в поплавке открывается геркон. Благодаря этому электроника в коммуникационной панели получает сигнал, и загорается лампа.

При пониженном уровне масла, в зависимости от манеры езды, сначала ненадолго загорается контрольная лампа, а затем горит постоянно.

Чтобы при различных дорожных ситуациях, например, при резких поворотах, избежать ложных сигналов тревоги, в электронную схему вмонтирована линия задержки. Она разрешает загораться контрольной лампе только после сигнализации низкого уровня масла в течение 60 сек.

Для исключения ложной индикации при холодном двигателе (густое масло медленно выливается в масляный поддон) датчик уровня масла оборудован биметаллическим защелкивающим диском (352). Он предотвращает работу вхолостую поплавковой камеры через сливное отверстие (b) при низких температурах.

Биметаллический защелкивающий диск открывается при температуре около +60° C и закрывается при температуре около +30° C.

системы электронного
распределения тормозного
усилия (EBD)

Когда загорается сигнальная лампа
ABS или сигнальные лампы и ABS, и
стояночного тормоза и низкого
уровня тормозной жидкости,
вероятно, что не работают спидометр,
одометр или счетчик суточного
пробега. Кроме того, может
загораться контрольная лампа EPS и
увеличивается или уменьшается
рулевое усилие.
В этом случае рекомендуется как
можно скорее обратиться к
официальному дилеру Kia для
проверки транспортного средства.

Контрольная лампа
системы
электроусиления
рулевого управления
(EPS) (при наличии)

Эта контрольная лампа загорается в
следующих случаях:
• После включения зажигания.

Данный индикатор загорается
после включения зажигания, затем
гаснет приблизительно через 3 с.

• При наличии неисправности в

системе EPS.
В этом случае рекомендуется
обратиться к официальному дилеру
Kia для проверки транспортного
средства.

системы электронного
распределения
тормозного усилия (EBD)

Когда горят сигнальные лампы и
ABS, и стояночного тормоза, и
низкого уровня тормозной
жидкости, тормозная система не
будет работать как обычно, а
резкое торможение

привести к непредвиденной и
опасной ситуации.
В этом случае следует избегать
движения на высокой скорости и
резкого торможения.
Рекомендуется как можно скорее
обратиться к официальному
дилеру Kia для проверки
транспортного средства.

Источник

Кия спортаж лампа уровеня масла

К нам обратился клиент , владелец KIA SPORTAGE 3 2011г. 2.0л. , с проблемой : постоянно горит жёлтая контрольная лампа » уровень масла двигателя » . При этом уровень масла фактически ( по щупу ) в норме.

Перед ремонтом было принято решение приобрести новый датчик уровня масла ( аналог оригинала приличного качества HELLA 6PR 009 622-121 ) , так как , возможно неисправность в нём.

Сняв защиту двигателя и добравшись до маслянного поддона ( в котором и установлен датчик уровня масла ) мы обнаружили , что датчик уже менялся , и был произведён ремонт разъёма на него.

Проверив питание датчика ( 12 V красный провод «+» и чёрный провод «-» ) и наличие опорного напряжения на сигнальном проводе белого цвета было принято решение поменять датчик. После замены необходимо сбросить ошибку включив и выключив зажигание 3-4 раза , что и было сделано.

Однако , на этом ремонт не закончился !

Запустив двигатель лампа уровня масла предательски зажглась !

В процессе поиска причины неисправности выявилось , что сигнальный провод от датчика на ЭБУ двигателя меняет сопротивление в моменте прощупывания косы проводов. В итоге ( тернист и труден путь диагноста ) был найден » сгнивший » участок провода .

И хитрость неисправности заключалась в том , что через сгнивший участок тестором провод прозванивался , но для полноценной работы уже был не годен .

В этом месте штатная коса проводов соприкасается с патрубком системы охлаждения , который вибрируя и надавливая на косу буквально расплющил , гофрой , провод сигнала датчика уровня масла.

На этом поиск неисправности был закончен . , а провод — восстановлен . Новый датчик решили оставить на двигателе..

Хотелось бы добавить , что это явно «косяк» завода изготовителя и возможно одно из больных мест данного авто. Лампа уровня масла двигателя могла загораться или наоборот тухнуть после мойки мотора или в дождь.

Источник