Гильзовка двигателя 417 уаз

лучше конечно съемник я выбивал кувалдой через требу с заваренным концом правда побил гильзы в хлам но это было от безысходности съемника не было хотя щас дешевле купить поршневую в сборе чем точить да и не известно нормально расточат или нет. мне так расточили что мотор нагревался моментом до 60 гр и клинил после пробега 15000 вскрыл мотор разъело блок. поршня были синими а где и зелеными с наволоками аллюминия..сам погляди у нас лично ценник такой расточка гильз 1500 поршня 1200 кольца 900=3600 поршневая стоит новая 4200 и смысл изи за 600 рублей заморачиватся я считаю что нет смысла. а съемник лучше сделай и погляди внутри состояние блока тосол съедает перемычки в хлам у меня аж посадочное место куда садится резинка гильзы проедена была . итог замена двигателя. да и старый он был прощай помпа на головке и водораспределительная труба

Гильзы конечно под замену, вопрос в том, не поведёт ли блок, если дорожку наварить.
Съёмник ещё сделать надо. В продаже только камазовские.

да вот фиг его знает мне варили аргоном блок так как мотор который я купил у него была раковина на водяном канале 2 или 3 цилиндра не полмню вроде не повело а от сварки даже не знаю на воде ездил??

блок не поведет. вынимал таким образом гильзу — варили с 2 сторон швы по 5 см длиной. после остывания выбилась. там еще при сварке резинка подгорает немного, соотв. легче вынимать.

У меня тоже крепко сидели. Сделал самодельный съемник из толстенного металла почти 1.5 см, нихера, согнуло, гильзы даже на мм не сдвинулись. Решение: Нашел около 20 кг. кусок метала, блок перевернуть, на нижнюю часть гильзы положить какую-нибудь металлическую площадку по ширине гильзы, потом на неё трубу(не длинную, 30 см достаточно), встаешь в полный рост, поднимаешь над головой этот кусок металла и как хреначишь по трубе со всей дури, сразу вылетят естественно под блок подложить пару кирпичей чтобы гильзе было куда выходить

Источник

Гильзовка двигателя 417 уаз

А что, религия не позволяет менять? В чем проблема? Не знаешь как? Берешь букварь и делаешь. Ничего там сложного нет. В том и преимущество 417 движка, что можно сделать капиталку при полном отсутствии станочного парка и опыта как такового. Самое главное, когда работаешь, не спеши.

Подскажите стоит ли самому менять гильзы в домашних условиях, на старых не слабая выработка, а расточить по близости не где.
Если реально то подскажите как

Меняйте сами . Снимите ГБЦ вынимайте поршни снизу выбивайте старые гильзы .Почистить посадочные и ставьте новые.

В данный момент перебираю (в том числе и меняю гильзы) двиг 451М. Он посути такой же. Сложного ничего нет, главное с чувством, с толком, с растановкой Пользуюсь вот этой статьёй: http://forum.gaz21.org.ua/index.php?showtopic=438 Там всё очень подробно и обстоятельно рассписано. Разборка, дефектовка, сборка.

менял поршень и гильзу вчера. ничего сложного: снимаешь голову, снимаешь поддон, откручиваешь шатун, выталкиваешь поршень, а затем выбиваешь гильзу. т.к. у меня гильза была под замену, то я ее выбивал металлическим прутком.
Да! будь осторожнее, а то я, когда выбил гильзу, принял холодный душ из тосола, который остался в блоке, не смотря на то, что я на блоке открывал сливной краник

Спасибо за совет. Но у меня движка скинута и я его раскидал полностью, вот жду зарплату чтобы взять комплект (гильзы, поршня, кольца, втулки, уплотнительные кольца на гильзы).

Вот еще вопросик есть у меня: «У нас продаются комплекты Ульяновские и Саратовские (или Самара не помню точно), Чьи лучше? разница в 10 $, а в общем комплект стоит 150 $»

Источник