Гибридный двигатель lexus rx

Лексус гибрид — характеристики, плюсы и минусы

Лексус

Те автолюбители, которые желают эксплуатировать транспортное средство премиум-класса, приобретают автомобиль «Лексус Гибрид» от японского производителя. Концерн Toyota предлагает эффективный, стильный автомобиль у которого отмечают один недостаток, это сравнительно небольшой объём багажного отделения. Однако специалисты отмечают, что владельцы такого автомобиля редко перевозят грузы, имеющие большие габаритные размеры.

Немного истории

Однако не осталась без внимания проблема небольшого запаса хода находящихся в эксплуатации электрокаров. Конструкторы разработали и внедрили в жизнь концепцию совместного использования бензинового силового агрегата с электродвигателем. Концерн предлагает покупателям выбрать машину из пяти моделей Лексус гибрид, такого количества модификаций нет больше ни у кого из известных производителей автомобилей.

2005 год знаменателен для концерна Тойота выпуском первого в мире гибридного автомобиля, который получил обозначение RX400h. Он стал лучшим решением для тех, кто хотел иметь мощный, современный, экономичный, с минимальным выбросом вредных веществ в атмосферу автомобиль. к тому же машина имеет практически бесшумный разгон, высокую плавность хода. После появления «гибридов» они быстро распространились во многих странах мира.

В дальнейшем концерн разработал ещё несколько моделей:

1. Хетчбек CT200h, NX 300h.
2. Седан LS600h.
3. Спортивная модификация седана GS450h.
4. Кроссовер RX450h.
5. Седан для семьи ES300h.

На этом специалисты концерна не остановились, продолжаются дальнейшие работы по усовершенствования не только внешнего вида машины, но и технических характеристик транспортного средства.

Что представляет собой лексус «гибрид»

Устройство Лексус гибрид имеет свою особенность, это использование комбинированного силового агрегата, в свою очередь который состоит из двигателя внутреннего сгорания рабочим объёмом 3300 см 3 , трёх электродвигателей. Из них один работает на привод колёс задней оси. Также следует отметить наличие электрического усилителя в рулевом управлении автомобиля. На передней панели машины нашлось место для цветного сенсорного дисплея с размером 7 дюймов. Лексус гибрид характеристики можно выразить следующими цифрами:

Лексус гибрид двигатель (двс):

• рабочий объём более 3000 см 3 ;
• развивает мощность 210 л.с;
• двигатель расположен спереди поперёк кузова;
• число и расположение цилиндров – V6;
• количество клапанов на цилиндр – 4;
• система питания – инжектор с распределённым впрыском;
• используемое топливо – бензин АИ95.

Электрическая часть гибрида:

1. Число электродвигателей – 3.
2. Показатель мощности переднего электродвигателя – 123 кВт.
3. Задний электродвигатель выдаёт – 50 кВт.
4. Общая мощность силовой установки – 272 л.с.
5. Батарея Лексус гибрид – Ni-MH.
6. Напряжение аккумуляторной батареи – 288 В.
7. Напряжение питания электрических двигателей – 650 В.
8. Ёмкость АКБ – 45 кВт/час.

В трансмиссии этого автомобиля используют автомат CVT. Передняя подвеска состоит из треугольного рычага, стабилизатора поперечной устойчивости, стойки амортизатора. Задний мост опирается на пружину с амортизатором, стабилизируется системой поперечных и продольных рычагов, стабилизатором устойчивости. Использование современных технологий в производстве, качественных узлов, агрегатов при изготовлении машины, обеспечивают Лексус гибрид надёжность на высоком уровне. Производители гарантируют для Лексус гибрид расход топлива в среднем 5,3 литра при пробеге 100 км.

Немного об обслуживании и эксплуатации

Многие владельцы, специалисты отмечают, что гибрид хорошо подходит для эксплуатации в регионах РФ, стран СНГ. Потому что ему не страшны высокие температуры наружного воздуха, снег и мороз в зимнее время. Для пуска силового агрегата не нужен стартер, который забирает «львиную» долю заряда аккумуляторной батареи. В моторном отсеке есть место для маленького аккумулятора, который нужен для активации цепей системы электроники машины. После этого первичное питание получает инвертор, за ним главная батарея автомобиля.

Важным условием грамотной эксплуатации гибрида в зимнее время является недопущение разряда вспомогательного аккумулятора. И как правило на холоде его саморазряд ускоряется, что может привести к проблемам пуска двигателя. Если ожидается сильный мороз, тогда можно снять АКБ и поставить его в тёплое место. Специалисты рекомендуют перед началом зимней эксплуатации машины проверить состояние высоковольтной аккумуляторной батареи. Если её заряд составляет менее 70% от номинальной ёмкости, нужно выполнить её подзарядку.

В крайнем случае вспомогательную батарею можно «прикурить» от другой батареи, соблюдая при этом осторожность и правильность подключения вторичного источника тока. Как правило, пуск мотора проблем владельцам не создаёт. В целом подготовка гибрида к эксплуатации в зимнее время не сильно отличается от обычного автомобиля. Специалисты рекомендуют произвести замену моторного масла и фильтров. К выбору смазки следует подойти особенно тщательно, так как на автомобильном рынке встречается контрафакт.

Вязкость моторного масла выбирают исходя из региона эксплуатации машины (температуры в зимнее время). Так же нельзя оставлять без внимания щётки стеклоочистителя. Которые в сильный мороз могут не справиться с осадками, чем сильно затруднят движение машины. Их следует заменить на специальные зимние. Хорошо зарекомендовали себя в зимнее время щётки стеклоочистителя с бескаркасной конструкцией.

О достоинствах и недостатках гибрида

О Лексус гибрид отзывы владельцев говорят о многом, описывают все достоинства и недостатки автомобиля. Обычно начинают с хорошего, поэтому следует начать с «плюсов»:

1. Надёжный пуск в любое время года.
2. Хорошая проходимость из-за высокого клиренса.
3. Отсутствует стартер, коробка передач с раздаткой, карданный вал.
4. Плавность хода, которая не зависит от дорожных условий.
5. Хорошие экологические показатели.
6. Высокая ликвидность при продаже на вторичном рынке.

Не обходится без ложки дёгтя в бочке мёда, к сожалению имеются и недостатки такие как:

1. Высокая стоимость автомобиля.
2. Проблемы с утилизацией отслуживший свой срок высоковольтной аккумуляторной батареи.
3. Проблемы с поиском специалистов для технического обслуживания.
4. Длительный прогрев салона при сильных морозах.

Related posts:

Источник

Двигатель Toyota 2GR-FXS

Технические характеристики 3.5-литрового бензинового двигателя 2GR-FXS или Lexus RX450h 3.5 Hybrid, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

3.5-литровый V6 двигатель Toyota 2GR-FXS выпускается на предприятии в Японии с 2015 года и устанавливается только на гибридные модификации кроссовера Highlander либо Lexus RX450h. Этот двс выделяется работой по циклу Аткинсона и наличием комбинированного впрыска D4-S. Серия GR: 2GR‑FKS 3GR‑FE 3GR‑FSE 4GR‑FSE 7GR‑FKS 8GR‑FKS 8GR‑FXS

Технические характеристики мотора Toyota 2GR-FXS 3.5 Hybrid

Точный объем	3456 см³
Система питания	комбинир. впрыск
Мощность двс	263 л.с.
Крутящий момент	335 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый V6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	94 мм
Ход поршня	83 мм
Степень сжатия	13.0

Особенности двс	Atkinson cycle
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	цепной
Фазорегулятор	VVT-iW + VVT-i
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	5.4 литра 0W-20
Тип топлива	АИ-98
Экологический класс	ЕВРО 6
Примерный ресурс	300 000 км

MANUAL Русскоязычный мануал Lexus RX450h находится тут

Расход топлива двс Лексус 2GR-FXS

На какие модели ставится двигатель 2GR-FXS 3.5 l

Недостатки, поломки и проблемы двс 2GR-FXS

• Более 1 000 авторазборов по всей России
• 10 млн товарных позиций на складах у партнеров
• Свыше 20 млн запросов уже обработано

Подробный обзор Lexus RX 450h с мотором 2GR-FXS

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник