Где находятся предохранители nissan qashqai

Блок реле и предохранители Ниссан Кашкай J10

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. В данной статье рассмотрены автомобили Nissan Qashqai с 2007 и Nissan Qashqai+2 с 2008 года выпуска

Где находится монтажный блок реле и предохранителей.

Примечание: У Ниссан Кашкай J11 (2014-2018) монтажный блок находится слева, между водительской дверью и торпедой.

Для получения доступа к монтажному блоку расположенному в салоне, потяните за ручку крышки.

На внутреннюю сторону декоративной крышки нанесена схема расположения и назначение предохранителей.

Примечание:
Автомобильные предохранители классифицируются по двум параметрам – размер и номинальный ток срабатывания. Выбирая автомобильный предохранитель, следует обратить внимание на размер: Большой (maxi); Средний (medium); Маленький (mini).

Считается, что самый верный способ проверить предохранитель – это визуально его осмотреть на наличие обрыва. Для этого предохранитель вытаскивается из блока, а после просматривается на свет. Если проволока внутри разорвана или на нем имеются обгорелые следы, значит, обрыв цепи произошел из-за предохранителя.

Назначение предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне

Где находится монтажный блок реле и предохранителей.

1 – расширительный бачок; 2 – правая опора подвески силового агрегата; 3 – гидроэлектронный модуль ABS; 4 – декоративный кожух двигателя; 5 – дроссельный узел; 6 – бачок главного тормозного цилиндра и гидропривода выключения сцепления; 7 – корпус воздушного фильтра; 8 – электронный блок управления двигателем; 9 – монтажные блоки реле и предохранителей; 10 – аккумуляторная батарея; 11 – воздухозаборник с резонатором входящего воздуха; 12 – замок капота; 13 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 14 – генератор; 15 – пробка маслоналивной горловины; 16 – наливная горловина бачка омывателя

Снятие заднего монтажного блока под капотом

Для получения доступа к монтажным блокам, расположенным в моторном отсеке, снимите воздухозаборник

Отожмите фиксатор заднего монтажного блока.

Приподнимите монтажный блок из корпуса и разверните блок для удобной работы с ним.

Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов

…и отсоедините колодку от монтажного блока.

Аналогично отсоедините вторую колодку проводов в передней части монтажного блока

отсоедините колодку проводов в левой части

и колодку проводов в задней части монтажного блока.

Отожмите отверткой фиксатор колодки жгута проводов

и отсоедините колодку от разъема монтажного блока

Нажав на фиксатор, отсоедините колодку силовых проводов от монтажного блока и снимите блок.

Установите блок предохранителей в порядке, обратном снятию.

На стенку монтажного блока реле и предо-хранителей, расположенного в моторном отсеке, нанесены обозначения предохраните¬лей и защищаемые ими цепи

Как заменить предохранитель?

Снимите пинцет с держателя монтажного блока, расположенного в салоне автомобиля. ( Если его нет, то воспользуйтесь круглогубцами)

Захватите пинцетом предохранитель

и извлеките его из контактного разъема (для наглядности показано на снятом заднем монтажном блоке).

Установите в контактный разъем предохранитель того же номинала, что и снятый
Для замены предохранителей заднего монтажного блока в моторном отсеке удобнее пользоваться пассатижами с тонкими губками

Задний монтажный блок, расположенный в моторном отсеке

Назначение предохранителей и реле в заднем монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке.

Предохранители в переднем блоке

Отжать фиксатор крышки переднего монтажного блока предохранителей, реле и плавких вставок.

Прежде чем заменить перегоревшие предохранитель или плавкую вставку, выясните причину перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в таблице цепи, которые защищает данный предохранитель или плавкая вставка. Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, и самодельными перемычками – это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.

Источник

Предохранители Ниссан Кашкай — как найти и поменять

Предохранители и реле Nissan Qashqai (J10), 2006 — 2014

Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и подкапотном пространстве.

В моторном отсеке

На положительной клемме аккумулятора размещен дополнительный блок. Он состоит из плавких вставок высокой мощности.

В салоне

Предохранители Ниссан Кашкай: где находятся, замена

• Первый: в салоне машины, слева от рулевой колонки, под торпедо;
• Второй и третий: в моторном отсеке, слева от аккумуляторной батареи.

Где стоит блок реле – коммутаторов: в моторном отсеке, вместе с монтажным блоком.

Учитывая большое количество модулей защиты, без знания маркировки крайне сложно определить порядковый номер. С целью упрощения процесса идентификации модуля, на тыльной стороне каждой из трех крышек нанесена схема – расположение, маркировка, распиновка, расшифровка.

Процесс замены предохранителей вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны мастера. Нарушение технологии монтажа способствует снижению функциональности оборудования, его преждевременному износу.

Описание предохранителей

В Ниссан Кашкай предустановлены модули защиты ножевого типа.

Схема установки предохранителей

Маркировка / ампераж	За что отвечает (с описанием)
F (Ф-1) / 20	Боковые зеркала
F (Ф-2) / 5	Стоп сигналы
F (Ф-3) / 10	Автомобильная розетка
F (Ф-4) / 10	Дополнительная электрическая сеть
F (Ф-5) / 20	Аварийка, поворотники
F (Ф-6) / 30	Резервация
F (Ф-7) / 30	Обогрев заднего стекла
F (Ф-8) / 7,5	Кислородный датчик
F (Ф-9) / 10	Резервация
F (Ф-10) / 10	Стеклоподъемники
F (Ф-11) / 10	Контролер трансмиссии автоматического типа
F (Ф-12) / 10	Печной отопитель, прикуриватель, подсветка салона
F (Ф-13) / 30	Подсветка вещевого ящика
F (Ф-14) / 30	Вентилятор отопителя (печка)
F (Ф-15) / 10	Система кондиционирования
F (Ф-16) / 15	Топливная система, бензонасос
F (Ф-17) / 15	Система безопасности
F (Ф-18) / 10	Резервация
F (Ф-19) / 10	Датчик силового агрегата
F (Ф-20) / 10	Автомобильный сигнал
F (Ф-21) / 5	Центральный замок
F (Ф-22) / 5	Резервация
F (Ф-23) / 5	Система электрического питания
F (Ф-24) / 5	Стеклоочистители лобового стекла
F (Ф-25) / 5	Омыватели передних фар
F (Ф-26) / 5	Омыватель заднего стекла
F (Ф-27) / 20	Топливная аппаратура (дополнительно)
F (Ф-28) / 15	Спидометр, тахометр, датчики
F (Ф-29) / 15	Система курсовой стабилизации
F (Ф-30) / 20	АБС (ABS)
F (Ф-31) / 15	Резервация
F (Ф-32) / 15	Резервация

Схема расположения реле – коммутаторов

Обозначение	Какой за что отвечает / что обеспечивает
K 1	Головной свет
K 2	Дроссельная заслонка
K 3	Стеклоподъемники
K 4	Противотуманные фары задние
K 5	Зажигание
K 6	Топливная аппаратура
K 7	Электрическое оборудование
K 8	Резервация
K 9	Резервация
K 10	Резервация
K 11	Резервация
K 12	Стоп сигналы
K 13	Подсветка
K 14	Освещение салона
K 15	Резервация
K 16	Резервация
K 17	Резервация

Стоимость монтажного блока в сборе от 3000 рублей за оригинальную версию. Цена аналогов на 500 – 700 рублей дешевле. Стоимость реле – коммутаторов от 650 рублей / штуку.

Характерные признаки неисправности предохранителей

• Оборудование неактивно при запуске, подачи напряжения;
• На панели приборов сигнализирует индикатор о поломке в моторном отсеке;
• На ощупь монтажный блок горячий, с повышенной рабочей температурой;
• Возле блока слышен запах плавленого, горелой пластмассы.

Частые причины выхода из строя предохранителей

• Несоблюдение рекомендаций изготовителя по срокам проведения технического осмотра;
• Экономия на покупке оригинальных запчастей;
• Нарушение технологии установки, замены;
• Повреждение целостности модулей защиты;
• Короткое замыкание в цепи;
• Износ изоляционного слоя электрической проводки;
• Окисление контактов;
• Образование конденсата, попадание влаги внутрь;
• Ослабленные контакты клемм.

Замена предохранителей

• Дополнительное освещение, если работы проводите в темное время суток;
• Набор новых модулей защиты, реле – коммутаторов;
• Пластиковый пинцет.

Последовательность действий при замене модулей защиты в салоне:

• Устанавливаем машину в периметр ремонтной зоны, обеспечиваем первоочередные меры безопасности, фиксируем задний ряд колес противооткатными башмаками;
• Открываем водительскую дверь, слева от рулевой колонки находим монтажный блок, открываем крышку;
• С тыльной стороны смотрим схему – расположение модулей, находим по порядковому номеру. Пинцетом извлекаем неисправный модуль, вставляем новый;
• По аналогии заменяем оставшиеся предохранители.

В случае возникновения необходимости замены монтажного блока целиком, то нужно дополнительно выкрутить два винта – фиксатора основы платы. Для этого используем отвертку с крестообразным наконечником.

Замена предохранителей в моторном отсеке:

• Глушим двигатель, выжимаем стояночный тормоз на автомобиле, открываем капот;
• Слева от аккумулятора находим черный пластиковый корпус, отщелкиваем крышку;
• По порядковому номеру, который указан на тыльной стороне, находим предохранитель, реле – коммутатор. Извлекаем его, на штатное место устанавливаем новый.

Аналогичным образом обновляем оставшиеся модули защиты.

Рекомендации по обслуживанию предохранителей Ниссан Кашкай

• Систематически проводите технический осмотр автомобиля, заменяйте новыми неисправные элементы;
• Проверяйте целостность изоляционного слоя проводки, не допускайте повреждения, трещин, порывов;
• После активной езды по лужам, под дождем проверьте монтажный блок, при необходимости удалите влагу, протрите тряпкой;
• Устанавливайте на место неисправного модуля новый с аналогичным показателем силы тока. Не рекомендуется превышать или занижать ампераж. В обоих случаях это приводит к преждевременному выходу из строя предохранителей;
• Приобретайте запчасти, расходные материалы преимущественно в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах, дилеров;
• Целостность предохранителей проверяйте специальным оборудованием — мультиметром.

Средний ресурс эксплуатации модулей защиты, реле – коммутаторов 50 – 55 тыс. км.

Источник