Габаритные размеры уаз буханка 2206

Характеристики УАЗ 2206

УАЗ 2206 технические характеристики и комплектации

УАЗ 2206 — модельный ряд, комплектации, подробные технические характеристики по годам выпуска как новых, так и автомобилей с пробегом. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность УАЗ 2206.

Комплектация	Коробка	Мощность	Начало выпуска	Конец выпуска
УАЗ 2206 2.89 5dr Fourgon	5MT	98 л.с.	1996 г.	—
УАЗ 2206 0.0 4MT 5dr Fourgon	4MT	92 л.с.	1990 г.	—
УАЗ 2206 2.5 5dr Cabriolet	5MT	92 л.с.	1990 г.	—
УАЗ 2206 2.9 4MT 5dr Fourgon	4MT	98 л.с.	1990 г.	—

Продажа УАЗ 2206

УАЗ 2206

Автомоби�.

На торговой площадке АО РАД.

куплю.

куплю уаз-буханку, не на ходу.

Продаю.

Продаю.

Из первых рук,тентованный(с.

Официальные дилеры УАЗ

Описание автомобиля УАЗ 2206

UAZ 2206 представляет собой полноприводный микроавтобус до 11 пассажирских мест. Выпускается с 1985 года российской компанией с использование рамной конструкции кузова. Автомобиль обладает высокой проходимостью и может перевозить не только пассажиров, но и грузы.

2206 оснащен карбюраторным бензиновым двигателем с 4-мя цилиндрами. Коробка передач механическая. Максимальная скорость по трассе составляет 110 км в час. УАЗ 2206 имеет заднюю рессорную подвеску с амортизатором. В версии люкс предусмотрено два люка. Автомобиль отличается высокой надежностью и простотой в обслуживании.

Запуск в серийное производство микроавтобуса УАЗ 2206 состоялся в 1985 году, данная модель из-за особенностей своего внешнего вида получила прозвище «буханка». Этот автомобиль является идеальным транспортным средством для осуществления пассажирских или грузовых перевозок по местности с некачественным дорожным покрытием или по местам, где дороги полностью отсутствуют. Множество таких машин используется в качестве спецтранспорта скорой медицинской помощи, технической поддержки, служб «01» и «02». Микроавтобус имеет высокий дорожный просвет, монтаж кузовных элементов осуществлен на прочный рамный каркас. Компоновка двигателя произведена внутри салона, где он скрывается под высоким кожухом. Несмотря на такое расположение силовой установки в салоне присутствует много свободного места. В кабине распределение посадочных мест, частей внутреннего интерьера может быть разнообразным и зависит от назначения транспорта.

Облик УАЗ 2206 является узнаваемым и характеризуется простыми, слегка закругленными линиями. Капот отсутствует, с места водителя открывается полноценный обзор на дорожную обстановку. Фары круглой формы установлены в неглубокие ниши, между ними располагается закрытая люком ниша, через которую осуществляется отбор воздуха к силовой установке. Под этим элементом сформирована еще одна широкая ниша трапециевидной формы, перекрытая сеткой с ячейками среднего размера, по бокам от нее распределены указатели поворотов. Двери в пассажирский отсек кабины сформированы с правого борта, на них выполнены раздвижные форточки, аналогичные форточки имеются с левого борта. Задние двери машины распашные, 2-створчатые, узкие бампера изготовлены из металла, задние фонари ориентированы вертикально, помещены в индивидуальные ниши небольшой глубины. Размеры кузова составляют 4390/1940/2064 мм, клиренс – 205 мм, база колес – 2300 мм. Диаметр разворота – 12,6 метров, снаряженная масса – 2080 кг, полная – 2880 кг.

Оформление внутреннего пространства осуществлено с уклоном в практичность и функциональность. Распределение частей интерьера может быть крайне разнообразным. Например, существуют модификации микроавтобуса, где кроме пассажирских кресел устанавливается небольшой стол или вдоль бортов монтируются инструментальные ящики. При стандартном оснащении, когда все пространство салона занимается сиденьями, в кабине сможет расположиться до 10 человек. Передние кресла разделены широким кожухом силовой установки. Внутренние поверхности дверей плоские, обшиты заменителем кожи, поверх нее нанесены поворотные рукоятки стеклоподъемников, дверные ручки. Передняя панель выполнена из металла, с ее правой стороны присутствует массивная ручка, в центре выполнена негабаритная консоль, включающая в свой состав монтажные места, предназначенные для установки оборудования различного назначения. Например, в качестве такого оборудования может выступать радиостанция, автомагнитола. Приборы контроля встроены прямо в поверхность передней панели, справа от кресла водителя располагаются рычаги включения полного привода, коробки передач, рукоятка стояночного тормоза.

Под капотом УАЗ 2206 устанавливается силовая установка, работающая на топливе АИ-92. Двигатель обладает рабочим объемом 2693 см3, развивает до 198 Нм крутящего момента, имеет мощность 112 л. сил, способен поддерживать скорость до 127 км/час.

Источник

УАЗ 2206

УАЗ 2206 предстал перед отечественными автолюбителями еще в далеком 1985 году и благодаря потрясающему набору качеств, так востребованных в суровых климатических реалиях нашей страны, до сих пор остается на конвейере. Отличная проходимость, низкая цена, простота конструкции и прекрасная ремонтопригодность позволяют закрыть глаза на довольно архаичную техническую составляющую и низкие эксплуатационные качества. Что касается дизайна, то он уже стал своеобразной классикой. Из-за прямоугольной формы кузова, отсутствия капота и небольшой канавки на крыше, он получил прозвище «Буханка», надежно закрепившееся в умах российских автолюбителей. Стоит отметить, что несмотря на такой статус, автомобиль модернизируется по сей день. Отныне, в стандартное оснащение самой базовой версии входит гидравлический усилитель рулевого управления, антиблокировочная система, дополнительный отопитель салона, современные ремни безопасности и силовой агрегат, соответствующий экологическим нормам Евро-4.

Размеры

Уаз 2206- это микроавтобус повышенной проходимости. В зависимости от варианта исполнения, салон может принять от 8 до 11 пассажиров или до 1 тонны груза. Его габаритные размеры составляют: длина 4440 мм, ширина 2100 мм, высота 2101 мм, а колесная база- 2300 мм. Что касается дорожного просвета, то он довольно впечатляющий и составляет 220 миллиметров. Такая посадка позволяет автомобилю с легкостью преодолевать глубокую колею, броды до 500 миллиметров и сохранять приемлемую плавность хода, даже на очень разбитой дороге. Сам кузов также отличается неплохой геометрией, благодаря коротким свесам, можно с легкостью пользоваться крутыми въездами и съездами.

В основе Буханки лежит настоящая рама. Что касается самой подвески, то она обладает полузависимой архитектурой. На обеих осях находятся неразрезные мосты с листовыми рессорами и телескопическими амортизаторами. Несмотря на устаревшую конструкцию, именно такое шасси, как нельзя лучше, подходит для преодоления бездорожья.

технические характеристики

Двигателем УАЗ 2206 является рядная атмосферная бензиновая четверка ЗМЗ-4091 на 2,7 литра. У нее два распределительных вала, многоточечный впрыск топлива и довольно низкая степень сжатия, позволяющая использовать топливо с низким октановым числом. В итоге, инженерам удалось выжать 112 лошадиных сил при 4250 об/мин и 198 Нм крутящего момента уже при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. Силовой агрегат стыкуется с механической пятиступенчатой коробкой переменных передач, транслирующей тягу на систему полного привода с жестко подключаемым передним мостом. В итоге, разгон до ста километров в час занимает долгие 35 секунд, а скоростной потолок находится на отметке в 127 километров в час. Расход топлива нельзя назвать скромным. При движении со скоростью 90 км/ч по свободному шоссе, Буханка будет потреблять около 13,5 литров на каждые 100 километров пути.

Итог

Несмотря на солидный возраст, УАЗ 2206 идет в ногу со временем и остается востребованным предложением на нашем рынке. У него довольно специфический и запоминающийся дизайн, знакомый каждому отечественному автолюбителю. Такой автомобиль отлично выглядит на извилистых улочках провинциальных городов и грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон не может похвастаться высоким уровнем комфорта, однако, отличается неплохой вместительностью и высокой практичностью. Силовой агрегат модели не может конкурировать с зарубежными аналогами, но его простота, распространенность деталей и высокая ремонтопригодность нивелируют большинство недостатков. Благодаря набору потрясающих качеств, Буханка практически не имеет прямых конкурентов и является незаменимым предложением.

Источник

Микроавтобус УАЗ 2206

UAZ-2206: цена и технические характеристики. Подробный обзор полноприводного микроавтобуса с фотографиями.

Микроавтобус УАЗ 2206 был впервые представлен Ульяновским автомобильным заводом в 1985 году, тогда же началось его серийное производство, продолжающееся до сих пор. Главные достоинства этого автомобиля – это отменная проходимость, выносливость, низкая стоимость и отличная ремонтопригодность.

В народе УАЗ 2206 называют «буханка» или «батон» из-за специфической формы кузова и канавки на крыше.

УАЗ 2206 – это микроавтобус повышенной проходимости с колесной формулой 4×4, предназначенный для перевозки людей по дорогам с любым типом покрытия, а также по бездорожью. Автомобиль имеет надежную рамную конструкцию и цельнометаллический кузов. Он наиболее востребован у сельчан из-за своей неприхотливости и проходимости.

Внешне УАЗ 2206 не отличается каким-то современным дизайном, да и не следует он тенденциям современной моды. В плане комфорта микроавтобус находится далеко позади более «свежих» моделей похожего класса. Автомобиль предлагается в различных модификациях, которые имеют от 8 до 10 посадочных мест. «Буханка» с 9-местной компоновкой считается «люксовой», а ее прерогативой являются пластиковая приборная панель, мягкая обивка сидений и легкосъемный столик. А вот дополнительный отопитель салона предлагается всем версиям.

Теперь о конкретных цифрах. Длина УАЗа 2206 составляет 4363 мм, высота – 2064 мм, ширина – 1940 мм, расстояние между осями – 2300 мм. Снаряженная масса автомобиля равна 2080 кг, а грузоподъемность – 800 кг.

УАЗ 2206 оснащен бензиновым 2.7-литровым двигателем ЗМЗ-4091 с четырьмя цилиндрами, который расположен прямо под кабиной. Трудится мотор в тандеме с 5- ступенчатой механической трансмиссией, а выдает 112 «лошадей» при 4250 оборотах в минуту и 198 Нм предельного крутящего момента, который доступен уже при 2500 оборотах в минуту. Максимальные возможности «буханки» ограничены отметкой 127 км/ч, а до 100 км/ч она способна ускориться за 35 секунд, по крайней мере, на бумаге. Топливный бак микроавтобуса может вместить 77 литров бензина с октановым числом не менее 92, а средний расход топлива в смешанном цикле на 100 км пути при скорости 90 км/ч составляет 13.5 литра.

Расположение двигателя в кабине не просто делает из него дополнительный отопитель, благодаря чему обеспечивается наиболее эффективное прогревание внутреннего пространства, но и позволяет производить его ремонт при любых, даже самых «спартанских» условиях.

На обеих осях УАЗ 2206 установлена зависимая рессорная подвеска с двумя амортизаторами. Двухконтурная тормозная система с дисковыми механизмами спереди и барабанными сзади дополнена антиблокировочной системой. Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем.

УАЗ 2206 создан для покорения бездорожья, за что они и пользуется популярностью у населения. Автомобиль имеет 2-ступенчатую раздаточную коробку, подключаемый передний привод, 205-миллиметровый клиренс, а также коротки свесы спереди и сзади.

На российском рынке УАЗ 2206 предлагается по цене от ~510 тысяч рублей. В список базового оборудования включены гидроусилитель рулевого управления, ABS и дополнительный отопитель салона. УАЗ 2206 сочетает в себе качестве вездехода и микроавтобуса, благодаря чему не имеет прямых конкурентов.

Источник