Форд маверик 2021 пикап

Ford Maverick 2021 года: фото и цены нового пикапа на базе кроссовера

Компактные пикапы с базовым передним приводом для американского рынка являются относительной новинкой, поэтому апрельская премьера стильного Hyundai Santa Cruz привлекла в США достаточно много внимания. Но в одиночестве представлять новый класс «корейцу» долго не пришлось: компания Форд выпустила похожий автомобиль, который тоже получил платформу с несущим кузовом от классического паркетника.

Новая модель Ford Maverick 2021 модельного года вполне готова стать бестселлером рынка, ведь одним из самых привлекательных ее преимуществ станет цена.

Производитель сразу сообщил, что базовая комплектация пикапа обойдется примерно в 20 тысяч долларов (1 500 000 рублей), что по американским меркам немного для пятиметрового внедорожника, еще и оснащенного открытым грузовым отсеком.

Но и возможности такого пикапа не должны никого удивлять: в стандартной версии Ford Maverick 2021 года сможет взять на борт до 680 кг. груза, а общая масса прицепа может составлять не более 907 кг. (1814 кг. – для модификаций с пакетом 4K Tow Package).

На странице все подробности о новой модели американского пикапа Ford Maverick 2021 модельного года:

Обзор

Донорами для нового пикапа выступили кроссоверы Ford Escape и Bronco Sport, которые поделились своей платформой и элементами шасси. Правда, для Maverick’а независимые подвески пришлось усилить, но их многорычажная конструкция не изменилась. Что же касается кузова, то он проектировался «с нуля» и сразу получил двухрядный салон, который будет использоваться на всех версиях компактного пикапа.

Кузов

Ford Maverick 2021 модельного года ожидаемо оказался компактнее пикапа 5,3-метрового пикапа Ranger. В длину кузов авто достигает 5072 мм., в ширину – 1844 мм., в высоту – 1745 мм. Колесная база растянута до 3076 мм., а доступные диаметры колесных дисков – 17 и 18 дюймов.

Длина грузового отсека невелика – всего 1,37 метра, но внутренняя поверхность бортов оснащена монтажными креплениями для установки поперечин, а откидной борт может фиксироваться в нескольких положениях. Также в открытом кузове можно обнаружить две розетки на 12V (опционально – на 110 V).

Салон

В отличие от Hyundai Santa Cruz американцы предложили классическую компоновку передней панели со стрелочными спидометром и тахометром. Между ними разместился небольшой цветной дисплей, а вот в оформлении основного центрального экрана мультимедийки дизайнеры явно решились на эксперимент.

Размер возвышающейся над торпедо рамки не должен вводить в заблуждение: дисплей здесь 8-дюймовый, тогда как оставшуюся часть выделили под отсек для мелочевки. Достаточно странное решение, учитывая наличие объемного «хранилища» под блоком климат-контроля. Более интересной дизайнерской находкой можно считать оригинальные ручки в дверных картах. В остальном пикап предлагает комфорт, свойственный любым современным среднеразмерным кроссоверам.

Технические характеристики и начинка

Покупателям Ford Maverick 2021 года предлагается выбирать между двумя силовыми установками:

• Бензиновой EcoBoost с турбокомпрессором и рабочим объемом 2.0 литра. Такой двигатель выдает 253 л. с., доукомплектовывается «коробкой» АКПП на 8 скоростей и ставится на передне- и полноприводные версии пикапа.
• Гибридной с 2.5-литровым атмосферником и вариатором, в тандеме развивающим до 194 «лошадок». Небольшой тяговый аккумулятор размещается под креслом переднего пассажира и не предусматривает подзарядки от внешнего источника.

Кроме того гибридный Ford Maverick может иметь привод только на переднюю ось.

Не остались без внимания и любители бездорожья, которым производитель предлагает опциональный пакет FX4. В него входит защита днища, «зубастые» шины, усиленная подвеска и специальные преднастройки ездовой электроники. Также среди опций – адаптивный круиз-контроль.

Форд Маверик: цены и вероятность выхода в России

Пока Ford Maverick остается продуктом сугубо внутреннего потребления, а поскольку его производство налажено в Мексике, можно ожидать появления таких пикапов и в странах Латинской Америки. В Россию эти машины официально поставляться не будут.

Видео тест-драйв

Источник

Ford Maverick

Образ нового пикапа как будто писали с блистательного актёра Мела Гибсона — главного героя фильма «Мэверик» — он сильный, умный, решительный и впереди его ждут самые увлекательные авантюры!

Ford Maverick 2022 в наличии

Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:

HAVOC Edition

HAVOC Edition

В резерве

Эксклюзив

Новый уникальный пикап

Ford представляет пикап нового типа — компактный, мощный, созданный и для путешествий, и для поездок за продуктами, потрясающе экономичный, оснащенный умными технологиями и функциями. Совершенно новый Ford Maverick 2022 года — это пикап для людей, которые даже не подозревали, что им нужен пикап. Абсолютно новый Маверик предлагает либо гибридную силовую установку с 2,5-литровым двигателем с циклом Аткинсона общей мощностью 191 л.с., либо бензиновую версию с двухлитровым мотором EcoBoost мощностью 250 л.с. и крутящим моментом 376 Нм. А ещё здесь эксклюзивная грузовая платформа FLEXBED™ и полный набор современных технологий в салоне новинки.

Гибридная версия

Совершенно новый Ford Maverick — первый гибридный пикап в базовой комплектации в Америке и самый экономичный «грузовичок» на рынке с расходом топлива 5,88 л/100 км в городском цикле. Его компактный размер позволяет легко маневрировать и парковаться, а салон вмещает до пяти пассажиров и предлагает много места для хранения вещей. Он оснащен легким и мощным электродвигателем на 94 кВт, разработанный инженерами Ford, и на одном баке гибрид может проехать до 805 км. Общая мощность силовой установки 191 л.с., а крутящий момент равен 210 Нм. На гибридный пикап установлена АКПП PowerSplit (вариатор).

Бензиновый двигатель

Для тех, кто хочет больше возможностей от своего нового пикапа, могут перейти на 2,0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost® мощностью 250 лошадиных сил и крутящим моментом 376 Нм, работающий в тандеме с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и базовым передним приводом или опциональным полным приводом. Оснащенный дополнительным пакетом опций 4K Tow Package, обычная буксировка удваивается до 4000 фунтов (1814 кг) — этого достаточно для среднего 6,4-метрового катера.

Технологии

Пикап Ford Maverick в базе поставляется с 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, который поддерживает Apple CarPlay® и Android Auto , поэтому покупатели всегда могут пользоваться привычными им телефонами. Maverick имеет стандартный FordPass Connect со встроенным модемом и точкой доступа Wi-Fi для 10 устройств, а стандартное приложение FordPass позволяет легко найти пикап, проверить уровень топлива, заблокировать и разблокировать двери, а также запустить или выключить автомобиль — все со своего смартфона. А для любителей качественного звука доступна аудиосистема B&O на восемь динамиков.

Платформа FLEXBED™

Грузовая платформа FLEXBED™с многопозиционным бортом и освещением, предлагает клиентам решения для организации и хранения грузов. Тут есть прорези для досок, способных разделить пространство на отсеки. Прорези сбоку могут принять приподнятые полы, стойки для велосипедов и байдарок, другое оснащение. Есть кольца и прорези для крепления грузов, один или два отсека для хранения инструментов. С обеих сторон сзади есть 12-вольтовые розетки под крышками для подключения оборудования. Плюс в грузовом отсеке и салоне — по одной розетке на 110 Вт. Максимальная грузоподъёмность платформы – 680 кг.

Уникальная система FITS

Дизайн салона стильный и просторный, с продуманными деталями для езды по городу или бегства от городской суеты. Удивительно вместительный, с отличным свободным пространством для ног, головы и плеч, а также удобными сиденьями для обоих рядов. Сзади на консоли появилась система Ford Integrated Tether System (FITS) для крепления аксессуаров (подстаканники, ящик для хранения или мусорное ведро, органайзер для шнура, двойной крючок для продуктовых сумок). Размеры крепления будут выложены в сеть, чтобы покупатели могли придумывать свои аксессуары и печатать их на 3D-принтере.

Прошёл тестирование по программе FORD TOUGH Возможности, производительность и долговечность: абсолютно новый пикап 2022 Ford Maverick соответствует самым высоким стандартам производства Ford Tough. Инженеры прошли тысячи километры испытаний в реальных и смоделированных условиях. Они также предоставляют опытные образцы в руки реальных людей. Их цель: создать линейку пикапов с исключительными характеристиками и возможностями.

Грузоподъёмность 680 кг, буксировка 1814 кг Пикап предлагает исключительную универсальность при расходе топлива всего 5,88 л/100 км в городском цикле: стандартная грузоподъемность равна 680 кг, а максимальная буксировка с пакетом опций 4K Tow Package – 1814 кг.

Режимы вождения Путешествуете ли вы на пикапе Maverick по дороге или выезжаете с нее, пять режимов движения гарантируют, что вы попадете туда, куда собираетесь. Переключайтесь между режимами Normal (обычный), Tow/Haul (буксировка), Slippery (слякоть/дождь), Eco (экономичный) и Sport (спортивный). Кроме того, внедорожный пакет опций FX4 добавляет режимы Mud & Ruts (грязь) и Sand (песок).

Внедорожный пакет опций FX4 Когда вы оснащаете свой пикап Maverick внедорожным пакетом опций FX4 – любые уголки мира становятся доступны. Здесь есть передние буксировочные крюки, система управления спуском с возвышенности, защитные пластины, вездеходные шины, пять режимов вождения (нормальный, буксировка, скользкий, грязь, песок). Доступен только с двигателем 2.0 EcoBoost.

Многопозиционный борт Многопозиционная задняя дверь делает пикап Maverick максимально адаптивным. Регулируя фиксирующие доводчики задней двери, вы можете расположить её наполовину закрытой для перевозки длинных материалов или плоской для использования в качестве рабочей поверхности.

Пятиместный салон Пикап Ford Maverick ощущается как внедорожник, обладает отличной маневренностью и идеально подходит для пяти пассажиров. Уменьшив до минимума центральный выступ для передних и задних пассажиров, дизайнеры Ford оставили достаточно места для ног для всех — даже для того, кто находится посередине на заднем диване.

Интерьер Комплектация LARIAT включает в себя 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом, а хорошо оборудованная модель XL поставляется со стандартным восьмидюймовым сенсорным экраном, двумя точками питания 12 В, тканевыми ковшеобразными сиденьями и множеством мест для хранения ваших вещей. По мере продвижения по модельному ряду пикапов Maverick вы обнаружите такие опциональные удобства, как кожаные ковшеобразные сиденья ActiveX Desert Brown, естественное освещение и обтянутый кожей руль.

Хранение под задним сиденьем Если вы ищете хорошее место для хранения спортивного инвентаря и прочего снаряжения, под задним сиденьем вы найдете стандартное дополнительное место для хранения вещей. Кроме того, эти сиденья имеют продуманную конструкцию подушки, которая предотвращает скольжение.

Места для хранения в дверях Напитки, телефон, кошелек, планшет и ноутбук — для всего этого найдется место в дверном кармане и в массивной центральной консоли. Если у вас есть жажда приключений, утолите ее, потянувшись в специальное место в дверном кармане, которое идеально подходит для 1,5-литровой бутылки с водой.

Аудиосистема от BANG & OLUFSEN® Опциональная аудиосистема B&O с восемью динамиками обеспечивает потрясающие басы, чтобы вы могли насладиться мощным звучанием премиальной системы. Доступно только на комплектации LARIAT.

Продвинутый адаптивный круиз-контроль и система BLIS Опционально доступен адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go и системой удержания полосы движения, а также система наблюдения за слепыми зонами BLIS с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади.

Пакет опций безопасности Ford Co-Pilot360 ™ Технологии Ford Co-Pilot360 ™ предлагают ряд функций помощи водителю, призванных помочь вам чувствовать себя более уверенно на дороге. Стандартные функции включают в себя: автоматический дальний свет, камеру заднего вида, систему предупреждения столкновений с автоматическим экстренным торможением и предупреждение о лобовом столкновении с поддержкой динамического торможения.

Источник