Фланец коленвала уаз 402

Коленчатый вал 24-1005011-20 для двигателей ЗМЗ-402 и ЗМЗ-410, устройство, размеры, чертеж, конструктивные особенности.

Коленчатый вал 24-1005011-20 предназначен для установки на четырехцилиндровые бензиновые двигатели ЗМЗ-402.10, 4021.10, 4025.10, 4026.10, ЗМЗ-4104.10 и их модификации. Вал отлит из высокопрочного чугуна ВЧ50, который имеет высокие механические свойства, прочность при растяжении и пластичность.

По механическим свойствам чугун ВЧ50 приближается к сталям, сохраняя при этом хорошие литейные свойства, способность легко обрабатываться и гасить вибрации, обеспечивать высокую износостойкость.

Коленчатый вал 24-1005011-20, основные характеристики.

— радиус кривошипа : 46+-0,05 мм
— радиус противовесов :
два крайних : 85 мм
два средних : 82 мм
— диаметр коренных шеек : 64-0,02 мм
— диаметр шатунных шеек : 58-0,02 мм
— диаметр фланца коленвала : 122-0,028 мм
— длина коленчатого вала : 622,5 мм
— ширина шатунных шеек : 36+0,1 мм
— ширина коренных шеек :
первой : 38+0,05 мм
второй, третьей и четвертой : 40+0,3 мм
пятой : 36+0,3 мм

Чертеж коленвала 24-1005011-20 для двигателей семейства ЗМЗ-402, ЗМЗ-410 и их модификаций.

Коленчатые валы 24-1005011-20 производства ОАО ЗМЗ имеют следующую маркировку :

— На фланце штамп ОТК химическим методом и товарный знак ЗМЗ ударным способом.
— На щеке слева конструкторский номер детали в литье.
— На противовесе номер 24 в литье и штамп ОТК.
— На хвостовике штампы ОТК.

Конструктивные и технологические особенности коленчатого вала 24-1005011-20.

Коленчатый вал 24-1005011-20 имеет полноопорную конструкцию, с четырьмя противовесами, что снижает действие центробежных сил и изгибающих моментов на подшипники. В шатунных шейках имеются литейные бочкообразные пустоты, это уменьшает действие центробежных сил от шатунных шеек и повышает запас прочности вала.

Сверление маслоканалов выполнено в зоне наименьших касательных напряжений, грязь из масла, подаваемого к шейкам для смазки, отводится в бочкообразные пустоты. Защитные фаски маслоканалов полируются, на них отсутствуют острые кромки работающие как концентраторы напряжений.

Коленчатый вал 24-1005011-20 подвергается статической и динамической балансировке отдельно и в сборе с маховиком и сцеплением. Допустимый дисбаланс не более 35 гсм. За счет этого уменьшается вибрация двигателя, износ подшипников, увеличивается ресурс.

Обработка рабочих поверхностей вала производится от обработанных с высокой точностью базовых поверхностей, что обеспечивает высокую точность расположения и формы шеек, геометрии, а также чистоту обработки трущихся поверхностей.

Для получения требуемой шероховатости коренных и шатунных шеек предусмотрена операция ленточного полирования, которая выполняется после операции шлифовки. Сопряжения щек выполнены с плавными переходами. Отверстия для крепления маховика во фланце несимметричны, что обеспечивается постоянное положение маховика.

Похожие статьи:

Источник

Снятие/напрессовка ступицы коленчатого вала змз 402 для замены сальника коленчатого вала

Непосредственно сама замена сальника большой сложности не представляет, сложность в том, как до него добраться. Для этого придётся снять радиатор, жалюзи, вентилятор, шкивы помпы (иначе не снимется передняя крышка блока) и самое сложное — снять сперва храповик коленчатого вала, а затем и ступицу коленчатого вала. Небольшие сложности могут возникнуть также с болтом, к которому подключена масса от аккумулятора (все шпильки\болты, через которые течёт большой ток подвержены повышенной коррозии. Другой пример — шпилька попмпы, к которой крепится регулировочная планка генератора), однако он у меня успешно выкрутился. Единственный момент, который надо учитывать в части сальника — сперва необходимо напрессовать ступицу, и только потом затягивать переднюю крышку — это необходимо для правильного центрирования сальника относительно ступицы. Кроме того, встречал рекомендацию — если на ступице в месте контакта с сальником имеется ощутимая канавка, выработка, то вместо замены ступицы можно между передней крышкой (посадочным местом) и сальником подложить корректирующую шайбу. Не лишним будет смазать сальник для избежания его повреждения.

Снятие ступицы коленчатого вала

Первой проблемой при снятии ступицы коленчатого вала будет его надёжная фиксация от проворачивания. Я этот вопрос решил поставив авто на 5ю передачу и на ручник. Ручник должен быть «цепким», то есть исправным :). На первой передаче машина двигалась при попытке открутить храповик. Итак, сперва откручивем храповик разводным ключом на 46, проворачивая ломиком:

Далее 3х лапым съёмником стягиваем ступицу, при этом уперев съёмник в болт нижних рычагов, вставленный в отвестие коленчатого вала:

Идёт туго, но идёт. Также встречались рекомендации вкручивать длинные болты, чтобы «оттолкнуть» ступицу от передней крышки, но я так делать не советую, усилие там просто зверское. Советую приобрести 3х лапый съёмник стоит он рублей 300-400, в конечном счёте сэкономит и время, и нервы и деньги. А то и здоровье.

Напрессовка ступицы коленчатого вала

А теперь самое главное, как же насадить ступицу обратно? Самое верное при помощи резьбы в коленвале под храповик. Резьба там на 24 с шагом 2. Сразу предупрежу, что для 24й резьбы стандартный шаг — 3 мм, то есть болт с хозяйственного магазина не пойдёт, а стоят такие болты от 100 рублей. Однако прежде чем можно будет напрессовывать ступицу храповиком, необходимо её напрессовать как-то на первые 2-3 сантиметра коленчатого вала. Сразу скажу, колотить молотком по коленчатому валу нельзя категорически. Как вариант вроде как подходит какой-то болт от МАЗа, но в магазине автозапчастей такого не оказалось, и я решил колхозить при помощи второго храповика.

При изучении ассортимента магазина натолкнулся на храповик от ЗМЗ 406, сверив с храповиком 402го убедился, что резьба у них одинаковая — 24 на 2. Был приобретён следующий комплект:

Храповик от ЗМЗ 406, толстая шпилька оси коромысел ЗМЗ 402 (на 10) и гайка под эту шпильку. Не купил храповик от 402го, так как он стоил вдвое дороже, чем вышеуказанный комплект, впоследствии выяснилось почему — храповик змз 406 сделан из говённого металла отчего и стоит более чем в два раза дешевле. Оно и понятно — он выполняет сугубо декоративную функцию. В принципе, так как этот храповик и покупался под разделку, то низкое качество металла даже оказалось преимуществом — проще сверлить и пилить.

Итак, в храповике была нарезана резьба на 10 и отпилена шляпка. Остальное думаю понятно по фото:

Конечно, резьба в конечно счёте слизалась, но к счастью к тому моменту ступица уже была напрессована настолько, что родной храповик вкручивался на 1.5 оборота и дальнейшая запрессовка шла им. По опыту — обязательно смазывать резьбу закручиваемой гайки, использовать надо было две гайки, тогда удалось бы запрессовать дальше. Также критически важно нарезать резьбу в отпиленном «пеньке» строго перпендикулярно, равно как и чтобы шляпка находилась строго по центру ступицы, в противном случае, если напрессовка будет проходить под некоторым углом, то ступица не сдвинется с места, будет слизываться резьба на напресовщике. Окончательная напрессовка ступицы шла уже штатным храповиком, при это резьба и поверхность ступица/храповик щедро смазывалась. Храповик вращался разводным ключом на 46. Машина шаталась во все стороны :).

Источник

Фланец коленвала дв.УМЗ (ступица шкива) / 4173.1005052

Оплата только безналичным способом по реквизитам полученным от нашего менеджера Любая доставка возможна после 100% оплаты и согласовывается с менеджером!

Отправка Вашего заказа происходит из города Ульяновска. Стоимость доставки не входит в цену товара и оплачивается дополнительно вместе с оплатой заказа (при отправке почтой) или при получении груза в транспортных компаниях. Заказ отправляется только после оплаты его покупателем. Наложенным платежом заказы не отправляются, т.к. бывают случаи невыкупа посылок покупателями на почте.

Внимание! За повреждение товара при доставке почтой или транспортными компаниями ответственности не несем.

Отправка хрупких предметов с стеклянными элементами (стекла, люки, окна, оптика, зеркала и пр.) мероприятие очень рискованное и особенно при доставке Почтой России. Поэтому все риски за случайные повреждения ложатся на покупателя!

Методы доставки

Транспортные компании

• Быстрая и удобная доставка
• Обслуживает только крупные города и населенные пункты
• Стоимость услуг транспортной компании по доставке товара в Ваш населенный пункт оплачивается Вами отдельно при получении груза
• Для доставки хрупких пластиковых деталей (панели, полки) настоятельно рекомендуем воспользоваться услугами по дополнительной упаковке груза (деревянная обрешетка или упаковка в паллетный борт). Стоимость упаковки рассчитывается в соответствии с расценками транспортных компаний

Примерную стоимость доставки вы можете рассчитать на сайтах транспортных компаний:

Почта России

• Доставка небольших и средних размеров отправлений. (кроме тяжелых и крупногабаритных грузов). Предметы длиной свыше 200 см и весом более 20 кг почтой не доставляются!
  При заказе крупногабаритных предметов необходимо согласовывать возможность отправки с нашими менеджерами.
• Любой населенный пункт России, за исключением труднодоступных населенных пунктов.
• Невысокая стоимость доставки.
• Срок доставки от 6 дней (зависит от удаленности пункта назначения и работы почты)

Вы оплачиваете:
— услуги по упаковке 30-250 руб. в зависимости от размера посылки;
— доставку почтой России в Ваш населенный пункт по соответствующим тарифам наложенным платежом .

EMS Почта

• Быстрый, но очень дорогой способ доставки, приемлем только для труднодоступных регионов, в которые не доставляются наземные посылки.
• Доставка небольших и средних размеров отправлений. Предметы длиной свыше 150 см ЕМС почтой не доставляются!
• Экспресс-доставка товаров «от двери до двери».
• Доставка осуществляется по указанному адресу.
• Тарифы и сроки доставки
• Стоимость доставки товара в Ваш населенный пункт оплачивается вместе с оплатой заказа после расчета почтовых услуг менеджером магазина.

Вы оплачиваете:
— услуги по упаковке 30-250 руб. в зависимости от размера посылки;
— доставку почтой России в Ваш населенный пункт по соответствующим тарифам.

С 1 февраля 2014 года EMS-Почта России вводит в действие надбавку к тарифам на доставку отправлений в отделения почтовой связи, расположенные в населенных пунктах, круглогодично находящихся в условиях труднодоступности.

При отгрузке заказов посредством EMS-Почта России наша компания также вынуждена будет применять данную надбавку к стоимости отправлений в соответствующие Тарифные зоны (надбавка к тарифу составит 110,00 руб. за каждый 1 кг веса отправления).

Источник

Фланец коленвала ЗМЗ 402 в Москве

PT6M58S true

Меняю набивку. Двигатель не снимаю (4021).

PT6M58S true

как поменять передний сальник коленвала на 402 моторе

PT6M58S true

Как снять ступицу (флянец) коленвала Волга ГАЗ 24. 2410

PT6M58S true

Пропала ВМТ, сместилась ВМТ ЗМЗ 402 Газель Волга УАЗ. Почему ВМТ смещено?

PT6M58S true

балансировка коленвала змз 402. Всё 402е именно такие, хороших не встречал.

PT6M58S true

Часто спрашивают

Смотрите также

Города

Фланец коленвала ЗМЗ 402 на маркетплейсе «zmz-sale.ru» представлены в максимальном ассортименте. Сколько стоит? Цены начинаются от 180 ₽. На страницах товаров указаны подробные технические характеристики ( и другие), отзывы, сертификаты соответствия, инструкция применения, условия покупки, гарантии и условия доставки в Москве. Фланец коленвала ЗМЗ 402 легко купить онлайн на нашем сайте, добавив товар в корзину, и заказать с доставкой по указанному адресу или оформить самовывоз со складов наших продавцов. Некоторые товары доступны только по предзаказу, узнать их стоимость, а также оптовые цены удобнее по телефону.

Источник