Замена топливного фильтра
Подходит ТО 60000 нужно менять топливный фильтр вот его номер 1770A251
Цена его очень не гуманна(
Может кто знает его аналоги других фирм?
Подходит ТО 60000 нужно менять топливный фильтр вот его номер 1770A251
Цена его очень не гуманна(
Может кто знает его аналоги других фирм?
да и от качества бензина.
на Лансер клубе все повпльно меняли на 80-100, у многих фото было их, скажу что какашка полная. Сам на 80 менял, сеточка грубой очистки была не чёрная но с окалиной немного, и после замены всего фильтра исчезли небольшие толчки когда на малой скорости в пробке полз. Сам буду менять так же и тут на 80-90т. км, дальше тянуть не стоит.
Лично я на девятом Лансере топливный фильтр поменял на 120 тыс. км,как и рекомендовано производителем.Придерживаюсь мнения,что все работы необходимо производить по регламенту и лишний раз в автомобиль не залезать.Особенно не давать этого делать мастерам с кривыми руками.Хотя,конечно,от более ранней замены хуже наверно не будет.
Ну вот у нас в Украине замена топливного идет на ТО 60 а также в нем идет и замена охлаждающей жидкости а вот замена свечей идет на ТО 90 это все у оф дилера по регламенту кстати дилер льет у нас масло Mobil а ож и тормозную жидкость фирмы Fuchs с названием maintain производства Германия и у нас со своими расходниками нельзя только бери все у дилера и вот мне когда сказали цену я и прозрел цена ТО 60 500$ даже немного больше выходить а самое дорогое получается топливный фильтр 300$ вот я и ищу аналог подешевле
mr.fix, я про 9 тоже писал свой. у меня эффект был от более ранней замены, написал его выше. до этого искал проблему с наименьшего. На счет регламента, если жили на форуме то должны помнить статистику что происходило с авто которые меняли масло по регламенту)
Привет всем. Ну это понятно, что наш фильтр со всеми приблудами отличается от XL, но меня терзают сомнения. Может сама фильтрующая коробка у них одинаковая.
Ни кто в живую их не сравнивал?
Фильтр этот погружной и находится в топливном баке.По аналогии с девятым Лансером,на котором сам его менял,могу предположить,что находится он где-то под под левым задним диваном под пластиковой обшивкой.
да и от качества бензина.
на Лансер клубе все повпльно меняли на 80-100, у многих фото было их, скажу что какашка полная. Сам на 80 менял, сеточка грубой очистки была не чёрная но с окалиной немного, и после замены всего фильтра исчезли небольшие толчки когда на малой скорости в пробке полз. Сам буду менять так же и тут на 80-90т. км, дальше тянуть не стоит.
После Фокуса не загоняюсь,там его вовсе нет да и бензин все же не чета,что было. так что нет проблем нех.. лазить лишний раз ))
Кому интересно.
Желательно минимальное количество бензина в баке.
Откручиваем ящик в багажнике. Вынимаем.
В салоне под двойным креслом снимаем две заглушки и откручиваем два болта на 14.
Опускаем спинку, и снимаем еще две заглушки. Откручиваем один болт на 14, второй на 17.
Вынимаем все кресло в сложенном виде (весит килограмм 20-25).
Для удобства, водительское сидение до упора вперед.
Поднимаем ковер, я привязал к подголовнику одиночного кресла, что бы не мешался.
Видим крышку, она прилеплена на черную липкую фигню.
Отсоединяем фишку.
Заводим машину, глохнет практически сразу, еще пару раз пытаемся завести (что бы скинуть давление в топливной магистрали).
Но все равно у меня так и не получилось полностью снизить давление.
Поднимаем вверх зеленую пипку на шланге, я её вообще снимал.
Берем тряпку побольше, накрываем место соединения шланга и потихоньку вынимаем, начнется сочиться бензин не бояться, тряпку не убирать. Выльется примерно грамм 400-500, поэтому и тряпку побольше, что бы в нее все впиталось. За одно этой же тряпкой, уже пропитанной бензином, вытираем всю грязь (её там много).
Откручиваем 6 гаек ключом на 8, и аккуратно поднимаем, когда появится рычажек поплавка, наклоняем весь корпус в сторону багажника (так же будет выливаться бензин из стакана) без усилия, что бы не повредить поплавок. Потом в самой нижней части есть ещё один шланг, хомутик сжимается руками, отсоединяем шланг (его можно отпустить он ни куда не денется).
В стакане будет ещё бензин, грамм 500, можно слить куда нибудь.
Отсоединяем поплавок, две клеммы.
Фильтр держится на трех защелках, отсоединяем его, вынимаем запорное кольцо с направляющей которая с пружиной.
И после этого разъединяем весь механизм.
Отсоединяем фильтр грубой очистки от фильтра. Он на 6 защелках.
Отсоединяем площадку от поплавка, надо нажать на рычажок и потянуть вверх.
Из фильтра надо вытащить бензонасос, просто давим отверткой со стороны проводов.
Меняем все прокладки и собираем в обратной последовательности.
Будут вопросы спрашиваете.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Замена топливного фильтра
Подходит ТО 60000 нужно менять топливный фильтр вот его номер 1770A251
Цена его очень не гуманна(
Может кто знает его аналоги других фирм?
Подходит ТО 60000 нужно менять топливный фильтр вот его номер 1770A251
Цена его очень не гуманна(
Может кто знает его аналоги других фирм?
да и от качества бензина.
на Лансер клубе все повпльно меняли на 80-100, у многих фото было их, скажу что какашка полная. Сам на 80 менял, сеточка грубой очистки была не чёрная но с окалиной немного, и после замены всего фильтра исчезли небольшие толчки когда на малой скорости в пробке полз. Сам буду менять так же и тут на 80-90т. км, дальше тянуть не стоит.
Лично я на девятом Лансере топливный фильтр поменял на 120 тыс. км,как и рекомендовано производителем.Придерживаюсь мнения,что все работы необходимо производить по регламенту и лишний раз в автомобиль не залезать.Особенно не давать этого делать мастерам с кривыми руками.Хотя,конечно,от более ранней замены хуже наверно не будет.
Ну вот у нас в Украине замена топливного идет на ТО 60 а также в нем идет и замена охлаждающей жидкости а вот замена свечей идет на ТО 90 это все у оф дилера по регламенту кстати дилер льет у нас масло Mobil а ож и тормозную жидкость фирмы Fuchs с названием maintain производства Германия и у нас со своими расходниками нельзя только бери все у дилера и вот мне когда сказали цену я и прозрел цена ТО 60 500$ даже немного больше выходить а самое дорогое получается топливный фильтр 300$ вот я и ищу аналог подешевле
mr.fix, я про 9 тоже писал свой. у меня эффект был от более ранней замены, написал его выше. до этого искал проблему с наименьшего. На счет регламента, если жили на форуме то должны помнить статистику что происходило с авто которые меняли масло по регламенту)
Привет всем. Ну это понятно, что наш фильтр со всеми приблудами отличается от XL, но меня терзают сомнения. Может сама фильтрующая коробка у них одинаковая.
Ни кто в живую их не сравнивал?
Фильтр этот погружной и находится в топливном баке.По аналогии с девятым Лансером,на котором сам его менял,могу предположить,что находится он где-то под под левым задним диваном под пластиковой обшивкой.
да и от качества бензина.
на Лансер клубе все повпльно меняли на 80-100, у многих фото было их, скажу что какашка полная. Сам на 80 менял, сеточка грубой очистки была не чёрная но с окалиной немного, и после замены всего фильтра исчезли небольшие толчки когда на малой скорости в пробке полз. Сам буду менять так же и тут на 80-90т. км, дальше тянуть не стоит.
После Фокуса не загоняюсь,там его вовсе нет да и бензин все же не чета,что было. так что нет проблем нех.. лазить лишний раз ))
Кому интересно.
Желательно минимальное количество бензина в баке.
Откручиваем ящик в багажнике. Вынимаем.
В салоне под двойным креслом снимаем две заглушки и откручиваем два болта на 14.
Опускаем спинку, и снимаем еще две заглушки. Откручиваем один болт на 14, второй на 17.
Вынимаем все кресло в сложенном виде (весит килограмм 20-25).
Для удобства, водительское сидение до упора вперед.
Поднимаем ковер, я привязал к подголовнику одиночного кресла, что бы не мешался.
Видим крышку, она прилеплена на черную липкую фигню.
Отсоединяем фишку.
Заводим машину, глохнет практически сразу, еще пару раз пытаемся завести (что бы скинуть давление в топливной магистрали).
Но все равно у меня так и не получилось полностью снизить давление.
Поднимаем вверх зеленую пипку на шланге, я её вообще снимал.
Берем тряпку побольше, накрываем место соединения шланга и потихоньку вынимаем, начнется сочиться бензин не бояться, тряпку не убирать. Выльется примерно грамм 400-500, поэтому и тряпку побольше, что бы в нее все впиталось. За одно этой же тряпкой, уже пропитанной бензином, вытираем всю грязь (её там много).
Откручиваем 6 гаек ключом на 8, и аккуратно поднимаем, когда появится рычажек поплавка, наклоняем весь корпус в сторону багажника (так же будет выливаться бензин из стакана) без усилия, что бы не повредить поплавок. Потом в самой нижней части есть ещё один шланг, хомутик сжимается руками, отсоединяем шланг (его можно отпустить он ни куда не денется).
В стакане будет ещё бензин, грамм 500, можно слить куда нибудь.
Отсоединяем поплавок, две клеммы.
Фильтр держится на трех защелках, отсоединяем его, вынимаем запорное кольцо с направляющей которая с пружиной.
И после этого разъединяем весь механизм.
Отсоединяем фильтр грубой очистки от фильтра. Он на 6 защелках.
Отсоединяем площадку от поплавка, надо нажать на рычажок и потянуть вверх.
Из фильтра надо вытащить бензонасос, просто давим отверткой со стороны проводов.
Меняем все прокладки и собираем в обратной последовательности.
Будут вопросы спрашиваете.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot