Error 4 lexus rx 300

Содержание

Не работает CD ( ошибки ERROR 3, ERROR 4)
Партнеры Клуба
Lexus на Таганке Толекс,
Lexus на Сущевке Толекс,
Lexus на Мосфильме Толекс,
Не работает CD ( ошибки ERROR 3, ERROR 4, NO DISC)

Не работает CD ( ошибки ERROR 3, ERROR 4)

Я в шоке!
При вставке диска в проигрыватель (не важно, в какую ячейку из шести) проигрыватель не может его прочитать. Пишет ERROR 4 или ERROR 3 (но чеще 4). А иногда просто выплевывает диск обратно. Диски заряжаю правильно, когда загорается зеленый огонек.

Чтобы загруженный диск был опознан проигрывателем и прочитан необходимо остановиться (. ), выключить зажигание или заглушить двигатель и заново завести машину. Это несколько раз помогало. А теперь уже и это не помогает. Проигрыватель еще читает диски, уже имеющиеся в нем, но отдавать их не всегда хочет. А потом еще и отказывается взять новые диски.

Все диски у меня ТОЛЬКО ЛИЦЕНЗИОННЫЕ.

Люди могут пить вместе, могут жить под одной крышей, могут заниматься любовью, но только совместные занятия идиотизмом могут указывать на настоящую духовную и душевную близость

Боюсь тебе даже это прокомментировать
Только не бей (помню твои посты) :
Пыль на линзе лазера
За зиму смазка направляющих лазерной головки изменила свойства.
99 % поможет чистка балалайки.

Бывает (очень редко) лазерный светодиод сел. Его можно поменять.
Эрта в этом специализируется.

Да у меня же машина на гарантии. Мне просто интересно — починят ли мне ее в моем присутствии или же я два месяца буду ездить в полной тишине, пока новый аппарат будет плыть из Японии. А у меня еще R3. Это точно 2 месяца ждать.

Думаю ждать придется
Невезуха тебе какая-то, может продашь машину, а себе возьмешь новее? Cколько можно гемороиться? Еще попробуй

Да не. Сам лезть туда не хочу. А то — мало ли что?
Позвонил в Левобережный. Первое, что сказали — мол читайте инструкцию о том, какие диски можно вставлять, а какие нет (имеется ввиду, что паленые диски вставлять нельзя). По интонации менеджера мне показалось, что он мне так и не поверил, что паленые диски я ни разу не вставлял ввиду их полного отсутствия.
Записался на субботу на диагностику.

использую только строго самопал (т.е. на компе режу из мр3)
поглядим сколько протянет
ретро-рекс три года выдержал легко.

Ананлогично онли самопал. Везде проигрывает.
Если бы была эслюзивная праворулька, то ещё можно понять, что онли лицензия (хотя и там проскакивает самопал). Но вот в этом случае исключительно поломка.
пс. САС, продавай свой рекс, не срослось у тебя с ним, и у него с тобой.

Дружба — это чувство круглосуточное.

Моя вера в Лексус и его надежность окончательно сровнялась с землей. В лучшем случае. обычная, среднестатистическая машина. В лучшем случае. Два года машине. Забирал ее 23 марта 2005 года с пробегом 16 км. (новая).

Так и сама Тойота признает, что за последние пару лет спрос настолько возрос, что резко подскочил объем производства.
И теперь реже происходит смена моделей и хуже качество.

Хотя опять же лично мне (тьфу-тьфу) пока просто не на что и пожаловаться.

Danich писал(а): Так и сама Тойота признает, что за последние пару лет спрос настолько возрос, что резко подскочил объем производства.
И теперь реже происходит смена моделей и хуже качество.

Ровно это же самое произошло с Мерседесом в 90-х годах с выходом «глазастой» Ешки. Жалко, что япошки не учатся на чужих ошибках. Но Мерседесу еще простительно. Он уже давно не на первой строчке в рейтингах надежности, но Лексусу, по-моему, не простительно. Или, в таком случае, пора перестать щёки дуть, что он самый надежный!
А вот еще прикол вспомнился. Когда я его покупал, помимо договора купли-продажи автомобиля я подписывал и, так называемое, гарантийное соглашение. Так вот в нем (по-моему, в этом документе, если не ошибаюсь) была такая фраза, что мол типа, . автомобили производства Тоета Мотор Корп являются самыми надежными автомобилями из когда либо производимых в мире. . Меня тогда от этой фразы обуяла такая гордость, что сердце из груди чуть не выскочило. А сейчас вспоминаю эту фразу с иронической улыбкой. И еще заметил, что я уже стал относиться к поломкам гораздо спокойнее. Не так эмоционально, как раньше. Просто раньше это казалось невероятным, а сейчас воспринимается как обычное дело.

SAS писал(а): Ровно это же самое произошло с Мерседесом в 90-х годах с выходом «глазастой» Ешки. Жалко, что япошки не учатся на чужих ошибках. Но Мерседесу еще простительно. Он уже давно не на первой строчке в рейтингах надежности, но Лексусу, по-моему, не простительно. Или, в таком случае, пора перестать щёки дуть, что он самый надежный!
А вот еще прикол вспомнился. Когда я его покупал, помимо договора купли-продажи автомобиля я подписывал и, так называемое, гарантийное соглашение. Так вот в нем (по-моему, в этом документе, если не ошибаюсь) была такая фраза, что мол типа, . автомобили производства Тоета Мотор Корп являются самыми надежными автомобилями из когда либо производимых. Меня тогда от этой фразы обуяла такая гордость, что сердце из груди чуть не выскочило. А сейчас вспоминаю эту фразу с иронической улыбкой. И еще заметил, что я уже стал относиться к поломкам гораздо спокойнее. Не так эмоционально, как раньше. Просто раньше это казалось невероятным, а сейчас воспринимается как обычное дело.

не будите во мне зверя — я мяукать не умею

У меня года 3 назад знакомый купил пежо 406 новый. Так он год практически жил в сервисе. А через год, когда он его продал был просто счастлив.
Пример у него был такой офигительный, выехал после очередного ремонта с арманда, проехал 70 км в сторону дачи и встал, шёл ливень стеной. Вощем на эвакуаторе и весь мокрый он приехал в сервис к ночи, а не на дачу на выходные.
Вот такие бывают в жизни повороты. Но это не значит что никому нельзя верить. Жизнь — очень сложная штука. А я всё равно буду ездить на хоре (С)

Дружба — это чувство круглосуточное.

Да нет. Это уже в прошлом. Сейчас ко всему абсолютно статическое отношение: не сломалось — хорошо, сломалось — нормально.

За то теперь у меня появилась интересная мысль. Раньше ее не было.
Получается, что за первые три года в машине должно сломаться все, что может сломаться (имеется ввиду брак). И если в течение этого периода времени машина эксплуалировалась и обслуживалась квалифицированно, имеет не большой пробег (около 60 тыс., а иначе не все болячки могут вылезти) и не убита внутри и снаружи — то это очень даже не плохой вариант. По крайней мере года 3 (т.е. до 6-летнего возраста) она должна практически не беспокоить хозяина. А покупатели новых машин вынуждены тратить свое время на выявление и устранение всех косяков в этих новых машинах. Вот как я, например.

Партнеры Клуба

Lexus на Таганке Толекс,

Новый техцентр Толекс на Таганке

Lexus на Сущевке Толекс,

Партнер Лексус-Клуба с 2006 года. Обслужены тысячи клубных авто. Будем рады видеть и Вас!

Lexus на Мосфильме Толекс,

Крупнейший неофициальный дилерский центр Lexus в Москве. Партнер Клуба с дня открытия!

О клубе
- Информация о клубе
- Участники
- Файл-сервер
- Клубная символика
- Правила Клуба
- Политика конфиденциальности
- История марки
- Каталог моделей
- Lexus F.A.Q.
- Продажа новых Lexus
- Автомобили с пробегом
- Дилеры в России
- Проверить VIN
- Как стать членом клуба
- Скидки по картам Клуба
- Как стать партнером клуба
- Наш канал на youtube
- Наша группа Вконтакте
- Наша группа в Одноклассниках
- Форум
- Фотоальбомы
- Личная почта
- Правила общения
- Наш Instagram
- Наша группа в facebook
- Наша страница в facebook
- Администрация
- Интернет-магазин
- Реклама на сайте
Источник

Не работает CD ( ошибки ERROR 3, ERROR 4, NO DISC)

Вся причина у этого парня с Дрома в том, что у него сломался лепесток на штифте фиксатора CD диска c левой стороны (левые белые, правые серые). Диск перекосило и не все защелки центральной муфты вращения защелкнулись, отсюда полезла ошибка. Если бы лепесток был, фиксатор никогда бы не слетел! И зачем разбирать всю магнитолу (морду откручивать. )?! Все просто делается.
Какие-то батарейки. типа ищем положения механизмов. зачем их искать, они сами встают куда нужно. Даже сложно подумать что японец на конвейере сидит, тычит по контактам источником питания и ищет положения механизмов!

После всего прочитанного на Дроме и лезть в магнитолу не захочешь. Но, читайте в правильном месте!

1. Откручиваем с двух сторон кронштейны крепления магнитолы и верхнюю крышку:

2. Поднимаем крышку вверх с задней стороны:

3. Она легко переворачивается (если немного пошевелить) и держится на приклеенной черной тканевой основе.

4. Сразу смотрим положение трех защелок на муфте вращения CD привода, они все должны обжимать диск с верхней части.
Пытаться на этом этапе вытащить защелку на верх не получится, сломаете, защелки фиксируются системой механизмов.
Я поздно сфотал, одна защелка была под диском:

5. Снимаем каждую из 4-х пружинок крючком из канцелярской скрепки и устанавливаем на торчащие рядом зацепы:

6. Снимаем кожух и вытаскиваем диски вместе с черными лотками вверх по направляющим стержням:

7. Проверяем лепестки на штифтах фиксаторов с нижней стороны лотков, положение пружинок с верхней части лотков, положение фиксаторов в лотках. Визуальный осмотр показал, что у заевшего диска который не защелкнулся муфтой на лотке сломаны оба лепестка (черненькие кругленькие на сером фоне фиксаторов) и один фиксатор просто слетел со штифта:
(сверху лоток со сломанными лепестками, снизу с целыми)

Я установил лоток в самый низ 6-ым диском (не буду им пользоваться), вместо лепестков немного расплавил штифты паяльником.

8. Устанавливаем обратно лотки (без CD дисков) и кожух. Кожух вставляется внутрь направляющих с двух сторон:

9. Пошевелив его вправо-влево добиваемся того чтобы выступы кожуха снизу (в виде флажков) ушли под стальные защипы механизма (серповидной формы). Добиваемся чтобы он лег четко горизонтально на верхний лоток (это лоток 1-го диска). Ставим на место пружинки крючком, осторожно, лучше на столе и не торопясь:
(сейчас кожух в крайнем нижнем положении)

10. Не прикручивая верхнюю крышку, при выключенном зажигании подсоединяем магнитолу. Главное чтобы прямой солнечный свет не падал на аппарат, а то он начнет глючить. Включаем зажигание и с любопытством наблюдаем за чудом японской техники. Привод то будет подниматься, то опускаться, что-то там двигаться. лифт выполнит около 10 операций. Захватывающее действо продолжается меньше минуты. По завершении кожух встанет в крайнее верхнее положение:

11. Нажимаем LOAD, вставляем диск и слушаем.

P.S.
Что может стать со шлейфами не совсем понятно. Какая связь между 6-ым диском и шлейфами (их три + один в морде)? Они вообще не перемещаются, находятся в неподвижном состоянии. Может кому покажется смешным, но магнитола начала выдавать ошибки после того как я в мороз -35 на непрогретой машине вставил диск (его и перекосило), по всей видимости это фиксаторы сломали лепестки, а потом один из фиксаторов слетел. Сибирские морозы убивают японских демонов!

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Данная информация является собственностью «Клуба Лексус Россия».
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.

Источник