Джип вранглер с мягким верхом

Легенда на все времена. Wrangler 2024, с новым мягким верхом и 6.4-литровым мотором

После ухода классического Land Rover Defender, Jeep Wrangler остался пожалуй единственным, кто сохраняет за собой гордый титул «легендарного внедорожника». Впрочем, автомобиль, который мы сегодня называем Wrangler, с момента своего появления в 1986 году, прошёл чуть менее долгий путь, чем сама марка и прародитель всех внедорожников – Willys Jeep. За последние 38 лет Wrangler сменил четыре поколения, каждое из которых становилось всё лучше и лучше. Первым был YJ – с квадратными фарами и рессорами, потом TJ – с круглыми фарами и пружинами, потом JK – с четырёхдверной версией Unlimited, и наконец JL – вышедший в 2018-м. Все они сочетали в себе отличную проходимость и впечатляющую динамику, но отчаянно нуждались в комфорте. Именно такие изменения и ждут нас в 2024 модельном году с новым Jeep Wrangler. Внешне отличить его можно по немного уменьшившейся решётке радиатора и более округлой передней части. Надо сказать, Wrangler 2024 года предлагает невообразимое множество версий и комплектаций, в которых легко запутаться. Путеводными нитями традиционно являются цена и возможности. Самая доступная модель – Sport. Она имеет практически всё необходимое, но не более того. За ней следует Sport S, добавляющая простоватому «Спорту» немного комфорта. Версия Willy’s сделана с акцентом на внедорожные приключения, получив оборудование ранее доступное только Rubicon. Комплектации Sahara и High Altitude – ещё более дорогие и комфортные версии, которые подойдут для пижонской городской езды и отдыха в горах или на пляже. Наконец, Rubicon и Rubicon X – топовые версии для продвинутых искателей приключений, которые сочетают в себе всё лучшее от Jeep. Среди них самым зрелищным, эффектным и мощным является Rubicon 392 с 6.4-литровым V8 мощностью 470 л. с. Это настоящий монстр, который разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды, оставаясь при этом полноценным внедорожником. Уже с завода он оснащён полноразмерными 35-ми шинами, а отличительной чертой его большого мотора станет выхлопная система с четырьмя патрубками и уникальные детали отделки. Это настоящий адреналиновый насос! Однако не только этот двигатель делает Wrangler 2024 модельного года особенным. Он получил и новый интерьер, который оставаясь предельно простым, стал более изысканным и стильным (тут на Jeep вероятно оказал влияние новый Ford Bronco). Прежняя панель приборов выглядела громоздко и как-то игрушечно, а новая претендует на элегантность и современность. Разумеется, каждая версия имеет свои особенности: разные цвета, материалы и отделка. Например, у High Altitude зелёные акценты, а «392» – красные. Кроме того, в базовой комплектации впервые появились боковые подушки безопасности. Самым ярким элементом интерьера, как сейчас принято, является 12,3-дюймовый сенсорный экран, стандартный для всех версий. Он работает на базе Android, выдаёт Full HD графику и обещает «современную скорость отклика и функциональность». Он поддерживает беспроводные Apple CarPlay, Android Auto и малоизвестную у нас Alexa Home to Car. Благодаря четырём микрофонам улучшена система распознавания голоса. На экране можно запустить новое приложение Trails Offroad, которое содержит сотни гидов по офф-роуд маршрутам, но опять-таки не в Поволжье или Карелии, поэтому лучше воспользоваться функцией создания своего собственного трека. Традиционный съёмный верх теперь многофункциональный – Sky One-Touch Power Top. Он даёт возможность выбрать одну из нескольких конфигураций, спрятаться от непогоды или насладиться ветром степей. Кожаные сиденья с электроприводом стали шире и приобрели более выраженную поддержку. Они оснащены герметизированным электроподогревом, что позволяет преодолевать брод глубиной до 85 см. В опции попали и новые 20-дюймовые алюминиевые диски с шинами General Grabber 275/55 R20, которые, по утверждению производителя, обеспечивают более плавную езду. Что касается внедорожных дисциплин, то тут, как мы уже сказали, правят бал Rubicon и Rubicon X. Дорожный просвет Rubicon составляет 275, а Rubicon X – 327 мм. На них с завода стоят 35-е шины. Пакет «X», что очевидно, означает Xtreme, и увеличивает угол въезда с 44 до 47,4 градусов, угол продольной проходимости с 22,6 до 26,7, а угол съезда – с 37 до 40,4 градусов. Кроме того, Rubicon получил усиленную защиту моторного отсека и трансмиссии. В его стандартную комплектацию входят электронное отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости и принудительные блокировки передней и задней оси. Кроме того, с завода можно заказать версию с уже установленной лебёдкой Warn 8000. Кстати, обе легенды, и Land Rover, и Jeep, ставят на конвейере исключительно Warn, несмотря на появление огромного количества новых брендов. Стоит он недёшево, зато возможности и надёжность выше всяких похвал. Тем более, что в виде заводской опции, убеждает производитель, это обойдётся вам дешевле, чем установка того же «Варна» на стороне, и не лишит официальной гарантии. Привычная для Wrangler схема полного привода – part-time, останется и в 2024 году. Причём для работы с трансмиссией используется олдскульный рычаг, а не кнопки, или новомодные тачскрин-технологии. Передаточное число по-прежнему 2.71:1 у всех, кроме Rubiсon, у которого оно 4.0:1. Jeep Wrangler 2024 модельного года – это всё же рестайлинг, а не совершенно новое поколение, чтобы там не писали в рекламных проспектах. Его девизом стал комфорт, а главные опции – внедорожные возможности и мягкий верх, вызовут восторг у почитателей марки. Простите, не марки, а легенды!

Бразильский пикап Volkswagen Saveiro прошёл через очередной фейслифт

Toyota опубликовала тизер нового внедорожника Century. Дебют 6 сентября

Новый Nissan Armada будет похож на Range Rover

Редкая полуторка: Toyota Hilux на универсальных Nokian Outpost AT

Прощание с «девяткой». Mazda CX-9 второго поколения

Новый Meyers Manx 2.0 будет стоить столько же, сколько BMW X3 M

Tesla Cybertruck троллит Toyota, используя цвета Tundra

Почему бы Suzuki не сделать из Jimny свой собственный Land Cruiser?

Итальянская Ares Modena выпустила классический Land Rover Defender с открытым верхом

Chery Tiggo 8 PRO. Сколько китайского в китайском автомобиле?

Источник

Рестайлинг Jeep Wrangler. Чуть больше версий и возможностей

В рамках нью-йоркского автосалона, Stellantis показал обновлённый Jeep Wrangler, с небольшими внешними изменениями, двумя новыми версиями и фирменным приложением Trails Offroad, выводящим информацию о внедорожных трассах прямо на экран информационно-развлекательной системы. Кроме того, у гибридного Wrangler 4xe теперь появится блок питания, предоставляющий четыре 120-вольтовые розетки, что значительно упростит работу с устройствами и гаджетами во время путешествий. Обновлённый дизайн. Обновлённая решётка радиатора, представленная к двадцатилетию Wrangler Rubicon, теперь дополнена чёрными текстурированными прорезями, серой окантовкой и отделкой в цвет кузова. Стальную антенну заменили на скрытую, встроенную в лобовое стекло, что сводит к нулю риск зацепиться за ветки в лесу. Предлагается десять (!) новых дополнительных колёсных дисков, размером от 17 до 20 дюймов, при этом в комплектации Xtreme 35 они уже с завода будут идти с бэдлоками, а размер шин составит от 32 до 35 дюймов. К новому стандартному мягкому верху добавится пара жёстких крыш (чёрная или в цвет кузова), мягкая с электроприводом Sky One-Touch, и солнцезащитный козырёк для жёсткого верха. Что касается цветов, то новый серый металлик Anvil станет десятым цветом в не такой уж разнообразной палитре Wrangler. Новый мягкий интерьер. Для придания премиальности, у Wrangler появится более приятная на ощупь (хотя кто её ощупывает?) передняя панель, из ткани и полиуретана, с контрастной строчкой. В её центре будет стоять самый большой, из когда-либо появлявшихся на Wrangler, сенсорный экран, размером 12,3-дюйма (Uconeect 5), поддерживаемый тонким прямоугольным вентиляционным диффузором. При этом боковые диффузоры сохранили свою традиционную круглую форму. Важным шагом вперёд считается появление приложения Trails Offroad, в котором собраны подробные путеводители по внедорожным маршрутам, с указанием рейтинга сложности (62 трассы Jeep Badge of Honor, включая Моаб, и ещё более трёх тысяч по подписке), но для привезённых в Россию Wrangler это не будет иметь большого значения. Новые функции по всем направлениям. Новая фирменная решётка радиатора, с семью прорезями, была переработана для установки заводской лебёдки Warn, грузоподъёмностью 8 000 фунтов (3 600 кг), а в качестве опции стал доступен задний мост Dana. Предупреждение о фронтальном столкновении и усовершенствованный круиз-контроль с функцией остановки, теперь входят в стандартное оснащение, начиная с комплектации Sport S и выше. Кстати, всего комплектаций восемь (Sport, Sport S, Willys, Sahara, High Altitude, Rubicon, Rubicon X и Rubicon 392). Причём, Sport, Sport S, Rubicon и Rubicon X могут быть как с двумя, так и с четырьмя дверьми, а вот Willys, Sahara, High Altitude и Rubicon 392 (модели Unlimited) – только с четырьмя. Две новые версии. Sport S 4xe и Wrangler Rubicon X пополнят модельный ряд 2024 года, чтобы внести в него больше разнообразия. Sport S 4xe сделает гибридный Wrangler (в настоящее время самый продаваемый гибридный автомобиль в США) более доступным. У него будут те же 375 л. с. мощности и 637 Нм крутящего момента, что и у обычного 4xe, плюс 33 километра электрического пробега. Он получит 12,3-дюймовый сенсорный экран, электрические стеклоподъёмники, бесключевой доступ, премиальный мягкий верх, 20-дюймовые алюминиевые диски и лобовое стекло Gorilla Glass, а также все вышеупомянутые функции безопасности. Rubicon X находится на другом конце спектра (так же, как комплектации «Х» у Grand Cherokee). Он базируется на обычном Rubicon, но с добавлением 12,3-дюймового дисплея и навигации, передних сидений с 12-позиционной регулировкой, аудиосистемы Alpine с девятью динамиками и кожаных сидений Nappa. Под всем этим находится полноценная раздаточная коробка Rock-Trac и камера для бездорожья, дополненная стальными бамперами, жёстким верхом в цвет кузова и расширителями арок. Моторы и продажи. Как обычно, 4xe и Rubicon 392 доступны только с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как с 2.0- и 3.6-литровыми бензиновыми двигателями могут быть установлены шестиступенчатые механические коробки. 2.0-литровый 4xe гибрид с турбонаддувом, выдаёт 375 л. с. и 637 Нм крутящего момента, негибридный 2.0-литровый турбомотор – 270 л. с. и 400 Нм момента, а 3.6-литровый V6 Pentastar 285 л. с. и 352 Нм. Особняком стоит 6.4-литровый V8 (Rubicon 392) с его 470 л. с. и 637 Нм момента. Первые машины поступят в дилерские центры уже в этом году, но цены пока не объявлены. Скорее всего, они станут известны ближе к началу продаж. Вы спросите, не слишком ли подробный рассказ о машинах, не продающихся на нашем рынке официально? На это мы ответим, что с учётом популярности и количества завозимых разными способами Wrangler, он, возможно, даже слишком поверхностный. Впрочем, чуть позже мы это исправим.

Бразильский пикап Volkswagen Saveiro прошёл через очередной фейслифт

Toyota опубликовала тизер нового внедорожника Century. Дебют 6 сентября

Новый Nissan Armada будет похож на Range Rover

Редкая полуторка: Toyota Hilux на универсальных Nokian Outpost AT

Прощание с «девяткой». Mazda CX-9 второго поколения

Новый Meyers Manx 2.0 будет стоить столько же, сколько BMW X3 M

Tesla Cybertruck троллит Toyota, используя цвета Tundra

Почему бы Suzuki не сделать из Jimny свой собственный Land Cruiser?

Итальянская Ares Modena выпустила классический Land Rover Defender с открытым верхом

Chery Tiggo 8 PRO. Сколько китайского в китайском автомобиле?

Источник