Джип гранд чероки вранглер

Jeep Grand Cherokee vs. Jeep Wrangler Unlimited

In comparing the Jeep Grand Cherokee’s and the Jeep Wrangler Unlimited’s specifications and ratings, the Jeep Grand Cherokee has the advantage in the area of interior volume. The Jeep Wrangler Unlimited has the advantage in the areas of new vehicle base pricing, typical lower range of pricing for one- to five-year-old used cars, and reliability. The Jeep Grand Cherokee and Jeep Wrangler Unlimited have the same base engine power. Based on this comparison of the Jeep Grand Cherokee’s and the Jeep Wrangler Unlimited’s specifications and ratings, the Jeep Wrangler Unlimited is a better car than the Jeep Grand Cherokee.

Jeep Grand Cherokee vs. Jeep Wrangler Unlimited Pricing

A used 2023 Jeep Grand Cherokee ranges from $53,994 to $72,666 while a used 2022 Jeep Wrangler Unlimited is priced between $46,376 to $59,841. For a new model, the Jeep Grand Cherokee’s price is between $59,351 and $79,049, with the Jeep Wrangler Unlimited priced between $52,652 and $67,629.

Jeep Grand Cherokee vs. Jeep Wrangler Unlimited Reliability Rating

iSeeCars’ Reliability Rating for the Jeep Grand Cherokee is 8.8 out of 10. For the Jeep Wrangler Unlimited the reliability rating is 8.9 out of 10. This gives the Jeep Wrangler Unlimited a slight advantage in reliability compared to the Jeep Grand Cherokee.

Engine Power and Fuel Efficiency Comparison

For engine performance, the base engine of both the Jeep Grand Cherokee and the Jeep Wrangler Unlimited makes 375 horsepower. The Grand Cherokee uses electricity, gasoline, and the Wrangler Unlimited uses electricity, regular unleaded.

Passenger Space Comparison

The Jeep Grand Cherokee has the advantage of offering more interior volume, reflected in more front shoulder room, front leg room, rear shoulder room, and cargo space. The Jeep Wrangler Unlimited has the advantage in the areas of front head room and rear head room. The Jeep Grand Cherokee and Jeep Wrangler Unlimited are comparable in regards to rear leg room.

Safety Ratings Comparison

The Jeep Grand Cherokee has an average safety rating of 5 out of 5 Stars based on NHTSA’s crash test ratings.

Источник

You’re Wise to Choose the Jeep Wrangler Over the Jeep Grand Cherokee

The Jeep Wrangler and the Jeep Grand Cherokee are two of the most popular Jeep models in the history of the brand. Some prospective buyers may be caught up in the decision between the two. If you are going to buy a new Jeep, you want to get the right one. If you find yourself …

The Jeep Wrangler and the Jeep Grand Cherokee are two of the most popular Jeep models in the history of the brand. Some prospective buyers may be caught up in the decision between the two. If you are going to buy a new Jeep, you want to get the right one. If you find yourself leaning toward the Jeep Wrangler over the Grand Cherokee, it’s probably a wise choice. Though there are definitely problems with each model, the Grand Cherokee tips the scale.

The Jeep Grand Cherokee

The Jeep Grand Cherokee is a capable SUV with a good range of trim options. With a brawnier engine than the Wrangler, the Grand Cherokee draws a certain crowd. The Jeep Grand Cherokee is a bit more under the radar. Its sleek style is more accessible to some buyers than the boxy Jeep Wrangler. However, it may not be as great as it seems.

The 2011, 2014, and 2015 model year Jeep Grand Cherokees are considered the worst Jeep models, according to CarComplaints.com. The 2014 and 2015 Cherokee are the other Jeep models considered the worst. When you think about the fact that this is all coming from data collected from actual Jeep owners, the information truly resonates.

The Jeep Grand Cherokee has 3,013 complaints on file. The Jeep Wrangler has 1,843 complaints in the system. So, while the Wrangler is by no means a perfect SUV, owners tend to be a lot happier with the off-road SUV than the sleeker Grand Cherokee.

Complaints for the Jeep Grand Cherokee

Because there are so many more complaints for the Jeep Grand Cherokee problems, you may actually end up a more satisfied customer if you choose to go with the Jeep Wrangler instead. In fact, some might even say it’s a wise choice. While the Jeep Grand Cherokee will obviously still be a more desirable SUV to many buyers, if you’re on the fence you may want to consider the complaints.

If you turn to the Consumer Reports reviews, you’ll find that the Grand Cherokee is a more refined SUV than the Wrangler. It also has better reliability ratings. However, both the 2020 Jeep Wrangler and the 2020 Jeep Grand Cherokee earned the same score for customer satisfaction. What the Jeep Wrangler lacks in sophistication it makes up for it in an owner’s experience that seems to satisfy.

Plus it will cost you less. CR posts a price of $32,150 – $87,400 for the 2020 Grand Cherokee and $28,295 – $42,195 for the 2020 Wrangler. And if the CarComplaints.com data tells us anything, you’re wise to choose the Jeep Wrangler over the Jeep Grand Cherokee.

Источник

Jeep Grand Cherokee vs Jeep Wrangler

Jeep Grand Cherokee Price starts at Rs. 80.50 Lakh which is Rs. 19.85 Lakh costlier than base model of Jeep Wrangler priced at Rs. 60.65 Lakh. The claimed mileage of Jeep Wrangler (Petrol Model) is 12.1 Kmpl. In technical specifications, Jeep Grand Cherokee (Top Model) is powered by 1995 cc engine , while Jeep Wrangler (Top Model) is powered by 1998 cc engine. The Comparison Jeep Grand Cherokee Limited Opt vs Jeep Wrangler Unlimited can be described on the basis of price and specifications.

Grand Cherokee

Wrangler

Jeep Grand Cherokee vs Jeep Wrangler Summary

Engine

Performance

Suspension

Interior

CAPRI LEATHER SEATS, DOOR TRIM PANEL-VINYL ARMREST, AN-TEAK/SATIN CHROME INTERIOR ACCENTS, 4 WAY FRONT HEADRESTS, PUR WRAPPED INSTRUMENT PANEL, LED FRONT FOOTWELL LIGHTING, AMBIENT LED INTERIOR LIGHTING, CARGO TIE DOWN LOOPS, FRONT & REAR FLOOR MATS, CARGO COMPARTMENT COVER, FULL LENGTH FLOOR CONSOLE, ILLUMINATED CUPHOLDERS, FRONT READING/MAP LAMPS, REAR READING/COURTESY LAMPS, FRONT & REAR LED MAP POCKETS, OVERHEAD CARGO AREA LIGHTING — LED, COAT HOOKS, ILLUMINATED VANITY MIRRORS

7’’ DRIVER INFORMATION DISPLAY leather wrapped steering wheel,leather trimed seats and leather shift knob with leather finsh dash, sun visors with illumination vanity mirrors

Exterior

LED REFLECTOR HEADLAMPS, LED DAYTIME RUNNING LAMPS- PARK/TURN, AUTO HIGH BEAM HEADLAMP CONTROL, GLOSS BLACK EXTERIOR MIRRORS, EXTERIOR MIRRORS APPROACH LAMPS, EXT. MIRRORS W/SUPPLEMENTAL SIGNALS, EXTERIOR MIRRORS W/MEMORY, AUTO DIM EXTERIOR MIRRORS, AUTO ADJUST IN REVERSE EXT MIRRORS, EXTERIOR ACCENTS-CHROME, BODY COLOR DOOR HANDLES, MIC BLACK / BRIGHT ROOF RAILS, BODY COLOR SHARK FIN ANTENNA, LIFTGATE DOOR PUDDLE LAMPS, 20X8.5 MACHINED AND PAINTED ALLOY WHEEL, DUAL-PANE PANORAMIC SUNROOF

LED LIGHTING GROUP daylight running lamps (DRLs), and the group’s LED headlamps, taillamps and front LED fog lamps enhance visibility during inclement weather. 3 –piece Modular Freedom Top, Black fenders, Hood decal, Rock rails, Headlamp throats, Body coloured front grille with accents, Body coloured front grille with accent colour grille and headlamp throats, Black fender flares,Rubicon hood decal, Rock railsHeadlamp levelling system, Unique front and rear bumpers with silver bezels,Full framed removable doors,Dual top: Black-colour Freedom; top 3-piece modular hard top and black sunrider soft top,Full size spare tyre

Источник

Самый мужской автомобиль на вторичке: обзор Jeep Wrangler IV (JL)

Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей

«Вранглер» — ветеран бездорожья, который сохраняет свою концепцию вот уже тридцать лет. То есть внешность и технологии меняются, а суть остается та же. Даже в последнем поколении Jeep Wrangler сохранил главную изюминку — брутальность, которой так не хватает современным внедорожникам. И это притом, что машина стала более универсальной — хорошей не только на бездорожье, но и в городских джунглях.

В сегодняшнем обзоре рассмотрим самую топовую версию « Джип Вранглер» — Rubicon. Более доступным принято считать его в комплектации Sport, а затем — в Sahara, которая немного отличается в оснащении.

Как изменился Jeep Wrangler изнутри и снаружи

С одной стороны, четвертый Jeep Wrangler остался прежним. С другой, копнув глубже, понимаешь, что прежняя только рама, подвеска и концепция. Все остальное — новое! Изменения коснулись оптики — она стала диодной. Капот обрел горб, стойки лобового стекла наклонили, кузовные части сделаны в основном из алюминия.

В салоне изменилось почти все. Первым бросается в глаза огромный дисплей, система «старт/стоп», двухзонный «климат», новая приборка, которую граничит между собой цветной дисплей. Появился Bluetooth и AppleCar со всевозможными USB-портами, розетками, AUX входами и камерой заднего вида. Все элементы салона стали соответствовать канонам современности. Сиденья — с подогревом и удобные в посадке.

Кузов представлен в двух вариациях: трех- и пятидверной. Конечно, в «коротыше» сзади маловато места пассажирам, а в «лонговой» (назовем ее так) версии двум взрослым людям будет вполне комфортно.

Основной фишкой «Вранглера» считается крыша, а точнее — возможность ее скинуть, чтобы ощутить себя заядлым джипером в лесу или наслаждаться свежим морским воздухом, несясь по побережью. Крыша может быть жесткой, матерчатой с приводом или «тряпкой» на защелках.

Багажник скуден — всего лишь 192 л в короткой базе и 553 л в длинной базе. Слабое место «Джип Вранглер» — качество окраса кузова. В местах крепления болтов возможны «рыжики», которые появлялись у машины за короткий срок (скорее всего, красили узел в сборе).

Какой мотор добавился в линейку

Четвертый Jeep Wrangler обрел новый турбомотор — 2 л на 272 л. с. и 400 нМ крутящего момента. Для американских авто, а тем более для таких боевых легенд, как «Вранглер», — это феномен. Рядная четверка очень бодро передвигается по трассе, даже интереснее, чем 3,6 л, но на оффроуде из-за нехватки тяги на низах машина начнет зарываться. Придется преодолевать препятствия с ходу, и это предсказуемо. О надежности мотора и ресурсе пока говорить рано: машина новая, и типичных болячек у двигателя пока еще не выявлено.

Агрегаты, которые ставились на «Вранглеры» для внутреннего и внешнего рынков, отличаются. С Америки вы можете купить и привезти настоящую экзотику — Rubicon 3,6 л на МКПП. В нашей стране продаются дизельная и бензиновая четверки в паре с восьмиступенчатым автоматом от компании ZF.

Для более бюджетных версий будет доступен полный привод Commond-Trac, «типа постоянный», с раздаткой MP3022. Почему «типа»? Потому что все реализовано за счет электромуфты. Она подключает перед и сама контролирует усилие на ту или иную ось. Есть опасения, что при злом и частом оффроуде система сдаст позиции.

Для самой боевой версии — Rubicon установили новый тип раздаточной коробки — Rock-Trac. В ней увеличили передаточную до 4,0 и усилили мосты DANA 44. Также дооснастили активным стабом, который помогает в борьбе с бездорожьем.

Как управляется Jeep Wrangler IV

Конкурентов, хоть их и немного, Jeep Wrangler IV обскакал без напряга! Особенно тех, кто имеет независимую подвеску. В грязи Rubicon ведет себя словно танк. Чтобы вы понимали, блокировки тут установлены, как в древнем «Крузаке» 80-х годов, который проползал там, где остальные сидели.

Подвеска осталась почти прежняя, на асфальте ее хватает с головой. Для дикого веселья по грязи и ухабам лучше брать топовую версию или заменить пружины и стойки на боевые. Тормоза порадовали — претензий к ним нет.

Еще немаловажное отличие в комплектациях — это резина. Все, кроме «Рубикона», имеют гражданские покрышки, а на топовой версии стоят зубастые колеса от компании BF Goodrich.

С какими проблемами продается и стоит ли брать

В Штатах Jeep Wrangler настолько популярен, что обскакал по продажам «Солярис» и «Рио», вместе взятые в России. В нашей стране его или не поняли, или не оценили. Статистика проверок через avtocod.ru говорит о том, что у нас он непопулярен. За три последних месяца через сервис его пробили всего 758 раз. При этом не все экземпляры имели «чистую» историю. Вот, например, совсем свежий «Джип Вранглер» с пробегом 12 тыс. км:

Отчет avtocod.ru показал сразу две серьезные юридические проблемы — лизинг и залог:

Машина принадлежит юридическому лицу. Чем опасна покупка автомобиля у юрлица, мы рассказывали в этом материале. Новому владельцу такая покупка может обернуться изъятием авто, если бывший хозяин перестанет вносить платежи.

Такой Wrangler лучше обойти стороной. Да и в целом внедорожник за 3 млн рублей в среднем нашим соотечественникам неинтересен, поэтому на вторичке «американец» неликвиден. Любители помесить грязь возьмут себе УАЗ или смастерят свой боевой проект. Если у вас есть возможность обзавестись американской махиной, ее можно взять. Восхищенные взгляды будете ловить однозначно.

Купили бы вы себе Jeep Wrangler и почему? Напишите в комментариях.

Источник