Методы снятия двигателя и необходимые меры предосторожности
Если анализ ситуации показал необходимость снятия двигателя для проведения его капитального или общего ремонта, должны быть предприняты некоторые подготовительные шаги.
Наличие подходящего рабочего места является в высшей мере важным условием успешного выполнения ремонта. Требуется удобная рабочая площадка с местом для стоянки автомобиля. Если пользование гаражным помещением или помещением мастерской автосервиса невозможно, необходимым условием является наличие по крайней мере плоской горизонтальной площадки с твердым покрытием (желательно асфальтовым или бетонным).
Тщательная чистка двигательного отсека и самого двигателя перед извлечением его из автомобиля позволит содержать инструмент в ходе выполнения процедуры в чистоте и порядке, что в значительной мере помогает правильной организации работ.
Необходимым требованием является наличие лебедки или А-образной рамы. Удостоверьтесь, что приобретенное или взятое напрокат оборудование соответствует по своим грузоподъемным характеристикам требованию по удерживанию суммарного веса двигателя со всеми навесными агрегатами. Основным условием в ходе проведения данной работы является безопасность ее выполнения, достигаемая за счет соблюдения соответствующих мер безопасности.
Если самостоятельное извлечение двигателя производится механиком-любителем впервые, желательно наличие помощника. Полезным окажется также своевременный совет более опытного специалиста. В ходе вывешивания двигателя имеется множество моментов, когда необходимость одновременного выполнения нескольких операций делает проведение работ силами одного человека практически невозможным.
Тщательно спланируйте заранее весь ход предстоящих работ. Позаботьтесь о заблаговременном приобретении или аренде необходимого специального оборудования и инструмента. К числу приспособлений, делающих процедуры по извлечению двигателя и установке его на место более безопасными и удобными (кроме подъемного оборудования) можно отнести также такие, как мощный напольный (тележечный) домкрат, полный комплект гаечных ключей и сменных головок (см. Инструмент), деревянные блоки, а также достаточное количество ветоши и растворителя для сбора пролитых масел, топлива и охладителя и уничтожения их следов. Если грузоподъемное оборудование планируется взять напрокат, следует позаботиться об этом накануне и заблаговременно произвести все подготовительные процедуры и процедуры, которые могут быть выполнены до подсоединения подъемного такелажа. Такой подход позволит сэкономить время и средства.
Будьте готовы к отказу от пользования автомобилем на время проведения капитального ремонта двигателя. Для выполнения некоторых процедур придется воспользоваться услугами авторемонтной мастерской (речь идет о процедурах, выполнение которых требует применения специального и станочного оборудования). Такие мастерские обычно имеют очень плотный график загрузки, поэтому следует заблаговременно позаботиться о договоренности на выполнение требуемого ремонта.
При извлечении и установке двигателя всегда соблюдайте крайнюю осторожность. Пренебрежение этим требованием чревато получением серьезных травм и увечий. Заблаговременное планирование, подготовка и тщательность выполнения всех процедур являются залогом успешного завершения работы.
5.2. Рекомендации по снятию двигателя
Если двигатель снимают для ремонта, необходимо выбрать место для проведения работ, обеспечить пространство для обслуживания и хранения запчастей. Проводить ремонт двигателя следует на станции техобслуживания или в гараже с ровным горизонтальным полом с чистым твердым покрытием.
Перед снятием очистите от загрязнений и вымойте двигатель и моторный отсек . Для снятия двигателя используйте грузоподъемный механизм, позволяющий безопасно поднимать силовой агрегат.
Если вы снимаете двигатель впервые, необходимо пригласить опытного специалиста. Некоторые работы выполняются с помощником.
Все зажимы и хомуты, которые при снятии двигателя будут повреждены или разрезаны, при сборке двигателя надо заменить на новые.
Отверните болт крепления вентилятора радиатора с вязкостной муфтой, удерживая от проворачивания ось вентилятора другим гаечным ключом.
Рис. 3.3–2. Расположение фиксатора кожуха и направление поворота при снятии вентилятора радиатора с электрическим приводом
Для снятия вентилятора радиатора с электрическим приводом отсоедините от вентилятора электрический разъем, извлеките фиксатор кожуха, поверните кожух в направлении стрелки ( рис. 3.3–2 ) и снимите вентилятор.
Используя мел, маркер или краску, отметьте направление вращения поликлинового ремня. Если при установке поликлиновой ремень будет вращаться в другую сторону, это приведет к его разрушению.
Рис. 3.3–28. Расположение болта крепления натяжного ролика поликлинового ремня компрессора кондиционера
Ослабьте болт крепления натяжного ролика поликлинового ремня компрессора кондиционера и снимите ремень со шкивов (см. рис. 3.3–28 ).
Торцовым ключом поверните против часовой стрелки механизм натяжения основного поликлинового ремня, в результате чего ослабится натяжение ремня, зафиксируйте в этом положении механизм натяжения штифтом (поз.1, см. рис. 3.3–29 ) и снимите ремень.
Рис. 3.3–34. Расположение винтов крепления подогревателя выхлопной трубы и шумоизоляции дополнительного подогревателя
Выверните винты крепления подогревателя выхлопной трубы и шумоизоляции дополнительного подогревателя (см. рис. 3.3–34 ).
Освободите фиксаторы и снимите нижние брызговики моторного отсека, состоящие из двух секций (см. рис. 3.3–35 ).
Слейте охлаждающую жидкость, повернув на 90° кран 1( рис. 3.3–6 ) в основании трубы и вывернув дренажный болт 2.
Отвинтите компрессор кондиционера от кронштейна и, не отсоединяя от него шланги, отведите его в сторону.
Отсоедините от стартера электрический разъем, затем отвинтите гайку 1 ( рис. 3.3–7 ) и отсоедините от стартера положительный провод .
Через отверстие, открывшееся после снятия стартера, вывинтите три болта крепления гидротрансформатора ( рис. 3.3–8 ). Для доступа к каждому последующему болту необходимо проворачивать коленчатый вал двигателя в направлении его рабочего вращения на 1/3 оборота.
В правом распределительном блоке отсоедините электрический разъем и, отвинтив гайку, снимите наконечник провода стартера. Затем отвинтите болт крепления зажима провода и отведите провод стартера в сторону.
Рис. 3.3–9. Расположение электрического разъема (1), датчика спидометра, датчика частоты вращения двигателя (2) и болта (3) крепления трубопровода автоматической коробки передач
При наличии датчика 2 (рис . 3.3–9 ) частоты вращения двигателя G28 , отвинтите его. Датчик 2 расположен в передней левой части коробки передач.
Отвинтите болт 3 крепления трубопровода автоматической коробки передач и переместите трубопровод в сторону.
Освободите из кронштейна и отсоедините электрические разъемы жгута проводов и многофункционального переключателя.
Рис. 3.3–11. Расположение хомутов крепления шлангов системы охлаждения к штуцерам отопителя на перегородке моторного отсека
Рис. 3.3–12. Расположение электрического разъема датчика (1) в шланге (2) подачи воздуха к впускному коллектору
Рис. 3.3–21. Расположение болтов крепления шкива поликлинового ремня насоса усилителя рулевого управления и специальный инструмент для удержания шкива от проворачивания
Отвинтите болты крепления шкива поликлинового ремня насоса усилителя рулевого управления, удерживая шкив от проворачивания специальным инструментом (см. рис. 3.3–21 ).
Рис. 3.3–13. Расположение электрического разъема (1) датчика вентилятора радиатора и хомутов крепления шлангов системы охлаждения от датчика (2) и дополнительного обогревателя (3)
Отсоедините от датчика 2 ( рис. 3.3–13 ) вентилятора системы охлаждения электрический разъем 1 и шланг системы охлаждения.
Отсоедините электрический разъем от расходомера воздуха ( рис. 3.3–14 ) и освободите провода из фиксаторов.
Отсоедините электрические разъемы от электромагнитного клапана и клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
Отсоедините вакуумные шланги от турбокомпрессора и механического клапаны системы рециркуляции отработавших газов и переместите шланги в сторону.
Рис. 3.3–15. Рас положение винтов и направление снятия кожуха блока управления: 1 – направление снятия
Поверните левый защитный кожух блока управления в направлении стрелки 1 ( рис. 3.3–15 ) и выверните задний правый винт.
В блоке управления отсоедините электрические разъемы от блоков управления двигателем и коробкой передач. Освободите крепление реле, для чего, используя отвертку с тонким лезвием, отожмите боковые фиксаторы.
Отсоедините стойки поддержки капота от капота. Установите капот вертикально и закрепите его в этом положении.
Проверьте, чтобы все электрические провода, шланги, патрубки и трубопроводы были отсоединены от двигателя.
Рис. 3.3–17. Использование большой отвертки для прижатия гидротрансформатора к двигателю при снятии двигателя
Соблюдая осторожность, приподнимите двигатель, затем отведите его от коробки передач и извлеките вверх из моторного отсека.
При установке двигателя необходимо заменить на новые самоконтрящиеся гайки и болты, которые затягивали доворачиванием на определенный угол, а также уплотнительные кольца и прокладки.
Перед установкой убедитесь, что стойка В (см. рис. 3.3–16 ) на задней части турбокомпрессора повернута по часовой стрелке.
Перед установкой двигателя закрепите по бокам моторного отсека электрические провода и шланги для того, чтобы их не зажало двигателем.
При установке проверьте наличие центрирующих втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач.
Очистите шлицы приводного вала и при повторном использовании диска сцепления удалите с него следы коррозии. Смажьте шлицы вала привода тонким слоем смазки G 000 100.
Проверьте состояние игольчатого подшипника в торце коленчатого вала со стороны маховика. При необходимости замените подшипник.
Рис. 3.3–18. Измерение расстояния между опорной поверхностью для болтов крепления гидротрансформатора и опорной поверхностью картера
Проверьте правильность установки гидротрансформатора. Если расстояние между опорной поверхностью для болтов крепления гидротрансформатора и поверхностью картера составляет 19 мм, значит, гидротрансформатор установлен правильно. При неправильно установленном гидротрансформаторе это расстояние составляет около 14 мм ( рис. 3.3–18 ). В этом случае разрушается ведущий диск гидротрансформатора и насос автоматической коробки передач.
Установите двигатель на место и, покачивая его из стороны в сторону, обеспечьте правильное расположение на опорах.
Перед ввинчиванием болтов крепления компрессора кондиционера убедитесь, что центрирующие втулки компрессора находятся на месте.
Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость. Повторное использование охлаждающей жидкости не допускается, если снималась головка блока цилиндров или заменялся блок цилиндров.
Проверьте, чтобы элементы системы выпуска были правильно установлены на подвесках и не касались кузова при ее покачивании.
Поднимите стекла электрическими стеклоподъемниками вверх до упора. Затем нажмите все переключатели стеклоподъемника еще раз, по меньшей мере на 1 секунду, в положение закрытия для активации блока управления стеклоподъемниками.
Перед первым пуском двигателя необходимо прокачать топливную систему, так как в противном случае будет поврежден топливный насос.