Джип гранд чероки с каким двигателем лучше брать
Приветствую Вас Уважаемые участники форума. Есть большое желание приобрести чирика XJ. долго мучился чего же выбрать и, наслышавшись много хорошего об этом проходимце решил остановиться на нем. Использовать в основном буду для загородных поездок изредка по москве.
И вопрос у меня такой. Какой посоветуете брать двигатель? Меня привлекает 2.5 с механикой (автоматов вроде нет на таком ДВС) из-за меньших налогов и расхода топлива. И действительно ли будет экономия между 4.0 и 2.5. Могут ли возникнуть проблемы с запчастями на двигатель 2.5 (заметил нечастые)? А так же что скажете о дизеле?
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВАШИ ОТВЕТЫ ЗАРАНЕЕ.
Приветствую !Пишу как владелец мотора 2.5 бензин МКПП. Когда покупал машину, тоже руководствовался такими доводами, что жрать будет меньше и налоги меньше. Сейчас езжу и желею что не взял на мой взгляд самый лучший мото 4.0 и АКП,практика показала что раход не намного меньше четырех литрового, а по поводу налогов, это плата за комфортное ощющение на дороге всвязке с автоматом. Конено 2.5 едит нормально, но вегда нехватает в каких нибудь ситуациях. С запчастями проблемм нету с обеими моторами, т.к. они практически идентичны.(Это лично мое мнение)
Приветствую !Пишу как владелец мотора 2.5 бензин МКПП. Когда покупал машину, тоже руководствовался такими доводами, что жрать будет меньше и налоги меньше. Сейчас езжу и желею что не взял на мой взгляд самый лучший мото 4.0 и АКП,практика показала что раход не намного меньше четырех литрового, а по поводу налогов, это плата за комфортное ощющение на дороге всвязке с автоматом. Конено 2.5 едит нормально, но вегда нехватает в каких нибудь ситуациях. С запчастями проблемм нету с обеими моторами, т.к. они практически идентичны.(Это лично мое мнение)
Очень спасибо Вам человеческое. А если возможно напишите в цифрах ваш расход. город, трасса и при какой манере езды. Для меня это одно из основных. привычка кататься на седанах. Да и у знакомой гранд витара 2литра. Слабоват конечно в разгоне. Но расход 9 литров. А для меня разница выйдет я так понимаю с 4 литра минимум в два раза. И это 150 килов до дачки). Как реально в обслуживании? Действительно как хвалят недорого.
У меня страсть к подоьного рода кузовам квадратным. если б конечно не бюджет. то Гелентваген) но думаю это до первого ТО. После которого можно почку продавать будет))))))
И все-таки Jeep Grand Cherokee с дизельным или бензиновым двигателем?
Хватит уже экономить пространство, хочу взять машину вместительную, высокую и удобную.
Но вот не могу определиться с выбором — что все-таки брать — Jeep Grand Cherokee дизельный 3.0 л CRD
OVERLAND или бензиновый 4.7 л LIMITED. И там и там есть +++может поможите определиться?
Мда. Ну то что дизель поэкономичнее эт понятно. Но и дороже штук на пять баксов? А почему американца хочешь? У японцев-корейцев тоже большие внедорожники есть.
Ехал со знакомым, владельцем дизельного трёхлетнего «ГЧ» , и поведал он грустную историю, как после морозной ночи(а морозной в Киеве считается ночь с температурой чуть ниже 0)машинка не завелась, после чего последовал позорный вояж «Большого Чероки» на эвакуаторе на СТО, где заменили-прочистили на 26 000 грн= 3 тыс долларов.
Парочку таких заправок нашенским дизтопливом вдали от Парижа-Берлина, и на малолитражку наберётся необходимая сумма. Похожую историю могу рассказать и о дизельной «Вектре» другого знакомого, только там удалось провести ремонт по гарант. обязательствам. Так что , копите опыт и думайте, создавайте личную минизаправку в гараже в утеплённых бочках и т.п.
Выше высказавшийся товарищ прав: в период когда три гигантских автоконцерна из США лежат под капельницей и не знают куда податься( «Крайслер» пошёл в приймы к «ФИАТу», «Опель» уходит к россиянам, осколки империи «Дженерал Моторс» покупает, кто хочет: вот если китайцы ещё не купили «Хаммер», то у Вас есть возможнуть скинуться с родственниками и купить производство «Хаммера» по бросовой цене). Связаться с амер. автопромом сейчас- это либо старая ностальгия по началу 90-х, когда «ГЧ» считался крутым, либо прихоть блондинки( признайтесь насчёт масти для внесения ясности). В остальном желаю успеха.
Если финансы позволяют — надо брать только ДИЗЕЛЬ ! И заливать диз.топливо только стандарта ЕВРО-3 и только его. В эксплуатации могу сказать только одно — чувствуешь себя на хорошем авто! Такие авто предпочитают хорошее ТО. Если эксплуатировать правильно, такой машины хватит на долго! Желаю удачи.
Только дизель, — без вариантов. Но надо четко понимать, — что если бензиновый аппарат ещё можно время от времени заправлять некачественным бензином, то ДТ следует покупать только на проверенных заправках.
По поводу конкретно Чероки — сказать ничего не могу, лично не сталкивался. Но на дизельных «японках» за Уралом народ катается — только в путь!
Жанна, рекомендую бензин, тем более, что америкос Jeep 92-й любит больше, чем 95 и 98 бензин. Сам езжу на Jeep Liberty 2007 г.в., в салоне сразу сказали заправляй 92-й и не будет никаких проблем. Правда через каждые 5000 км заливаю в бак промывку инжектора BBF(питерская) — очень даже не дорогая, пробег 48000 км — свечи как новые. Если решила, что Jeep то не слушай владельцев леворуких и косоруких японцев и пр.- JEEP он и в Африке JEEP . У меня следующая обязательно будет Гранд Чероки ( новый ), который на выходе, хотя нынешний обязательно оставлю, очень уж мне он нравится.
Глупость покупать американское неэкономичноеавто за такие деньги
за 1.7 я бы взял япошку или немецкий седан бизнес-класса
Брать однозначно дизель, едет поинтересней и с расходами не напрягает. Все разговоры о качестве топлива для чудаков которые непонятно где заправляются. Брал новым эксплуатирую 3 года, пробег 154000км по топливной никаких вопросов, если любите динамичную езду советую сразу заменить подвеску, поставить от Гранда SRT, на родной неприятно раскачивает машину на трассе. Никаких поломок за время эксплуатации не было, напрягает только задний мост, несколько раз делали и все равно после небольшого пробега начинает гудеть.
Если определились однозначно с машиной, то посоветую дизель. Приемист, тяговит при любой нагрузке и любой передаче, очень экономичен. Сам езжу на дизельном фрилендере и понимаю, что для внедорожника и вообще большой машины (например как vw транспортер, которого недавно пришлось водить, нагруженным в горах) — дизель лучший вариант. Тем более что на этом чероки отличный дизель и автомат — наследие от мерседеса до развода.
«в период когда три гигантских автоконцерна из США лежат под капельницей и не знают куда податься»
Да никуда они не денутся! Столько человек работает в америке в том же «Крайслере», и что вы думаете — заводы закроют и всех до доного уволят?! Шишь! Все будет дальше продолжаться, кризис все равно когда-нибудь закончится и начнется подъем. Вряд ли такая легенда как jeep так просто исчезнет. Так что покупайте, Жанна, если вам нравится конечно \\\ решать все равно только вам//. Но я вот себе купил гранд чероки не так давно, и все у меня в порядке, за будущее не беспокоюсь.
«За будущее не беспокоитесь потому что у вас гранд чероки?»
и это тоже, но не совсем это имел ввиду.
Я не беспокоюсь что крайслер вдруг перестанет продавать запчасти к моей машине. Никуда они не денутся, как делали тачки раньше, так и дальше будут делать (имхо).
с каким движком лучше Чероки брать
годов 95 — 98 скока стоят? теплые ли машины? проходимость? как на счет цен на запчасти? часто ломаются?
У меня 3 года был Гранд-Чероки с 4 л двигателем.
Машина очень хорошая в классе городского внедорожника.
По болотам я на нем не ездил, но просто для выезда на природу очень хорошая машина.
Да и зимой по городу. где улдицы отснега не чистят — идеально.
Комфорт в салоне очень неплохой, но только для водителя и переднего пассажира.
Из-за большого объема внутреннего пространства зимой на задних сиденьях холодновато,
мощности печки даже на самой большой скорости вентилятора в общем не хватает для поного прогрева.
Хотя у меня был чероки-немец.
Возможно, канадец — он отличается тем, что при вклбючении зажигания сразу включаются габариты и ближний свет, причем это происходит на уровне блока управления и для отклюбчения этой функции надо лезть в электросхему —
возможно, канадец окажется теплее.
Цены на запчасти относительно невысокие в сравнении с дргуми джипами.
Но подвеска, честно скажу — слабая.
Особенно передок. тягу панары (стабилизатор поперечной утсойчивости)
приходится менять раз в полтора-два года.
Двигатель очень надежный: он цепной, и имеет большой ресурс, практически миллионник.
После второй сотни обычно начинают постукивать некоторые из гидрокомпенсаторов. но на это люди. кка правило,
не обращают внимания: на работу не влияет, а замена требьует на Гранде снятия ГБЦ, это еще та работа.
Главный недостаток Гранда — жрет немеряно.
Если ездить с душой, не экономить на печке и кондиционере. то ни летом, ни зимой меньше 30 л не получится.
Люди массово переводят Гранды на газ, но при этом, естественно, теряется разгонная динамика.
И все говорят, что на газу лучше ездит 6-литровый.
Но 6 литровый — этой уже с V-образным двигателем.
Тут встают два НО.
Во-первый, ткой двигатель на порядок сложнее. чем обычный рядный и в осблуживании более дорог.
А во-вторы, у 4-литрового в СОР ставят 180 л. с. , у 6-литрового наверняка где-нибудь 240 — налоги немеряные.
А сколько стоят. .
Честно говоря, Гранды сейчас стоят очень дешево.
У меня был не 95, а 93 — первый выпуск.
Кузов иделаьный, салон тоже. Слегка расшатанная передняя подвеска — я не чинил перед продажей.
И мне с огрмоными усилиями и благодаря чистой счстливой случаности удалось его продать всего за 150 тысяч рублей.
Причина — упомянутая мною неэкономичность.
насколько знаю. новый хозяин уже перевел мой джип на газ и ездит, радуется.
Лучше 5,2 V8 (при определённом (экономичном, без нагрузок) режиме езды задействованы тока 4 цилиндра — экономия топлива) Машинка тёплая, железная, проходимая, иногда требую всё таки сервера, но не прихотливая. Стоимость в районе15-18 тыс. бакинских.
с любым, обрати внимание на владельца авто (который продаёт) , его мимика, характер, вес, соц. статус психофизическое состояние лучше тебе расскажет о характеристиках этого авто! но всё равно это хорошее приобретение))))
WK2 — дизель или бензин — что выбрать ?
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Бортжурналы
Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017
Последние записи
Течь расширительного бачка
Эпопея с системой охлаждения!
О замене бачка писал, опишу проблему подробнее, возможно кому-то пригодится.
Из бачка стал уходить антифриз, видимых потёков не было, я напрягся и стал наблюдать.
Смотрел на уровень в бачке после ночной стоянки, система ж должна остыть, давление выровняться. Во время пуска двигателя смотрел на выхлопные газы. Почитал статьи про систему охлаждения, все пишут про прогоревшие прокладки, в общем жуть. Продолжалось это несколько месяцев. Антифриз периодически уходил, а я его подливал. Однажды поднял капот сразу после поездки по городу и вижу блестит коса проводов, которая проходит примерно под бачком. Трогаю её пальцем — палец красный. Думаю вот оно. Начинаю лазить искать. Включил фронтальную камеру на телефоне и засунул телефон под бачок, а там висит капля и дренажная трубка мокрая.
Всё вытер, выровнял уровень в бачке и стал ждать. А антифриз не уходит.
В итоге моих наблюдений оказалось, что на самом дне бачка, в самой его нижней точке, похоже образовалась микротрещина. При езде по городу, когда система охлаждения максимально разогревалась и создавалось максимально высокое давление, бачок начинал течь. Но тёк не сильно, поэтому до утра в подкапотном всё высыхало.
При этом автомобиль 2017 года, какого хрена бачок треснул непонятно.
Поставил новый бачок, заменил на нём крышку, и уже как порядка 2000 км этой проблемы нет. Но фобия осталась и литр антифриза всегда лежит в багажнике.
Всем добра и крепких бачков!