Конкретный тип: 30 лет Джипу Grand Cherokee
Революционер — второе имя «Гранда» первого поколения. Jeep бросил перчатку роскошному Range Rover и заставил земляков-оппонентов выглядеть сельскими простачками. Его полюбили по обе стороны Атлантики за мощь, харизму и нетривиальные технические решения. Наш юбилейный ностальгический обзор не только содержит известные факты, но также проливает свет на малоизвестные страницы биографии культовой модели.
За годы работы в корпорации Chrysler знаменитый топ-менеджер Боб Лутц успел натворить дел. Он инициировал разработку суперкара Dodge Viper. В его бытность большой пикап Dodge Ram превратился из банального «трака» во франта с первоклассным дизайном. Наконец, родился Jeep Grand Cherokee. Сам Лутц представил автомобиль в весьма экстравагантной манере: протаранил им витрину центра Кобо-холла, где проходило Детройтское мотор-шоу.
«Я тогда занимал должность президента Chrysler и находился за рулем. Рядом сидел мэр Детройта Коулман Янг. Все основные издания опубликовали фотографию прокладывающего себе путь в Cobo нового SUV в брызгах разбитого стекла. Трюк привлек к автомобилю внимание, при этом мы потратили всего лишь часть бюджета обычного запуска. Но шоу не было таким безрассудным, как может показаться. Нам пришлось получить разрешение у менеджеров здания и одобрения мэрии касательно участия градоначальника в, казалось бы, рискованной затее в интересах корпорации», — рассказывал Лутц изданию Road & Track.
Мало кто догадывался, что за несколько дней до презентации рабочие в целях безопасности заменили прочное стекло на более хрупкое, легко бьющееся. По периметру разместили миниатюрные заряды. Синхронный дистанционный подрыв в момент удара мгновенно превращал витрину в миллионы осколков ради красивых кадров.
Мероприятие в стиле голливудского экшена недвусмысленно намекало на характер Grand Cherokee. Он ломал общепринятые границы и вносил серьезные коррективы в стандарты сегмента среднеразмерных внедорожников. Дилеры Крайслера мечтали об оружии против Land Rover. Хотели? Получите!
История модели уходит корнями в конец семидесятых годов, когда владевший «Джипом» концерн American Motors Corporation спелся с Renault. Французский партнер приобрел долю в AMC и поставил во главу отдела разработок новых машин Франсуа Кастена с опытом проектирования гоночных двигателей для Формулы 1 и 24-часового марафона в Ле-Мане. Как раз он и руководил созданием оригинального Cherokee XJ. «Гранд» планировался в качестве преемника и должен был дебютировать в 1989-м, но двумя годами ранее American Motors перешла под крыло «Крайслера», и концепция поменялась.
Босс Chrysler Ли Якокка распорядился повременить с запуском второго поколения внедорожника. Большую премьеру отложили. Вместо таинственной новинки выкатили модернизированные минивэны и. Jeep Concept 1, предвестника серийного Grand Cherokee ZJ. Вычеркивать из гаммы старый и довольно неплохо продававшийся «Чероки» крайслеровцы не стали и тем самым спасли славную модель. Что тут скажешь, мудрое решение!
Основную работу по проектированию выполнили специалисты AMC (American Motors Corporation). Неизвестно, какие силы они призвали на помощь, но результат их деятельности удивляет по сей день. Jeep не только здорово отличался от младшего брата, но и затмевал таких конкурентов, как Ford Explorer и Chevrolet Blazer.
«Grand Cherokee устанавливает новые стандарты ездовых свойств на асфальте, управляемости и комфорта для машин типа SUV. Он смещает планку к лучшим современным спортседанам», — представлял свое детище Франсуа Кастен. Громкое заявление, хотя, конечно, технический специалист и его подопечные определенно добавили европейского лоска американской «кувалде».
Для пущей статусности и премиальности заложили увеличение размеров. Колесную базу подтянули с 2576 мм у маленького «чирка-кирпича» до 2690 мм. Длина выросла с 4288 мм до 4539 мм. Запас пространства на заднем диване, ширина спереди на уровне плеч, объем багажника, размер задних дверных проемов — все это увеличилось.
Jeep Grand Cherokee из 90-х переделали в пикап
Комментарии: 3 18.01.2019 Конструкторы решили переделать Jeep Grand Cherokee, произведенный в 90-х. Основной идеей создателей стала переделка машины в пикап. Никаких технических данных о полученной модели конструкторы не озвучивают, утверждая, что модель еще нуждается в серьезных доработках, поэтому говорить о нюансах рано. Показанное фото не может передать каких-либо данных. Единственное, внешне машина получилась очень своеобразной.
При этом, руководители компании Jeep официально представили первый автомобиль компании, созданный в форме пикапа. Машина получила имя Gladiator. Для создания авто была выбрана база рамного внедорожника Wrangler.
Покупателям предлагается система полного привода, включающая в себя две версии. Первая из них, с отключаемым передним стабилизатором, а вторая соответственно с силовым задним бампером. Технические характеристики модели так же не озвучиваются. При этом, известно, что дорожный просвет равен 28 сантиметрам. В США первые экземпляры планируют начать продавать уже в этом году. Производители уверяют, что технические данные появятся вместе с первой моделью, представленной на рынке.
Новый пикап Jeep Grand Wagoneer: каким он может быть
Флагманские внедорожники Wagoneer и Grand Wagoneer являются одними из самых интересных новинок американского бренда последнего времени, а их дизайн очень хорошо подошёл бы для большого пикапа. Как он мог бы выглядеть?
Сейчас единственным серийным пикапом в гамме Jeep является модель Gladiator, сделанная на базе Wrangler. Его премьера состоялась в конце 2018 года, и он стал первым пикапом с двухрядной кабиной в истории марки. Ранее грузовые автомобили марки Jeep выпускались с 1947 по 1992 годы, затем было решено убрать их из гаммы, чтобы не создавать конкуренцию моделям Dodge (ныне Ram). В последние годы позиция бренда по этому вопросу изменилась, и вполне вероятно, что в дальнейшем компанию Гладиатору составит более крупный пикап.
В марте прошлого года состоялась официальная премьера полноразмерных рамных внедорожников Wagoneer и Grand Wagoneer. По размеру кузова они одинаковы, отличия лишь в комплектации – приставка Grand положена более дорогому исполнению. А в апреле этого года дебютировали удлинённые версии Wagoneer L и Grand Wagoneer L, их колёсная база увеличилась с 3124 до 3302 мм, габаритная длина – с 5453 до 5758 мм. Именно эта модификация могла бы послужить основой для флагманского пикапа компании, и она же стала основой для наших рендеров. Изображённый на них пикап также получил увеличенный дорожный просвет, расширители колёсных арок, внедорожные колёса и оригинальное оформление задней части.
Самые большие внедорожники Jeep построены на платформе пикапа Ram 1500, нынешнее поколение которого дебютировало в начале 2018 года. Wagoneer и Grand Wagoneer оснащаются 397-сильным 5.7 V8 и 477-сильным 6.4 V8 соответственно, они комплектуются 8-ступенчатой автоматической коробкой передач системой полного привода Quadra-Drive II с понижающей передачей и пневматической подвеской. При этом самый большой Grand Wagoneer L получил более экономичный рядный 6-цилиндровый турбомотор 3.0 Hurricane, выдающий до 517 л.с. и 678 Нм крутящего момента.
Jeep Grand Cherokee L 3.6L Summit Reserve 2022г.в.
Самая супер полная комплектация, куча мониторов, пневмоподвеска, музыка Макинтош, найтвижен, дистроник, есть всё что вообще бывает, Канадская версия.
Уже плывёт, приходит в конце июня!
ВСЕГДА К ВАШИМ УСЛУГАМ Трейд-ин по системе ком-трейд и автокредит. Срочный выкуп Вашего авто по выгодной цене! Приём на комиссионную продажу с предварительной выплатой части суммы. Техническое обслуживание и установка дополнительного оборудования.
ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ ЗВОНИТЕ!
Смотрите также:
Наша компания может поставить любой автомобиль премиум класса под заказ. Для этого необходимо подать заявку, и наш менеджер свяжется с Вами.
Наши контакты
Телефоны:
График работы:
Aдрес:
Информация:
Узнайте наши новости первым!
Подпишитесь на нашу рассылку и получайте на свой Email самые свежие предложения и новости автосалона RAMTRUCK. Подписаться »