Джип чероки 1993 регулятор давления

Содержание

Jeep Grand Cherokee 1993-1999 Проверка исправности и замена регулятора давления топлива
Проверка исправности и замена регулятора давления топлива
Проверка
Замена
Проверка исправности и замена регулятора давления топлива Джип Гранд Черокки
Регулятор давления топлива Jeep Grand Cherokee (ZJ, ZG) 1 1993 – 1998 Внедорожник 4.0 i 4×4 (ZJ) 184 л.с.
Используйте VIN код
Создайте заявку эксперту

Jeep Grand Cherokee 1993-1999 Проверка исправности и замена регулятора давления топлива

См. предупреждение в начале Раздела Процедура сброса давления топлива.

Модели 1995 г.вып. оборудованы встроенным внутрь блока топливного насоса/датчика уровня топлива регулятором давления (см. иллюстрацию), поэтому на данных моделях имеется возможность проверки лишь отрегулированного давления топлива.

Сбросьте давление в системе питания (Раздел Процедура сброса давления топлива).
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Установите манометр (Раздел Проверка давления топлива и функционирования топливного насоса).
Запустите двигатель и проверьте его на утечки в районе штуцерных соединений манометра.
Пройдитесь по вакуумному шлангу от регулятора давления топлива до впускного трубопровода. Отсоедините шланг от трубопровода и подсоедините к его штуцеру вакуумметр. Запустите двигатель и удостоверьтесь в наличии разрежения. Снимите вакуумметр и подсоедините на место шланг.
Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива и подсоедините вместо него ручной вакуумный насос. Считайте показания манометра при наличии разрежения на регулятора и при отсутствии такового (см. иллюстрации«Подсоедините вакуумный насос. « и «. а затем создав его. «). С увеличением глубины разрежения давление топлива должно падать. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций.
Подсоедините к регулятору вакуумный шланг и измерьте давление топлива при холостых оборотах двигателя, вновь сравнив результаты с требованиями Спецификаций. Отсоедините вакуумный шланг и проследите за изменением давлением — оно должно подскочить до максимального допустимого значения немедленно после отсоединения шланги. Если изменений в показаниях манометра не произошло, замените регулятор.
Если давление топлива чересчур низко, пережмите линию возврата топлива (возможно потребуется установка специальной гибкой вставки, так как линия может оказаться металлической) и проследите за изменением показаний манометра. Если давление не поднялось, топливный насос неисправен или нарушена проходимость линии подачи топлива. В случае резкого скачка давления замените регулятор.
Если измеренное давление топлива чрезмерно высоко, остановите двигатель и сбросьте давление в системе питания (Раздел Процедура сброса давления топлива). Отсоедините линию возврата топлива и продуйте ее, проверяя на проходимость. Если проходимость линии не нарушена, замените регулятор давления.

. снимите регулятор давления с топливной магистрали.

Снимите регулятор.
Установку производите в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Перед установкой смажьте новое кольцо чистым двигательным маслом.
После завершения установки регулятора проверьте систему на наличие утечек топлива.

Источник

Проверка исправности и замена регулятора давления топлива

Внимание! См. предупреждение в начале Раздела Процедура сброса давления топлива.

Модели 1995 г.вып. оборудованы встроенным внутрь блока топливного насоса/датчика уровня топлива регулятором давления (см. иллюстрацию), поэтому на данных моделях имеется возможность проверки лишь отрегулированного давления топлива.

Проверка

1. Сбросьте давление в системе питания (Раздел Процедура сброса давления топлива).

2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

4. Запустите двигатель и проверьте его на утечки в районе штуцерных соединений манометра.

5. Пройдитесь по вакуумному шлангу от регулятора давления топлива до впускного трубопровода. Отсоедините шланг от трубопровода и подсоедините к его штуцеру вакуумметр. Запустите двигатель и удостоверьтесь в наличии разрежения. Снимите вакуумметр и подсоедините на место шланг.

6. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива и подсоедините вместо него ручной вакуумный насос. Считайте показания манометра при наличии разрежения на регулятора и при отсутствии такового (см. иллюстрации «Подсоедините вакуумный насос. » и «. а затем создав его. «). С увеличением глубины разрежения давление топлива должно падать. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций.

7. Подсоедините к регулятору вакуумный шланг и измерьте давление топлива при холостых оборотах двигателя, вновь сравнив результаты с требованиями Спецификаций. Отсоедините вакуумный шланг и проследите за изменением давлением — оно должно подскочить до максимального допустимого значения немедленно после отсоединения шланги. Если изменений в показаниях манометра не произошло, замените регулятор.

8. Если давление топлива чересчур низко, пережмите линию возврата топлива (возможно потребуется установка специальной гибкой вставки, так как линия может оказаться металлической) и проследите за изменением показаний манометра. Если давление не поднялось, топливный насос неисправен или нарушена проходимость линии подачи топлива. В случае резкого скачка давления замените регулятор.

9. Если измеренное давление топлива чрезмерно высоко, остановите двигатель и сбросьте давление в системе питания (Раздел Процедура сброса давления топлива). Отсоедините линию возврата топлива и продуйте ее, проверяя на проходимость. Если проходимость линии не нарушена, замените регулятор давления.

Замена

1. Сбросьте давление в системе питания (Раздел Процедура сброса давления топлива).

2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Отсоедините вакуумный и топливный шланги от регулятора давления, затем отдайте болты его крепления.

4. Отдайте крепежные болты (стрелки) (показан двигатель объемом 5.2 л) и.

. снимите регулятор давления с топливной магистрали.

6. Установку производите в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Перед установкой смажьте новое кольцо чистым двигательным маслом.

7. После завершения установки регулятора проверьте систему на наличие утечек топлива.

Источник

Проверка исправности и замена регулятора давления топлива Джип Гранд Черокки

См. предупреждение в начале Раздела Процедура сброса давления топлива.

Сбросьте давление в системе питания (Раздел Процедура сброса давления топлива).
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Установите манометр (Раздел Проверка давления топлива и функционирования топливного насоса).
Запустите двигатель и проверьте его на утечки в районе штуцерных соединений манометра.
Пройдитесь по вакуумному шлангу от регулятора давления топлива до впускного трубопровода. Отсоедините шланг от трубопровода и подсоедините к его штуцеру вакуумметр. Запустите двигатель и удостоверьтесь в наличии разрежения. Снимите вакуумметр и подсоедините на место шланг.
Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива и подсоедините вместо него ручной вакуумный насос. Считайте показания манометра при наличии разрежения на регулятора и при отсутствии такового (см. иллюстрации«Подсоедините вакуумный насос. « и «. а затем создав его. «). С увеличением глубины разрежения давление топлива должно падать. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций.
Подсоедините к регулятору вакуумный шланг и измерьте давление топлива при холостых оборотах двигателя, вновь сравнив результаты с требованиями Спецификаций. Отсоедините вакуумный шланг и проследите за изменением давлением — оно должно подскочить до максимального допустимого значения немедленно после отсоединения шланги. Если изменений в показаниях манометра не произошло, замените регулятор.
Если давление топлива чересчур низко, пережмите линию возврата топлива (возможно потребуется установка специальной гибкой вставки, так как линия может оказаться металлической) и проследите за изменением показаний манометра. Если давление не поднялось, топливный насос неисправен или нарушена проходимость линии подачи топлива. В случае резкого скачка давления замените регулятор.
Если измеренное давление топлива чрезмерно высоко, остановите двигатель и сбросьте давление в системе питания (Раздел Процедура сброса давления топлива). Отсоедините линию возврата топлива и продуйте ее, проверяя на проходимость. Если проходимость линии не нарушена, замените регулятор давления.

. снимите регулятор давления с топливной магистрали.

Снимите регулятор.
Установку производите в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Перед установкой смажьте новое кольцо чистым двигательным маслом.
После завершения установки регулятора проверьте систему на наличие утечек топлива.

Источник

Регулятор давления топлива Jeep Grand Cherokee (ZJ, ZG) 1 1993 – 1998 Внедорожник 4.0 i 4×4 (ZJ) 184 л.с.

Салонный фильтр

Тормозные колодки

Аккумуляторы

Щетки стеклоочистителя

Амортизаторы

Рычаги подвески

Лампочки

Бамперы

Рабочий объем двигателя 3964 см3
Рабочий объем двигателя 4 л.
Мощность двигателя 135 кВт
Мощность двигателя 184 л.с.
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 2
Тип двигателя Бензиновый
Используемое топливо Бензин
Система подачи топлива Моновпрыск карбюратор (CFI)

Масляный фильтр

Моторное масло

Воздушный фильтр

Свечи зажигания

Топливный фильтр

Приводной ремень

Комплекты ГРМ

Помпа

Ближний свет
Дальний свет
Стояночный фонарь
Передний фонарь указателя поворота
Боковой фонарь указателя поворота
Дневной ходовой свет
Задний фонарь указателя поворота
Задний фонарь
Фонарь стоп-сигнала
Фара заднего хода
Задняя противотуманная фара
Фонарь освещения номерного знака
R15
R15
R15
R15
R15

Артикула OSRAM 64193, OSRAM 64193-01B, OSRAM 64193ALS-HCB, OSRAM 64193CBI, OSRAM 64193CBI-HCB, OSRAM 64193CBI-01B, OSRAM 64193CBI-02B, OSRAM 64193NBU, OSRAM 64193NBU-HCB, OSRAM 64193NBU-01B, OSRAM 64193NBU-02B, OSRAM 64193SV2, OSRAM 64193SV2-HCB, OSRAM 64193SV2-01B, OSRAM 64193SV2-02B, OSRAM 64193SUP, OSRAM 64193ULT, OSRAM 64193ULT-HCB, OSRAM 64193ULT-01B, OSRAM 64193ULT-02B

Артикула OSRAM 3893, OSRAM 3893-02B, OSRAM 3850WW-02B, OSRAM 3850CW-02B, Philips 12929CP, Philips 12929B2

Артикула OSRAM 7506, OSRAM 7506-02B, OSRAM 7556WW-01B, OSRAM 7556CW-01B, OSRAM 7506ULT, OSRAM 7506ULT-02B

Аналоги запчастей еще не добавлены в каталог для выбранного автомобиля, но будьте уверены, они скоро появятся. Используйте альтернативные варианты подбора запчастей:

Если немного разбираетесь в конструкции автомобиля, то воспользуйтесь оригинальным каталогом по VIN коду.
Если есть хоть малейшее сомнение в том, что вы можете ошибиться при подборе запчасти, то не рискуйте и создайте заявку Эксперту, это гарантированно точный и быстрый подбор с вариантами по цене и срокам доставки.

Используйте VIN код

Создайте заявку эксперту

Регулятор давления топлива Jeep Grand Cherokee (ZJ, ZG) 1 1993 – 1998 Внедорожник 4.0 i 4×4 (ZJ) 184 л.с. MX — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьюторов. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Присутствие в большинстве городов;
Ассортимент деталей более 15 млн.;
Наличие и цены от 720 поставщиков;
Свыше 70000 посетителей в день;
Консультации экспертов онлайн;
Наличный и безналичный расчет;
Работа со всеми регионами РФ;
Отгрузка от 2 до 24 часов;
Доставка ТК и почтой РФ.

Мы разделяем ту же страсть к автомобилям, что и вы. Наша цель — предоставить вам исключительное качество обслуживания. Стремление предоставить максимально удобное обслуживание является движущей силой нашего успеха. Будьте уверены, мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам лучшие товары по самым выгодным ценам и обеспечить доставку в кратчайшие сроки.

Источник