Двигатели subaru forester 2012

Двигатели subaru forester 2012

Наиболее распространёнными и популярными среди населения России и СНГ автомобилей фирмы Субару является внедорожник Форестер. Его двигатель имеет конструктивную «изюминку», он с оппозитным расположением цилиндров, то есть цилиндры, как и сам блок цилиндров, выполнен в горизонтальной плоскости (угол 180), что и сделало его по-своему уникальным.

Особенности силового агрегата Forester

Новшество в конструкции мотора, а в сочленении с коробкой передач – силовой установки, это новаторство идей конструкторов и освоение серийного производства с надеждой на востребованность на рынке. Расчёт был правильный, автомобиль Форестер стал самым покупаемым из всех моделей от Субару, половину этого успеха заслуживает двигатель. Положительные качества данной конструкции в обеспечении приземистости силовой установки в целом из-за смещения центра тяжести вниз. В результате этого автомобиль стал легче управляться и более устойчив динамически. В дополнение, конструкция типа «оппозит» позволила увеличить крутящий момент. Вы увидите разницу после сравнения однорядного ДВС равного по объему, и она значительная. Кроме того, как и все оппозитные движки, он превосходно сбалансирован, имеет высокий показатель прочности и жесткости, что доказывает минимальный уровень вибрации во время работы. Для справки. В 1963 году компания Субару дала старт производству первых моделей оппозитных моторов с четырьмя — и шестью цилиндрами (Boxer). Причём число поколений первых, за всё время производства достигло четырёх. Более подробно о принадлежности моторов к соответствующим поколениям вы можете посмотреть в таблице ниже.

Модели четырёхцилиндровых оппозитных моторов Субару Форестер всех поколений

Марка­ мотора Объем (л)/мощ­ность (л. с) Тип коробки пе­редач (транс­миссии) Топливо Ресурс, км
EJ20J 2,0/135,0 АКПП АИ-95 250000
МКПП
EJ20E 2,0/137,0
АКПП
EJ205 2,0/170,0
2,0/177,0
2,0/240,0
МКПП
EJ25 2,5/167,0 АКПП АИ-98
EJ202 2,0/125,0 АИ-95
МКПП
EJ203 2,0/140,0
АКПП
EJ204 2,0/158,0
МКПП
EJ205т 2,0/177,0
АКПП
EJ251 2,5/167,0 АИ-98
МКПП
EJ253 2,5/173,0
АКПП
EJ255 2,5/210,0
МКПП
2,5/230,0
АКПП
2,5/265,0
МКПП
EJ204 2,0/148,0 АИ-95
АКПП
FB20 2,0/150,0 200000
МКПП
FB25 2,5/173,0 300000
АКПП
EJ205 2,0/230,0 250000
МКПП
EJ255 2,5/230,0 АИ-98
АКПП
2,5/263,0
EE20 2,0/148,0 МКПП ДТ 150000
FB20 2,0i/ 150,0 АИ-95 200000
CVT
FB25 2,5i /171,0 300000
FA20DIT 2,0i /280,0 200000
EE20 2,0i/147,0 МКПП ДТ
FA20 2,0XT/241,0 CVT АИ-98

Применяемость двигателей Субару на авто

Мо­­­дель­­ Фо­­­ре­с­­тера Мо­­дель­­ мо­­тора Объем, л Мощ­­­ность,­ л. с. Осо­бен­­ность Го­ды­­ вы­пуска
Первое поколение
2.5­ ­SF6 EJ251,­­ EJ253,­­ ­EJ25D,­­ EJ25DZ­ (в США) 2.5 165 ат­мос­­­фер­ный 1997–2002
2.0­ ­SF5 EJ20J 2 122 1997­–1998
EJ202 125 1998­–2002
2.0­ S ­Turbo­ SF5 EJ205 170 тур­биро­ванный 1998­–2000
177 2000­–2002
EJ205­ ­(в Япо­нии) 250 1998­–2002
Второе поколение
2.0­ ­SG5 EJ201 2 125 ат­мос­­­фер­ный 2002­–2005
EJ204 158 2005­–2007
2.0 ­Turbo SG5 EJ205 177 тур­биро­ван­ный 2002­–2005
2.5­ (GL)­ SG9 EJ251 2.5 152 ат­мос­­­фер­ный
EJ253 156 2004­–2007
2.5­ XT­ SG9 EJ255 230 тур­биро­ван­ный 2005­–2007
2.5­ XT­ ­(US)­ SG6 211 2003­–2005
232 2005­–2007
2.5­ ­(US)­ SG6 EJ251 165 ат­мос­­­фер­ный 2002–2004
EJ253 173 2003­–2007
Третье поколение
2.0­ SHJ FB20B 2 150 ат­мос­­­фер­ный 2010­–2012
2.0 SH EJ204 150 2007­–2010
2.0­ ­(Япо­ния)­ SH5 148
2.0­ Box­er ­Die­sel SH EE20Z 147 ди­зель­­ный тур­би­ро­­ван­­ный 2007­–2012
2.5­ SHM FB25B 2.5 173 ат­мос­­­фер­ный 2010–2012
2.5 ­SH9L EJ253 171 2007­–2010
2.5­ ­(US) 170
FB25B 171 2010–2012
2.5­ ­Turbo­ ­(Евро­па)­ SH9L EJ255 230 тур­биро­­­ван­ный 2007–2012
2.5­ Turbo­(US) 224
2.5­­ Turbo­ ­S ­SH9LV 263 2009­–2012
Четвёртое поколение
2.0­­ SJ5 FB20B 2 150 ат­мос­­­фер­ный с 2012
2.5 SJ9 FB25B 2.5 171
2.0­­ Turbov­ SJG FA20F 2 241 тур­биро­­­ван­ный
2.0­ D SJD FB20Z 147 ди­зель­­­ный тур­биро­­­ван­ный с 2013
Читайте также:  Цвета нового hyundai tucson

Технические характеристики

  • 2 -х литровый 150 л. с. В сочетании с МКПП за 10.6 с. ложит стрелку спидометра на 100 км. в час. Обеспечивает максимальную скорость движения – 192 км. в час.
  • Второй вариант силовой установки с вариатором справляется за 11.8 с.
  • 2.5 л. 171 л. с. с разгоном до «сотни» за 9.9 с. Предел скорости авто с вариатором не выше 196 км. в час. Аппетит на топливо мало отличается от модели описанной выше. Силовые установки собираются с двумя вариантами коробок передач: вариатором и МКПП. Данные по расходу топлива в таблице ниже.
  • 2 л. 241 л. с. До ста разгоняется за 7.5 с., а максимум скорости равен 221 км. в час. При существенном увеличении мощности, расход увеличен не сильно (см. в таб.).

Сравнительная таблица характеристик двигателей Форестеров

Наиме­нование па­раметра Ед. изм. 2,0 CVT (110 кВт) 2,0 CVT (126 кВт) 2,5 CVT (177 кВт)
Количество клапанов шт 4
Число ци­линдров
Рабо­чий объем см 3 1995 1998 2498
Мощность (max) л.с./об/мин 150/6 200 241/5 600 171/5 800
Крутящий мо­мент (max) H•m/об./мин 198/4 200 350/2 400 – 3600 235/4 100
Тип систе­мы питания Распреде­ленный впрыск Впрыск в ка­меру сгорания
Степень сжа­тия 10.5 10.6 10
Величи­на хода поршня мм 90 86 90
Диаметр ци­линдр 84 94

Недостатки моторов Субару Форестер

При всех вышеупомянутых достоинствах, не получилось избавиться от слабых мест и недостатков. Давайте рассмотрим, какие они по уровню критичности:

  • Труднодоступность узлов затрудняет проведение ТО;
  • Неудобно расположен генератор, радиатор, навесное оборудование сверху;
  • Повышен расход масла;
  • Трудозатраты (время) и нормы материалов необходимые на обслуживание и ремонт выше, чем у аналогов ДВС равного по объёму других конструкций.
  • Дороговизна ремонта.

Слабые места моторов Субару Форестер

«SubaruCorporation» очень трепетно и самокритично относится к качеству своей продукции, а система контроля охватывает весь технологический цикл и сводит процент брака к нулю. Применение качественных материалов, строгое соответствие выполнения технологических операций требованиям технологических процессов и чертежам, недопущение отклонений от конструкторской документации, содержание производственного оборудования и оснастки в исправном состоянии и высокая подготовка кадров, а также высокие требования к культуре производства в корпорации Субару, вот основные критерии качества и надёжности своих автомобилей. Несмотря на значительный ресурс оппозитных моторов типа «Boxer», недостатки и слабые места у них имеются. К тому же, чем больше наработка и меньше остаток ресурса, тем больше вероятность проявлений дефектов и выхода из строя. Часто, появлению неисправности способствует несоблюдение правил эксплуатации, включая требования к техническому обслуживанию. В основном распространены следующие слабые места и проблемы:

  • Вся резина имеет свои сроки хранения и эксплуатации, поэтому со временем происходит деформация, растрескивание, порывы, вследствие чего выдавливает масло через прокладки головок БЦ;
  • Сажевый фильтр быстро забивается;
  • Форсунки и коленчатый вал рано изнашиваются до неисправного состояния, дисков сцепления (дизели 2008 – 2010 г. в.) — свидетельствует о недостаточном ресурсе этих сборочных единиц;
  • Турбокомпрессор склонен к поломкам (для турбированных);
  • Тарелки выпускных клапанов прогорают (поколение I и II);
  • «Накрывается медным тазом» впускной датчик изменения фаз системы газораспределения;
  • Засоряется клапан рециркуляции (поколение IV).

P.S. Уважаемые автовладельцы Форестеров! В комментариях вы можете поделиться своими отзывами о моторах, о том что вам пришлось испытать на себе, о плюсах и минусах при эксплуатации и ремонте…

Источник

Двигатели Subaru Forester 2012 (Субару Форестер 2012)

Свою историю Subaru Forester начал еще в 1997 году, и до сегодняшнего дня автомобиль отличается хорошей управляемостью, экономичностью и вместимостью. Сейчас автомобиль переживает свое третье пришествие. Третье поколение моторов Subaru Forester также подвергся серьезной модернизации.

При этом этот автомобиль оснащается несколькими вариантами двигателей:

  • Базовый мотор объемом 2,0 л при мощности 125 л.с.
  • Мотор 2,5 л при мощности 210 л.с. и четырехступенчатой автоматической или пятиступенчатой МКПП
  • Горизонтально-оппозитный двигатель 2,0 л и 2,5 л при производительности 173 л.с.
  • Горизонтально-оппозитный двигатель 2,5 л мощностью 224 л.с.

Последний двигатель – это новый двигатель Subaru Forester, отличающийся увеличенным крутящим моментом на низких и средних оборотах. В то же время новый двигатель стал более экономично потреблять топливо, а уровень выбрасываемых в среду выхлопов также стал значительно ниже. Что касается коробки передач, то оба горизонтально-оппозитных двигателя можно выбрать с четырех- и пятиступенчатой КПП.

Модернизация нового мотора коснулась увеличения хода поршня, изменений в компоновке системы клапанов и механизмов привода этой системы. Отличительная особенность автомобиля Subaru Forester в системе симметричного полного привода: симметричное расположение всех элементов двигателя способствует оптимальному распределению массы, а значит, автомобиль стал еще более устойчивым в движении. При этом крутящий момент распространяется от двигателя на все колёса, благодаря чему улучшаются опять же управляемость и сцепление с дорогой.

Объем двигателя Subaru Forester 2,5 л отличается наибольшей мощностью при довольно небольших объемах, к тому же выросла тяга на низах и в среднем диапазоне. Автомобиль разгоняется довольно быстро, при этом преодоление разного рода неровностей на дороге не представляет для него труда. Однако резвая езда и крутые повороты так и не стали коньком Subaru Forester даже с модифицированным двигателем. К тому же двигатель 2,5 л. довольно часто перегревается. Четырехступенчатый автомат вполне справляется с работой в паре с мотором: ускорение происходит легко и быстро, передачи переключаются четко и без задержек. К достоинствам двигателей Subaru Forester можно смело отнести его тяговитость, экономичность и экологичность, а также хорошие показатели проходимости и умение чувствовать дорогу.

Subaru Forester относится к тому разряду автомобилей, обслуживание которых обходится их хозяевам недешево. Несмотря на надежность автомобиля, проверенную временем, все же и этот автомобиль может потребовать ремонт двигателя Subaru Forester. Во избежание этого следует подвергать автомобиль диагностике при первой возникшей проблеме, следует тщательно выбирать смазочные материалы и масло для двигателя Subaru Forester.

Учитывая, что Subaru Forester на протяжении своей истории подвергался неоднократному рестайлингу, модификаций этого автомобиля довольно много, причем выпускаются они для каждой страны в разной комплектации. Таким образом, и цена на двигатели Subaru Forester будет зависеть от модификации и комплектации автомобиля.

Источник

Двигатель Subaru FB20B

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Субару FB20B, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.0-литровый бензиновый силовой агрегат FB20B под капотом Субару Форестер.

2.0-литровый бензиновый двигатель Субару FB20 B выпускается на заводе Японии с 2010 года и устанавливается на такие популярные модели как Forester, Impreza и кроссовер на ее базе XV. Этот мотор известен своим внушительным потреблением масла с первых километров пробега. В линейку FB также входят двс: FB16B, FB16F, FB20D, FB20X и FB25B.

Технические характеристики мотора Subaru FB20B 2.0 литра

Точный объем 1995 см³
Система питания инжектор
Мощность двс 148 — 150 л.с.
Крутящий момент 196 Нм
Блок цилиндров алюминиевый H4
Головка блока алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра 84 мм
Ход поршня 90 мм
Степень сжатия 10.5
Особенности двс DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор Dual AVCS
Турбонаддув нет
Какое масло лить 4.8 литра 0W-20
Тип топлива АИ-95
Экологический класс ЕВРО 5/6
Примерный ресурс 250 000 км

2.0-литровый бензиновый мотор Субару FB20B фото. Место расположение номера двигателя Subaru FB20B

Информация о двс FB20BMANUAL Мануал для такого двигателя вы можете скачать в клубе владельцев Импреза
Форум о моторе FB20BFORUM Много информации по данному мотору выкладывается на форуме Forester.club
Блог о моторе FB20BBLOG Весьма подробный блог ведет владелец Форестер с этим двс на портале Драйв

Источник

Оцените статью
Adblock
detector