Двигатель ваз раздатка уаз

1- уменьшение рабочего объема не панацея от хорошего аппетита. Он в первую голову завязан за массу машины и потери на качение в трансмиссии и шинах. И для перемещения данного аппарата с ЛЮБЫМ мотором всё равно придется затратить вполне конкретную энергию. И мотор с меньшим объемом для этого придется ощутимо пришпоривать ( что бы ту энергию получить). И в результате получим практически тот же расход причем вероятно с ухудшившейся динамикой.

2- что то я не припомню чтобы моторы ВАЗ выглядели выигрышнее моторов УАЗ в свете величины и характеристики крутящего момента.

3- про ресурс моторов ВАЗ в сравнении с мотором 2.5 от ЗМЗ и УМЗ ( при условии отсуствия дефектов сборки и комплектующих) я лишь припомню цифры заявлявшиеся заводами ВАЗ и УМЗ для моторов классики и УМЗ-451. Это 125 и 200 тыс км соответственно. Но если придется ездить перекручивая (см п1) то разница возрастет.

Да и при всей легендарной надежности КПП ВАЗ классики, её для УАЗа может не хватить , да ещё на бездорожье.

Так что думаю эта затея не стоящая.

Кажется была уже такая темка. Лет несколько назад. Если мне скрезол не изменяет — Бауманец заводил разговор (если я ошибся — прошу у него прощения), только в свете установки «гибрида» колхозного моста с бортредукторами. Общее передаточное моста дает возможность использовать оборотистый мотор.

Теоретически нет ничего не возможного. Мощность 451/414/417 двигателя не велика, и если не требовать от машины скоростных и тяговых качеств, то можно наверное обойтись жулькиным мотором, особенно если придумать некий «редуктор» для увеличения момента (раздатка ГАЗ-69, или упомянутая сборка двиг+КПП — в этом случае появляется куча вариантов редукции — 32 , в случае использования 4-х ступ. КПП ВАЗ).

Главный вопрос — зачем? Даст ли экономию топлива? Практически нет — КПД трансмиссии упадет, от массы авто ни куда не денешься, все как Mayor описал.
Плюс к тому же данную переделку фиг узаконишь — значит ездить головаст будет в глухих бездорожных местах. Может тогда лучше собрать «самоходное шасси» на агрегатах ВАЗ и УАЗ. Хотя помятуя эту темкулучше данный вариант не предлагать.

И даже если все проведенные мероприятия дадут эффект, то окупится ли они?

Кстати, на сайте братьев-украинцев есть описание установки тракторного дизеля в УАЗ (подробностей не помню, моторчик от какого-то небольшого трактора, с воздушным охлаждением, мощность около 50 л.с.) Может стоит обдумать такой вариант? Конечно, машина превратится трактор, но во что она превратится с ВАЗовским мотором?

ЗЫ Встречал где-то рассказ о дедке в деревне, установившем на УАЗ двигатель от запора, заменившем передний мост на «неприводную» переднюю балку. «Это» конечно ездило, но грустно.

Источник

Сделал самодельный вездеход 4х4 из ВАЗ-2108: подробный фотоотчёт сборки

Вездеход самоделка с полным приводом 4х4: фото и описание постройки вездехода.

Приветствую! Долго думал и все таки решил начать делать полноприводный вездеход из ВАЗ-21083. Хочу построить что то на подобии проекта «Восьмерка», только с большими колесами пока проблема и высота гаража не позволяет, пока поставлю на родные колеса.