Двигатель bmw x5 f15 30d

BMW X5 2013 – 2018, поколение F15

О третьем поколении BMW X5 можно говорить как о масштабной модернизации предшественника. Дизайнеры полностью переосмыслили облик кроссовера. Из-за новых «обвесов» БМВ икс 5 выглядит намного массивнее, хотя база автомобиля осталась без изменений. Также стоит отметить новую светотехнику и современный дизайн интерьера.

Двигатель и трансмиссия BMW X5

Была обновлена линейка двигателей BMW X5.

Трансмиссия BMW X5

Основной коробкой передач для BMW X5 стал восьмиступенчатый автомат ZF, в третьем поколении он получил новую прошивку. В версии xDriveM50d применяется спортивная коробка.

Изменения также претерпела система полного привода xDrive, у нее появился активный задний дифференциал. Благодаря ему БМВ икс 5 идеально адаптируется к самым сложным ситуациям на дороге, обеспечивая непревзойденную тягу. Вкупе с системой стабилизации DSC BMW X5 демонстрирует великолепную устойчивость и управляемость.

Среди электронных помощников BMW X5 можно встретить систему помощи при спуске с горы, антиблокировочную систему, систему распределения тормозных усилий, множество камер, призванных помочь в дороге и на парковке. Автоматическое управление дальним светом и даже ночное виденье.

Оснащение

BMW X5 предлагает широкий набор современных опций: кондиционер, подушки безопасности, противотуманные фары, мультимедийная система, кожаный руль, складывающиеся сиденья, светодиодная подсветка интерьера. Кроме того БМВ икс 5 предлагает дополнительные элементы отделки интерьера и экстерьера: кожаный салон, спортивный обвес, рейлинги и различные накладки.

BMW X5 M50d

Присутствует также и спортивная версия BMW X5 M50d, ее отличия заключаются в спортивных настройках подвески, коробки передач и компрессоре с изменяемой геометрией турбины. У спортивной версии присутствует launch control эксклюзивная обивка сидений и адаптивная подвеска. Она придает BMW X5 спортивный характер, а системы DPS и Dynamic Drive предоставляют высочайшую точность и отзывчивость рулевого управления и уменьшают крены на крутых поворотах.

Итог

Третье поколение BMW X5 олицетворяет совершенство технологий и традиционное немецкое качество. Каждое новое поколение кроссовера демонстрирует более совершенное и отточенное управление, прекрасные динамические характеристики и невероятный комфорт.

Видео

Технические характеристики BMW X5 поколения F15

универсал 5-дв.

• ширина 1 938мм
• длина 4 886мм
• высота 1 762мм
• клиренс 209мм
• мест 5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
25d AT (218 л.с.)	xDrive 25d Business	ДТ	Полный	5,6 / 6,8	7,8 с	220 км/ч
N57D30 l6 (258 л.с.)	xDrive 30d Exclusive	ДТ	Полный	5,6 / 6,8	6,8 с	230 км/ч
N57D30 l6 (258 л.с.)	xDrive 30d Luxury	ДТ	Полный	5,6 / 6,8	6,8 с	230 км/ч
N57D30 l6 (258 л.с.)	xDrive 30d M Sport	ДТ	Полный	5,6 / 6,8	6,8 с	230 км/ч
N57D30 l6 (258 л.с.)	xDrive 30d Prestige	ДТ	Полный	5,6 / 6,8	6,8 с	230 км/ч
N57D30 l6 (258 л.с.)	xDrive 30d Pure Experience	ДТ	Полный	5,6 / 6,8	6,8 с	230 км/ч
N57D30 l6 (313 л.с.)	xDrive 40d M Sport	ДТ	Полный	5,6 / 6,8	5,9 с	236 км/ч

Тест-драйвы BMW X5 поколения F15

«Братан, а что это у тебя Х5 какая-то не такая? Что за лючок на крыле? На моей такого нет! Тюнинг?» — с характерным кавказским акцентом поинтересовался сосед по автостоянке. Да нет, объясняю собеседнику, что это не тюнинг, что это она с завода такая. «А зачем тогда лючок? Что там?» Пришлось показывать, что туда вставляется провод, который можно воткнуть в розетку… «Зачем?» — недоумевает сосед. А правда, зачем? Давайте разберемся!

Многие хотели бы ездить на внедорожнике. Большом, солидном, нередко черном и обязательно внушающем уважение владельцам встречных и попутных транспортных средств. И в этом действительно что-то есть: если разобраться, такой автомобиль дает владельцу комфорт, чувство безопасности, отучает панически крутить руль в безуспешных попытках объехать каждую ямку, не говоря уже о таких тонких материях, как престиж и статус. Конечно, за это придется заплатить немалую сумму, но кто говорил, что будет легко?

Есть модели, которые своим видом и ездовыми качествами заставляют сердце биться чаще. В их числе и родоначальник класса SAV (Sports Activity Vehicle) – BMW X5. Но сможет ли автомобиль нового поколения воздействовать на нас так же, как предшественник?

Источник

BMW X5 xDrive30d F15 – ттх – фото – видео

BMW X5 xDrive30d F15 – одна из первых версий внедорожника BMW X5 F15. Автомобиль был выпущен в 2013 году на замену BMW X5 xDrive30d E70.

Двигатель

На БМВ Х5 хДрайв30d Ф15 установлен 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель N57 с технологией BMW TwinPower Turbo, c турбонагнетателем VNT с изменяемой геометрией и Common Rail с непосредственным впрыском.

На БМВ X5 xDrive30d установлена стандартно 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, опционально доступна 8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач.

BMW X5 xDrive30d	Audi Q7 4M 3.0 TDI	Mercedes GLE 350 d W166	Volkswagen Touareg V6 TDI
Рабочий объем, куб.см	2993	2967	2987	2967
Мощность, л.с.	258	272	249	245
Крутящий момент, Нм	560	600	620	550

Динамика

BMW X5 30d F15 xDrive	Audi Q7 Typ 4M quattro	Mercedes GLE-Class W166 4MATIC	Volkswagen Touareg 4XMOTION
Максимальная скорость, км/час	220	234	225	220
Разгон с 0 до 100 км/час, секунд	7,7	6,3	7,1	7,6
Расход топлива, литров на 100 км:
По городу	6,2	6,2	7,3	8,8
За городом	5,2	5,4	6,2	6,5
В среднем	5,6	5,7	6,6	7,4
Емкость топливного бака, литров	85	85	93	85
Пробег на полном баке, км	1517	1491	1409	1149

Габариты

БМВ Х5 30 Ф15	Ауди Кью7 4М	Мерседес ГЛЕ-Класс В 166	Фольксваген Туарег
габариты в мм/объем в литрах/вес в кг
Длина	4886	5052	4819	4801
Ширина	1938	1968	1935	1940
Высота	1762	1740	1796	1709
Колесная база	2933	2994	2915	2893
Клиренс	209	–	–	201
Колея передних колес	1644	1679	1648	1656
Колея задних колес	1650	1691	1663	1676
Объем багажника	650	890	690	580
Максимальный объем багажника	1870	2075	2010	1642
Снаряженная масса	2115	1995	2175	2148
Полная масса	2755	2765	2950	2840

Видео BMW X5 xDrive30d F15

Источник

Двигатели BMW N57

Технические характеристики 3.0-литровых дизельных двигателей BMW N57, надежность, ресурс, конструкция, проблемы и отзывы.

6-цилиндровые дизельные двигатели BMW N57 производились в Германии с 2008 по 2020 год и ставились практически на все модели своего времени с продольным расположением агрегата. Существуют разные модификации моторов: с одинарным, двойным и тройным турбонаддувом. В линейку R6 также входят двс: M21, M51, M57 и N57.

Конструкция двигателей BMW N57 3.0 литра

Шестицилиндровые дизели N-серии дебютировали в 2008 году на модели 7-Series в кузове F01. По конструкции тут алюминиевый блок с гильзами из чугуна и закрытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 24-клапанная головка с гидрокомпенсаторами, цепной ГРМ со стороны маховика и топливная система Common Rail Bosch с ТНВД CP4.2 и пьезофорсунками на 1800 и 2000 бар. Обычные версии N57D30 оснащались турбиной с изменяемой геометрией Garrett GTB2260VK, а вот модификация N57D30TOP имела систему двойного турбонаддува BorgWarner BV40 и K26.

В 2011 году появилось второе поколение этих дизельных двигателей, часто называемое N57TU. Конструкцию блока-головки существенно переработали, появились новые шатуны и коленвал, а требовательные к топливу пьезофорсунки сменили на более долговечные электромагнитные. Базовые версии агрегатов получили более современный турбокомпрессор Garrett GTB2056VZK плюс появилась модификация N57D30S1 с особо производительными форсунками на 2200 бар и системой тройного турбонаддува, состоящего из парочки турбин BorgWarner BV45 и одной B2.

MANUAL Англоязычный мануал для дизеля N57 вы найдете тут

FORUM Много полезной информации собрано на BMW-Club.ru

COMPANY Контрактный агрегат стоит от 300 до 400 тысяч рублей

Источник